덕정역

{{{#!wiki style="margin-right:10px;margin-left:30px"

이 문서는 비로그인 사용자의 편집이 제한되어 있습니다. 자세한 사유는 여기를 참고하시기 바랍니다.

}}}

수도권 전철

덕정역
(서정대학교)

인천 방면
덕 계
2.9 ㎞ →

{{{#!folding 미개통 노선 보기

{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"

시종착

GTX C(미개통)

}}}}}}

다국어 표기

영어

Deokjeong

한자

德亭

중국어

일본어

[ruby(徳亭, ruby=トクジョン)]

주소

경기도 양주시 화합로 1356 (덕정동)

관리역 등급

보통역 (3급)
(의정부역 관리 / 코레일 수도권동부본부)

운영 기관

1호선

개업일

경원선

1912년 7월 25일

1호선

2006년 12월 15일

역사 구조

지상 2층

승강장 구조

복선 쌍섬식 승강장

노선거리표

경원선
덕 정

이 역과 덕계역 사이에 회정역 신설이 확정되었다.

德亭驛 / Deokjeong Station

1. 개요
2. 역사
3. 역 정보
4. 역 주변 정보
5. 배차간격
6. 일평균 이용객
7. 승강장
9. 기타
10. 연계 교통
10.1. 상행 정류소 - 덕정역(39521·68019)
10.2. 하행 정류소 - 덕정역(39520·68020)

1. 개요

이번 역은 덕정, 서정대학교역입니다. 내리실 문은 왼쪽입니다.

This stop is Deokjeong, Seojeong college. The doors are on your left.

수도권 전철 1호선 105번. 경기도 양주시 화합로 1356 (덕정동) 소재.

2. 역사

1911년에 개통된 역이다. 양주시로 승격되기 이전의 양주군 시절에는 회천읍에 속한 지역이었다.

구 경원선에서, 현 양주시 구간에 유일한 역이였다. 다음역은 의정부역, 그 전역은 동두천역.


1999년에 완공되었던 구 역사[1]


1999년 이전의 구 역사

불과 7~8년 정도만 사용하고 폐쇄된 건물이라서 철도 동호인 사이에서는 그냥 원래 건물 그대로 쓰지, 돈 아깝게 왜 신축했냐는 의견이 우세했다. 물론 이것은 철도 동호인 사이의 의견이고 역 자체의 규모와 시설은 간이역보다 조금 나은 수준이었던 터라 전철역으로 영업을 시작한지 불과 2~3년 사이에 이용객 수가 크게 늘어난 시점에는 당연한 선택으로 여겨지게 되었다.

특이한 것은 승강장 맞은편이 군부대. 수도권 전철이 연장되기 전 일반 열차가 운행하던 저상홈 구조여서 훈련하는 모습도 가끔 볼 수 있었다.[2]

국민은행출장소와 홍익회매점, TMO(국군 철도 수송 지원반) 사무실 등이 있었다.

3. 역 정보

스토리웨이, 분식집, 던킨도너츠, 그리고 화장실이 있다. 역 건물 외부로는 버스정류장, 택시 승강장, 공중전화, 주차장이 마련되어 있다. 59쌀피자[3], 뚜레쥬르, 더페이스샵 등이 입점했다가 현재는 폐점했다. 2018년 9월 현재 뚜레쥬르가 입점해있던 자리에 현재는 던킨도넛이 입점했다. 던킨도넛 입구와 덕정역 역무실 입구가 덕정역 출입문을 두고 나란히 나있다.

역 번호는 105이다.

4. 역 주변 정보

양주시 내에서 가장 번화한 곳 중 한 곳이다. 가는 날이 장날인 경우 5일장(2, 7일 덕정시장)이 열리는 것을 볼 수 있다.

역 남쪽으로 기존의 택지지구인 덕정지구와 2기 신도시 계획에 따른 양주신도시옥정지구가 위치하며, 역 주변으로 회천지구가 개발 중이다. 부역명은 서정대학교로, 인근에 서정대학교가 있어서 붙여진 이름이지만, 행정구역이 덕정역과 거리가 있는 은현면이어서 무려 3㎞나 된다. 개교된 예원예술대학교 경기드림캠퍼스보다 조금 더 멀다.

역에서 건너면 덕정초등학교, 덕정중학교, 회천1동 행정복지센터, 회천농협 본점, 양주 덕정동 우체국, 양주시 덕정도서관이 인접해 있다. 정작 덕정고등학교는 덕정지구 고암동에 있어서 더 멀다.

