서울 버스 148

서울특별시 1권역 간선버스

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† : 주간선노선 / ‡ : 경기도 진입 노선 / § : 공동 배차 노선

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1411번으로 운행하던 시절의 모습. 출처 [1]

간선버스 전환 직후의 모습. 2005년식 디젤 NSAC[2]

2007년 행선판 교체 후의 모습.[3]

2016년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L.

2008년식 BS110CN F/L.[4]

2017년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상.

2018년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 저상.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 148번

기점

서울특별시 강북구 번1동(북부수도사업소)

종점

서울특별시 서초구 방배3동(방배역)

종점행

첫차

04:00

기점행

첫차

05:00

막차

22:40

막차

23:50

평일배차

4~10분

주말배차

토요일 6~12분/공휴일 8~14분

운수사명

한성운수

인가대수

35대(예비 1대)[5]

노선

북부수도사업소 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리역 - 종암경찰서 - 고려대학교 - 경동시장 - 마장축산물시장 - 왕십리역.성동구청 - 서울숲 - 성수대교 - 압구정역 - 신사동고개 - 신사역 - 논현역 - 서울고속버스터미널 - 신반포역 - 구반포역 - 삼호아파트 → 방배동고개 → 이수중학교 → 방배역내방역 → 삼호아파트 → 이후 역순

2. 개요

한성운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 44.6km다.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 29번 도시형버스(번동 - 방배동)가 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 수유리, 미아사거리 대신 월계2교, 석관동, 월곡동 경유로 변경했고, 회차구간을 상문고까지 연장했다. 또한 번호는 1411번으로 변경되었다. 당초 개편안에는 '방배동 - 경동시장' 구간만 남겨 4211번으로 운행할 계획이었으나, 차량 정비 등 여러 문제로 인해 번동에서 출발하도록 계획이 바뀌었다.
  • 2005년 5월 23일에 상문고 구간을 단축했고, 간선버스로 전환하면서 번호가 148번으로 바뀌었다.[6]
  • 2017년 12월 1일에 본래 23:00였던 번동 차고지 막차시각이 22:40으로 20분 앞당겨졌다.
  • 2018년 8월 16일부터 일 운행횟수가 평일 기준 9회 감회되었다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다. 관련 공문
  • 2019년 11월 15일을 기해 공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 공휴일의 1일 총 운행횟수가 12회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 본래 7분이던 공휴일 최소 배차간격이 8분으로 늘어났다.관련 공문

4. 특징

  • 일반버스 8대, 저상버스 27대를 투입하여 운행한다.
  • 한성운수 최후의 대우 저상버스인 BS110CN F/L이 마지막으로 운행 중인 노선이었다.
  • 서문여고에서 이수중학교까지 단독구간을 보유하고 있고 반시계 방향 회차방식을 가진다. 방배중앙로가 왕복2차로인 좁은 도로이기 때문.
  • 구반포 - 고속터미널 구간을 제외하면 중앙버스전용차로를 경유하지 않았으나, 2011년 2월 8일에 노선이 ''에서 '번동 - 수유역 - 미아역 - 미아삼거리역 - 고려대'로 변경되면서 미아삼거리 - 수유역 구간도 중앙차로로 운행하게 되었다. 이로서 구 29번 노선 그대로 다시 운행하게 되었다. 해당 구간은 1111번이 대체하고 있다. 수유역 변경 이후로 수요도 증가하면서 몇 대가 증차되었다.
  • 경유지가 고속터미널, 논현역, 압구정, 성수대교, 응봉교, 왕십리, 경동시장, 미아사거리 등 서울에서도 손꼽히는 정체구간들이기 때문에, 명절 연휴 전날[8]이나 출퇴근시간대를 비롯하여 정체가 심한 시간대에 탑승할 경우 지하철에 비해 최대 2배 이상의 시간을 써야 할 지도 모른다. 또한 버스전용차로 및 주정차 위반 단속카메라가 설치된 버스가 있었다. 속도도 굉장히 느리다. 고속터미널,반포역에서 미아사거리,수유역 갈때는 142번이 좀 더 빠르다.
  • 같은 본사 노선인 145번과 동대문구청(용두역)에서 다시 만난다. 소요시간은 148번이 조금 더 빠르긴 하나, 비슷할 때도 있다. 145번은 이문동, 답십리 찍고 왕십리역으로 가는 것이 차이이다. 성수대교 건너고 나서 신사역 갈때는 148번이 확실히 빠르다. 145번은 압구정로데오역을 찍고 도산대로로 살짝 돌아간다.

4.1. 일평균 승차인원

148번을 이용하는 일일 승객 수이다. 하차인원은 포함하지 않는다.

서울특별시 간선버스 148번

2015년

2016년

2017년

2018년

2019년

23,083명

22,156명

21,571명

20,809명

20,229명

5. 연계 철도역


  1. [1] 위 차량은 2005년 BS106L로 대차되어 5535번, 145번 순으로 이동하였다가, 서울특별시 천연가스버스 의무화 정책에 따라 2010년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상으로 조기대차되어 1218번에서 운행 중이다.
  2. [2] 가스차량 투입으로 6635번으로 트레이드되었다가 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 일반차량으로 조기대차되어 현재 1111번에 있다.
  3. [3] 2018년에 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상버스로 대차되었다.
  4. [4] 한성운수 최후의 대우 저상버스이었으며 2019년 11월에 NSAC F/L 개선형 저상버스로 대차되었다.
  5. [5] 토요일, 공휴일 26대 운행
  6. [6] 지선버스가 간선버스보다 비교적 수량이 적다. 지선버스가 간선버스 길이의 노선을 운행하니 배차시간이 상당히 길 수 밖에 없다. 이러한 문제점이 제기되서 형간전환하기로 결정하였다.
  7. [7] 정확히는 29번 시절의 노선으로 되돌아온 케이스다.
  8. [8] 명절연휴 전날에는 규모가 큰 재래시장 주변 정체가 심각하다.
  9. [A] 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 성동구청 하차

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