동원여객

  과거 동원여객 사명을 사용했던 강원도 시외버스 업체에 대한 내용은 강원흥업 문서를 참조하십시오.

  과거 동원여객 사명을 사용했던 서울시 시내버스 업체에 대한 내용은 우신버스 문서를 참조하십시오.

동원여객의 영업소인 다대포차고지의 모습

동원여객 주식회사

업종명

운수업

설립일

1979년 9월 27일

대표

박정제, 김병문

주사무소

부산광역시 연제구 월드컵대로 420 (거제동)

전화번호

051-261-5001

차량번호

시내 부산 70자 22××, 14××(구.대경교통 출신), 3855.3887(영신여객 출신), 47××(태진여객 출신), 부산 71자 17××

면허대수

시내 정규 95대, 예비 4대
마을 정규 9대, 예비 1대

1. 개요
2. 역사
3. 차고지
3.1. 과거에 사용했던 차고지
4. 면허체계
5. 차량운용대수
6. 운행 노선
7. 폐선, 철수된 노선
8. 현재 보유차량
9. 과거 보유차량

1. 개요

부산광역시 연제구 거제동 연제공용차고지에 본사를 두고 있는 버스 회사이다. 동진여객처럼 다대포, 사하구 지역을 중심으로 노선을 운영하고 있다. 마을버스 운행을 위한 한정면허 법인인 동원교통을 계열사로 두고 있다.

부산 도시철도 2호선동원역이 있지만 거기와는 전혀 관련없다. 동원역사하구와는 정 반대인 북구에 있기 때문. 그리고 모르는 사람이 있을지 모르겠지만 사하구, 연제구에는 2호선이 들어가지 않는다!

차량을 굉장히 오래쓴 뒤에 대차시키는 업체 중 한 곳이다. 2003년도에 대차되고도 남을 쇠창틀 BS106(...)[1] 차량들이 줄기차게 남아있을 정도였으니(...).

과거에는 상당한 대우빠였으나[2], 2009년부터 본사와 초읍영업소 노선에는 현대차량을 투입하기 시작했다. 그래도 다대포 노선에는 계속 대우차량을 투입하였으나[3] 2017년에 2번338번에 현대차량이 들어오면서 현대빠로 전향한 상태이다. 본사노선 81번의 경우 구.대경교통 시절부터 현대차량을 계속해서 뽑아왔으며, 동원여객에 인수된 뒤 잠시 대우차량을 뽑기도 하였으나 다시 현대차량으로 되돌아갔다.[4] 2020년 2월 BS106이 전멸되어 대우차는 FX II 116만 남게 되었다.

2016년 5월 21일 연제공용차고지가 완공되면서 본사와 초읍영업소가 통합되어 연제공용차고지에 입주했고 구.본사는 폐쇄되었다. 다만 동원자동차정비공업사는 그대로 있으며 첫차, 막차 이용객 불편방지를 위해 103번 차량 2대가 이곳에 고정적으로 주박한다.

2. 역사

1979년 설립 당시 사명은 광성여객으로 이후 1986년에 태흥여객[5]으로 변경하고 이후 1년만에 현재의 사명으로 변경한다.

동진여객과는 계열사가 아니지만 차고지를 공동으로 사용하고 있기에 어느 정도의 교류는 있는 편이다. 1990년대에는 동진여객 등과 다대포 노선을 공동으로 배차하기도 하였다. 현재 338번이랑 공동배차 하고 있다.

초읍동에 초읍영업소가 있었는데, 구 대경교통이 있던 곳이었다. 대경교통은 2000년대 초까지 81번이라는 잘나가는 노선도 있었고 2000년대 들어 줄줄이 좌석버스가 사라져가던 와중에도 좌석버스를 붙들고 있을 정도로 나름 좀 한다하는 업체였으나, 업체내부의 허례허식과 임금체불문제가 터지면서 2004년 9월에 부도처리되었다. 그럼에도 불구하고 동년 11월까지 노선을 운영하였으나 동년 11월 초부터 기사들의 급여 및 기타 문제로 인해 파업을 시작한 것으로 알려졌다. 2005년 2월에 81번과 201번은 동원여객에, 53번과 83-1번의 대경교통 운행분은 한창여객에 인수되면서 폐업하고 말았다.

이후 201번은 대도운수로 넘어가 부산 유일의 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 버전 좌석버스가 투입되기도 하는 등 그런대로 잘 운행하다가 경전철 개통으로 폐선되었다.

구구도색 시절 좌석버스로 패널바디 차량임에도 차량 하부를 회색으로 칠한 차량을 운행하기도 했으며, 이는 동원여객에서만 볼 수 있었다.[6] 물론 정상적으로 하부를 녹색으로 칠한 차량이나 스틸바디 차량도 있었다.

