티머니

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1. 개요
2. 종류
2.1. 스마트 티머니
2.2. 서울 시티패스
2.3. KOREA TOUR CARD
2.4. 티머니 마이너스(단종/서비스 중단)
2.6. 모바일 앱
2.6.1. 모바일티머니
2.6.1.1. 후불형 이용시 유의사항
2.6.2. 티머니페이
2.7. 티머니 기어
2.8. 대중교통안심카드(구. 교통전용카드)
2.9. 기타
3. 충전
4. T-마일리지
5. 사용 지역
5.1. 도시철도
5.2. 버스
5.3. 택시
6. 오프라인 가맹점
7. 버스 교통카드 단말기
8. 여담

1. 개요

▲ 로고

▲ 출시 초기의 디자인[1]

2000년대 후반에 출시된 스마트 티머니 디자인

[2]

편의점이나 가판대에서 흔히 볼 수 있었던 '아름한글' 티머니. 티머니 최초의 단일권종형이다. 우려먹기의 전설이라는 평이 있을 정도로 물량이 엄청나게 많았다.

2014년 6월 21일에 출시되어 엄청난 물량이 풀리고 있는 '올 패스 그레이' 단일권종형 티머니. 국토교통부의 'one card all pass' 규격 전국호환 교통카드다. 한꿈이카드도 올 패스 그레이 도안으로 나오는 신형이 있지만, 약간 다르다.(오른쪽에 티머니 광고판이 상단에 붙어 있는데, 한꿈이카드는 티머니 광고판이 하단의 지하철 그림 자리에 붙어 있다.)

베이직 블랙 카드는 아래 카드와 비슷한 디자인이지만 가격이 3,000원에 365플러스, 씨스페이스, 가두 판매점에서 판매한다고 한다.

베이직 블루/로즈/화이트 카드는 심플한 디자인에 고급스러운 느낌이다 CU, 미니스톱, 이마트24, 365플러스, 씨스페이스, 가두 판매점에서 판매한다고 한다. 부산 부전역서면역 사이에 있는 티머니 영남고객센터에서도 베이직 도안들을 판매하고 있다.

추가바람.

페이코티머니 광고

홍보영상.

티머니에서 발행하는 교통카드로, 대한민국 교통카드의 상징으로 볼 수 있는 카드.[3] 회사는 2003년에 설립되었다. 최초의 교통카드 회사로 오해할 수 있으나, 이 회사는 2004년 7월 1일 이명박서울특별시장시내버스 개편에 따라 생겨난 회사다. 그 이전에는 서울버스운송사업조합의 버스카드(現 유패스)가 사용되었다. 사용하는 기술 표준은 KS X 6924와 ISO 14443 규격을 따르며[4], 교통카드 및 단말기 관련 기술 표준은 해당 기술 표준이 정해지기 이전에 만들어진 자체 규격으로 국내에서 운용되는 단말기는 해외 규격과는 호환되지 않는다는 듯. 수출용 단말기는 ISO 표준 규격에 맞추어서 수출하고 있다.

서울특별시 외에는 대전광역시, 세종특별자치시, 계룡시, 경상북도 북부 및 동해안권 지역[5], 전라남도 일부 지역[6], 제주특별자치도에서 정식 교통카드로 이용 중이다.

캐시비에 비해 디자인이 다양하지 않고 카드 자체 디자인은 썩 좋은 평가를 받지 못하지만, 사설 업체에다가 커스텀 오더를 넣을 수 있다. 대부분의 오덕 상품으로 나오는 교통카드가 이런 방식. 2015년 들어 인터넷 쇼핑몰(T-Zone)을 통해 일반 카드형을 판매하기 시작하면서 다양한 콜라보를 통해 캐시비를 매섭게 융단폭격하는 중이다.[7] T-존 외에는 일부 스페셜한 상품들을 별도로 판매하니 그때그때 검색해 보자. 그 외에 휴대폰 고리형이나 팔찌형 등의 상품도 내놓고 있다. 절대티머니도 휴대폰 고리형으로 온다고.(이쯤되면 카드가 아니지만 뭐…)

티머니와 호환되는 캐시비, DGB유페이, 한페이 단말기에서는 인식 속도가 매우 느리다. 마이비후불교통카드는 단말기에 카드 대자마자 결제되는 반면, 티머니는 몇 초간 대고 있어야 결제된다. 다만, 신형 캐시비 단말기는 티머니도 빠르게 인식하는 편이다.[8][9] 스마트 티머니라도 아주 최근에 호환을 개시한 지역에서는 2004~2005년경에 나온 스마트 티머니의 인식이 정말 느리거나, 아예 인식이 안 되기도 한다. 2008년 이후 보급형 티머니가 단종되고부터 나온 스마트 티머니[10] 카드부터 그나마 전국에서 잘 인식되는 편이다.

원래 충전은 현금/마일리지/티코인 3종류만 가능했으나, 2012년 10월부터는 우리카드로도 충전이 된다.우리카드가 수수료를 안 받나 보다 GS25우리은행 ATM에서 가능한데, GS25에서는 교육이 제대로 안 된 건지 여전히 현금으로만 충전되는 줄 알고 있어서 간혹 난감할 때가 있다. 이 경우에는 메뉴에서 "서비스상품" → 우리BC카드로 충전을 선택하면 처리가 가능하니 알바에게 잘 말해 주자. 참고로 우리카드 충전분을 갖다가 함부로 환불처리하는 경우, 카드깡의 가능성이 다분하다고 판단되면 환불이 막힐 수 있다. 그리고 GS25에서 우리카드로 티머니 충전시 가맹점명은 GS25가 아닌 우리카드로 나온다.

GS25에서는 카드의 잔액 이전도 가능한데, 서비스메뉴로 가서 "잔액이체 충전" 버튼을 눌러야 한다.

국토교통부의 One card, All pass 규격 전국호환 교통카드 사업에 이비카드, 한페이시스, DGB유페이, 한국철도공사(레일플러스)가 적극적으로 참여한 반면 한국스마트카드에서는 상당히 미온적인 태도를 보이다가[11] 참여에 합의했다. 그리고 엄청나게 물량을 풀어 놨다.[12] 센스패스, K-Cash는 뭐하냐? 하지만 탑티머니 관련 업무가 한국스마트카드에 넘어가고 과거 K-Cash 사용 지역인 춘천시, 원주시, 김해시에서 주 사용 교통카드마이비를 거쳐 캐시비로 바뀐 걸 보면 안 나올 만하다.

2014년 6월 21일 One card, All pass 규격 전국호환 교통카드가 정식 출시됐으며, 서울메트로 관할 역들의 무인 자판기에서 단일권종형 전국호환 인증 시티패스 플러스 카드의 우선 판매가 개시되었다. 출시 전에 공개한 도안 4가지 중 3가지가 시티패스 플러스 단일권종 카드이며, 회색 도안은 일반형 단일권종 카드다. 그리고 회색 도안은 대전광역시한꿈이카드에도 동시에 적용되었는데, 한꿈이카드KEB하나은행 로고 외에 아주 약간의 차이가 있다. 동시에 팝카드도 전국호환형 카드가 출시됐으며, 서울 시티패스 플러스 팝카드도 전국 호환형이 나왔다. 한국스마트카드 본사 1층 티머니 타운에서도 신형 시티패스 플러스 카드와 일반형 카드를 판매 중이다. 티머니 온라인 쇼핑몰을 통해서도 구할 수 있다.

2014년 9월 1일 자로 서울특별시 버스운송조합으로부터 유패스 사업을 인수했다. 이미 가판대 충전이 중지된 유패스는 쿨하게 단종되고, 스마트 티머니로 교체해 주고 있다. 고로 옛 비자캐시 기반 한꿈이카드의 전철을 밟는 것으로 보이며, 그 뒤를 마이비하나로카드가 따라가고 있다.(...) 게다가 유일하게 ATM에서 유패스를 충전할 수 있었던 우리은행에서도 쿨하게 유패스 충전 기능을 삭제하고 해당 슬롯에 레일플러스를 갖다 넣었다.

한국스마트카드는 티머니 외에도 수도권 전철에서 사용 중인 지하철 정기권 교통카드를 만들고 있다. 정기권 교통카드에는 티머니 브랜드가 찍혀 나오지 않고 한국스마트카드의 사명만 나오며, 카드 넘버는 16자리 그대로 찍혀 나오고 스마트 티머니처럼 1010번으로 시작한다.

2. 종류

2.1. 스마트 티머니

T.P.O.P

USB 충전 겸용 방식

2004년 7월 출시 당시에는 일단 보급형만 출시되었고 이후에 고급형(스마트 티머니)이 나왔으며, 2007년 이후 보급형을 단종시키고 현재는 고급형을 스마트 티머니 카드로 이름만 바꾸어서 판매 중이다. 보급형과 스마트 티머니의 차이점은…

NH농협은행, 신한은행에서는 현금카드에 스마트 티머니를 넣을 수 있다. 발급비는 4,000원이다. 자재가 모든 지점에 있는 것은 아니고, 우리은행캐시비 현금카드와 달리 주로 서울 관내 지점에서 발급받을 수 있다. 신한카드, 우체국, 롯데카드, 새마을금고 등의 체크카드에도 스마트 티머니가 탑재되어 있는데, 새마을금고롯데카드 외에는 발급비가 없다. 인터넷으로도 신청이 가능한 카드도 있다.

2010년부터 단일권종 티머니 카드를 출시했으며, 구입처에서 곧바로 타입을 등록하는 방식이다. 이전에는 일반은 구입 후 바로 사용하면 되고 어린이와 청소년은 타입 등록 후 카드를 인터넷에 할인 등록을 하면 되었으나, 최근에는 역사 서비스센터나 편의점에서 구매할 경우 권종 변경과 함께 생년월일만 등록하면 인터넷에서 별도로 등록할 필요가 없도록 바뀌었다. (가판에서 구매하는 경우에는 이전과 같이 권종변경 후 열흘 내에 인터넷에 등록해야 한다.) 뒷면에 "A"라고 붙어 있으면 단일권종 카드다. 서울메트로 자판기에서 판매 중인 서울 시티패스 플러스 어린이용/학생용 카드의 뒷면에도 A라고 붙어 있는 것으로 보아 해당 카드도 단일권종인 것으로 보인다.

2.2. 서울 시티패스

#홈페이지

서울특별시의 대중교통 패스… 아니 회수권인 티머니 엠패스라는 것도 있다(위 사진). 예전 이름은 서울 시티패스. 1일권~7일권이 있으며 일당 대중교통 20회 이용이 가능하다. 1일권 가격이 1만원인데 20회 탑승이면 어림잡아 50% 할인이니 그럭저럭 쏠쏠한 편. 다만 인천국제공항에서만 발급되는 듯하다.(참고로 엠패스는 외국인만 구매가 가능하다.)

