서울 버스 9401

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서울특별시의 광역버스

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{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"

9401 †§

9403

9404

9408

9701

9703

9707 †‡

9709

9711A †‡

9714

† : 입석금지 노선 / ‡ : 도시형 좌석차량 투입노선 (ex : NSAC) / § : 공동 배차 노선

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성남시 버스

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굿모닝

G8110

직행좌석

102

333

1002

1151

1241

1251

3330

4000

9003

9004

9007

9300

9407

9414

9507

9607

일반시내

3-1

5

6

15, 15A

15-1

33

33-1

50

50-1

51

52

55

55-1

57

60

70

88

100

101

103

200

220

231, 232

240

250

260

300

330

331

340

340-1

350

357

370

380

390

출근형

82

100출

330출

마을

1

2

3

3-1(마을)

3-2

3-3

3-5

3-6

3-7

7(대일)

7(영상)

7-1

7-2

8

8-1

10

10-1

11-1

19

20

21

32

71

72

73

73-1

74

75

76

77

88-1

109

109-1

111

115

251

602

602-1

602-2

810

811

812

성남시 관외에서 출발하는 노선은 음영 표기

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이 노선의 주력차량인 FX116 차량

현재는 전부 대차된 BH116 로얄럭셔리2 차량.[1]

유니버스 스페이스 엘레강스 차량.

꼬마버스 타요의 가니 랩핑을 한 차량.[2]

2019년식 유니버스 엘레강스 차량.

동성교통 소속 차량.

에어로 스페이스 LS 차량.[3]

유니버스 스페이스 엘레강스 차량.[4]

남성교통 소속 차량.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 노선
4.2. 경쟁
4.3. 그 외
4.4. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 광역버스 9401번

기점

경기도 성남시 분당구 구미동(구미동차고지)

종점

서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)

종점

첫차

04:30

기점

첫차

05:25

막차

23:00

막차

24:00

평일배차

1~10분

주말배차

4~15분

운수사명

동성교통 / 남성교통

인가대수

53대(예비 4대)[5]

노선

구미동차고지 - 오리역 - 무지개마을사거리 - 미금초등학교 - 정자3동행정복지센터 - 푸른마을 - 효자촌 - 서현중학교 - 이매촌한신·서현역·AK프라자 - 판교역·낙생육교·현대백화점 - 판교IC - 경부고속도로 - 한남대교 - 순천향대병원 - 남산1호터널 - 서울백병원우리은행종로지점 → 조계사세종문화회관서울역버스환승센터(5번 승강장) → 신한은행본점 → 숭례문명동국민은행서울백병원 → 이후 역순

2. 개요

남성교통동성교통에서 운행 중인 광역버스 노선이며, 왕복 운행거리는 72.36km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 9401번으로 바뀌었다.
  • 2017년 9월 15일부터 종로 중앙버스전용차로 공사로 인해 명동성당입구 → 종로2가 → 조계사 구간을 명동성당입구 → 을지로입구역 → 광교 → 조계사 구간으로 변경하면서 서울역 방향 진행 시 남대문세무서 가변이 아닌, 명동성당 입구 중앙차로 정류장으로 환원되었다. 그러나 종로 중앙버스전용차로는 완공됐지만 9월 중순 당시의 설명과 달리 이 노선의 환원은 이뤄지지 않고 있으며, 그에 따른 해명도 없는 상황이다. 게다가 기존에 분당에서 종로2가, 조계사, 광화문을 거쳐 가던 여러 개의 직행좌석버스 노선들마저도 9401번의 현재 경로와 같이 을지로입구역 및 광교 경유로 변경되었다.

4. 특징

  • 분당구에서 광화문서울역버스환승센터까지 가는 광역버스/직행좌석버스 중 유일한 서울특별시 면허 노선이다. 또한 서울역버스환승센터를 경유하는 유일한 서울특별시 광역버스 노선이다.
  • 9000번과 더불어 분당과 서울도심을 오가는 노선 중에서 가장 역사가 길다.
  • 수도권 광역버스를 통틀어서 수원 버스 7770과 함께 수요 투톱을 달리고 있는 노선이다. 분당신도시에서 서울 도심으로 가는 수요는 물론이고 서울에서 판교테크노벨리로 출퇴근하는 수요에 분당신도시 내에서 판교로 출퇴근하는 수요까지 합쳐지며 구간수요와 양방향수요가 둘 다 나오는 노선으로 출근 시간만 되면 착석은 커녕 입석승객이 가득해서 못해도 3~4대는 보내야 승차가 겨우 가능할 정도이다. 다만 퇴근 시간에는 배차가 좋은 노선이기 때문에 줄서있으면 10분정도만 기다려도 착석이 가능하긴 하다.