덕정사거리에서 고개를 넘어 서정대학교로 가기 전인 국군양주병원 건너편에 예원예술대학교 경기드림캠퍼스가 있으며, 고암동에는 2014년 3월에 개교한 경동대학교 양주 METROPOL 캠퍼스도 있다. 다만, 이쪽은 덕계역의 부역명이 되었으나 얼마 지나지 않아 양주역의 부역명으로 바뀌었다. 광운대, 건국대 의정부 캠퍼스가 들어서려다가 흐지부지돼서 을지대 의정부 캠퍼스로 기울어진 의정부보다는 나을 지도 모른다.

서정대 가는 길에 국군양주병원이라는 군병원이 있는데, 만약 군인이 이 병원에 입원되어 면회하거나 찾아갈 일이 있다면 양주역에서 내리지 말고 반드시 이 역에서 내리도록 하자. 그리고 서정대 방향으로 가는 91번이나 택시를 타면 된다. 버스는 10분 정도 걸리고, 택시는 빠르면 5분, 기본요금 정도 나온다.

이 역 주변에 악명높은 덕정사랑교회가 있다. 여기 주변에 사는 사람들은 타 교회와 혼동하지 않도록 주의하자.

또한 현재 2018년 12월 기준, 양주신도시옥정지구에서 그나마 가까운 역이기도 하다. 그러나 옥정지구로 가려면 버스를 갈아타야 한다. 아직 옥정지구에는 철도시설이 없고 지리적으로 가장 가까운 덕계역은 직통 도로도 아직 완전 개통되지 않았고 대중교통편도 없기에 서울 지하철 7호선 도봉산포천선 연장선이 개통되기 전까지는 양주역과 함께 버스와 연계수단으로 이용할 수밖에 없는 역이다. 서울 방면에서 옥정지구로 가는 것을 기준으로 할 때, 13단지 주변은 양주역, 푸르지오 단지 주변은 덕정역에서 하차하여 버스를 환승하는게 각자 더 빠르다.

5. 배차간격

서울교통공사 소속 열차는 모두 양주역에서 시종착하며 코레일 일부 편성은 의정부역까지 가는 열차도 있어서 출퇴근 시간을 제외한 평일 오전, 오후 시간에는 열차가 1시간에 3대, 즉 20분에 한대씩 오는 안드로메다급 배차간격을 자랑한다. 주말과 공휴일에는 기본 30분 이상 벌어진다. 한 번 놓치면 끝없이 한참을 기다려야 한다. (심지어 비교적 최근에 개통된 수도권 전철 경강선보다도 평시 배차간격이 넓다!) 이는 가장 가까운 출차지가 소요산/동두천이기 때문. 고로 출퇴근 시간이 아닌 시각에 전철을 타게 될 경우에는 열차시간표를 숙지하고 있는 편이 정신건강에 좋다.[4] 만약 서울을 가야 하는데 전철이 오지 않는다면 바로 밖으로 뛰쳐 나가서 의정부역 방향으로 가는 장거리 경기도 버스나 안전빵 108번을 타자. 108번은 시간이 엄청 많으면 한숨 자다 일어나면 종로5가역, 도봉산역, 성신여대입구역 다 갈 수 있다.[5][6] 자금이 넉넉하다면 만원만 내고 양주역으로 가는 방법도 있다.

2017년 11월에 연말부터 현행 의정부역 및 양주역 종착인 열차 중 10회를 동두천역까지로 연장하는 계획이 확정되었다. 이에 따라 덕정·덕계 등 양주 구간 시격이 26.3분에서 21.2분으로 5분 단축되게 되었다. 국토위 간사 및 예결위 위원으로 있는 지역구 국회의원의 끈질긴 요구에 힘입은 결과라는 평가. 경원선 전절 1호선 12월말부터 ‘10회 증회’ 최종 확정

6. 일평균 이용객

덕정역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

수도권 전철 1호선 (경원선)

