경기광주 버스 720-2

경기도 광주시진입 시내버스

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직행좌석

500-1

500-2

1005

1113

1113-1

1113-2

1117

1150

1151

1303

1500-2

일반좌석

114

시내

1

2

2-1

2-2

2-3

3

3-1

4-5

9, 9-1

13

13-2

14-3

17

17-1

20

31-2

31-3

32

32-1

33

52

60

95, 95-1

119

300

320

500-5

520

521, 521-1

522, 522-1

660

공영

시내

광남동

오포읍

초월읍

곤지암읍

도척면

퇴촌, 남종면

남한산성면

이천시

양평군
(36-15번 제외)

21-1

21-2

마을

3-3

57

57-1

57-2

광주시 면허가 아닌 노선은 음영 표기
KD 운송그룹 소속이 아닌 노선은 녹색 표기

광주시 전체 노선 목록

광주시 미경유 노선 목록

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<^|1>{{{#!folding [ 사진 모음 펼치기 · 접기 ]

2008년 2월식 BS106L 디젤. 이 노선 최후의 사각로얄이었으며 현재 말소되었다.

2007년식 BS106 NGV. [1]

17번 출신 2010년식 BS106L F/L 디젤.

2012년식 BS106 F/L NGV. 대원고속 2663호 출신 차량.

2015년식 NEW BS106 디젤. 현재는 17번320번으로 이동하였다.

2017년식 NEW BS106 NGV

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 수요 및 노선 특징
4.2. 기타
4.3. 일평균 승차량
5. 연계 철도역
6. 둘러보기

1. 노선 정보

광주시 일반시내버스 720-2번

기점

경기도 화성시 안녕동(화성영업소)

종점

경기도 성남시 분당구 백현동(백현마을8단지)

종점행

첫차

05:00

기점행

첫차

05:00

막차

22:55

막차

23:30

평일배차

5~15분

주말배차

8~15분

운수사명

경기고속

인가대수

57대[2]

노선

경기고속차고지 - 그린피아호텔 - 융건릉사거리 - 수원대학교 - 한국농수산대학 - 수영오거리.방송통신대입구 - 수원산업단지 - 권선구청.한봄고등학교 - 탑동사거리 - 수원역.노보텔수원 - 가족여성회관.이춘택병원.수원농협 - 성빈센트병원 - 아주대.아주대학교병원 - 푸르지오월드마크.차세대융합기술연구원 - 상현마을현대2차아이파크 - 서원마을현대홈타운.삼성쉐르빌 - 성복역.롯데몰수지 - 수지구청역 - 용인포은아트홀 - 죽전역 - 오리역 - 까치마을.건영빌라.2001아울렛 - 미금역 - 정자3동행정복지센터 - 푸른마을 - 서현역.AK플라자 - 백현마을4단지상가 -> 신백현초등학교 -> 백현마을9단지 -> 백현동행정복지센터

2. 개요

경기고속에서 운행 중인 시내버스. 경기도 화성시 안녕동에 위치한 안녕동차고지와 성남시에 위치한 판교신도시 백현마을을 잇는다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2001년경 폐선된 700-1번(곳집마을 - 서현역)[3]을 대체하기 위해 개통되었다.
  • 이후 고색동 경유에서 탑동 경유로 바꾸었다.
  • 2002년 말에 수원대학교로 연장이 되면서부터 수요가 폭발, 증편에 증편을 거듭해 빗자루급 배차를 보이게 된다.
  • 2004년에 우만4단지와 여권민원실을 미경유하고 권광 로(당시 밀레니엄길)을 경유하는 것으로 변경되었다.
  • 판교신도시에 입주가 시작되면서 2009년 11월에 서현역에서 백현마을로 노선이 연장되었다.
  • 2013년 10월에 화성영업소가 완공됨과 동시에 화성영업소로 기점이 연장되었다. 그와 동시에 가스차가 투입되기 시작했다.
  • 2017년 9월 4일에 '푸른마을 - 분당중앙공원.양지마을 - 서현역' 구간이 '푸른마을 - 현대시범아파트 - 서현고등학교 - 서현역'으로 변경되었다. 덕분에 푸른마을 정류장을 설 수 있게 되었다. 관련 게시물
  • 운수종사자 휴게시간 보장을 이유로 2018년 4월 9일에 안녕동차고지 막차가 23시 10분에서 22시 55분으로 변경되었다. 백현마을 막차는 그대로 23시 30분으로 유지되었다. 관련 게시물

