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1. 개요
2. 여담
3. 관련 항목

1. 개요

北陸(ほくりく)

일본혼슈 주부 지방 가운데 동해에 접하는 지방. 니가타현, 도야마현, 이시카와현, 후쿠이현으로 구성되어 있다.

명칭은 옛 일본의 지방 구분인 호쿠리쿠도에서 유래하였다. 니가타현의 경우에는 지리적으로 호쿠리쿠 지방에 포함되나 조에츠 신칸센, 칸에츠 자동차도 등과 같은 고속교통망 정비로 도쿄도간토 지방의 영향력이 강해져 나가노현, 야마나시현과 함께 고신에쓰 지방으로 구분하기도 한다. 따라서 보통 호쿠리쿠라고 하면 도야마, 이시카와, 후쿠이 3개 현만 가리키는 경우도 많다.

니가타현을 제외한 호쿠리쿠 지방 내에서는 이시카와현의 현청 소재지인 가나자와시가 지역 중심지 노릇을 하고 있다. 호쿠리쿠 3현을 관할하는 행정기관이나 기업의 거점 지사는 가나자와에 두는 경우가 많으며, 가나자와의 번화가인 고린보, 가타마치 지구는 호쿠리쿠 최대의 규모를 갖추고 있다.

북위 35~37도 사이임에도 기후적으로는 쓰시마 난류[1]의 영향이 강해 홋카이도보다 눈이 더 많이 오는 지방으로 유명하다. 해안가도 최소 2m이상의 적설량을 찍으며 산간지역은 연적설량이 10m를 넘는 세계적인 다설지다.

쾨펜의 기후 구분으로는 Cfa이지만 강수일수와 확률은 겨울에 더 높게 나타나며, 실제로도 도시락은 잊어도 우산은 잊지 마라(弁当忘れても傘忘れるな)는 속담이 전해져 오고 있다. 영국? 일조량 패턴도 같은 위도의 한반도나 중국과 정반대로 여름이 제일 높고 겨울이 제일 낮은 형태를 보이며 천둥, 번개를 동반한 소낙눈 현상도 잦은 편이다. 그래서 호쿠리쿠의 농업은 눈 녹은 물로 벼농사를 짓는 수전단작(水田單作) 형태로 발전했으며, '고시히카리'같은 쌀 품종이 유명해졌다.

그런데 정반대로 여름에는 푄 현상에 바닷가 특유의 습도가 결합해서 비는 잘 안오는데도 꽤 후덥지근하다. 가나자와, 니가타 모두 8~9월에 30℃ 이상은 기본으로 찍는 편. 한국의 강원도 영동지역처럼 바닷가에 면해있고 그 영향으로 폭설이 내리는 지역이라는 건 비슷하지만 이건 동해 측에 면한 지역들, [2]야마가타현이나 아키타현, 아오모리현 같은 도호쿠 일부 지역이나 홋카이도 서부도 마찬가지이다.

호쿠리쿠 지방은 니가타현을 제외하고는 경제·문화적으로 교토부, 오사카부 등의 간사이 지방의 영향력이 강한 편이다.[3] 특히 가장 가까운 후쿠이현은 간사이 지방에 포함시키도 한다. 그러나, 최근 후쿠이현을 제외하고는 도쿄랑 연결되는 호쿠리쿠 신칸센[4]이 개통되면서 간토 지방과의 교류가 더 많이 활성화될 것으로 전망된다.[5] 요미우리 자이언츠 팬이 많은 니가타현 야구 팬들을 제외한 이 지역 야구팬들은 주로 한신 타이거스를 응원한다.

철도는 후쿠이/이시카와/도야마/니가타 이토이가와는 JR 니시니혼, 나머지 니가타는 JR 히가시니혼 관할이다. 청춘 18 티켓으로는 가장 가기 불편한 지역이다.

대체로 종교는 정토종 계열 불교가 대중적이며, 잇코잇키의 주 무대도 이곳이었다. 하지만 일본에서 가장 큰 선불교 수행도량인 에이헤이지(永平寺)의 이미지가 워낙 강렬한데다 서구권에 불교를 보급시킨 인물들 중 하나인 스즈키 다이세쓰(鈴木大拙) 선사가 가나자와 출신이라 몇몇 미국인이나 유럽인들은 선불교가 보편적인 동네인 양 착각하기도 한다.

여담으로 후카사쿠 킨지 감독의 야쿠자 영화 호쿠리쿠 대리전쟁의 주 무대이기도 하다.

호쿠리쿠 신칸센

2. 여담

AV배우 시미켄의 말로는 호쿠리쿠 지역에는 AV 모자이크로 벌이를 하는 마을이 있다고 한다. [6] 일본 드라마 모자이크 재팬에서도 그런 유사한 마을의 내용이 나온다. (물론 드라마에서는 픽션이라고 하지만...)

일본에서는 유명한 유튜버를 가장 많이 배출한 지역이란 이미지도 있다. 이는 MCN 회사인 UUUM을 설립한 HIKAKIN이 니가타현 출신이기 때문이다.

자민당(일본)의 지지율이 주고쿠 못지않게 높은 곳이기도 하다. 단, 니가타현은 예외로 나머지 세 현과 경제적, 문화적으로 이질적이라 평범한 편이다.

3. 관련 항목


  1. [1] 쿠로시오 해류의 지류. 일본판 북대서양 난류라고도 할 수 있다.
  2. [2] 일본에서는 일본해측 기후라고 부른다.
  3. [3] 예를 들면 통신이나 철도, 전력망 모두 서일본에 속하고 있다.
  4. [4] 기존의 재래선으로는 도쿄역~도야마역 구간이 3시간 11분, 도쿄역~카나자와역 구간이 3시간 47분이 소요되었으나 신칸센 개통으로 도쿄역~도야마역 구간은 2시간 8분, 도쿄역~카나자와역 구간은 2시간 28분으로 단축되었다.
  5. [5] 그러나 호쿠리쿠 신칸센이 오사카까지 개통되면 다시 간사이의 영향력이 강해 질 듯 하다
  6. [6] http://www.todayhumor.co.kr/board/view.php?table=bestofbest&no=215292
 
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last modified 2020-03-22 17:19:32