Seoul CITYPASS+ 라는 것도 스마트 티머니로 나오고 있는데, 굳이 서울특별시 전용은 아니고 다른 지역에서도 찍을 수 있는 일반적인 RF 교통카드다. 예전에는 유화풍 그림이었는데, 이는 서울교통공사 1~4호선 지하철역의 자판기에서 판매하는 도안이었다.[14] 게다가 권종별로 구분하여 판매했었다. 2012년 이후에는 단일권종 시티패스 플러스 및 시티패스 플러스 POP카드도 출시하여 편의점에서 판매를 시작했다. 편의점 판매분은 하회탈 도안으로 나온다. 코레일의 전철역 같은 곳에서 판매하며 가격은 3,000원이다. 이 카드는 일반적인 교통카드 같은 충전식 선불 교통카드라 사용하기 전에 충전해야 한다. 추가 혜택은 서울 시티투어 버스 탑승시 요금 할인 정도. 자체 설명으로는 서울 관광객 및 시민을 위한 통합 서비스 카드라고 하며, 시티패스 가맹점이 별도로 존재하는 듯하다.

또한 2015년에는 One Card All Pass 규격에 맞춘 신형 서울시티패스 플러스도 새로 나왔다. 도안은 단청, 해치블루, 러블리핑크.(...)[15] 이 중 러블리핑크는 카드 모서리가 다른 카드와 달리 비스듬하게 특수가공되어 있으며 이 때문인지 혼자만 가격이 4,000원이다. 다른 카드는 모두 기존과 같이 2,500원. 팝카드 버전 역시 존재하나, 서울 지역 GS25극히 일부에만 물량이 꽤 많이 몰려 있다. 또한 전국호환 팝카드+서울시티패스 플러스의 모든 기능을 다 가지고 있다보니 2016년 2월 기준, 일반 카드형 티머니 중에서 특수기능이 가장 많은 티머니다.

티머니 온라인 쇼핑몰에서도 판매 개시한 서울 시티패스 플러스 교통카드도 이 전국호환 신형 카드다. 단, 시티패스 플러스 팝카드는 온라인에서 팔지 않는다.

라이벌 이비카드는 티머니 서울 시티패스 플러스 교통카드를 내놓은 한국스마트카드에 맞대응하는 차원으로, 한 술 더 떠서 캐시비 제주패스 교통카드2014년 11월에 출시하였다.잠깐, 제주랑 서귀포는 티머니 지역 아닌가?

현재 서울 1~8호선 역에서는 자주색의 CU+ 카드를 팔고 있다.

2.3. KOREA TOUR CARD

구) K투어카드로, 외국인들을 위한 혜택이 들어있는 카드이다.

2.4. 티머니 마이너스(단종/서비스 중단)

카드를 구입할 때 미리 예치금(1,000원)을 넣어 두고, 하차 정산 때 카드잔액이 부족하면 이를 쓰는 방식이며 더 모자란 잔액은 충전할 때 정산하는 카드다. 마이너스 잔액은 충전후 최초 승차시 차감된다. 미리 돈을 받아 두는 것이라 조삼모사 취급을 받지만, 하차 정산 실패로 인한 피해(요금 2배)[16]는 최소화할 수 있으니 나쁘지는 않은 모양. 예치금을 받지 않고 마이너스 잔액을 만들어 주는 것은 여신 거래에 해당하여 여신전문금융업법의 감독을 받는 행위라, 선불카드 회사는 하고 싶어도 못 한다. (선불카드는 지급을 이연해 주는 신용카드가 아니다.) 이 카드 때문에 모든 티머니는 잔액이 부족해도 다음 충전 때 메워지니까 상관없다라는 루머가 인터넷에 돌고 있다.

2006년에 반짝 나왔다가 후불교통카드의 부상으로 자취를 감추었다. 한 번 찍고 재생산하지 않아서 단종되었는데, 워낙 안 팔려서 재고는 아직도 남아 있다고. 한국스마트카드 본사에 가면 구입할 수 있다.

그리고 마이너스 승차제는 서울특별시 시내버스에서만 가능하고 나머지 경기도인천광역시 관내 시내버스에서는 적용되지 않는다. 지방은 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

결국, 2015년 4월 30일 자로 모든 마이너스 카드의 마이너스 서비스가 전면 폐지됐다. 한국스마트카드에서는 혼선이 자주 생기기 때문에 거래 통합차 폐지된다고 밝혔다. 마이너스 서비스가 폐지된다고 해서 마이너스 카드가 사용 불가능해지는 것은 아니다. 마이너스 카드 내의 마이너스 서비스만 사라지는 것이며, 폐지 이후에는 일반 티머니 카드처럼 사용할 수 있다. 구매시 추가로 지불했던 1천원 보증금은 환불할 것이라고 밝혔다. 2017년 1월 6일 현재까지 환불 소식이 없다

2.5. 팝티머니카드

  팝카드에 대한 내용은 팝카드 문서를 참조하십시오.

2.6. 모바일 앱

2.6.1. 모바일티머니

주의사항: 모바일 티머니 충전 일부 상품은 수수료가 붙는다.[17]

모바일티머니

개발사

티머니

분류

교통, 금융 결제

서비스 시작일

2011년 10월

서비스 통신사

SK텔레콤
KT
LG U+

플랫폼

Android

자세한 예시.

유심 불량이 상당히 많나 보다. 참고해 보자.

휴대폰 USIM 통합 교통카드 기능도 제공하고 있다. 일반적으로 모바일카드 지원 기종은 모바일 티머니도 사용할 수 있다. 당연한 말이지만 USIM에서 제공하는 것이므로 모바일 티머니 앱을 스마트폰에 설치했다고 해서 다 되는 게 아니다. 아래에도 설명하지만, 사실 앱 없이도 이용은 가능하다. 물론 청소년 등록이나 소득공제, 후불기능, 이용내역 조회 등을 이용하려면 필요하긴 하다.

스마트폰은 현재로서는 안드로이드만 지원한다. NFC를 지원해야 하며[18], 티머니 NFC USIM[19] 을 사용하고 있다면 안드로이드 설정에서 "NFC 카드모드"에 체크하면[20] 그대로 교통카드로 쓸 수 있다. 당연히 앱을 설치할 필요도 없다. 하지만 통신사 프리로드 좀비 앱인 게 함정. 티머니 유심 확인

해외에서 직구 등으로 구매한 외산폰의 경우는 십중팔구 모바일 티머니를 지원하지 않는 경우가 많다. 이유는 티머니를 비롯해 캐시비 등 국내 대부분의 모바일 교통카드 시스템은 기본적으로 SIM SE방식을 사용하지만 외산폰은 대부분 eSE 또는 HCE(안드로이드 전용)방식을 사용하고 있기에 호환이 되지 않아 사용이 불가능하다. 외산폰을 쓰고 있어 티머니 등을 쓸 수 없는 상황이라면 모바일 레일플러스를 사용하자. HCE 방식의 모바일 교통카드로 티머니를 쓰지 못 하는 외산폰에서도 교통카드를 사용할 수 있다.

추가로 모바일 티머니 앱을 설치하면 하나N월렛·신용카드·휴대폰 소액결제 충전 등 온라인으로도 충전이 가능하고 후불교통카드로도 쓸 수 있다. 앱을 설치하지 않거나 지우면 플라스틱 카드 처럼 지하철역이나 가판대, 편의점, ATM 등 현금 충전만 할 수 있다. 외환은행이나 하나은행 계좌가 있으면 하나N월렛으로 충전할 수 있고 2013년 5월 기준 충전 수수료는 없다.

다만, 앱을 통한 온라인 충전은 수수료가 매우 비싸다[21]. 그나마 2019년 6월 1일부터 모바일티머니로 충전 시 최대 2.1% 수수료를 지원하는 충전부담 zero 서비스가 시작되어 월 3,000원 충전 수수료를 제공한다. 하지만 충전 수수료를 보면 2.1% 가 넘는 것이 허다하다. 그나마 유명 은행사인 신용/체크카드와 카카오페이, Toss는 2.1% 를 넘지 않지만, 지방은행 카드는 3.6%, 휴대폰 소액결제는 무려 6% 나 된다. 충전 시 2.1% 만큼의 수수료만 지원하며, 2.1% 이상 발생하는 충전수단으로 충전 시 추가 수수료는 이용자가 부담한다. 충전부담 zero 서비스라며.. 따라서 신한, 국민, 농협, 삼성, 현대, 하나 등의 신용카드를 이용 중이라면 후불형으로 설정하여 이용하는 게 훨씬 편리하고 좋다.

충전 수수료 지원 혜택과 함께 지하철/ATM에서 충전 시 2% 마일리지 적립이 종료됐으며, 대중교통 이용 시 0.1% 마일리지 적립 혜택이 월 5만 원 이상 이용 조건으로 변경되었다.

타 교통카드 등 이것저것 만졌다면 통신사의 NFC 앱[22]이나 모바일티머니 앱에서 주교통카드를 티머니로 지정해야 한다. 물론 대부분의 NFC 유심은 티머니 NFC 유심이니 앱을 처음부터 설치하지 않은 경우나 기본적으로 아무것도 하지 않았다면 주교통카드는 티머니이다.

2015년을 기점으로 생산되는 유심은 꼴데의 반발 덕인지 티머니 애플릿이 선탑재되어 있지 않는 것으로 보인다. 따라서 캐시비 뿐만 아니라 티머니도 최초 1회는 모바일티머니 앱을 실행시켜 티머니 애플릿을 유심에 다운로드해야 한다는 뜻이다! 제기랄

KT의 경우 티머니 로고만 있는 유심은 티머니 애플릿이 이미 선탑재되어 있지만 티머니와 캐시비 로고가 둘 다 있는 유심은 선탑재된 교통카드 애플릿이 없는 것으로 추정되며, SK텔레콤의 경우 티머니 로고가 있다면 티머니 애플릿이 선탑재 되어 있고, 교통카드 로고가 없는 NFC유심은 선탑재된 교통카드 애플릿이 없는 것으로 추정된다. LG U+의 경우는 NFC를 지원하는 안드로이드 기기는 무조건 탑재한다.

현 시점에선 재고유심 뿐이라 별 의미없는 내용이지만, 피처폰 중에 모네타나 K-Bank, 뱅크온을 지원하는 기종이거나 와인 샤베트, 갤럭시 S, 베가, 미라크NFC가 아닌 금융폰은 금융 USIM[23]인 경우 그대로 티머니로 쓸 수 있다. 다만 일부 USIM은 티머니 VM을 다운로드한 이후에 사용할 수 있으니 주의. NFC폰과는 달리 따로 환경설정할 건 없다.

일부 휴대폰이나 스마트폰은 전원이 꺼져있어도 티머니, 캐시비가 작동한다. 스마트폰의 경우 기종에 따라 "NFC(카드모드)"가 켜져있으면 교통카드 사용과 오프라인 충전이 가능하다. 다만 모든 단말기가 이를 지원하는 것은 아니니 유의할 것. 또한 NFC가 아닌 금융 유심을 사용하는 폰들은 플라스틱 교통 카드처럼 아예 배터리가 필요없다. 하지만 방전된 지 몇 달이 지나서 배터리가 맛이 갈 정도로[24] 방전된 경우라면 작동하지 않는다. 그럴 일이 거의 없는 게 함정.

