국제여객

국제여객 주식회사

업종명

운수업

설립일

1968년 9월 10일

대표

류남주, 유창환

주사무소

부산광역시 연제구 월드컵대로 420 (거제동)

전화번호

051-501-6310

차량번호

시내 부산 70자 10××

면허대수

시내 정규 48대, 예비 3대
마을 5대, 예비 2대

1. 개요
2. 보유차량
3. 여담
4. 차고지
4.1. 과거에 사용했던 차고지
5. 면허 체계
6. 차량운용대수
7. 운행 노선
8. 폐선, 철수 노선
9. 현재 보유차량
10. 과거 보유차량

1. 개요

부산광역시시내버스 운수회사. 1968년에 창립한 회사이다. 본사는 연제구 거제동에 위치한 연제공용차고지에 있다.

사직 야구장을 가는 버스노선은 널리고 깔렸지만 주거지역인 사직2동을 경유하는 시내버스 노선은 10번210번 단 두 노선만 존재하며 이 두 노선을 가진 업체가 바로 국제여객이다.

사직2동 주민들은 다른 동네로 나가기 위해선 국제여객 노선과 차량을 이용할 수 밖에 없고 동네가 거의 아파트단지로 이루어져 수요가 무지막지한지라 국제여객의 미래를 밝혀주고 있는데 특히 10번의 경우 서면을 가는 노선인지라 과수요에 몸살을 앓는다. 두 버스의 노선 주변 학교가 사직초, 사직중, 사직여중, 동인고등학교, 사직여자고등학교로 출근 시간에는 서서도 가기 힘들 정도로 붐빈다. 다만 연제공용차고지로 연장되면서 연제공용차고지에서 81번이나 54번, 83-1번으로 환승하여 서면으로 바로 갈 수 있게 되어 이용객이 분산되었다.[1]

금곡동차고지는 예전엔 삼진여객차고지의 무지개주유소 옆에 이웃하여 위치했으나 2009년에 해당 부지를 매각하고 금곡동공창마을에 위치한 주차장을 임대하여 이용하였다[2]. 허나 이 차고지도 2018년 12월 31일에 임대계약이 종료되어 금곡동에서의 주박이 불가능하게 되었고 2019년 1월 26일부터 해당 차고지를 이용하던 111번은 연제공용차고지에서 출발하는 111-1번 노선으로 분리하여 운행하게 되었다.

부산 시내버스 업체 중 가나다순으로 정렬하면 가장 먼저 오는 회사다.(맨 뒤는 화신여객) 그래서 1996년 면허 개정때 10##의 면허를 받았다.[3]

2. 보유차량

특이했던 점이 있는데 오래전부터 소형을 제외한 전 차량 자일대우상용차를 운용했던 점이다. 본래 국제여객은 HD170, FB485, RB520, 에어로시티를 출고한 기록이 단 한번도 없었으며, 시내버스 역사상 유일한 현대차가 1057호 딱 한대로 1993년식 에어로시티 무냉방이었다.[4]

그런데 2014년도 기점으로 자일대우버스 차량들의 품질문제가 전국적으로 불거지면서 2015년 9월 말 경에 뉴 슈퍼 에어로시티를 출고하였고 전량 210번에 투입하였다. 이는 대우버스의 출고지연사태로 인해 국제여객이 차량대차에 차질이 생긴 탓에 현대차를 뽑았다고 한다. 신한여객이 2015년에 출고한 BS106도 사실 원래는 2014년 말 및 2015년 초에 투입했어야 할 차량이었으니 말 다했다. 실제로 국제여객 대표이사가 동래10번에 카운티를 투입한 이후, 대우버스의 품질 및 사후 처리 문제로 시내버스 노선에도 현대차 투입을 고민했다고 하며 결정적으로 유로6 모델에서 요소수가 추가되면서 대우버스에 실망했으며 이때부터 현대버스 도입을 추진했다고 한다. 그리고 2015년 9월에 드디어 생각을 실행으로 옮긴 셈이다.

이로써 국제여객은 신차 출고로는 47년만의 첫 현대 시내버스 출고라는 기록이 세워졌다. 11월 17일 210번에서 운용하던 뉴 슈퍼에어로시티 일부가 10번에 이동되어 절찬리에 운행했고 그 다음에 출고된 신차는 곧바로 10번에 투입되었다. 또 12월초 이 업체는 결국 현대 저상 신차 1대를 뽑아 10번에 투입하였다.

이로써 국제여객도 현대로 전향했고 결국 2015년 여름에 뽑은 1040호 NEW BS106 차량이 마지막 대우버스 신차가 되고 말았다. 대우버스의 오랜 고객이었던 한 회사가 그렇게 떠나갔습니다. 2018년 8월에는 10번과 111번(현재 111-1번)에 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 ZF 자동변속기 차량이 도입되어 대우 일색이던 111번 국제여객 차량도 현대로의 전환이 이루어지게 된다. 이로써 부산에서 제일 마지막으로 신도색차량을 뽑는 업체가 되었다.

