병점역

수도권 전철

병점역
(한신대)

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">광운대 방면</font>세 류
← 4.3 ㎞

<div style="font-size:11px"><font color="#FFFFFF">1호선<br>(P157)</font>

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">서동탄 방면</font>서동탄
2.2 ㎞ →

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">신창 방면</font>세 마
2.4 ㎞ →

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">용산 방면</font>수 원
← 7.2 ㎞

<div style="font-size:11px"><font color="#FFFFFF">1호선<br></font>천안급행 - A

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">천안 방면</font>오 산
7.8 ㎞→

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">서울 방면</font>수 원
← 7.2 ㎞

<div style="font-size:11px"><font color="#FFFFFF">1호선<br></font>천안급행 - B

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">천안 방면</font>오 산
7.8 ㎞ →

다국어 표기

영어

Byeongjeom

한자

餠店

중국어

饼店

일본어

ピョンジョム

주소

경기도 화성시 떡전골로 90
(舊 진안동 824-1)

관리역 등급

보통역
(3급 / 코레일 수도권서부본부)

운영 기관

경부선

개업일

경부선

1905년 1월 1일

1호선

2003년 4월 30일

역사 구조

지상 3층 구조, 지상 1층 승강장

승강장 구조

2복선 쌍섬식 승강장

열차거리표

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">서울 방면</font>세 류
← 4.3 ㎞

경부선
병 점

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부산 방면</font>세 마
2.4 ㎞ →

기점

병점기지선
병 점

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">서동탄 방면</font>병점기지
1.4 ㎞ →

餠店驛 / Byeongjeom Station

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
5. 승강장
6. 발음

1. 개요

수도권 전철 1호선 P157번. 경기도 화성시 떡전골로 90번 건물(舊 진안동 824-1번지) 소재. 부역명은 한신대. 참고로 한신대학교(오산캠퍼스)는 오산시에 있다. 다만 한신대 정문에서 한신대 입구[1] 사이, 도로명주소 상 '한신대길'은 절반은 화성시, 절반은 오산시에 속해있다. 거리상 되려 화성시에 속한 협성대, 수원대, 수원과학대 등의 다른 대학교보다 해당 역에 가깝다. 그러나 역에서 제일 가까운 대학교라 하더라도 학교는 역으로부터 약 2.8㎞정도 되는 거리로, 걸어가기는 무리다. 다행히 마을버스스쿨버스가 있다. 예전엔 세류역과 함께 세트메뉴 비슷하게 불렸다.

여담으로, 팔레스타인의 지역인 베들레헴과 뜻이 떡집으로 같다.

2. 역 정보

구 역사. 촬영시기는 2000년 3월 20일

[2]

본래 병점연장전까지 완행열차만 정차하는 기차역이었으나 2003년 4월 30일에 수도권 전철 1호선 연장으로 천안역 전철개통 전까지 수원역을 대신하여 1호선 경부선 방향의 새로운 시종착역이 됐다. 전철개통 이후로는 새마을호/무궁화호 등의 여객열차는 탈 수 없다. 수원 이남 급행정차역 중 두정역과 함께 여객열차가 통과하는 역이다.

화성시에 문을 연 최초의 전철역이기도 하다. 물론 개통 당시로 따지면 화성시가 아직 군이던 시절 개통된 반월역대야미역도 있겠으나, 두 역이 소재한 지역인 반월면이 1994년 각각 안산시, 군포시로 넘어간 탓에, 현재 화성시 행정구역만 놓고 보면 최초이기는 하다.

본래 전형적인 경부선의 보통역 분위기를 가지고 있었으나 복복선 공사 착수 및 전철 연장개통으로 전형적인 전철역 분위기로 바뀌게 되었다. 병점-오산 구간은 원래 삼미동 쪽으로 방향을 크게 트는 곡선 구간이었다. 하지만 수원~천안 철도 복복선화 사업을 진행하면서 선로를 1번 국도와 나란히 지나가게끔 2000년 말 선로를 이설하면서 현재 세마역이 있는 경로로 철로가 완공되었으며, 구선로는 완전히 철거하지 않고 일부를 활용하여 병점차량사업소를 새로 건설했다. 따라서 현재 병점-서동탄 구간은 예전의 경부선 본선 선로를 활용하고 있는 것이다.