의외로 모르는 사람이 많은데, 교통카드 기능은 단말기가 아닌 USIMNFC칩 내에 기록되는 것이니 다른 통신사로 번호이동 등 유심을 바꾸면 잔액이 절대로 이전되지 않는다. 상기 서술한 모바일티머니 앱이 없어도 카드는 정상적으로 찍힌다. 교통카드 애플릿 말도 티머니 잔액은 앱이 아니라 USIM에 기록되어 있다는 것을 의미한다. 타 통신사로 번호이동 등을 하게 되면 기존 USIM을 버리지 말자. 기존 USIM을 새 폰에 끼워서 소비시키던지, 아니면 USIM을 바꾸기 전에 소진(혹은 수수료 떼고 잔액 환불)하던지 해야 한다. 모바일티머니 앱을 처음 실행할 때도 나온다. 근데 어디 사람들이 이런거 읽고 넘기던가. NFC가 지원되는 다른폰에 이전 유심을 끼운 뒤에 둘 다 NFC를 켜고 뒷면을 대면 수수료 없이 잔액이전이 가능하다.(잔액을 옮길 폰은 NFC 읽기쓰기/P2P를 켜야 한다. 전 유심이 있는 폰은 카드모드로도 가능.) 모바일티머니 앱에서 환불 신청을 하면 2~3일 내로 지정한 계좌로 입급해 주지만 수수료 500원을 뗀다. 그리고 신한은행 ATM에서는 2012년 2월부터 모바일 티머니의 환불을 할 수 없다. 서울 도시철도 역사나 GS25 편의점에서 티머니 잔액이체가 가능하니 사용하는 것을 추천한다. 2015년 11월 4일 구글 플레이스토어에 올라온 티머니 제공업체의 앱인 부비 NFC를 사용하면 휴대전화로도 교통카드를 충전할 수 있다.

단말기 없이 USIM 단독으로만은 지하철 역이나 편의점에서 잔액 이전, 환불이 안 되고 안테나가 없으니 당연히 인식이 안 되니 별수 있나. 서울역본사에서만 처리할 수 있다. 캐시비 등 다른 교통카드도 마찬가지.

2019년 7월 1일부로 모바일 티머니 지하철역사 환불이 종료되었다.

본사 이외에서 잔액 이전, 환불하려면 꼭 기존 NFC USIM+NFC 폰 / 금융 USIM+RF 폰이어야 가능하다는 거 잊지 말자. 상기에 서술했듯이 타사 USIM 기변이라도[25] NFC(카드모드)만 켜면 상관없으니 기존 단말기든 새 단말기든, 아님 빌리든간에 하자. 본사까지 가긴 귀찮잖아 잔액이 남아 있는 USIM을 버리면 그냥 잔액이 남아 있는 교통카드를 버리는 것과 같다.

위 모바일 문단의 내용들은 모바일캐시비 등 타 NFC 교통카드 모두 동일하니(즉, 최초 발급 이후에는 모바일캐시비 앱이 없어도 캐시비는 찍힌다는 소리) 참고하면 좋다. UbiTouch, 뱅크월렛, 모바일카드도 마찬가지로 이들 앱이 없어도 오프라인에서는 ATM 쓸 수 있고, 결제도 모두 가능하다.

그리고 2013년 2월에 드디어 후불 모바일 티머니를 오픈했다. 모바일티머니 앱을 통해 선불형에서 후불형으로 전환하고, 후불교통대금을 결제할 신용카드를 등록해 주면 된다. 현재 신한카드, 우리카드, 하나카드, KB국민카드, NH농협카드, 현대카드만 등록할 수 있다. 신용한도가 있는 일부 체크카드도 된다.

하지만 조흥신한BC카드, (신용기능 없는 순수)체크카드, 법인카드는 제외. 역시 조흥비씨는 버린 자식. 후불 한도 3만 원이 충전되면 이걸로 찍고, 결제 내역을 한국스마트카드 본사에서 집계해서 월말까지 집계된 금액에 대해 다음 결제일에 카드사로 청구한다. 월말에 쓰면 다다음 달에 청구될 수도 있다. 한도 3만 원을 다 소진했으면 추가로 후불 한도 3만 원을 더 넣을 수 있다. 후불교통카드와 달리 교통카드 사용분 접수 때마다 매일 매입하는 특이한 프로세스 때문에 청구서가 작성되기 전까지는 카드 이용 내역에 교통카드 찍은 날마다 사용금액이 찍혀나온다. 당연히 이들 후불 티머니도 티머니다. 신한 후불·우리 후불·국민 후불카드가 아니다. 따라서 후불교통카드 이용이 불가능한 곡성군, 영광군 농어촌버스 등에서도 이용할 수 있다.

후불형 모바일티머니 사용 시 농협카드 등 일부 카드사를 제외하고는 상품권 업종으로 승인되기 때문에 실적산정 및 교통요금 할인이 제공되지 않는다. 다만, 신용카드에서 제공되는 교통요금 할인혜택을 모바일티머니에서도 동일하게 혜택 받을 수 있도록 카드사간 협의 중이며, 현재 농협, 삼성 신용카드는 모바일티머니에서도 교통요금 할인을 받을 수 있다. 다른 카드들도 확대 예정.

진정한 의미의 모바일 후불교통카드는 예전 2G 칩뱅킹 당시 KB국민카드가 전국서비스를(당시 후불카드는 KB가 거의 독점하다시피 했다), 나머지 카드가 서울교통카드를 실시한 적이 있지만, 3G UbiTouch 이후로는 통신사-카드회사 간의 알력 다툼으로 인해 지지부진하다가 2014년 기준 울산광역시에서만 시범 실시하고 있다.

2015년에는 NHN엔터테인먼트페이코와 제휴한 페이코 티머니와 삼성전자삼성 페이 티머니가 나왔다. 이쪽은 각각 페이코 앱, 삼성 페이 앱과 연동하는 시스템이다.

2016년 1월 기준으로, NFC 모바일 티머니(페이코 티머니 포함)가 경기도 시내버스 중 일부 구형 단말기[26]에서 제대로 인식되지 않는 문제가 있다. 이는 해당 단말기의 노후화로 인해서 모바일 티머니용 애플릿을 제대로 적용할 수 없는 문제 때문이며, 2016년 1월 현재 해당 단말기에 대한 교체 사업이 진행중이다. 현재 안양시 버스[27], 용인시 버스[28], 안성시 버스[29], 이천시·여주시 버스 중 구형 버스 대다수[30], 평택시 버스[31] 화성, 오산시 버스[32] 시흥시 버스[33] 안산시 버스[34] 중 구형 단말기 사용 차량에서 해당 문제를 확인했다. 이외에도 다른 버스들도 많을 것으로 예상되니, 다른 경기도 내 호환 불안정 지역은 적극적으로 추가바람. 인식이 안되는 경우는 두 가지가 있는데 '카드를 다시 대 주세요' 에러 메시지가 나오는 경우와 아예 아무 반응이 없는 경우가 존재한다. 이 중 전자의 경우에는 뒷문 쪽으로 찍어보면 정상적으로 인식될 수도 있으며, 앞문쪽 단말기에 2~3번씩 다시 시도해도 인식될 수 있으니[35] 일단 운전기사에게 양해를 구한 다음 앞문이든 뒷문이든 5번 정도는 계속 찍어보는 것이 좋다. USIM, NFC 안테나에는 문제가 전혀 없으며 이 경우는 버스 내 구형 단말기의 문제이다. 하지만 후자의 경우, 현재 알려진 해결 방법은 폰을 재부팅 하는 방법뿐이다. 하지만 이 경우 단말기의 문제가 아닌 USIM의 불량일 가능성이 존재하니, 문제가 오랫동안 계속될 경우, 특히 서울 버스 단말기에서도 해당 문제가 발생할 경우[36] USIM 교체를 받아보는 것이 좋다. NFC 안테나의 불량일 가능성보다 USIM 불량일 가능성이 훨씬 높으므로 일단 USIM 교체를 먼저 해보고 그래도 안되면 서비스센터를 가는 것이 좋다.

플라스틱카드보다 처리 과정이 복잡한 탓인지, 몇몇 지역에서는 모바일티머니 사용이 불편한 곳도 있다. 특히 광주광역시 시내버스 (한페이 단말기) 에서 플라스틱카드가 아닌 모바일 티머니를 이용시 주의가 요구된다. 일부 광주광역시 시내버스에서 모바일티머니를 사용할 때 "사용할 수 없는 카드입니다!" 라는 멘트가 뜨고, 교통카드 단말기가 10~30초간 먹통되어 다른 승객의 교통카드마저 인식이 안 되는 현상이 발생한다. 이 문제는 비슷한 구조인 모바일캐시비와 모바일원패스에서도 동일한 오류가 나타나며, 광주광역시 시내버스 교통카드 단말기에 모바일 교통카드를 접촉할 경우 이용불가 상태가 나타난다.[37] 광주 도시철도에는 유심 오류는 없지만, 경기도 시내버스처럼 간간히 승차권을 다시 대어주십시오 라는 멘트가 뜨나, 2~3번 이상 시도하거나 다른 개찰구에서 결제하면 된다. 그러나 광주광역시 시내버스는 처음 탈 땐 결제가 이뤄지는 편이지만, 하차할 때 "사용할 수 없는 카드입니다." 라며 하차 처리가 안 되거나, 환승할 때도 역시 사용할 수 없는 카드라며 환승이 안 되는 경우가 빈번히 생긴다. 탈 땐 맘대로였지만, 내릴 땐 아니란다. 정말 황당;; 따라서 휴대폰을 단말기에 가져다 댔을 때 "사용할 수 없는 카드입니다." 라고 안내되면 다른 쪽에 설치된 교통카드 단말기에 대고 하차하면 된다. (단, 광주는 앞문에 설치된 승차단말기에서는 하차처리가 불가능하다.) 보통 광주광역시 시내버스의 경우 하차단말기가 두 개가 설치된 버스도 있으며, 다른 하차단말기에 시도하면 하차처리가 된다. 즉, 광주광역시 시내버스 일부 교통카드 단말기에서는 티머니를 사용할 수 없으니 참고. 오류가 뜨는데 하차단말기가 한 개 밖엔 없다면? 환승은 물건너 간 거다. 또한 인식속도가 전반적으로 매우 느리며, 3~5초 이상 대고 있어야 결제가 되는 편이다.

다행히 광주광역시 대중교통은 단일요금제이기 때문에 하차정산에 실패하더라도 다음 승차 시 패널티 요금은 부과되지 않으므로 환승할 게 아니라면 굳이 하차 단말기에 태그하지 않아도 되긴하다.

이런 심각한 오류가 발생하는 걸 아는지 모르는지 모바일 티머니 공지사항에는 버젓이 "광주광역시에서도 티머니를 이용할 수 있습니다. YES YES YES, 이왕 사용할 거 모바일티머니로 이용하자!" 라는 광고를 하고 있다. 직접 써 보고 광고나 하지.. 광주에선 쓰기 불편할 정도로 오류 투성인데, 한 술 더 떠서 당시 착공 계획조차 없었던 광주 도시철도 2호선까지 홍보하고 계셨다. 너네 뭐니?

사실 이 문제는 모바일 티머니보단 광주광역시 시내버스에 설치된 한페이 결제기기가 오류를 일으키고 모든 교통카드 단말기에 호환을 안 시킨 게 문제라 한페이에서 티머니를 호환하는 방법밖엔 없기 때문에 티머니 측은 한페이에게 문제를 떠넘기며 이렇다 할 대책을 내놓지 못하고 있다. 만약 하차단말기 오류 등으로 환승할인 혜택을 받지 못하였을 경우 한페이 고객센터 1566-1554 에 전화하여 환불 받도록 하자.

모바일티머니 교통내역을 보면 광주에서 사용한 년도가 2000년 (2019년에 사용분은 2003년) 으로 표시된다.[38][39] 밀레니엄 버그니?