2006년

2007년

2008년

2009년

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

6,614명

9,974명

11,850명

12,828명

13,168명

13,816명

14,139명

13,897명

14,131명

14,253명

2016년

2017년

2018년

2019년

14,188명

14,098명

13,693명

13,548명

  • 경원선 의정부역 이북 구간에서 양주역, 지행역 다음으로 3번째로 승하차객이 많은 역이다. 하루 평균 이용객은 14,098명(2017년 기준)으로 1호선 및 경원선 구간 평균에도 미치지 못하지만 근처 주민들의 덕정역의 의존도는 꽤 높은 편이다.
  • 버스 환승객 비중이 상당히 높은데, 이는 양주역과 더불어 수도권 전철 역 중에서 독보적인 수준이다. 철도통계연보에 의하면 2018년 버스 환승객 인원은 8,359명이다. 이는 전체 승하차량의 61.7%에 달하는 수치이다. 역 주변에 아무것도 없는 양주역과 다르게 덕정동,고암동 주거지가 있어 환승객 비중이 다소 낮다. 향후 회천지구 등 덕정역 인근 개발이 완료되면 비중은 낮아질 것으로 전망된다.
  • 양주신도시 옥정지구의 관문이어서 옥정지구 입주가 시작되면 빠르게 이용객이 증가할 것이라 예측되었으나 실제로는 증가는 커녕 오히려 소폭 감소하는 모습을 보였다. 덕정역에서도 옥정지구 아파트 단지까지 버스를 타고 한참 가야 하기 때문에 전철 이용률이 높지 않은 것으로 보인다.
  • 따라서 옥정신도시의 개발이 끝나고 덕정역 이용객은 조금 상승하는 정도에 그칠 것이나, 역 뒤편에 회천지구의 개발이 예정되어 있어 이곳에 상가 및 주거지가 갖춰진다면 큰 폭으로 이용객이 증가할 가능성이 높다. 또한 GTX-C선이라는 대형 호재도 있다.
  • 경원선 도봉산역 이북 구간이 공통점으로 해당되는 사항이긴 하지만, 유독 덕정역부터는 군인들의 수요가 눈에 띄게 높아지는 경향을 나타낸다.

7. 승강장

지행

1

2

3

4

덕계

1·2

수도권 전철 1호선

지행·동두천중앙·동두천·소요산 방면

3·4

광운대·청량리역·구로·인천 방면

2017년 11월 이후로 스크린도어가 가동중이다.

이 역은 덕계방면으로 2퍼밀 상구배가 있다.

8. 수도권 광역급행철도 C노선

[7]

한편, 수도권 광역급행철도 중 GTX C선의 시종착역으로 거론되고 있는데 기존 의정부역~군포 금정역까지로 계획된 사업의 예비 타당성 평가 결과 경제적 타당성(B/C)이 0.66으로 나타났고 국토교통부는 C노선의 사업 타당성을 높히기 위해 양주신도시 및 수원역 연장안을 기재부에 통보했다. 현재 사업 진행중인 양주신도시의 회천지구 예정지 내에 위치한 역사이며 예비선로가 충분하여 가능성이 있다고 보여진다. 광역급행열차 C노선, 수원·양주까지 연장

2018년 12월 11일 국토교통부의 발표에 따르면 이 연장안이 한 발 먼저 예비타당성 조사를 통과해 착공을 앞두고 있는 A노선을 상회하는 1.36, 종합평가(AHP) 0.616의 점수로 사업 추진이 확정됐다고 한다. GTX C노선 사업 탄력…예비 타당성 조사 통과

2019년부터 양주시에서는 덕정역에 광역복합환승센터 건립을 추진하고있다. 광역복합환승센터는 GTX C노선과 1호선, 버스, 택시 등을 수용할 수 있는 규모일 것이다. 2020년 상반기에 용역발주에 들어갈 예정이며, 2026년 완공을 목표로 한다.

더 알고있는 것이 있다면 추가바람.

9. 기타

역사는 상당히 큰 편이어서 가끔 역 광장에서 공연도 열리고[8], 아무래도 긴 배차간격 때문인지 역 내부에는 크고 아름다운 대형 TV를 비치하여 전철을 기다리는 승객들과 복귀까지 시간이 남은 군인들[9]에게 편의를 제공하고 있다. 2013년 12월 현재 로비에 있던 일반 TV는 철거되었으며, 소리도 나오지 않고 양주시 홍보방송만 줄곧 나오는 TV 한 대만이 남아있다. 내부에 어묵이 맛있는 분식점, 스토리웨이, 화장품 로드샵, 빵집이 있고 또 바로 역 건너편에도 59피자 등 음식점들이 있어 열차를 기다리는 시간을 때우기엔 나쁘지 않은 편이다.

기존 경원선 양주행 열차를 덕정역까지 연장한다는 떡밥이 나돌곤 한다. 실제 민원을 제기한 결과 이용객이 적다는 이유로 코레일이 거부했다고 한다.[10] 결국 남은 건 양주행 열차의 일부를 덕정행으로 나누는 것 외엔 방법이 없는데 2017년 12월말 부터 기존 의정부역 및 양주역 종착 편성 중 일부를 동두천역 종착으로 확대하기로 하면서 긴 배차간격 문제가 어느정도 해소될 수 있게 되었다.