천안까지 연장하면서 이 역을 먼저 개통하게 된 이유는 코레일에서 새로 만든 차량기지인 병점차량사업소로 입고할 열차들과, 수원역의 고질적인 평면교차를 해결하기 위해서였다. 당시 수원역은 역 진입 전에 전철과 일반열차가 운행선로를 서로 맞바꿨는데 이 방식이 평면교차였기 때문에 수원행 배차간격이 노답인 것은 기본이었다. 사실 전동차 승강장이 바깥에 있었다면 장시간 대기를 하더라도 영업종료 후에 평면교차를 하기에 여객열차가 없을 때 평면교차를 할 수도 있었다. 병점 연장 전까지는 수원행 한 대가 지나가면 인천행이 두 대가 지나갔고, 제일 심할 때는 수원행 한 대가 가고 인천방향(인천, 부평, 주안 등) 연속 5대까지 온 적도 있었다. 게다가 신호대기가 매우 잦았는데, 심지어는 열차가 추돌하는 사고까지도 일어났다. (해당 열차는 107편성으로 현재는 대파된 차량을 신조하여 111편성으로 운행중이다.) 병점으로 연장하면서 경부선 아래로 통과하여 병점기지에 갔다 오는 형태로 외선을 그대로 사용하게 되어 입체교차로 회차하는 시설이 생겼고, 수원행 열차를 모두 병점역(현재는 입출고 열차를 제외하고 서동탄행)으로 연장하면서 수원역의 고질적인 평면교차는 해소됐다. 참고로 서동탄역 개통 이전의 병점행은 병점역이 외선을 전철선으로 쓰는 관계로 회차선 설치가 불가능하다 보니 병점역 종착후 병점차량기지까지 가서 회차, 병점역 서울방면 승강장으로 되돌아오는 방식을 썼다.

천안역 전철 개통 이전에는 '병점'이라는 지명의 인지도 부족과, 한동안 '수원행'에 익숙한 시민들을 위해서 1호선 전철역의 전광판에 '병점행'이 아닌 '수원병점행'이라고 적혀 있었다. 당시에는 1호선에서 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 빼고는 행선지에 LED를 사용하는 열차가 하나도 없었기에, 열차에는 수원행 롤지 앞에 '병점'이라고 쓰여 있는 판때기를 놓았다. 열차에는 수원이라고 쓰여있는데 병점행이라 하니 이로 인한 혼선이 매우 심했다. 코레일 관할 역들은 병점행이라고만 표기했으나, 신창까지 개통한 이후에 '천안신창' 병기를 시작하면서 코레일 역에도 '수원병점'표기가 은근슬쩍 부활했고, 지금은 병점이라는 지명도 어느 정도 인지도가 늘었고 서동탄역이 추가로 생기면서 서동탄행 접근 안내방송할 때 '병점, 서동탄 가는 열차' 라고 말한다. 인근의 병점차량사업소에 입고하는 열차는 이 역을 종착역으로 하며, 이 역이 경부선 본선(신창방향)과 병점차량사업소쪽 서동탄행의 분기이다. 특히 서울교통공사 소속 열차들 중 경부선(구로 이남)으로 가는 열차는 천안역이나 신창역까지 가지 않고 이 역에서 100% 서동탄역으로 분기한다. 열차가 나아가는 방향을 기준으로 전동차문이 오른쪽이 열린다면 서동탄행이다. 가장 왼쪽 철도가 서동탄역으로 빠지기 때문이다. 그러나 급행을 먼저 보내주기 위해 천안/신창행 열차가 왼쪽에 서기도 한다. 이 역은 조건부 환승역인데, 하행끼리 환승할 일은 거의 없지만, 서동탄~천안 간 환승역으로 기능하고 있다. 다만 천안행으로 착각해 서동탄까지 직행할 경우 병점역으로 돌아가기 위해 한참 돌아가야 하니 주의할 것.

병점역이 병점동이 아닌 진안동에 위치하고 있는데, 병점동에서 역명을 따온게 아니라 떡전에서 따온 것이고 병점역이 생기면서 옛 태안읍 시가지였던 병점리와 진안리 일대를 통틀어 병점이라고 칭하게 되었다.

코레일 전동차 안내방송에서는 부역명 (한신대)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 병점 역명만 방송한다.

코레일 전동차는 천안, 신창행 전동차가 차량 고장발생으로 타절되거나 (타절되면 기지에서 대체열차가 입고되어 연계하여 운행한다. 실제로 천안 급행이 신호 장애로 인하여 용산~노량진역까지 정차한후 그다음부터는 일반열차 선로로 무정차 통과하여 석수역에 정차후 병점역까지 각 역 정차후 병점역에서는 천안행으로 변경, 천안역에서는 또 신창행으로 변경되는 일이 있긴 했었다.) 일부 시간대 이 역에 종착하는 경우가 있지만, 서울교통공사 전동차는 그 다음역인 서동탄역까지 운행한다.