2019년 9월에는 예비차 1008호[5]가 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 저상으로 대차되어 이제 신도색 저상 역시 보유하게 되었다. 동시에 이 차량은 111-1번으로 투입되어 대우 저상 일색이던 111-1번의 저상 버스 역시 현대로의 전환이 이루어지기 시작했다. 또한 마지막으로 남아있던 팬더 BS106 차량인 1039호도 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 일반차량으로 대차되면서 2010년식이 전멸됨과 동시에 팬더 BS106이 전멸되었다. 2011년에는 BS110CN만 출고했기 때문.

3. 여담

  • 준공영제 전에는 사직동 차고지에서 자사노선들끼리 무료환승이 가능했었다. 해봐야 10번/10-1번이랑 210번이 전부였지만..
  • 준공영제 이전의 대도운수와 같이 10번대 노선 번호를 선호하는 업체다. 자사 노선번호는 물론이고 면허번호까지 10xx번대다.
  • 이 회사의 주력 간판은 111번이었으나 111번 철수로 10번이 주력/간판이다.
  • 111-1번의 신설로 인하여 구.동래10-1번 이후로 약 9년 만에 금정구를 재진출하게 되었다.

4. 차고지

4.1. 과거에 사용했던 차고지

  • 금곡영업소 1기: 부산광역시 북구 금곡대로 704 (금곡동) - 2009년 상반기까지 사용했던 차고지이다. 금곡영업소 위치가 가람주차장(금곡영업소 2기)으로 바뀐 뒤 이 자리에는 LPG 충전소가 들어섰다. 여담으로 이 때에도 운행시간대에는 삼진여객 차고지에 주차해놓는 빈도가 높았다.
  • 금곡영업소 2기: 부산광역시 북구 금곡대로616번길 135 (금곡동) - 2009년 하반기부터 2018년까지 사용했던 차고지이다. 역시 운행시간대에는 삼진여객 차고지에 주차해놓는 빈도가 높았다. 2018년 12월 31일에 해당차고지의 임대기간이 만료되었으며 2019년 1월 26일에 111번에서 철수하고 111-1번 분리노선을 운행하게 되어 연제공용차고지로 일괄 운용하게 되었다.
  • 구.본사/사직주차장: 부산광역시 동래구 사직북로5번길 49 (사직동) - 동래10번 주박 / 현재는 계열사인 온누리택시 차고지와 주차장으로 사용되고 있다.[6]

5. 면허 체계

  • 일반버스: 부산 7010##
  • 좌석버스: 부산 71 자 11##호 전반부[7]

6. 차량운용대수

  • 시내버스
    • 10번: 19대
    • 111-1번: 15대
    • 210번: 14대
    • 예비차: 3대
    • 도합: 51대
  • (주)서호 마을버스
    • 동래10번: 3대
    • 북구3번: 2대
    • 예비차: 2대
    • 도합: 7대

7. 운행 노선

7.1. 시내버스

7.2. (주)서호 마을버스

8. 폐선, 철수 노선

9. 현재 보유차량

9.1. 현대자동차

9.2. 자일대우상용차

10. 과거 보유차량

10.1. 자일대우상용차

10.2. 현대자동차


  1. [1] 10번은 교대역, 거제리, 하마정으로 빙 둘러가나 저 세 노선은 연제공용차고지에서 환승해서 가면 초읍고개로 바로 질러가기 때문이다.
  2. [2] 해당 장소는 북구3번의 시종착 지점이다.
  3. [3] 1996년 당시 가나다순으로 국제여객보다 앞에 오는 공항버스(우진공항버스)가 있었지만 당시 공항버스는 좌석버스만 운행했기 때문에 일반버스는 국제여객이 가장 앞 번호를 부여받았다.
  4. [4] 그마저도 학성여객에서 중고로 사온 차이며, 20세기를 못넘기고 로얄시티로 교체해버렸다.
  5. [5] 대차 전 10년식 팬더 BS106 차량이었다.
  6. [6] 연제공용차고지로 본사 이전하기 전에는 버스와 택시가 혼재하고 있던 상황이었다.
  7. [7] 1100호대 후반부는 금강여객이 사용하였다. 현재는 국제여객 좌석차량은 없다
  8. [8] 북구3번 차량은 새벽과 밤에 연제공용차고지↔금곡동간 공차회송한다. 한번씩 낮시간에 북구3번 차량이 강변대로를 지나는 모습을 볼 수 있다.
  9. [9] 현재의 10번은 10-1번에서 번호가 바뀐 것이며 10-1번과 노선은 크게 다른 점이 없었고 당시 10-1번과는 달리 기점행 노선은 문현초등학교, 문현여고를 경유하지 않고 문현현대아파트(1차)에서 문현삼거리 정류장으로 바로 통과하였다. 2007년 5월 15일에 준공영제가 시행되면서 10-1번에 통폐합 되었다.
  10. [10] 2019년 1월 26일에 111번 배차에서 전면 철수한 차량으로 111-1번이 신설되었다.
  11. [11] 210번과는 다르게 우장춘로로 운행되었다.
  12. [12] 국제여객이 단독 운행했던 금곡동 마을버스 노선이었다. 북구3번과 통폐합되었다.
  13. [13] 딱 1대 존재했다. 자세한건 '보유차량' 문단 참조.

최종 확인 버전:

cc by-nc-sa 2.0 kr

Contents from Namu Wiki

Contact - 미러 (Namu)는 나무 위키의 표가 깨지는게 안타까워 만들어진 사이트입니다. (40.87ms)