다만, 일반 플라스틱 티머니카드는 이용하는 데에 문제가 없는 것으로 보이니 광주광역시 시내버스를 이용한다면 일반 플라스틱카드로 이용하는 게 정신건강에 좋을 듯하다. 교통카드 단말기가 결제 어플릿을 교신하는 과정에서 버그를 일으키거나 일부 단말기는 모바일카드를 대응한 호환 업그레이드를 하지 않는 것으로 보인다.

보통 티머니 단말기에 찍을 땐 오류가 날 확률은 낮은 편이고 인식속도가 빠른 편이지만, 호환되는 교통카드 단말기엔 인식속도가 느리거나 오류가 많다. 그나마 캐시비 단말기는 오류가 적은 편이지만, 그외 경남의 센스패스광주광역시한페이, 일부 경기도 시내버스 등에서 오류가 자주 나타난다. 또한 부산김해경전철은 인식이 아예 안 되거나 매우 느린 편이기 때문에 모바일 티머니를 사용하는 분들은 후불교통카드 하나 소지하는 걸 추천한다.

2.6.1.1. 후불형 이용시 유의사항

신용카드를 등록하거나 SK텔레콤 휴대폰으로 소액결제 한도를 연동[40]하는 방식의 후불형 모바일티머니 이용시, 사용금액이 7일 이상 정산되지 않거나 15일 이상 사용이력이 없는 경우 '사용불가' 상태로 전환된다. '사용불가' 상태도 즉시 해제되는 것이 아니어서 교통카드 이용에 애를 먹을 수 있으므로, 후불형 모바일티머니를 이용하는 위키러가 있다면 이에 각별히 유의하기를 바란다.

2.6.2. 티머니페이

티머니페이

개발사

티머니

분류

교통, 금융 결제

서비스 시작일

베타(Beta)

플랫폼

Android

앱 다운로드

2019년 9월에 티머니에서 HCE 방식인 티머니페이의 체험단을 모집하여 테스트를 시작하였으며# 2020년 1월 현재는 베타 버전 앱이 공개된 상태이다. 참고로 기업용 앱인 티머니 업무택시 앱과 외국인 관광객들을 대상으로 하는 코리아투어카드 앱의 경우 이미 HCE 방식으로 개발되어 운영되고 있다.

NFC를 이용한 결제는 기존의 티머니 사용처에서 그대로 사용이 가능하며 제로페이의 QR코드를 이용한 결제 기능도 탑재되어 있다. 단 기존의 HCE 방식인 레일플러스 모바일 교통카드와 삼성카드 앱카드 캐시비는 앱을 닫아도 화면만 켜져있으면 사용이 가능했지만 티머니페이는 태그를 할때마다 앱을 열은 다음 결제 버튼을 눌러서 사용해야 한다.

기기의 통신사와 유심의 통신사가 달라도 정상적으로 사용할 수 있다. 기존 모바일티머니는 기기의 통신사와 유심의 통신사 둘다 같아야 정상적으로 사용할 수 있었다.

현재 앱 내 충전수단은 신용카드와 체크카드만 지원되며 그 이외의 충전수단은 추후에 추가 될 예정이다. 충전 수수료는 모바일티머니 앱과 마찬가지로 충전부담 zero 서비스가 진행되고 있다. 물론 가판대 등에서의 오프라인 충전도 가능하지만 앱 내 충전수단에 카드를 후불형으로 등록한 경우 오프라인 충전이 안되니 주의.

계좌를 등록하여 사용하는 제로페이 카드도 추가가 가능하다.

안드로이드 6.0 이상에서 사용 가능하며 기존의 모바일티머니와는 별개로 운영할지의 여부는 정식 오픈 후 추가바람.

2.7. 티머니 기어

삼성 기어 S2NFC를 이용한 삼성 페이교통카드 기능이 탑재 되면서 티머니와 캐시비를 사용할 수 있게 되었다. 다만 모폰의 티머니/캐시비와 연동되는 것이 아니라 기어 자체에 티머니/캐시비가 충전되므로 주의. 이를 이용해서 스마트폰과 기어에 각각 다른 교통카드를 심는 것도 가능하다.

기어 매니저를 통한 기어 앱스에서 티머니 기어와 스마트폰에서 티머니 기어를 검색후 설치한후 실행해서 간단하게 세팅하면 티머니로 교통카드가 사용 가능하다.

다만 캐시비 웨어와는 다르게 신용카드나 신용기능이 있는 체크카드만 가능하니 주의할 것.

2016년 5월말 선불충전 기능이 추가되었다.

또한 2016년 10월 출시된 삼성 기어 S3에서도 동일하게 사용이 가능하다.

다만, 티머니 모바일와 완전히 다르기 때문에 요금이 통합되진 않는다. 또한, 티머니 기어에서는 티코인을 사용할수 없다.

2.8. 대중교통안심카드(구. 교통전용카드)

돌아온 보급형 티머니

2012년 말에 출시한 카드. 예전에 '교통전용카드'라는 이름으로 발매하였으나, 보급형 티머니 및 통합권종 전환과 함께 리뉴얼하여 나온 상품이다. 기존 상품과의 차별점은 잔액보장이 되지 않는 일반 선불 교통카드와 달리 분실, 도난시에도 신고만 하면 카드 내 잔액(신고 익일 06시 기준)을 환불할 수 있다는 점이다. 물론 카드를 구입하는 것만으로는 잔액 환불이 불가하며, 티머니 홈페이지에 미리 카드를 등록하고 '분실/도난 서비스'에 가입해야 한다.

2017년 7월 현재, 이 카드로는 오로지 수도권 내 교통수단(공항버스, 택시 제외)만 이용할 수 있으나, 연말까지 전국으로 사용 지역을 확대할 예정이다.

가격은 물가상승을 고려하여 보급형의 2배(…)인 3,000원. 서울 지하철 1~4호선 티머니 자판기나 서울 지하철 5~8호선 아이센터, 서울 가두판매점 325개소에서 구입할 수 있다. 참고로 레일플러스 대중교통안심카드는 3배 싼 1000원에 구입할 수 있다.

다른 티머니와 달리 1190번으로 시작한다.

2.9. 기타

2011년 2월 15일부터 대전광역시에서 쓰이던 교통카드한꿈이카드가 스마트 티머니로 변경됐다. 가격은 2,500원. 물론 팝카드대전광역시에서 팔리며, 2012년에는 단일권종 스마트 티머니 한꿈이카드도 나왔다. 한꿈이카드 브랜드명은 그대로 가지만, 이름만 한꿈이카드고 알맹이는 스마트 티머니다. 실제로 한꿈이카드가 아닌 티머니 홈페이지에 소득공제를 등록해도 정상적으로 등록된다. 2007년 3월 한꿈이카드의 운영사[41]인 비자캐시코리아가 한국스마트카드에 인수됨에 따른 것이며, 인수하고 4년 뒤인 2011년 2월 15일에 티머니로 완전히 교체하였다. 그리고 마이비만 쓰던 전라남도 지역 중 강진군구례군, 함평군에서 티머니를 주 교통카드로 선정하였으며 (단, 함평군은 100번 버스는 티머니, 500번 버스는 캐시비가 주 교통카드다.) 영광군, 곡성군, 장흥군이비카드를 도입하였다. 전라남도마이비(캐시비 포함)·티머니·센스패스·탑패스·원패스로 파편화된 경상북도가 부러웠나 보다. 경상북도 따라 교통카드 파편화를 시도하고 계신다.

2015년 10월에는 캐시비처럼 손목시계 겸용 티머니가 출시됐는데, 청소년용으로만 나온다.

2016년 8월에는 CU 제휴 카드인 CU 플러스 티머니가 출시됐으며, 2개월 후인 2016년 10월에는 카카오프렌즈 셀피 CU 플러스 티머니가 출시됐다. 단, 카카오프렌즈 중 제이지 도안은 T-존에서만 구입 가능.

2017년 들어서는 CU플러스 티머니도 팝카드같이 스타 마케팅을 하고 있다. BTOB방탄소년단 CU플러스 티머니가 출시됐다.

3. 충전

최대 50만 원까지 충전이 가능하다.

티머니를 교통카드로 사용 및 충전할 수 있는 지역은 크게 정식 지역과 호환 지역으로 나뉜다.

정식 지역이든 호환 지역이든 사용하는 데 문제가 없지만, 호환 지역에서의 충전은 제한이 있다. 다만, 호환 지역이라도 인천, 경기, 천안, 아산, 강릉, 원주, 횡성, 부산, 창원, 목포, 여수, 순천 지역은 주 사용 지역과 거의 동일하게 충전할 수 있다.

● 충전소

교통카드 자체가 없는 지역 (군위군, 영양군, 청송군, 진도군)의 CU, GS25, 미니스톱대구 도시철도, 광주 도시철도 무인충전기 및 가판대에서는 충전이 불가능하므로 신한은행·하나은행·우리은행·우체국 ATM 또는 편의점으로 가야 한다.[45] 뒤늦게 대구 GS25에서 2015년 4월에 족쇄가 풀렸으며, 옛 센스패스 지역인 경북 안동, 경남 거제, 통영, 거창, 고성, 남해, 산청, 창녕, 하동, 함양, 합천에서도 2015년에 족쇄가 풀렸다. 광주광역시도 2016년 4월부터 GS25에 한해서만 충전이 가능했으나 현재는 대부분 편의점 (GS25, CU, 미니스톱, 세븐일레븐, 이마트24에 한함) 에서 충전이 가능하며, ATM에서도 충전할 수 있다. 광주광역시의 대표적 관문인 유스퀘어신한은행국민은행 ATM이 있으며[46], 광주송정역 지하철 2번 출구에 농협ATM, GS25가 있다. 광주공항은 공항 2층 탑승게이트 인근에 GS25가 입점해 있으며, 광주 도시철도 공항역 5번 출구에도 GS25가 있다. 광주공항 1층에 신한은행 ATM 도 있으나 신한은행에서 발행한 티머니만 충전이 가능하다. 광주역은 역전 육거리 동쪽에 GS25가 있다. 충전을 못하고 광주광역시에 방문하였을 경우 이곳에서 잔액을 넉넉히 충전한 후 이용하도록 하자.

다만, 대구에서 T-마일리지를 이용한 충전은 한동안 봉인되어 있었다. 대구 소재 GS25의 POS에서 T-마일리지로 당겨오는 것을 시도하면, "단말기 에러"라는 메시지가 떴다. 다른 브랜드 편의점의 티머니 판매/충전/유통 봉인이 풀린 2016년 7월부터 T-마일리지를 당겨와서 하는 충전도 대구에서 가능해졌다.

USB 카드를 구매하면 집에서 인터넷 충전도 가능하다. 범용 RF 충전단말(T.P.O.P.)도 있었지만, 1만원이라는 고가 때문에 판매량이 저조해 결국 단종되었다.[47]

티머니 상품권으로 티코인이라는 게 있는데, 한국스마트카드에서 모바일티머니 결제 할인 행사를 하면 보통은 할인 금액을 티코인으로 캐쉬백해 준다. 바코드를 휴대폰으로 받거나 혹은 바코드 번호를 메모해서 가까운 세븐일레븐/GS25에 가져가거나 모바일 티머니 앱을 사용하면 티머니에 충전할 수 있다. 참고로 세븐일레븐에서는 교통카드→T-COIN 충전, GS25에서는 서비스→티코인으로 충전 메뉴로 접속하면 된다.