4. 특징

4.1. 수요 및 노선 특징

  • 이 노선에서 가장 수요가 많은 구간은 수원역-아주대 구간으로, 일단 성남이나 수지구간은 구간구간마다 내리고 타고 그러는데 수원구간인 광교테크노벨리부턴 뭔가 한두명씩 타기 시작하더니 갑자기 아주대로 오면 그 수많은 사람들이 한꺼번에 와르르타는 진풍경을 볼 수 있다. 이는 아주대에서의 720-1번도 마찬가지. 승객을 왕창 태운 상태로 중부대로와 매산로를 지나면서 한두명씩 쓸어담고, 수원역에 오면 승객들이 대거 하차한다.
  • 수원역에서는 승차객과 하차객 모두 많으며, 수원역 승차객의 3분의1은 탑동 일대에서 내리고 절반 이상은 산업단지나 와우리 부근에서 내리고, 남산공단까지 향하는 외국인 노동자도 많다. 반대편으로도 마찬가진데 탑동 지나고 수원역에 들어와서 700-2번과 함께 승객을 엄청나게 모은다. 이는 반대방향도 마찬가지며, 특히 성빈센트~수원역 간에는 720-2번이 제일 많이 오다보니 수원역으로 가고자 하는 수원공고 학생들이 애용 중이다. 같이 수요 분담을 해주던 730번이 폐선되면서 현재 수원역~아주대 구간은 13-4번이 일부 분담 중이지만 배차간격이 제일 좋은 720-2번이 승객이 가장 많다.
  • 아주대 일대에서 수지/분당으로 나가는 720-1번과 함께 단 둘 뿐인 노선이면서 죽전역이나 상현동을 이어주는 유일한 노선이기에 중거리를 이용하는 승객들 역시 매우 많은 편이다. 구간수요가 많기에 물갈이가 매우 잘되면서도 오래 타는 승객들이 많기 때문에 막상 차내에는 항상 승객이 많다.
  • 상현동에서 수원역으로 갈 때 거리는 다른 노선들(60번,700-2번)에 비해 짧아 이 노선을 지도어플이 추천하나, 수원시의 대표 헬게이트인 매산로를 통과하고 굴곡마저 심하므로 그대로 믿으면 안 된다. 오히려 위 세 노선을 타고 가는 게 더 빠르다. 다만, KTX 막차를 타고왔을 경우 모두 끊겨있기 때문에 무조건 택시로만 이용해야 한다.
  • 수원역에서 분당에 가려고 이 노선을 타면 720번 시리즈 특유의 심각한 굴곡으로, 강제로 수원과 수지구 지역 시티투어를 하게 된다. 백현마을이나 서현역, 분당구청 일대는 2007번/8409번-의왕청계 휴게소-3330번/3500번 환승을[4], 미금역이나 오리역 일대는 분당선을 이용하는 것이 더 빠르다. 하지만 2007번과 분당선 왕십리행 모두 오후 11시에 막차가 끊기기 때문에, 오후 11시가 넘으면 720-2번을 타야 하고 이마저도 오후 11시 27분이면 끊긴다. 이렇게 될 경우 오후 11시 50분(평일)/24시 5분(주말, 공휴일)까지 다니는 분당선 죽전행 열차를 타고 종점에서 내려 택시를 타고 들어가야 하며 이 때에는 심야할증에 시계외요금까지 붙어 교통비가 폭증한다.
  • 평시에도 혼잡하지만 통학 시간대에는 콩나물 시루가 된다. 수원대나 아주대같은 대학교 통학에에 고등학교만 해도 영신여고, 한봄고, 수원공고, 창현고, 유신고, 광교고, 서원고, 상현고, 풍덕고, 죽전고, 계원예고, 서현고 총 12개나 통과하며, 중학교까지 포함하면 수십개의 학교를 통과하기 때문에 등교시간인 오전 7시부터 9시, 하교시간인 오후 5시부터 7시, 야자 끝나는 시간인 10시~11시에는 항상 버스 안에는 교복입은 고등학생으로 가득차있다.