양주시 안에 있는 역중에 유일한 보통역이다.[11] 참고로 덕계역, 장흥역(교외선), 일영역, 송추역무배치간이역, 양주역배치간이역, 온릉역임시승강장이다. 승객을 받은적이 없는 역까지 포함하면 마전역(경원선)신호장이다.[12]

이 역과 덕계역 사이에 회정역(가칭)이 생길 예정이다. 생길 위치는 회정지구와 덕정지구 중간이다.

의정부에 사는 예비역들에게 애증의 역인데, 의정부시 예비군 훈련장 훈련 통지서에는 역에서 걸어도 금방 도착할 수 있는 것처럼 써놨지만 실상은 30분 이상 걸리는 장거리에 위치하기 때문이다. 도보 이용시 차라리 덕계역에서 이동하는게 더 빠르며, 버스 이용시 역 앞 정류장에서 양주 버스 118을 이용하면 된다.

매주 목요일 오후에 이곳에 군 관련 무궁화호가 1회 정차하고 있다.

하루 한 번 화물 취급이 이루어진다. 포대시멘트를 취급하며 #6121,#6122로 운행을 한다.

출구가 하나뿐이다. 1번 출구가 처음이자 마지막 출구이며, 나중에 회정지구 건설과 입주가 시작되면 다른출구 건설의 필요성이 보인다.

가끔 뉴스나 신문기사를 보면 이 역에 환승센터를 짓는다는 썰이 돈다. 실제로 가능성이 적지않아 보이며, GTX와 주변 혼잡한 버스노선을 보면 활용도는 좋을것으로 예상한다. 실현된다면 큰 규모의 역사가 탄생할 것으로 보이며 민자역사를 놓아도 괜찮아보인다.

덕정역에서 인천급행을 탈 경우, 다음역이 양주역인데 무려 8.2km이다. 열차는 거의 최고속도로 달리며 아주 멀다. 8.2km이면 경인선으로 따지면 구로~소사정도 거리를 달린다고 보면 된다.

양주 거주민들은 이 역에서 다 하차하고 동두천으로 가려는 승객들만 남기때문에 이 역 이북 구간부터는 차내가 꽤 한산해진다.

언제부터 인가 잘 사용하지않는 1,4번 승강장에 의문의 검은색 러그를 깔아놨다.[13] 치워놓은거라고 보기에는 승강장 안전펜스마다 정확한 위치 패턴으로 깔려있고 덕정역 역사가 넓은거 봐선 단순히 치워놓은거라 보기 힘들다. 정확한 목적은 모르겠지만 GTX C노선을 대비해 스크린도어를 깔려는 거 일수도 있다.

양주시민이나 동두천시민은 알겠지만 배차간격이 개빡친다. 양주행으로 인해 같은 양주시에 사는 주민이라해도 덕정 이북구역에 사는 사람들은 버스로 환승하거나 양주역 혹은 녹양역에서 소요산행이나 동두천행을 죽도록 기다려야한다. 양주행의 덕정역 연장을 희망한다.

10. 연계 교통

서울특별시 시내버스도 운행하고 굿모닝버스, 직행좌석버스도 운행하는 등 버스 노선이 풍부하다. 동두천에서 넘어오는 노선들을 제외하면, 더 이상 시간표를 확인할 필요가 없을 정도로 배차간격도 준수하다.

10.1. 상행 정류소 - 덕정역(39521·68019)

  • 양주 방면
    • 동지역 방면
      • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

시내일반}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

118(덕정동)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

31(봉양동)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

75(칠봉사)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

76(회암리)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

78(양주실내체육관)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

80(양주역)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

81(충성A)}}}

  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .8em"

간선}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .8em"

108(덕정동)}}}

  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

11(율정2통)}}}

  • 은현면 방면
    • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

시내일반}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

88(예원예술대)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

91(서정대)}}}

  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

20(은현면)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

20(운암리)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

28(봉암리)}}}

  • 남면 · 적성면 방면
    • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

시내일반}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

25-1(적성면)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

출근25-2(남면)(1회)}}}

  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

2-2(신암리)}}}

  • 백석읍 방면
    • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

2-3(백석읍)}}}

  • 동두천 · 연천 방면
    • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

시내일반}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53-1(전곡TR)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53-5(전곡TR)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53-6(전곡TR)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