2015년부터 2019년 12월 31일까지 LG U+ 멤버십으로 티머니 충전 할인 및 무료 충전이 가능하다.

멤버십 등급 VVIP 와 VIP 회원은 1회 충전 시 최대 4,000원 무료 충전 서비스가 제공되었으며, 2018년부터 3,000원으로 무료 충전 혜택이 낮아졌다. 골드와 다이아몬드 등급은 30% 충전 할인이 제공된다. GS25에 방문하여 티머니카드와 LG U+ 멤버십카드를 제시하면 된다. 단, 사전에 LG U+ 홈페이지에서 멤버십 교통요금 할인 서비스에 가입해야 한다.

2020년 1월 1일부터 제휴사 종료로 인하여 무료 충전과 30% 충전 할인 서비스가 중단된다.

4. T-마일리지

고급형으로 출시된 스마트 티머니부터 T-마일리지가 적립되며, T-마일리지를 당겨와서 티머니의 충전도 가능하다. 유효기간은 적립 시점부터 5년이다. 과거에는 이용 금액에 상관없이 0.2% 마일리지가 적립되었으나 2019년 6월부터 5만 원 이상 사용 시 0.5%, 10만 원 이상 사용 시 1% 적립되며, 월 최대 2,000마일리지까지 적립되게 변경되었다. 즉, 캐시비처럼 최소 5만 원 이상 쓰지 않으면, 마일리지가 적립되지 않는다. 동시에 모바일티머니에서 충전 시 최대 2.1% 충전수수료를 지원 (월 3,000원까지) 해 주는 것으로 변경되었다. 무인충전기 (은행 ATM과 지하철 무인충전기) 에서 충전 시 2% 적립 혜택이 폐지됐다.

경쟁사인 캐시비L.포인트 적립률 0.2%이며, 역시 5만 원 이상 사용 조건이 붙는다.

스마트 티머니가 나온 초창기에는 OK캐쉬백 제휴로 나와서 OK캐쉬백의 적립도 가능했지만, 제휴가 종료되어 현재는 GS리테일과 제휴한 팝카드가 따로 나오고 있다. 적립받고 싶다면 티머니 홈페이지(팝카드팝카드 홈페이지)에서 카드를 등록할 때 반드시 T-마일리지 적립을 체크해 놓아야 하며, 팝카드를 등록할 때에는 T-마일리지의 GS&포인트 전환을 꼭 체크해 놓아야 한다. 마일리지 적립은 월 2회[48]이며, 일괄적으로 익월 초에 원샷으로 L.포인트[49] 적립을 처리하는 캐시비와 처리 방식이 다르다. 팝카드에 해당되는 T-마일리지의 GS&포인트 자동 전환도 마일리지 사용에 해당한다. 팝카드는 전월에 사용하여 적립한 T-마일리지를 적립한 달의 26일이나 27일에 GS&포인트로 일괄 전환한다. 고로 팝카드를 찍은 후 T-마일리지를 적립하고 GS&포인트로 전환하기까지 한 달 걸리는 셈. 또한 티머니 정식 지역 (서울, 대전, 세종, 포항, 구례, 제주 등) 과 호환지역 중 인천/경기도 시내버스만 마일리지를 적립해 줬으며, 그 외 티머니 호환 지역에서는 T-마일리지 적립이 안 되어서 티머니와 캐시비가 모두 호환되는 지역이라면 호환 지역에서 사용해도 L.포인트를 적립해 주는 캐시비를 이용하는 것이 조금 더 경제적이었으나, 2014년 11월부터 2019년 5월 31일까지 한국스마트카드에서 T-마일리지 특별 추가적립 행사를 하면서 동시에 다른 호환 지역에도 T-마일리지 적립도 된다. 현재 수도권 외 호환 지역인 부산광역시대구광역시, 광주광역시 등 전국 어느 대중교통에서 티머니를 사용해도 T-마일리지가 적립된다.

2015년 6월에 캐시비가 최소 5만 원 이상 실적이 되지 않을 경우 L.포인트 적립이 안 되도록 변경되어 티머니 혜택이 좋았지만, 티머니도 2019년 6월부터 5만 원 이상 이용 실적이 붙게 되었다. 그래도 적립률은 캐시비보다 더 높다.

T-마일리지 적립 내역에서 수도권에서 적립된 내역은 서울교통_지역명이라고 뜨고, 수도권 외 지방에서 적립된 내역은 지역교통_지역명이라고 뜬다. 예를 들어, 서울특별시 시내버스수도권 전철 이용분은 서울교통_서울, 대전광역시 시내버스세종시 990번 이용분은 지역교통_대전 혹은 지역교통_세종으로 표시되는 방식. 대구광역시의 경우 지역교통_대구(UP)로 조회되며[50], 광주광역시지역교통_광주, 경인 지역의 경우 서울교통_경기(eB)서울교통_인천(eB)가 아닌 그냥 서울교통_경기, 서울교통_인천으로 조회된다. 수도권 통합 요금제 탓에 요금 정산을 한국스마트카드가 모두 떠맡아서 전담하기 때문이다.[51]

적립된 T-마일리지는 최소 1,000점부터 1,000원 단위로 이용할 수 있으며, 수도권 전철 역무실과 GS25에서 T-마일리지를 이용하여 티머니 충전이 가능하다. 다만, T-마일리지로 티머니를 충전하려면 그 전에 티머니 홈페이지에서 4자리 비밀번호를 등록해 놓아야 하며, 역무실이나 편의점에서 마일리지를 당겨올 때 비밀번호를 입력한다.[52]

모바일 티머니의 경우 10마일리지 이상부터 충전 가능하며, 모바일 티머니 앱에서 실시간으로 충전이 가능하다.

다만, 한국스마트카드의 프로모션으로 제공된 T-마일리지는 GS&포인트로 전환되지 않으므로 주의해야 한다. 그냥 GS25에 가서 T-마일리지로 카드 충전을 해 달라고 하자. 다르게 보면, 티머니 충전/사용 후 T-마일리지로 캐쉬백해 주는 개념이다.

T코인 충전권으로 GS25에서 충전한 금액도 T-마일리지를 적립해 준다.

워낙 쥐꼬리 수준의 적립률이라, 대중교통을 이용해서 쌓는 것보다 제휴 포인트를 T-마일리지로 바꿔서 쓰는 게 이래저래 현명하다. 팝카드를 쓰고 있으면 T-마일리지가 자동으로 GS&포인트로 전환되어서 더 유용하게 쓸 수 있으며, GS&포인트로 충전할 수 있다. 팝카드가 하나라도 등록되어 있으면 자신이 팝카드가 아닌 다른 티머니를 버스/지하철에서 이용해도 GS&포인트로 전환된다.

T-마일리지를 당겨와서 충전시, T-마일리지 사용 내역에는 "POS충전"으로 나온다.

신한은행 계좌가 있으면 SOL 앱에서 T-마일리지 자동 캐쉬백 신청이 가능하다. 단, 이거를 신청하면 GS&포인트 적립은 포기해야 한다.

모바일 티머니 앱 내에 있는 각종 광고 및 이벤트 참여를 통해 마일리지를 적립할 수 있다. 티머니에 추천하는 앱을 설치하거나 실행, 광고 시청, 설문조사 등을 하면 마일리지 적립을 해준다. 또한, 락커를 신청하면 휴대폰 화면 잠금을 풀 때마다 광고를 보면서 약간의 마일리지를 적립하는 방법도 있다. 이러한 마일리지 적립 이벤트에 참여하면 마일리지가 쏠쏠히 잘 들어와 교통요금을 절약할 수 있다. 다만, 앱 자체가 불안정하다 보니, 광고에 접속하더라도 막상 마일리지 적립할 때 오류가 뜬다거나 이벤트, 설문조사 등에 참여하더라도 마일리지 적립이 안 되는 경우가 종종 있으니 인내심이 필요하다[53]. 마일리지 적립이 안 되는 오류는 있어도 많이 적립되는 오류는 없다는 게 엄청난 함정. 또한 구형 단말기에서는 추천앱이 단말기에 지원이 되지 않아 마일리지 적립 이벤트에 참여하지 못하는 경우도 있다. 그 외에도 삼성 페이 내에 있는 모바일 티머니는 마일리지 적립이 없으며 별도로 모바일 티머니 앱을 설치해야만 참여할 수 있다.

5. 사용 지역

출시 이후부터 꾸준히 사용 가능 지역을 확대하고 있어서 캐시비와 함께 대한민국의 양대 전국구급 교통카드로 봐도 무방하다. 또한 수도권에서 가장 널리 사용되는 선불교통카드다 보니, 타 지역 방문시 티머니의 사용 가능 여부를 궁금해하는 사람이 많다. 교통카드제를 시행하지 않는 경북 3개 군 (군위, 영양, 청송)과 전남 진도는 논외로 하고, 교통카드제를 시행하는 지역이라면 어디든 가능하다.[54][55] 레일플러스도 중간중간에 연결해 주고 있으나 이제 교통카드를 이용하는 지역권이라면 티머니로 대부분 이용할 수 있고, 레일플러스는 충전이 상대적으로 불편한 데다가, 운영이 개판이다. 그나마 NH농협은행, 우리은행, 롯데ATM의 충전 슬롯에 추가되었고 이마트24에서도 충전이 가능해져 충전 여건이 나아진 것.

대도시임에도 광주광역시에서 오랫동안 티머니를 쓸 수 없었던 이유는 서울시메트로9호선이나 신분당선같은 수도권의 민자 도시철도 사업자들이 광주광역시교통카드한페이의 호환을 대가로 수십억 원의 시스템 업그레이드 비용을 요구하는 바람에 한페이시스도 이에 대한 보복 조치로 티머니의 호환을 막았었다.국비 40%를 꼴아박은 민자사업이 빛을 발하는 순간 덧붙여서 규격은 양쪽이 똑같은 one card, all pass이기 때문에, 사실상 업그레이드는 필요가 없지만, 자신들의 노선에서 타사의 one card, all pass 카드가 충전이 안 되기 때문에, 그 업그레이드 비용을 다른 회사에게 전가하려고 했던 것이다.

그러다가 2015년 10월 28일한국스마트카드광주광역시/강원도 간 협약이 체결되어 2016년 1월 30일부로 광주광역시강원도 미호환 지역에도 티머니 이용이 가능해졌으며, 동년 12월 16일 이비카드 지역인 전라남도 곡성군, 영광군, 장흥군에도 호환이 개시되었고, 2017년 3월 김해시 시내버스와도 호환이 되었다.

광역시도 아닌 포항이 왜 따로 분류되어 있는지 이 문서에 답이 나와 있다.

이로써 교통카드 이용 지역에선 티머니로 대부분 이용이 가능해졌다.[56] 국내에서도 유일하게 교통카드 서비스 지역 전역에서 가능한 카드다. 봉화군은 교통카드 사용이 가능한 영주시영주여객이 시내버스를 담당하나, 교통카드 사용은 불가능하다.

영덕군은 2019년 3월 13일에 교통카드제를 시행했는데, 안타깝게도 티머니가 아닌 DGB유페이와 직접 계약했다. 교통카드제를 시행한 이후에도 몇 달 동안 영덕버스에서는 원패스 교통카드만 이용할 수 있다고 적혀 있었으나, 2019년 7월 6일 모바일티머니가 사용 가능함이 확인되었다.

