가고시마 본선

JR 큐슈

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鹿児島本線
Kagoshima Main Line
가고시마 본선

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821계 전동차

노선 정보

분류

간선

기점

모지코역, 센다이역

종점

야츠시로역, 가고시마역

역 수

102

노선기호

JA (모지코~하카타)
JB (하카타~아라오)

개업일

1889년 12월 11일

소유자


JR 큐슈

운영자


JR 큐슈


JR 화물

사용차량

415계 전동차, 783계 전동차,
787계 전동차, 811계 전동차,
813계 전동차, 815계 전동차,
817계 전동차, 821계 전동차
883계 전동차, 885계 전동차
키하 220계 동차, 키하 40계 동차
HSOR-100형 동차, HSOR-150형 동차
BEC819계 전동차

차량기지

가고시마 차량센터, 코쿠라 종합 차량센터
구마모토 차량센터, 사세보 차량센터
오이타 차량센터, 미나미후쿠오카 차량구

노선 제원

노선연장

232.3km (모지코-야츠시로)
49.3km (센다이-가고시마)

궤간

1067mm

선로구성

단선~복복선

사용전류

교류 20000V 60Hz 가공전차선

폐색방식

자동폐색식

신호장비

ATS-DK·SK

최고속도

130km/h

모지코 ~ 토스 간 주행영상

토스 ~ 긴스이 간 주행영상

긴스이 / 오무타 ~ 쿠마모토 간 주행영상

쿠마모토 ~ 야츠시로 간 주행영상

센다이 ~ 가고시마츄오 간 주행영상

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역사
3. 운행 형태
3.1. 특급 열차

1. 개요

JR 큐슈가 관할하는 큐슈 제1의 간선 노선.

후쿠오카현 키타큐슈시모지코역이 기점으로서 코쿠라역[1], 하카타역, 사가현 토스역[2], 다시 후쿠오카현으로 들어와 쿠루메역[3]을 거쳐 구마모토현에 진입한 뒤 구마모토역[4]을 지나서 히사츠선이 분기되는 야츠시로역까지가 1차 구간.

가고시마현 센다이(川內)역부터 가고시마츄오역을 거쳐 종점인 가고시마역까지가 2차 구간이다. 원래 야츠시로역-센다이역 구간도 가고시마 본선이었으나 큐슈 신칸센 1차 개통(신야츠시로-가고시마츄오) 병행재래선으로 지정되어 제3섹터히사츠 오렌지 철도로 이관되었다.

2018년 9월 30일에는 모지코-요시즈카 구간에 노선기호 JA가, 요시즈카~아라오 구간에 노선기호 JB가 부여되었다.

1.1. 노선 데이터

2. 역사

1889년 하카타역[5]-치토세가와 임시승강장간이 당시 사철이었던 큐슈철도에 의해 개통된 것이 가고시마 본선의 시작이다.

1896년에는 모지역(현재 모지코역)-야츠시로역까지 완공되었고 1907년에 큐슈철도가 국유화되었으며, 야츠시로 남쪽 구간의 개통은 1927년 유노우라역-미나마타역간 개통이 완료되며 현재의 노선이 완성된다.

3. 운행 형태

도카이도 본선, 산요 본선과 마찬가지로 큐슈 신칸센이 개업하고 나서 장거리 교통수단은 신칸센이 담당하고 있다.

3.1. 특급 열차

과거엔 특급 아리아케츠바메가 장거리 구간 특급으로 운행하였으나, 큐슈 신칸센 전구간 개통 이후로는 일부 구간이 히사츠 오렌지 철도에 이관되면서 가고시마 본선만을 이용하는 장거리 특급은 현존하지 않는다.

현재 가고시마 본선을 달리는 특급열차는 모지코~하카타간 운행하는 특급 키라메키와 오무타~하카타 간을 운행하는 아리아케가 있으며, 닛포 본선 방면으로는 소닉과 특급 니치린 시가이아, 그리고 특급 키리시마[6]가 있다. 큐다이 본선 방면으로는 유후, 유후인노모리, 그리고 나가사키 본선 방면으로는 카모메미도리, 하우스텐보스가 있다.

4. 역 목록

가고시마 본선/역 목록 참조.


  1. [1] 코쿠라역과 니시코쿠라역 사이에서 닛포 본선이 분기된다.
  2. [2] 여기서 나가사키 본선이 분기된다.
  3. [3] 쿠루메-유후인-오이타를 잇는 큐다이 본선이 분기된다.
  4. [4] 구마모토-아소-오이타를 잇는 호히 본선이 분기된다.
  5. [5] 현재의 하카타역과는 다른 위치에 있었다.
  6. [6] 비록 짧은 구간(가고시마~가고시마츄오)이긴 하지만, 유일하게 2차 구간을 운행하는 정기 특급열차다.

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