3. 역 주변 정보

병점역 서쪽, 2번 출구는 내리자마자 논과 밭이 보일 정도로 미개발지대였으나, 현재는 병점 복합타운이 조성되고 있다.[3] 원래 완공 목표는 2017년이었으나 여러 문제로 인해 2018년 말로 늦춰진 상태이다. 주변에는 시내버스와 마을버스가 자주 다니며 고속도로로 이어지는 시내도로 한 줄이 끝이다. 사실상 위성도시이자 베드타운인 셈이다. 그렇기에 병점행을 타게 되면 한신대학교 / 수원대학교 등 화성/오산 소재의 대학교 학생 이외의 대다수의 승객들은 수원역에서 내리는 것을 볼 수 있다.

병점역 2번 출구로 나가면 근처 대학교(한신대, 수원대, 수원과학대 등)를 이용하는 학생들이 이용하는 버스정류장이 있고 그 바로 앞 길 건너편은 논이다. 2~3개 대학, 특히 근처 한신대학교의 많은 학생들이 왕래하는 지역이라 사람은 항상(특히 학기 중) 바글바글한 편이지만, 학생들 대부분은 통학 하기에도 급급하므로 상권은 활성화되어 있지 않다. 포장마차 정도의 간이 점포 수준.

그러나 1번 출구 쪽은 병점 시가지와 이어져있어 나름 상권이 형성되어있고 번화한 편이다. 2015년 현재 저층중심 상가들과 주상복합건물이 병점역사거리와 그 인근에 들어서있다. 심지어 1번 출구로부터 도보 10여분 거리에 홈플러스 병점점이 있다. 하지만 병점동 진안동(태안지구)등을 아우르는 중심상가(역에서 1.5㎞)에 비해선 상당히 부족하다. 학생들이 많이 다니는 2번 출구 쪽의 인상이 병점역 근처를 논밭으로 만들어버렸다. 여담으로 근처에 있는 고가 밑에는 부산에서 온 시내버스가 방치되어있다고 한다.

역 주변의 교통이 매우 좋지 않은 편이다. 1번국도에서 모여든 버스들과 아파트 주민들이 편도 1차로 도로에 모두 모이는데, 그 도로가 고작이고 그나마 좀 더 나가면 1번 국도가 나오지만 병점지하차도 때문에 지상차로도 역시 편도 1차로이다. 또한 병점역을 시종점으로 하는 마을버스와 시내버스들의 정차문제가 오랫동안 지속되고 있다. 병점역을 시종점으로 하는 노선이 10개가 넘기 때문에 편도 1차로 도로에 위치한 버스정류장을 가지고 이들의 정차문제를 해결하기는 역부족. 덕분에 출퇴근 시간이 되면 출퇴근 수요가 많은 1번국도 특성과 맞물려 병점역앞과 병점사거리는 카오스상태. 게다가 이 사거리에는 신호등이 하루에 단 2시간, 오전 8시~9시와 오후 4시~5시에만 가동된다. 놀랍게도 신호등이 켜지는 시간 보다 안 켜져 있는 시간의 교통이 매우 원활하다는 것을 느끼기도 한다. 여기서 머뭇거리면 다른 동네 사람인걸 인증하는 셈.

역앞 교통혼잡해소 사업의 일환으로 환승센터를 새로 만들고 있어서 이 문제는 조금 해결될 예정, 다만 이것은 병점역에서 진안-망포 쪽으로 나가는 노선에 국한된 이야기이고, 아직까지도 동탄신도시쪽으로 나가는 노선에 대한 교통혼잡해소는 해결되지 않고 있어 1번국도의 교통 정체 문제는 풀기 힘들것으로 보인다.

역 뒤편 2번 출구 5분 거리에 화성시문화재단에서 사무실 겸 문화센터로 쓰는 유앤아이센터가 있다. 수영장과, 김연아2010 밴쿠버 동계올림픽을 앞두고 전용훈련장으로 사용했던 아이스링크장이 대표적인데 가격이 상당히 저렴하니 병점/동탄 거주자는 한번 들러보자.