교통카드를 이용하는 전국 도시철도 및 시내버스, 마을버스, 농어촌버스는 티머니로 모두 결제가 가능하다. 다만, 일부 지역 택시, 시외버스, 오프라인 가맹점은 이용이 불가능할 수 있다. 택시의 경우 교통카드 단말기가 설치돼 있어도 티머니 결제가 안 되는 경우가 있으며, 제휴된 교통카드만 가능하다. (예: 한페이 택시의 경우 한페이 교통카드로만 결제가 가능하며, 그 외 티머니나 캐시비 등의 교통카드로는 결제 불가능) 오프라인 가맹점의 경우 교통카드 결제 단말기가 없거나 작동되지 않는 곳이 상당히 많다. 자세한 사항은 오프라인 가맹점 항목 참조.

지도에는 나와 있지 않지만, 울릉군 농어촌버스인 무릉교통에도 티머니 이용이 가능하다.

사용 가능 지역이라도 대구↔경산↔영천, 구미↔김천/칠곡, 안동↔예천, 부산↔양산↔김해, 공주↔️아산, 천안↔아산, 세종↔대전↔계룡[57], 강릉↔동해, 동해↔삼척, 광주↔전남[58],제주↔서귀포 등 특별한 (광역)환승 제도를 실시하지 않는 지역 간에는 당연히 환승 할인이 되지 않는다. 예를 들어 수도권 전철↔춘천·천안·아산 시내버스, 경주↔포항 시내버스 등등 한 마디로 전부 다

2004년부터 2005년경에 나온 초기 발행분(OK캐쉬백 장착분 포함)은 호환 지역에서 정말 느리게 인식되거나, 아예 인식이 안 될 수 있다.[59] 반창고 비슷한 모양으로 카드 뒷면 하단에 "전국호환"(2014년에 출시된 규격인 One card, All pass가 아니다!)으로 찍혀 있는 2008년 이후의 발행분부터 그나마 호환 지역에서 인식이 잘 된다.

또한 호환 지역에서 모바일 티머니를 이용할 경우, 인식속도가 상당히 느리고 오류가 발생할 수 있다. 특히 부산김해경전철에서 모바일 티머니 이용시 인식률이 현저히 떨어지며, 광주광역시 시내버스도 인식이 느리거나 일부 시내버스 단말기에서는 "사용할 수 없는 카드입니다." 라며 호환 업그레이드가 안 된 단말기도 있다. 보통 캐시비 신형 단말기 (삼원FA 5세대) 부터 별 문제없이 이용이 가능하나, 일부 중소기업(?) 교통카드인 광주의 한페이나 등의 일부 티머니 호환 단말기에서는 인식속도가 매우 느리고 오류가 많다.[60] 그러게 왜 구닥다리를 채택해서 말이다

5.1. 도시철도

5.2. 버스

군내버스의 경우 진도, 청송, 영양, 군위를 제외한 모든 지역에서 사용 가능하다[67].

5.3. 택시

6. 오프라인 가맹점

※ 대중교통과 다르게 티머니 로고가 있는 가맹점이어도 결제가 불가능한 가맹점이 꽤 많다. 결제 단말기를 구비하였더라도 결제를 거부하거나, 단말기가 없거나, 작동이 안 되거나, 꺼져있거나, 결제 방법을 모르는 등 이용할 수 없는 경우가 많으므로 오프라인 가맹점에서 이용이 다소 어려울 수 있으니 별도의 결제수단을 지참 후 이용. 또한 내역 조회가 불가능하다[75].

※ 전국호환 티머니만 결제 가능한 유료도로[80]: 광안대로 (광안대교), 광주제2순환도로, 인천대교, 대구남부순환도로(앞산터널로), 마창대교, 거가대교, 부산항대교, 서수원-의왕고속화도로, 서울외곽순환도로 (일산-퇴계원), 서울-용인고속도로, 울산대교, 을숙도대교, 신공항하이웨이 (인천국제공항고속도로), 일산대교, 제3경인고속화도로, 부산-창원고속도로, 미시령터널, 수정산터널, 백양터널.

7. 버스 교통카드 단말기

단말기 기종 및 사용 지역 목록

B650

대전광역시, 계룡시, 옥천군(607번)

B600

서울특별시(시내버스)

B500

세종특별자치시, E-Pass

B400

서울특별시(마을버스), 제주특별자치도, 영주시, 안동시, 거제시, 통영시, 예천군,[84] 상주시, 문경시,

포항시, 의성군, 울진군, 강진군, 구례군, 함평군

2004년 서울특별시에서 티미니를 도입할 당시 이비카드에서 만든 정사각형 B100 단말기를 썼지만, 2007년 포항시에서 처음 선보인 역삼각형의 에이텍제 트로이카 단말기(B400)[85]2013년 세종시에 처음 도입된 직사각형 단말기(B500/B600/B650)를 쓰고 있다.

B500/B600/B650 모델의 경우 LTE 시스템이 달린 약간 길쭉한 직사각형(세로배치형) 단말기이며 요금이 찍히는 쪽은 LED가 아닌 LCD로 표출된다. 2013년 세종특별자치시가 티머니로 교통카드 시스템을 완전히 갈아엎었을 때 B500 모델로 처음 도입되었다. 2015년 3월부터 서울특별시에서도 보광운수를 시작으로 모든 시내버스 차량에 대해 B600 모델로 교체작업을 실시했으며 2015년 12월 모든 차량에 설치 완료 및 가동을 시작하였다. 대전광역시에서도 기존 트로이카 단말기에서 B650 단말기로 교체작업을 시작해 2018년 7월 말까지 교체 완료되었다. LTE 통신 기반의 단말기이므로 일부 경기도 구간에서 실시간 운행정보가 잡히지 않는 음영 구간[86]도 사라졌다.

B400 모델, 즉 트로이카 단말기는 역삼각형 단말기로 2010년 서울특별시 마을버스, 제주특별자치도 시내버스, 영주시 시내버스에서 첫 설치되었다. 포항시도 2016년 초 하차단말기를 장착하면서 구형 B200 모델에서 B400으로 교체되었다. 또한 2017년에 단말기를 교체한 안동시나 이후 거제시, 통영시도 B650형 대신 해당 모델을 선택해서 단말기를 교체하였다. 서울/대전/세종에서 사용중인 신형 B500/600/650 신형 모델 대신 구형 B400 모델을 쓰는 것은 비용 문제 때문이다. B600 출시 이후에도 B400으로 카드단말기를 교체한 지역의 경우, 교통카드 단말기 계약주체가 광역지자체의 버스조합, 지자체와 카드회사가 아닌, 버스 회사와 카드회사가 계약을 맺은 형태로 되어 있어 카드 단말기 도입 비용을 버스회사가 전부 부담해야 하는 구조이며 도입 관련 보조금이 존재하지 않는다.[87] 그렇기 때문에 상대적으로 비용부담이 덜한 B400 단말기를 장착하게 된 것이다.[88] 만약 이들 지역도 버스 운수업체와 한국스마트카드 간의 계약이 아닌, 광역 버스조합단체나 지자체 당국과의 계약이라면 B400 단말기 대신 대전과 같이 B650 단말기를 장착하고 다녔을 수도 있다. 참고로 안동, 거제, 통영, 포항에서 현재 사용중인 B400 단말기는 중고품이나 재고가 아닌 모두[89] 신규 생산된 신조품이며, BIS 시스템 대응을 위해 OBE 기능도 내장되어 있다. [90]

2014년 10월 말경에는 고속버스 차량에 티머니 단말기가 새로 장착되기 시작했다. 이것을 E-Pass라고 부르며, 2015년 3월 2일에는 "고속버스 모바일"이라는 앱을 새로 출시하여 고속버스의 예매가 가능해졌다. 거기에 고속버스 모바일 티켓도 선보였으며, 기존 종이티켓도 "회수용"에 인쇄되어 있는 QR코드를 이용하여 셀프 체크인이 가능해졌다. 즉, QR코드를 찍음과 동시에 자동으로 검표가 된다. 홈 티켓도 E-Pass 도입 때문에 QR코드가 승차권 양식에 추가되었다. 단, 전환고속에는 그런 거 없다. 차내에 E-Pass 단말기가 없는 건 둘째치고, 고속버스모바일 앱에서도 전환고속 차량은 앱에서 예매하더라도 터미널에서 발권하도록 하고 있다. 그러나 전환고속 중에서도 일부 노선에서 E-Pass가 도입되고 있다.

2019년부터 서울특별시 시내버스와 마을버스에 화면이 더 커지고 두께가 얇아진 신형 운전자용 단말기(대중교통 올인원(All-in-One) 통신단말기)가 설치되고 있다. 이는 정부와 서울특별시에서 추진하고 있는 차세대 지능형교통시스템(C-ITS) 사업의 일환이며 세계 최초로 대중교통 분야에 5G 기술이 적용된 사례이다.#, #

같은 모델의 단말기라도 세부적인 사양은 수요자의 요청에 따라 다르다. 일례로, 운전자 단말을 OBE로 쓰는 지역의 경우 서울(시내, 마을 모두 포함)과 세종, 포항에서는 단말기 내에 GPS, LTE(BMS) 모듈이 모두 들어있고 단말기 뒷부분에 안테나가 장착되지만, 대전, 안동, 예천 등의 경우는 GPS와 LTE(BMS) 모듈이 모두 외장형으로 설치되어 있다.

티머니가 해외에 교통카드 시스템을 수출할 때도 한국에서 쓰이는 교통카드 단말기와 동일한 것을 쓴다. 방콕, 울란바토르, 웰링턴에서는 B600형 단말기, 쿠알라룸푸르에서는 B200 단말기가 쓰인다.

