코레일 371000호대 전동차

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한국철도공사의 전동차

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{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-4px;margin-bottom:-15.5px"

통근형

수도권

1311~312319 (1호선)

3 (3호선)

341 (4호선)

321 · 331 (경의·중앙)

361 (경춘) · 3681 (ITX-청춘)

351 (분당·수인)

371 (경강)

391 (서해)

부산

381 (동해)

간선형

200 (누리로) · 210 (ITX-새마을) · 3681 (ITX-청춘)

고속열차

100 · 110 · 1202 · 1302 · 140 · EMU-250 (도입예정) · EMU-300 (도입예정)

윗첨자1 : 여객운송약관에 준하여 운영되는 차량이며, 간선형에 준하는 사양으로 간선형으로도 분류

윗첨자2 : 코레일이 소유한 차량이지만, 주식회사SR에 임대되어 사용중

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도색 적용 전.

도색 적용 후.[1]

1. 제원
2. 개요
2.1. 편성
3. 반입 과정

1. 제원

열차 형식

도시철도 입선용 통근형 전동차

구동 방식

전기 동력분산식 열차

운행 노선

수도권 전철 경강선

급전 방식

교류 25,000V 60Hz

차량최고속도

120km/h

영업최고속도

110km/h

기동 가속도

3.0km/h/s

감속도

상용제동 3.5km/h/s, 비상제동 4.5km/h/s

신호 방식

ATS / ERTMS Lv.1 / US&S[2] ATC[3]

제작사

현대로템

도입연도

2016년

제어 방식

도시바IGBT 2레벨 VVVF제어

동력 장치

3상 교류 유도전동기

제동 방식

회생제동 병용 전기지령식 공기제동

편성 대수

4량 1편성

MT 비

2M2T (Tc-M'-M'-Tc)

2. 개요

수도권 전철 경강선에서 운행하는 한국철도공사 소속 전동차. 1편성 당 4량으로, 총 12편성이 재적 중이다.[4] 경강선 개통 후에는 부발차량사업소에서 주박과 경정비를 담당하고 중정비는 이매역연결선로를 통해서 분당차량사업소에서 받는다.[5] 물론 월곶역까지 연장된다면 중검수를 시흥차량사업소에서 받을 수도 있다.

갑종회송 일자 기준으로 1개월 먼저 수도권에 입성한 수도권 전철 1호선311x95~312x03편성 전동차와는 대체적으로 사양이 동일하지만, 4량 1편성이며, 교직류겸용이 아닌 교류 전용사양인 점, 전면부의 와이퍼가 2개가 달려 있다는 점, 차내 LCD 안내기에 시계가 없다는 점에서 차이가 있다.

비슷한 시기에 개통한 동해선 광역전철에서 운행하는 381000호대 전동차와는 통합 발주 형식으로 도입되었고 열차 도색도 코레일 블루로 동일하기 때문에 형제 열차라고 할 수 있다. 물론 내장재 디자인의 차이가 있어서 완벽히 동일하지는 않다.

차내 구동음.

경춘선에서 시운전 중인 01편성의 모습.

도색을 적용하지 않고 반입한 후 수도권 전철 경춘선에서 시운전을 하다가 4월 5일 부터 본선에서 시운전 중이며, 분당선과 안산선에서도 시운전하는 모습이 목격되었다.

현재 12편성이 반입되어 수도권 전철 경강선의 모든 열차가 반입되었다. 추후 월곶역으로 연장될 시 추가로 반입될 예정이지만 아직은 계획이 없으므로 당분간 371x12편성이 마지막 편성이다.

371x01편성의 경우 5월, 10월에는 관광전용열차로 운행되어, 자회사 코레일관광개발에서 운영하는 관광상품으로 운행된다.

2.1. 편성

↑여주행

3710##

Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)

3711##

M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)

3712##

M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)

3719##

Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)

↓판교행

3. 반입 과정

한국철도공사 제9145915-00호에 따르면 VVVF 방식 전기 동력분산식 열차 4량 12편성을 2016년 2월 19일부터 8월 19일까지 약 6개월에 걸쳐 순차적으로 납품했다. 차량 제작은 현대로템이 수주했다. 차량은 당연히 삼눈이다. 그리고 동해선 광역전철통합 발주형식으로 도입되기 때문에 이 둘의 사양은 사실상 동일하다.

반입 편성

출발지

도착지

회송일자

비고

371x01

진해선 신창원역

평내차량사업소

2016년 2월 19일

371x02

2016년 3월 18일

371x03

2016년 4월 18일

371x04

2016년 5월 13일

371x05

2016년 5월 28일

371x06

2016년 6월 11일

371x07

2016년 6월 24일

371x08

2016년 6월 30일

371x09

2016년 7월 08일

371x10

2016년 7월 25일

371x11

2016년 8월 12일

371x12

2016년 8월 19일


  1. [1] 동해선 광역전철에 투입되는 381000호대 전동차와 동일한 도색이다.
  2. [2] #, #, #, #
  3. [3] 중검수를 위해서 분당선을 통해서 분당차량사업소로 회송할 때에만 사용된다.
  4. [4] 추후 월곶역까지 연장된다면 6량으로 증결되고 추가로 도입될 여지는 있다.
  5. [5] 이것이 사실이 아니면, 전 구간 ATS/ATP 구간을 달리는 전동차에다 분당선에 깔려있는 ATC장치를 설치할 필요가 없다.

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