새벽53-10(전곡TR)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

새벽53-12(전곡TR)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

새벽53-13(전곡TR)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

등교53-2(전곡TR)(1회)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

54(백의리)(1회)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

54-1(백의리)(2회)}}}

  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

2-1(지행역)}}}

  • 종착 노선
    • 실제로는 덕정차고지까지 운행하지만, 이 곳에서 모두 하차하여야 한다. 차고지 방면 대체 노선은 108번, 118번 등이 있다. 만약 서울에서 환승 없이 아래 노선들을 단독승차했다면, 환승시 통합요금제로 전환되면서 30km 초과금액이 징수되기 때문에, 몇 백원 아끼는 셈 치고 그냥 걸어가는 게 낫다.
    • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

경기순환}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

8906}}}

  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

굿모닝}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

G1300}}}

  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

직행좌석}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

1100}}}

10.2. 하행 정류소 - 덕정역(39520·68020)

  • 양주 방면
    • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

시내일반}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53-1(덕정주공)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53-5(덕정주공)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53-6(레이크우드CC)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

새벽53-10(레이크우드CC)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

새벽53-12(덕정주공)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

새벽53-13(덕정주공)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

야간53-8(덕정주공)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

75(약사사)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

76(율정마을)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

80(율정마을)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

81(양주역)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

88(덕정주공)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

91(덕정주공)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

등교53-2(덕정주공)(1회)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

54(덕정주공)(1회)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

54-2(덕정주공)(2회)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

54-3(덕정주공)(1회)}}}

  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

11(고암동)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

20(덕정주공)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

20(덕정주공)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

2-1(덕정주공)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

2-2(덕정주공)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

2-3(덕정주공)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

28(덕정주공)}}}

  • 포천 방면
    • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

시내일반}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

78(송우리)}}}

  • 의정부 방면
    • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

시내일반}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

25-1(도교육청북부청사)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

31(의정부역)}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

출근25-2(도교육청북부청사)(1회)}}}

  • 서울 방면
    • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

경기순환}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

8906(범계역)}}}

  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

굿모닝}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

G1300(잠실역)}}}

  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

직행좌석}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

1100(도봉산역)}}}

  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

시내일반}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

118(수유역)}}}

  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .8em"

간선}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .8em"

108(동대문)}}}


  1. [1] 묘하게 병점역처럼 생겼는데 실제로 건설 시기가 거의 비슷해서 건축 양식 또한 흡사하게 지어졌다. 현재의 전철역보다 약 100여미터 지행역 방면으로 위치해 있었다.
  2. [2] 이 부대는 지금도 그 자리에 있지만 역 자체가 고가화된 관계로 지금은 직접 볼 수는 없다.
  3. [3] 이쪽은 덕정역 맞은편으로 축소이전했다.
  4. [4] 이 극악의 배차 간격으로 인해 양주시에서는 서울교통공사 소속 양주역 종착 열차를 덕정역까지 연장하라는 요구를 하고 있다. 특히 덕계역은 부분급행인 동두천-인천 급행 통과역이기도 하니 덕정역보다 간격이 길다. 때문에 급행열차가 많이 다니는 경인선과는 달리 부분급행이 정말 잘 없다(..)
  5. [5] 금방 온다. 인가 대수도 적당하다. 그리고 차고지가 차로 2분 거리니까.
  6. [6] 이 외에도 1100번, 31번, 118번 등등 의정부, 서울행 버스는 꽤 많이 있다.
  7. [7] 앞으로 GTX C노선의 시종착 역으로 이것저것 추가 될 이야기가 많을것으로 보아 이 역과 GTX C노선에 관련있는 이야기는 이곳에 정리한다.
  8. [8] 그 옆에 있는 회천1동 야외공연장은 회천1동 주민센터와 주민자치위원회에서 관리하고 있다.
  9. [9] 근처에 군부대가 몇개 있어서 군인을 쉽게 볼 수 있다, 대표적인 부대가 5기갑사귀부대 그리고 밀물부대 등 다수. 오전 시간대에 휴가출발 중인 군인들과 초저녁 시간에 복귀 중인 군인들을 쉽게 볼 수 있다.
  10. [10] 2016년 현재 양주시의원(가선거구) 당선자들이 덕정행 연장을 목표로 하고 있었으나 이것마저도 계속 거부당한 상태.
  11. [11] 창동역 이북구간 (수도권 지하철 1호선)에서도 유일한 보통역이다.
  12. [12] 하지만 장흥역(교외선), 일영역, 송추역, 온릉역은 영업중지했다.
  13. [13] 2018년 즈음에 2,3번 승강장에 스크린도어 설치 전에 같은 모양의 러그를 깔아놨었다.

최종 확인 버전:

cc by-nc-sa 2.0 kr

Contents from Namu Wiki

Contact - 미러 (Namu)는 나무 위키의 표가 깨지는게 안타까워 만들어진 사이트입니다. (182.84ms)