4.2. 기타

  • KD 운송그룹답게 엄청난 정속주행을 한다. 수원여객에게 추월당하는 것은 물론, 용남고속이나 경남여객, 기타 마을버스에게도 가볍게 추월당한다(...). 더구나 수지구, 수원역, 아주대 부근 등 대표적인 교통 헬게이트를 여럿 거치기에 빨리 가는 것을 기대하기 힘들다.
  • GBUS 가이드라인에 맞는 행선판만 붙이고 자체적으로 제작한 행선판을 거의 붙이지 않는 KD이지만 720-2번은 앞문 옆 창문 위에 수원역 <-> 미금역이라고 크게 써붙여서 운행중인 차량이 일부 있다. 이는 730번도 해당되는 얘기였으며, (맨 위 사진 참조) 화살표 위아래로는 이춘택병원, 성빈센트병원, 동수원병원이 적혀있다. 경쟁의 일환인지 경쟁노선 13-4번은 수원역과 아주대를 빨간칠을 해서 강조하고 있다.
  • 2000년대 초반에는 이 노선과는 별개로 대원고속에서 운행하던 720-2번(경희대학교 - 남한산성입구)도 있었는데, 수요부족으로 인해 개통 후 얼마지나지 않아 폐선되었다.
  • 한때 56대로 다녔다가 폐선된 730번 출신 차량들을 끌고와서 61대로 운행한다. 이렇게 되면서 현재 KD 운송그룹 노선 중 유일하게 인가댓수가 60대가 넘게 되었다! 그러나 2018년 10월 기준으로 다시 운행댓수가 57대로 줄어들었다. 2019년 6월 15번경기여객 이관으로 진짜로 3대가 감차되었다. 단, 차량번호는 그대로 넘어갔다. 휴차중인 차량들을 포함하면 58대.
  • 밤 23:30분 이후에 백현마을8단지로 들어오는 차량은 수원대로 가지 않고 바로 운행을 종료하니 주의. 이 차량들은 운행 종료 후 바로 사송공영차고지로 공차회송 후 이곳에서 주박하여 다음날 성남 출발 차량이 된다. 주말에 사송동 공영차고지에 가보면 이 노선의 차량이 5대 정도 주박하는 모습을 볼 수 있다.[5][6]
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

4.3. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았기 때문에 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

720-2번을 이용하는 평일+주말 일일 승객 수이다. 하차인원은 포함하지 않는다.

광주시 일반시내버스 720-2번

2016년

2017년

2018년

38,240명

38,000명

5. 연계 철도역

6. 둘러보기


  1. [1] 현재 화성여객 116-3번 3339호 출신 2014년식 NEW BS106으로 대차되었다.
  2. [2] 실제 차량 댓수는 58대이며, 휴차중인 일부 차량을 제외하면 실제 운행댓수는 52~55대로 유동적이다.
  3. [3] 예전에는 서현역에서 광주를 거쳐 곤지암까지 운행했다.
  4. [4] 단 이들 노선이 직행좌석이라 요금이 부담된다면 분당구청/서현역에서는 분당선을 타고 가거나 백현마을에서는 66번, 602-1A번을 타고 분당선으로 환승하는 것도 나쁘지 않다.
  5. [5] 2020년 3월 기준 이 노선 소속 차량 57대 중 13대가 사송동에 주박한다.
  6. [6] 차량번호는 1113,1115,1507,1563,1595,1665,1689,1698,1737,1762,1866,1869,1968 인데 차량 고장이나 정비등으로 인해 다른 차량이 들어올 때도 있다.공교롭게도 번호판에 1,6,8,9숫자 들어간 차들은 다 사송동 소속이다.
  7. [7] 서현역 방면은 죽전사거리에서 좌회전해야하므로 정차하지 않는다. 용인포은아트홀에서 내려서 5분정도 걸으면 된다.
  8. [8] 광교마을.린병원정류장에서 내려서 좀 더 걸어가야 한다.

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