8. 여담


  1. [1] 참고로 오른쪽 위에 보이는 LG화재는 지금의 KB손해보험이다.
  2. [2] '대한민국 티머니' 라고 쓰여 있다.
  3. [3] 대한민국 전국의 96%를 커버한다. 경상북도 군위군, 영양군, 청송군 농어촌버스전라남도 진도군 농어촌버스에서는 교통카드 시스템이 구축되지 않아 이용이 불가능하며, 경상북도 영덕군원패스, 티머니, 후불교통카드만 영덕에서 이용이 가능하다. 국내 대중교통 중 교통카드를 사용하는 지역이라면 대부분 사용할 수 있다.
  4. [4] 전국호환교통카드발매이후에는 KS X 6924+Config DF 규격을 따른다.
  5. [5] 영주시(봉화군), 상주시, 문경시, 의성군, 예천군, 안동시중앙 - 중부내륙 라인에 걸쳐 있는 경상북도 북부 지역이다.(영양군/청송군/군위군은 아직 교통카드제 미시행) 나머지 경북 지역들 중 경주시, 경산시, 구미시, 김천시, 영천시는 호환 지역이다.
  6. [6] 구례군, 강진군함평군 100번 버스
  7. [7] T-존에서는 주중 오후 1시까지 주문해야 당일에 출고된다지만 마감시간을 몇 분 앞두고 주문한 것도 다음 날로 넘어가기 때문에 당일 출고를 받고 싶다면 웬만하면 정오 이전에 주문하는 게 낫다. 배송은 CJ대한통운을 이용하다가 2016년 7월에 로젠택배로 변경됐다. 플러그인은 KCP의 것을 이용한다. 그 외에는 카카오프렌즈 티머니라든지, B1A4 팝카드라든지, 에이핑크 티머니라든지, 응답하라 1988 티머니라든지.... 2015년에 정말정말 다양한 티머니 카드들이 꽤 나왔다.
  8. [8] 반대로 캐시비와 호환되는 티머니 서울 시내버스 구형 단말기에서는 티머니나 후불교통카드는 단말기에 카드 대자마자 결제되는 반면, 캐시비는 몇 초간 대고 있어야 결제된다. 그러니까 우리는 후불교통카드를 이용합시다. 티머니 서울 시내버스 신형 트로이카 단말기와 수도권 전철 단말기에서는 캐시비도 대자마자 결제된다.
  9. [9] 부산, 창원, 구미, 대구 등 일부 영남권 지역에서 사용 중인 삼원FA 5세대 단말기에서는 티머니도 갖다대자마자 바로 결제된다.
  10. [10] 2014년 6월 21일에 출시한 One card, All pass 규격 카드 말고 흰색 네모 바탕에 밴드와 비슷한 모양으로 "전국호환" 글자가 있는 것들.
  11. [11] 정확히는 서울특별시와 함께 기왕이면 시장 지배적 사업자인 티머니의 규격을 전국호환 규격으로 지정해야 한다는 입장을 고수했다.미국이었으면 너희는 반 독점법으로 해체됐어 이것들아 이미 몇 년 동안 베타 테스트를 해 왔었던 카드를 사장시킬 수는 없었던 정부는 이런 요구를 들어 주기가 난감했을 것이다. 결국 정부로부터 기존의 스마트 티머니도 3년 간 전국호환을 시켜 주겠다는 약속을 받아 내어서야 참여했다. 3년 정도면 전국호환형 티머니가 충분히 보급될 수 있다고 본 것.
  12. [12] 전국호환 이전에는 제조사 불명의 상술한 자체규격 칩을 사용했으나, 호환 이후에는 인피니온과 NXP제 칩을 혼용하는 중이다.
  13. [13] 청소년/어린이용으로 나뉜 카드는 바로 써도 할인이 된다. 하지만 첫 사용일로부터 10일 안에 등록하지 않으면, 10일 이후부터는 일반 요금으로 전환된다. 일반 요금으로 바뀐 뒤에는 등록 후 3일이 지나야 다시 할인 적용이 되며, 이는 캐시비도 동일하다.
  14. [14] POP카드로도 이 도안이 나오긴 했는데, 정말 찾기 어렵다.
  15. [15] 이름은 러블리핑크이지만 실물은 로즈골드에 더 가깝다.
  16. [16] 수도권 시내버스에서는 환승 안 해도 하차 찍어야 한다. 그렇지 않으면 다음 번에 승차할 때 요금 2배로 더 찍힌다. 예를 들어 경기도 시내버스에서 하차를 안 찍으면 다음 번에 승차시 1,050 X 2=2,100원이 더 찍혀 총 3,150원이 찍힌다. 이는 밤에 내리고 아침에 버스 타더라도 마찬가지다.
  17. [17] 월 3,000원 (건당 수수료 2.1% 까지) 충전 수수료를 지원한다.
  18. [18] NFC를 지원하더라도 구글 넥서스나 자급제 단말기 등 일부 단말기에서는 교통카드 기능이 작동하지 않는다.
  19. [19] 2012년 기준 SK텔레콤은 모델명이 NFC로 시작하는 초록색이나 파란색인 USIM, KT는 모델명이 N1650(3G 전용)이나 L1650(LTE 겸용)인 USIM, LG U+는 개인 핸드셋용 모든 USIM이 티머니와 캐시비를 지원한다. 유의할 점이 있는데, KT와 KT 계열 알뜰폰일 경우, USIM을 구매할 때 L1650(티머니)인지 L1670(캐시비)인지 확인하는 것이 좋다. L1670 캐시비 USIM은 티머니를 쓸 수 없으니 캐시비를 주 교통카드로 쓸 거라고 해도 웬만하면 L1650 티머니 유심으로 달라고 하자. 다만 2015년 이후로는 USIM의 종류가 개편되면서 하나의 USIM이 3G/LTE와 티머니/캐시비를 전부 지원하므로 아래에 서술한 것 처럼 처음에 모바일 티머니나 캐시비 앱을 깔아서 주 교통카드를 선택하면 된다.
  20. [20] 일부 블로그에선 "P2P 켜기"나 "안드로이드 빔 켜기"도 체크해야 한다고 홍보하는데, 하지 말자. 플라스틱 카드 잔액조회(자기자신 유심의 잔액조회 말고)나 플라스틱 카드 잔액이전 기능을 쓰지 않는다면 해당 모드까지 켤 필요가 없다. 켜 놓으면 NFC 태그 읽기 기능 때문에 아무 때나 다른 RF 카드를 읽어 "두루룽, 띠리링" 소리가 나면서 카드 읽기 앱이 수시로 켜지거나(특히 휴대폰 케이스가 카드수납 되는 케이스일 때 더 심하다.) 상당히 귀찮고 짜증나는 일이 생길 것이다. 또한 휴대폰 화면이 켜져있는 동안 전자카드를 읽으려고 리더기능을 상시 송출하여 배터리 소모량이 많아진다. 자세한 사항은 NFC 항목 참고.
  21. [21] 가장 비싼 수수료가 휴대폰 소액결제를 통한 충전이며, 무려 6% 다. 6%가 얼마나 큰 액수냐면, 국내 공항(!)에서 원화를 일본 엔화로 환전할 때 받는 수수료 수준이다. 그 날강도 같은 공항 환전 수수료에 육박하는 수수료로 허공에 쏟아부을 이유는 없다.
  22. [22] SK텔레콤의 SmartTouch, kt의 CLiP((구)모카월렛), 유플러스의 스마트월렛
  23. [23] SK텔레콤은 모델명이 Combi로 시작하는 USIM, KT는 모델명이 D1450, D1460인 USIM. LG U+SK텔레콤, KT2G CDMA 폰들은 칩뱅킹용 금융칩이 따로 있다.
  24. [24] 일반적으로 리튬 전지는 완전방전을 방지하기 위한 보호 회로(PCM)가 있다. 완전방전되면 전극이 전해액에 의해 산화되어 망가져 더 이상 사용하지 못하게 되기 때문. 그래서 배터리가 거의 방전이 되면 보호 회로에 의해 더 이상의 방전이 안 되게 차단된다. 물론 시간 앞에선 장사 없다.
  25. [25] 즉, LG U+ USIM+KT 기기 라든가, SK텔레콤 USIM+LG U+ 기기 라도 3G 전화는 안 될지언정 티머니는 찍힌다는 소리다.
  26. [26] 즉, 노랑색 슬림형 단말기를 제외한, eB카드(티모아) 시절부터 설치되어 있었던 보라색 구형 단말기.
  27. [27] 안양 버스 88, 안양 버스 1-2 등.
  28. [28] 용인 버스 10, 용인 버스 103, 용인 버스 5005
  29. [29] 안성 버스 35, 안성 버스 37, 안성 버스 370, 안성 버스 380, 안성 버스 10-1
  30. [30] 경기광주 버스 12, 경기광주 버스 8 기타 이천/여주 시내 버스
  31. [31] 평택 버스 81, 평택 버스 2, 평택 버스 96
  32. [32] 화성 버스 38, 오산 버스 707
  33. [33] 시흥 버스 5602
  34. [34] 안산 버스 99-1
  35. [35] 웬만하면 에러메시지나 결제 완료가 뜰 때까지 계속 댄 상태로 있는 것이 좋다. 에러난다고 그냥 막 태그했다 바로 떼버리면 계속 오류가 날 수 있으며 최악의 경우에는 에러를 뿜으면서 요금은 나가는 수가 있으니 주의해야 한다.센스패스
  36. [36] eB제 구형 정사각형 단말기, 트로이카 삼각형 LED 단말기, 디스플레이 장착 신형 LTE 단말기 불문 모든 서울 버스 단말기.
  37. [37] 다른 지역에서 이용할 땐 오류없이 이용이 가능한 것을 보면 광주광역시 시내버스에 설치된 한페이 단말기에 문제가 있는 것으로 보인다. 반응이 좀 느려서 그렇지..
  38. [38] 한페이 단말기 뿐만 아니라 캐시비 단말기에 찍어도 2000년으로 표시된다. 청주시 시내버스캐시비 단말기는 1980년대로 나온다. 다만, 사용년도만 2000년으로 표시되고, 이용 월,일과 시간은 정상적으로 표시되며, 티머니 홈페이지 내역에서는 2019년으로 정상 표시되긴 한다.
  39. [39] 티머니 호환지역에서 나타나는 문제이다.
  40. [40] T Pay와 연동하여 후불형 교통카드와 유사하게 당월 사용금액을 월말에 합산하여 다음달에 사용자 전월 소액결제 한도에서 차감하는 서비스
  41. [41] 정확하게는 사업자가 대전광역시의 영원한 짝사랑KEB하나은행이다.
  42. [42] 100번 버스만 티머니이며, 광주광역시를 오고가는 500번 버스캐시비가 주 교통카드다. 본래 함평은 티머니 정식 지역이지만, 광주↔전남 광역환승제로 인해 한 개의 운수사에 두 개의 교통카드사를 도입하였다. 특이하게 함평 500번 버스의 이용내역을 조회해 보면 함평이 아닌 화순/해남/보성에서 이용한 걸로 조회된다. 100번 버스 이용내역은 정상적으로 함평으로 조회된다. 전남 고흥군내버스도 함평 버스로 조회된다. 뭐지? 카드사는 다른데 운수사는 같나?
  43. [43] 영양군은 당초 2017년 중 교통카드 실시와 함께 티머니 호환 예정이었으나, 2017년 교통카드 설치 예산이 삭감되어 언제부터 사용이 가능할 지 모른다.
  44. [44] 구형 티머니카드는 충전모듈 생산 종료로 5-8호선에서 충전이 불가능하다.1-4호선은 당분간 가능
  45. [45] 제주은행도 가능하지만 제주도 외에는 서울(명동/역삼동)과 부산(남항동)에만 점포가 있으니, 의미가 없다.
  46. [46] 유스퀘어 지하보도로 들어가는 입구에 설치돼 있다. 단, 국민은행 ATM에서는 모바일 티머니를 충전할 수 없으며, 일반 플라스틱카드만 가능하다. 모바일 티머니는 신한은행 ATM에서 충전이 가능하다.
