구성역

  같은 이름의 북한 철도역에 대한 내용은 구성역(평북선) 문서를 참조하십시오.

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구성역

GTX A선으로 갈아타기 (미개통)

다국어 표기

영어

Guseong

한자

駒城

중국어

驹城

일본어

[ruby(駒城, ruby=クソン)]

주소

경기도 용인시 기흥구 용구대로 2403 (마북동)

관리역 등급

무배치간이역
(죽전역 관리 / 코레일 수도권동부본부)

운영 기관

분당선

개업일

분당선

2011년 12월 28일

역사 구조

지하 3층

승강장 구조

복선 상대식 승강장

열차거리표

분당선
구 성

駒城驛 / Guseong Station

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
5. 승강장
6. GTX 역사 공사 관련
7. 논란
7.1. KTX 용인역?
8. 버스 환승

1. 개요

수도권 전철 분당선 K235번. 경기도 용인시 기흥구 용구대로 2403 (마북동) 소재.

2. 역 정보

2011년 12월 28일 분당선 연장 개통 신설역사 중 하나인 을종위탁발매소이다. 플랫폼 구조는 2면 2선의 8량 대응 상대식 승강장이며, 역사 1번/2번 출구 밑에는 선큰 가든이 조성되어 있다. 그렇지만 다들 열차타는데 바빠 그저 지나가는 길일뿐.

신갈역이 추가 반영되기 전 최초 기본설계 당시에는 구성사거리 (경기도여성능력개발센터 부근)에 지어질 예정이었으나 인근 부지가 군사시설보호구역[1]과 주변 아파트 단지 수요 파악을 감안하여 현재 위치에 세워졌다.

공사중의 역명 가칭은 '신갈1역'이었으나, 행정구역 상 옛 구성읍에 있으며 구성 지역의 중심지였기 때문에 지금의 이름으로 확정됐다.

참고로 이 역의 위치는 법정동행정동 모두 마북동에 속하며, 행정동 구성동은 이보다 동쪽에 있다. 법정동인 언남동청덕동 일대가 행정동 구성동에 해당된다. 여담이지만 언남동과 청덕동은 역과 상당히 거리가 있는 편이다.

3. 역 주변 정보

구성역 인근에 탄천, 이마트 트레이더스와 마북동 연원마을 아파트 단지, 서울우유 용인공장 등이 있다. 서울우유 공장은 1970년대 초중반 신축 당시 동양 최대 규모의 유가공품 공장이었으나 양주 공장으로 통합 이전할 예정이다. 근처 학교로는 구성고등학교와 구성중학교, 구성초등학교, 마북초등학교, 마성초등학교 등이 있다.

2016년을 기준으로 인근의 이마트 트레이더스를 중심으로 맥도날드 그리고 대형 마트급인 마트 킹이 생겨 인근 교통이 마비될 정도로 성업 중[2]이고 2013년 8월 GTX 중간역으로 확정되어 인근 지역이 향후 발전 가능성이 대단히 큰 곳으로 급부상하고 있다. 죽전역이나 기흥역 등 인근 역세권들이 임야 등의 공지(空地) 없이 상업 건물 및 주거 건물이 빽빽히 들어찬 반면 이 역 인근은 비교적 덜하다는 점 때문으로 풀이된다.

3번 출입구 옆에는 환승 주차장, 그 옆에는 농로가 자리잡고 있다. 허나, GTX 공사로로 이용되는데, 이는 기흥구나 용인시가 묵인하는 것이 아닌가란 의혹이 드는 형국이다. 이 때문에 10년을 거주한 주민이 택시로 여기를 이용하려다가 공사로라는 막무가내식 주장만 듣는 봉변을 당하는 부수적 피해도 나오는 형국이다.