3. 차고지

3.1. 과거에 사용했던 차고지

  • 구.초읍영업소: 부산광역시 부산진구 성지로 136 - 현재 사설주차장으로 운용중이다.
  • 구.본사: 부산광역시 사하구 장평로 22 - 103번과 구.308번이 사용했던 차고지였으나 구.308번이 폐선되면서 103번만 홀로 시종착하게 되었다. 동원여객의 모든 마을버스 노선들이 정비하러 올때 여기를 들리기도 했었다.[7] 현재는 계열사인 동원자동차정비공업사만 남아있는 상태며, 바로 옆에 위치한 차고지는 냉동창고가 들어섰다. 첫차시간 문제로 103번의 2대의 고정된 차량이 동원자동차정비공업사에 주박한다고 한다.

4. 면허체계

  • 일반버스: 22##[8], 14##[9], 38##[10], 47##[11]
  • 좌석버스: 17##[12]
  • 구 번호판: 부산 5 자 36##, 47##(대경교통)

5. 차량운용대수

  • 시내버스
    • 2번: 18대
    • 81번: 29대
    • 96-1번: 4대
    • 103번: 20대
    • 338번: 10대
    • 1000번: 13대
    • 2000번: 1대
    • 예비차: 4대
    • 도합: 99대
  • 마을버스
    • 사하6번: 4대
    • 사하8번: 5대
    • 예비차: 1대
    • 도합: 10대

6. 운행 노선

6.1. 시내버스

6.2. 마을버스

7. 폐선, 철수된 노선

8. 현재 보유차량

8.1. 현대자동차

8.2. 자일대우상용차

9. 과거 보유차량

9.1. 자일대우상용차

9.2. 현대자동차

9.3. 기아자동차


  1. [1] 부산의 쇠창틀 BS106 차량은 전부 1995년 이전 연식, 즉 일반버스는 일부를 제외하고 전부 무냉방 차량이었다. 그나마 그 일부도 본래 무냉방이었다가 냉방개조를 한 차량들이었다.
  2. [2] 광성여객은 현대빠였으나 신평의 현대여객은 대우빠라서 현재 동원여객에는 두 종류의 차량이 같이 운행되고 있다. 90년대 초에 AM937E 차량을 운행하기도 했다.
  3. [3] 차량 통일 문제로 현대차량을 투입한 2000번은 제외.
  4. [4] 본래 대경교통은 설립때부터 수십년동안 현대차량 위주로 운행해왔던 회사이며, 그래서 승무원들이나 정비사들이 상대적으로 익숙한 현대차량을 선호한다고 한다. 동원여객 인수 전 대경교통의 마지막 대우차가 BF101이었다. BF101 대차 후 AM937E를 소수 뽑았으나, 그 수가 매우 적었고 차량 또한 21세기를 못보고 전멸했다. 이외의 차량은 전부 현대차였다. 대경교통은 당시 부산 시내버스 회사중 현대버스의 비중이 높았던 회사였는데, 1996년에 감천여객이 유성여객에 인수될 때 대경교통에서도 감천여객 차량 3대를 들여왔을때도 전부 에어로시티였다.
  5. [5] 광성여객과 신평의 현대여객이 합병하였다.
  6. [6] 전 차량 1994년식 BS106이었으며 3대(1702, 1705, 1710) 있었다. 해당 차량들은 2004년에 전부 BS106 로얄시티 좌석버스로 대차된다.
  7. [7] 사하6번, 구.사하7번, 구.사하8번. 현재 신라버스가 운행중인 사하3번은 원래 동원여객에서 단독배차했었는데 사하3번은 이 차고지에서 주박을 했다고 한다.
  8. [8] 단 22#4 면허번호는 존재하지 않았으나, 96-1번으로 인하여 현재는 2254호가 유일하다.
  9. [9] 구 대경교통에서 사용하던 면허이다. 이 역시 구.대경교통 시절부터 14#4 면허번호는 존재하지 않는다.
  10. [10] 영신여객에서 양도된 면허.
  11. [11] 태진여객 구.28번 출신 차량.
  12. [12] 일반면허 22##와 동일하게 끝에 4로 끝나는 면허는 존재하지 않다가 2000번이 신설되면서 1724호가 유일하다.
  13. [13] 90년 폐선
  14. [14] 93년도 철수, 99년 폐선
  15. [15] 99년 폐선
  16. [16] 원래 대경교통 노선이었으나, 한창여객이 인수를 거부하여, 그대로 폐선되었다. 53번이 폐선되면서 강서구 명지동(안동네)과, 대저2동, 낙동대교로 가는 시내버스는 역사속으로 사라졌다.
  17. [17] 대공원 셔틀버스로 2번도 있었으나 둘 다 공기수송으로 폐선.
  18. [A] 18.1 18.2 18.3 구 대경교통 출신 차량.

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