  47. [47] 다만 최초 출시 이후 한동안 1만원 이상 충전시 1회당 1,000점 한도로 T-마일리지 3%를 적립해 주는 행사가 있었다. 그래서 이 때 구입한 사람들은 폭풍 충전(...)을 통해 일단 구매 금액 1만 원을 채우기도 했다.
  48. [48] 매월 1일 ~ 15일 사용분은 사용월의 다음 달 1일에, 매월 16일 ~ 말일 사용분은 사용월의 다음 달 16일에 일괄적으로 적립된다. 수도권 이용분에 비해 호환지역 사용분은 마일리지가 늦게 올라올 수 있다.
  49. [49] 옛 명칭은 롯데멤버스. 2015년 4월 20일부터 L.포인트로 변경했다.
  50. [50] UP: DGB유페이. 참고로 레일플러스는 세부 내역 없이 그냥 "유페이먼트"라고 조회된다.
  51. [51] 단 주의할 점은 고속버스 E-pass로 결제한 요금은 유통/기타로 쳐서 뜨기 때문에 마일리지 적립되지 않는건 기본이고 대중교통 실적으로 인정되지 않는다. 시외버스는 경기 면허에서 이용한 금액에 대한 마일리지는 서울교통_경기 가 아닌 지역교통_경기로 강원 면허에서 이용한 금액에 대한 마일리지는 지역교통_강원으로 표기된다.
  52. [52] 그런데 GS25와 다른 편의점은 프로세스가 정반대인 듯. GS25는 비밀번호 치고 마일리지 조회 후 당겨오지만, 다른 편의점은 당겨 올 마일리지를 입력한 후 비밀번호를 쳐서 마일리지를 조회하여 당겨 오는 듯하다.
  53. [53] 가령 페이스북 "좋아요" 이벤트에 참여해도 마일리지가 적립되지 않거나, 앱을 설치 후 실행하는 적립조건에도 적립이 안 되는 경우가 자주 발생한다.
  54. [54] 일부 지역 택시, 시외버스, 오프라인 가맹점 제외.
  55. [55] 그동안 전라남도 완도군 농어촌버스에 교통카드 미설치 지역으로 서술되었지만, 완도군은 2014년 11월 캐시비를 도입했다. 티머니 호환도 된다.
  56. [56] 이것을 별 거 아닌 걸로 치부하는 사람이 많은데, 일본의 여러 지역을 여행 다녀본다면 티머니의 호환성을 다시 보는 정도가 아니라 받들고 싶어질 것이다. 이쪽 동네는 철도만 해도 JR그룹, 사철, 지자체 교통국, 민자사업, 제3섹터가 나뉘고 당연히 그 가운데서도 지역마다 회사가 나뉜다. 버스도 사정은 마찬가지. 그나마 각 지역의 사철 및 시 교통국계끼리 모여 IC카드를 만든 곳이 많고, 2000년대 중반 이후 Suica를 필두로 각 JR 회사들의 IC카드와 몇몇 사철 회사의 IC카드의 상위호환이 가능해졌지만 여전히 많은 IC카드들은 호환이 안 된다. 중견도시까지만 내려가도 호환 따위 개나 줘버린 곳이 한두 곳이 아니다. 주로 레싯프 비표준 규격을 쓰는 경우이다. 예를 들어 이요테츠라던가. IC카드 상위호환이 안 된다는 뜻은 그 지역(회사)에서만 쓰이는 IC카드를 새로 사던가, 아니면 현금 내고 표 끊던가 해야 하는데 이게 얼마나 불편하고 번거로운지는 설명이 필요한지... 아예 IC카드 자체를 안 받는 회사도 여럿 있다는 건 말할 기운도 안 난다. 일본인들도 한국의 교통카드 시스템을 본받자고 하는 판에... 즉, 일본은 빠르지만 호환이 잘 안되고 한국은 느리지만 호환이 잘 된다.
  57. [57] 단 BRT 1001번과 계룡좌석 2002번의 경우 서로 환승할인이 되지 않는다.
  58. [58] 광주광역시 인근지역인 나주시, 화순군, 함평군, 장성군, 담양군 버스만 가능.
  59. [59] 부산 도시철도에서는 아예 인식되지 않는 것으로 확인됨. 부산광역시 시내버스에서는 잘 된다. 대구광역시 시내버스에서는 2004년 스마트 티머니 초기형이 아예 인식되지 않으며, 2005년 ~ 2007년 사이에 발행된 스마트 티머니는 버스에서 잘 찍히는 편이지만 도시철도에서는 찍힐 때가 있고 안 찍힐 때가 있어서 복불복이다.
  60. [60] 대구에서는 승차할 때보다 하차할 때 호환 선불교통카드의 에러가 많았었던 편이다. 단말기 통신 문제로 아예 하차가 안 찍히는 경우가 간혹 있었기 때문이다. 단말기의 승하차 기록에 남지 않기 때문에, 이 경우는 DGB유페이에 백날 연락해 봤자 환불도 아예 안 해 준다. DGB유페이 발행 교통카드 이용시에는 이런 현상이 없다. 현재는 상술한 삼원FA 5세대 단말기로 교체가 완료되었기 때문에 교통카드가 어떻든 이러한 현상은 사라졌다.
  61. [61] 수도권 전 구간 및 충청남도강원도 구간에서도 사용 가능. 하지만 천안, 아산, 춘천시 시내버스와 환승 할인은 불가하며 티머니 뿐만 아니라 다른 교통카드들도 마찬가지. 수도권 전철은 수도권 통합 요금제가 적용된 서울, 인천, 경기도 대중교통에서만 환승혜택이 제공된다.
  62. [62] 충전은 2014년 11월 29일부터 가능하다.
  63. [63] 2016년 12월 30일부터 개통되어 사용 가능하며, 역내 충전기에서 충전도 가능하다.
  64. [64] 부산김해경전철 역사에서는 구형 티머니도 사용할 수 있고 부산김해경전철의 무인 충전기에서 티머니의 충전이 된다. 다만 인식이 잘 안 될 수 있으니 이용에 참고.
  65. [65] 무인 충전소에서 충전은 불가능하지만, 우리은행 ATM기기에선 충전 가능하다.
  66. [66] 무인 충전기에서 충전이 불가능하다. 역 인근 편의점이나 은행ATM에서 해야 한다. 녹동역, 소태역, 평동역 인근에는 편의점과 은행 ATM이 없으므로 참고.
  67. [67] 그동안 완도군, 영덕군에서는 이용 불가능으로 서술되었으나 이용 가능한 것으로 확인되었다.
  68. [68] 단 고속버스 회사라도 일부 전환고속, 시외버스의 경우 E-Pass의 사용은 불가능하며 전환시외는 일부노선에 사용가능하니 꼭 확인하자.
  69. [69] 춘천터미널 제외.
  70. [70] 시내버스, 농어촌버스만 사용이 가능하다. 전북고속, 전주고속, 호남고속, 대한고속, 안전여객에서 운행하는 시외(직행)버스에서는 사용할 수 없다.
  71. [71] 아직도 되지 않는 택시가 일부 존재한다. 이전에는 티머니택시 앱으로 조회하면 반경 1km 이내 존재하지 않는다고 되어 있었으나, 원래 티머니택시 앱은 서울특별시만 가능하다.
  72. [72] 부산과 마찬가지로 아직도 티머니 결제가 안 되는 택시가 일부 존재한다. 카카오택시로 '카드가능'을 체크해서 불러도 정작 단말기에서 티머니 결제 모듈이 없다며 지원하지 않는 경우가 있다. 택시를 탔는데 카드 결제 단말기가 티머니 단말기가 아니라면 기사에게 먼저 물어봐야한다. 티머니만 믿고 현금도 카드도 없이 탔다간 불상사가 생길 수도 있으니 반드시 확인할 것.
  73. [73] 일부 택시 업체만 해당됨. 이외는 전부 캐시비 단말기이다. 다만 최근에 티머니 단말기를 사용하는 업체들이 점점 늘어나고 있다.
  74. [74] 주로 회사 택시에 카드 결제 단말기 설치됨.
  75. [75] 이용 날짜 및 시간, 이용 가맹점, 거래금액만 티머니 홈페이지에서 확인할 수 있다.
  76. [76] 홈플러스 익스프레스 포함
  77. [77] 티머니 결제가 가능한 안내문과 교통카드 결제 단말기기를 비치해 두고도 결제를 거부하는 매장이 꽤 있다. 이것은 캐시비 교통카드도 역시 받지 않고 있다.
  78. [78] 과거에는 NFC 결제 단말기로 티머니 결제가 잘되었다가 한동안 티머니 결제가 막혀있었다. 최근에 설치되고 있는 키오스크에 NFC 단말기가 달려있는 신형부터는 티머니 결제가 가능하다. 더 이상 키오스크에서 티머니 결제를 지원하지 않는다. 따라서 티머니로 결제하려면 카운터에서 주문해야 한다.
  79. [79] 입장료, 식음료, 기념품, 리조트 결제 가능
  80. [80] 기존 티머니 교통카드로는 이용이 불가능하며, 교통카드에 One Card, All Pass (전국호환)가 세겨진 티머니만 결제 가능.
  81. [81] 웬만해선 되니 안심하자
  82. [82] 다른 지자체에서도 사용중이면 추가 바람
  83. [83] 이미 대여를 했거나 운행 중일 때는 카드키 등록이 불가능하며, 한 개의 카드키만 등록이 가능하다.
  84. [84] 안동, 거제, 통영, 예천의 경우 운전자용 단말기는 B520D로 설치되어 있다. 예천의 경우 안동과의 광역BIS 사업 때문에 교체되었다.
  85. [85] 2007년 당시에는 B200/B300이었고, 2010년에 운전자용 단말기(OBE)를 통합한 통합형 단말기를 장착한 B400 모델이 나왔다. B200/B300 모델은 서울 공항버스, 광역버스와 일부 간선/지선버스, 대전광역시 시내버스, 포항시 시내버스 등지에서 볼 수 있었는데, 광역버스에 설치된 B100 단말기가 오류를 자주 일으켰기 때문에 조기에 교체되었다.
  86. [86] 대표적으로 108번양주역 이북, 774번삼송역 이북, 704번의 서울/고양시계 이북 구간 등.
  87. [87] 단, 안동시의 경우 단말기 유지보수 보조금은 지급된다. 타 지자체의 경우는 추가바람.
  88. [88] 그러나, 2016년 이후 교통카드 단말기를 신형으로 교체하는 지역의 경우 거의 대부분이 태그단말기에 컬러 LCD 표시창이 장착된 것으로 교체하는 것을 감안한다면, 숫자표시와 영문자 표시만 가능한 단말기를 신조로 도입하는 것은 추세에 뒤떨어지는 면이 있다고 할 수 있겠다.
  89. [89] 안동, 거제, 통영의 경우 17년 12월 생산.
  90. [90] 그런 이유로 안동, 거제, 통영의 경우 태그단말기 모델은 B400이지만 운전자 조작단말기는 B520D 모델을 장착했다.
  91. [91] 엄밀히 말하면 사용할 순 있지만 계속 성인요금으로 내야 한다. 이는 엄청나게 손해가 될 수 있으니 사용하지 않는게 낫기 때문.
  92. [92] 그러나 국가 간 상호 호환은 되지 않는다. 대한민국에서 구입한 티머니의 경우 말레이시아뉴질랜드에서는 사용이 불가능하며, 반대로 말레이시아뉴질랜드, 몽골에서 구입한 티머니는 대한민국에서 사용이 불가능하다.
  93. [93] 마찬가지로 우체국 자체 체크카드 중 똑같은 상품인데 국내전용으로 쓰다가 해외겸용으로 바꾸고 싶으면, 기존 카드는 해지해야 한다. 라이프플러스 체크카드 역시 같은 이유로 캐시백형과 유니마일형을 같이 소지할 수 없다.
  94. [94] 제주특별자치도포항시2007년부터, 안동시2014년부터, 거제시, 통영시2015년부터 한국스마트카드가 인수하여 탑티머니 정식 지역에서 호환 지역으로 바뀌었다.