인근 동탄신도시와도 좀 떨어진 편이기 때문에, 동탄신도시 주민들은 좀 더 근처에 역을 지어달라고 요청하였고, 2010년 2월 26일 서동탄역이 영업을 시작했다. 하지만 서동탄역이 자리잡은 위치가 이용하기가 힘든 위치이다. 병점차량기지의 위치 자체가 신도시 외곽이고 게다가 현재 차량이 들어갈 수 있는 길은 골목길에 가까운 좁은 길 하나를 빼면 없기 때문에, 따라서 병점역에서 수행하던 기존의 역할은 여태까지 그래왔고 앞으로도 계속될 것으로 보인다.[4]

4. 일평균 이용객

병점역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

수도권 전철 1호선 (경부선)

2000년

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

미개통

16,751명

17,759명

20,674명

21,884명

25,160명

30,027명

31,623명

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

30,619명

30,746명

30,669명

30,946명

32,055명

31,741명

31,749명

31,482명

  • 2003년 자료는 개통일인 4월 30일부터 12월 31일까지 총 246일간의 집계를 반영한 것이다.
  • 2003년 첫 개통 당시부터 높은 이용률을 보였고, 2005년 1호선천안역 연장 개통과 2007~2008년 동탄신도시 첫 입주 때 각각 3천 명, 5천 명의 급상승세를 보였다.
  • 2010년에 하루 이용객 32,394명으로 정점을 찍었으나 동탄신도시 버스노선이 확대되어 꾸준히 3만 명대 초반에서 보합세를 보인다.
  • 주 이용객은 단연코 병점동, 진안동 주민들로서, 수원시 이북으로 갈 때 높은 이용률을 보인다. 그 밖에 안녕동, 송산동, 기안동, 기산동 등등 과거 태안읍이었던 곳의 주민들 역시 이 역을 이용하는 빈도가 높고, 동탄신도시에서 넘어오는 승객들이 일부 있다.

5. 승강장

세류

4

3

2

1

세마·병점기지

1

수도권 전철 1호선

완행

서동탄·천안·신창 방면·당역종착

2

수도권 전철 1호선

완행·급행

오산·평택·천안·신창 방면

3

수도권 전철 1호선

완행·급행

수원·서울역·청량리·광운대 방면

4

수도권 전철 1호선

완행

청량리·광운대 방면·당역종착

6. 발음

이 역의 이름은 표준 발음법에 따라 [병쩜]이 아닌 ['''병점''']으로 읽어야 한다. 즉 '店'을 예삿소리로 발음해야 하는 것이다. 餠店이 [병쩜]으로 읽힐 근거는 전혀 없어 '병점'이라는 단어를 처음 읽는 한국어 화자가 [병쩜]이라고 읽을 일은 없지만, 이 꼭지가 만들어진 이유는 바로 지역주민들 사이에서의 관습적인 [병쩜] 발음 탓이다. 이전에는 이윤정과 브랜든이 녹음한 안내방송에서조차 [병쩜]이라고 한 흑역사가 있었다. 그러나 강희선과 제니퍼 클라이드가 녹음한 현행 안내방송은 다행스럽게도 [병점], [병점]으로 발음한다. 로마자 표기도 Byeongjeom 로 되어있는데, 이는 국어 문법 로마자 표기법에서 예시로 많이 나온다.[5] 문제는 병점역에 정차하는 버스들의 상당수는 여전히 안내 방송에서 '병쩜역'이라고 읽는 경우가 대부분이라는 것... [A]

참고로 [병점역]이 왜 [병쩜역]이 됐냐 하면, 과거 병점(餠店)이라는 지명은 본래 '떡전거리'였다. 그래서 떣전[떡쩐]이 한문화(漢文化)되어 병점으로 바뀐 후에도 된발음 관성이 남아 '병쩜'이라고 하게 됐다고 하나, 이 역시 근거는 없다. 15년 전 개발 이후 외지인들에 의해 [병쩜]이라는 발음이 늘어났다.

이 역의 자매품으로 선릉역[선능역]도 존재한다.


  1. [1] 실제 문이 아닌 상징성만 있는, 조선시대 열녀문 같은 것.
  2. [2] 화성시 포토갤러리
  3. [3] 「새해에도 역세권이 대세, 병점역 인텔스테이 인기」, 2016-01-04, 머니투데이방송
  4. [4] 위치는 그렇다 치더라도 서동탄역 시발 열차의 배차간격이 길 수밖에 없어 이용하기가 대단히 애매하다. 시간적으로 여유가 있다면 서동탄역을 이용하는 것도 좋지만 어차피 병점역도 근처에 있는데다 서동탄역 시발 열차는 병점역에서도 탈 수 있으므로 서동탄역 지척에 사는 사람이 아니면 그냥 병점으로 가는 사람이 대다수다. 이 역을 이용할 때의 메리트라면 동탄으로 돌아올 때 좀 가깝다는 것과 상행 타고 올라갈 때 앉아서 갈 수 있다는 것 정도다.
  5. [5] 그러나 국어 로마자 표기법에서 된소리되기는 원래 반영 자체가 안 되므로, 표준 발음이 '병쩜'이었어도 로마자 표기는 Byeongjeom으로 같았을 것이다.
  6. [A] 6.1 이번 정류소는 병쩜, 병쩜 역입니다

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