4. 일평균 이용객

구성역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

수도권 전철 분당선

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

2019년

6,008명

8,009명

9,635명

10,539명

10,689명

10,187명

9,963명

9,991명

10,222명

  • 2011년 첫 개통 이후 수원역으로 완전 개통이 될 때까지 가파르게 이용객이 증가했지만, 수원역까지 개통되고 서울특별시, 성남시, 수원시 방면의 승객을 흡수한 이후로는 더이상의 수요를 늘리지 못하고 정체 상태에 있다.
  • 그 이유는 과거 구성읍내였던 지역(마북동, 언남동, 청덕동)의 시가지를 제대로 훑지 않고 살짝 빗겨나가 있기 때문이다. 역 앞의 연원마을을 제외하면 과거의 읍내 및 마북지구(교동마을), 청덕지구 등은 걸어서는 가기 힘든 위치에 있다. 그런데 분당선은 서울로 가는데 시간이 오래 걸리고, 어차피 강남역사대문안 지역으로 가려면 환승을 또 해야하고, 죽전 이남은 배차 간격이 16분으로 매우 나쁘다. 이러한 이유들로 인하여 상당수의 주민들이 구성역을 이용하지 않고 여전히 자가용광역버스를 선호한다.

5. 승강장


수도권 전철 분당선 승강장 크게보기

보정

2

1

신갈

1

수도권 전철 분당선

기흥·망포·수원시청·수원 방면

2

수도권 전철 분당선

죽전·정자·선릉·왕십리 방면

6. GTX 역사 공사 관련

국토교통부에서 공식적으로 구성역 서쪽에 GTX의 용인역이 생긴다고 발표하였으며, 경부고속도로 서쪽의 보정동 지역과 경부고속도로 동쪽의 마북동 지역에 출구가 날 예정이다.[3]

경남여객에서는 이런 무브에 선수 치기 위해서 그런지 광교와 동백을 오가는 77번을 신설하여 운행하고 있기도 하다. 또한 GTX 역사와 연계하여 용인시 북서부 지역을 커버하는 버스터미널 또는 환승터미널이 들어설 예정이다.

이와 관련해 삼성래미안1차 등 인근아파트 집값이 많이 오르고 매물도 매우 적어졌다.

7. 논란

7.1. KTX 용인역?

용인역 문서의 해당 문단 참조

8. 버스 환승

시내버스의 경우에는 23번 지방도(용구대로)에서 살짝 떨어진 곳에 위치하는 구성역의 특성상 연원마을쪽으로 탄천을 넘는 다리를 건너야 한다. 때문에 일반 시내버스보다는 주로 마을버스들이 이곳을 거쳐가고 있다. 구성 지역(마북동, 구성동)의 유일한 역이기도 해서 마을버스가 많이 지나다니고 20-2번, 23-1번, 23-2번, 26-2번, 34-2번, 810-2번과 같이 구성역이 기점인 노선들도 많이 생겨났다.

연원마을, 동백으로 가려면 1번출구로 나오고, 마북동(교동마을 일대)이나 언남동,청덕동으로 가려면 3번출구로 나와야 바로 마을버스를 탈 수 있다. 가축수송 버스를 피하려고 일부러 죽전에서 31번이나 26-1번. 심지어는 오리역이나 미금역에서 26번, 26-2번, 33번, 810번, 810-2번을 타는 사람도 있다고 한다.

여담으로 구성역을 경유하는 마을버스는 23번 지방도 대로변의 정류장에 들르지 않지만, 역으로 들어가는 다리 전에 하차벨을 누르거나 밖에서 손을 흔들면 다리 입구에서 승하차가 가능한데, 정류장이 아닌데도 많은 사람들이 승하차를 원하여 지역 주민과 마을버스 기사들이 자발적으로 위치를 정해 승하차를 할 수 있었다. 현재는 공식적으로 정류장이 생겼고 안내방송도 나온다.


  1. [1] 근방에 경부고속도로 신갈비상활주로가 있다. 다만, 분당선 오리 이남 계획이 나왔을 당시 이미 지정해제가 된 상황이었다.
  2. [2] 분당과 달리 용인은 난개발이기 때문에 도로같은 사회간접자본은 한참 떨어진다. 옛날에도 해당 지역은 가깝게는 신갈, 멀게는 수원에 의지했고, 분당신도시 개발 완료 후에는 분당 쪽에 의지하고 있다. 또한 도로가 왕복4~6차선에 불과하고 분당, 서울로 나가는 도로가 한참 부족해서 더욱 막힌다. 따라서 거주목적으로 분당급 생활수준을 기대하고 들어오면 큰 오산이다.
  3. [3] 수도권 광역급행철도 GTX 성남·용인역 결정, 2013-07-18, 연합뉴스

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