  • 이렇듯 수요가 많다 보니 인가대수가 서울 광역버스 중 가장 많은 53대다. 2004년 개편 직후에는 이렇게 많지 않았으나, 나중에 9405번[8], 9413번[9], 9414번[10] 등이 무더기로 폐선되면서 모두 9401번에 증차되면서 배차간격이 좋아졌다. 덕분에 분당에서든 서울에서든 때와 장소를 가리지 않는 빗자루질을 하고 있다. 특히 수요가 적은 대낮에도 빗자루질을 주저없이 한다. 조계사 일대에서도 시도때도 없이 2대가 붙어다니는 건 기본이다.[11] 하지만 반대로 2~3대가 한꺼번에 다녀서 3분정도 걸릴때도 꽤 있다. 그래도 다른 버스보다 4배 이상 많이 보인다... 94.01초 간격...
  • 9409번이 단축되었는데, 특이하게 번호가 9401B번으로 변경되어 이 노선과 전혀 관련이 없던 9401번이 본선 취급을 받기도 했다. 그런데 정작 이 노선에는 A가 붙지 않았다.
  • 차량 외부에 서현역 직통 이라고 붙어 있으며, 서현역, 이매촌한신아파트, AK플라자 정류장에서 하차한 후 이매네거리 방향으로 내려가면 보이는데 AK플라자 분당점 입구에서 9401번이 정차하는 정류장이 좀 떨어져 있다. 당장 정류장 이름만 봐도 그렇다... 포털 사이트 로드뷰에는 나무에 가려서 서현역이 안 보일 수 있으니, 종로나 한남동 등지에서 이 노선을 타고 서현역으로 이동하고 싶다면 정류장명을 꼭 숙지해야 한다. 특히 초행자들이라면 꼭 기억해 두자. 그렇지 않으면 타이밍을 놓쳐서, 어느새 정자동으로 가고 있는 본인의 모습을 볼 것이다. 만약 서현역에서 용인, 수원 방향으로 가야 한다면, 오히려 종점 부근인 오리역이 더 빠를 수도 있다. 오리역까지 가기 좀 그렇다면 미금역으로 가자. 용인, 수원 가는 버스는 널렸다.
  • 동성교통 노선 중 송파구에 들어오지 않는 유일한 노선이다.
  • 공차회송 노선도 있다. 오전 4시 46분, 5시 34분에 구미동에서 출발하는 공차회송 노선으로, 서울역 방향 편도만 운행하며 서울역버스환승센터 회차 후 공차회송한다.

4.1. 노선

서울특별시 광역버스 9401번

{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]

{{{#!wiki style="margin:-10px;margin-top:-5px;margin-bottom:-16px"

신한은행본점
02233

서울역버스환승센터
02005

종점

세종문화회관
01272

숭례문
02121

조계사
01267

명동국민은행
02253

우리은행종로지점
02139

이상 회차 구간

남대문세무서.서울백병원
02001

서울백병원.국가인권위.안중근활동터
02002

남산1호터널
미정차

남산1호터널
미정차

순천향대학병원
03164

순천향대학병원
03163

한남대교
미정차

한남대교
미정차

경부고속도로
미정차

경부고속도로
미정차

판교IC
미정차

판교IC
미정차

판교역.낙생육교.현대백화점
47633

판교역.낙생육교.현대백화점
47638

백현마을4단지
47634

백현마을1단지
47632

백현마을3단지
47635

백현마을2단지
47631

이매촌한신.서현역.AK프라자
47056

이매촌한신.서현역.AK프라자
47105

새마을연수원입구
47055

새마을연수원입구
47059

서현중학교
47063

서현중학교
47065

동아우성아파트.효자촌.시범단지
47064

효자촌
47054

중앙공원.샛별마을라이프아파트
47023

중앙공원.샛별마을.라이프아파트
47022

중앙공원.샛별마을우방아파트
47018

샛별마을.우방아파트
47024

푸른마을
47021

푸른마을
47017

한솔마을.LG아파트
47025

한솔마을.LG아파트
47029

정든마을.우성아파트
47037

정든마을.우성아파트
47043

정자3동행정복지센터
47035

정자3동행정복지센터
47041

헬스케어혁신파크.가스공사
47044

헬스케어혁신파크.가스공사
47036

청솔마을.주공9단지.동아아파트
47153

대원사거리.까치마을
47154

신원아파트
47160

대우.롯데아파트상가
47157

미금초등학교
47149

미금초등학교
47150

오리초등학교
47159

오리초등학교
47155

하얀마을.그랜드빌.벽산빌라
47156

하얀마을.그랜드빌.벽산빌라
47148

무지개마을.건영아파트
47166

주공4단지
47170

신한아파트
47168

LG아파트.무지개마을사거리.신한아파트
47163

낙생농협
47162

성우스타우스
47167

구미동차고지앞 · 구미동차고지
47171 · 47172

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4.2. 경쟁

경쟁 노선으로는 KD에서 운행하는 직행좌석버스 9000, 간선급행버스 8100, 광역급행버스 M4102가 있다. 그런데도 장사가 잘 된다. 그만큼 분당에서 4대문 안으로 가는 수요가 상당히 많기 때문인데, 그 중에서도 빗자루질+타 노선보다 저렴한 요금을 앞세운데다가 경기버스들이 근로법으로 인해 지속적으로 감차가 되면서[12] 9401번으로 수요가 쏠려 수요가 높다.

그 결과 서울 4대문 안 도심과 분당을 잇는 광역버스 노선 승차 수 중 8100번과 함께 꾸준히 최상위권[13]을 마크하고 있지만[14], 9401이 승객이 많음에도 불구하고 경기도 버스에 비해 운송원가가 너무 높아서 상대적으로 불리하기 때문에[15] 사실상 8100의 판정승.

특히 이 노선은 다른 경기버스들보다 500원 저렴하다.(2019년 9월 28일 기준) 서울 버스가 경기도보다 기본 운임이 낮기 때문인데 이렇게에 한때 경기도만 직행좌석버스 요금을 300원이나 인상하는 바람에 카드 2,000원을 받던 시절도 있었다. 동성교통남성교통은 이 틈을 노려서 차량 옆면에 카드 1,700원, 현금 1,800원이란 스티커를 크게 붙이고 다녔다. 이 당시 한동안 9000번은 빈 좌석이 상당히 많았을 정도. 서울 광역버스 요금이 150원 오르고 나서는 새 요금표를 자체 디자인으로 붙였다가, 어른의 사정(?)으로 인해 떼고 다닌다. 이러한 현상이 9703번에서도 나타났지

이전에 동성교통남성교통 둘 다 경부고속도로에서 속도를 상당히 내서 크드광역들을 보이는 대로 추월하고 다녔는데, 현재는 아니다.[16] 2016년 5월부터 서울특별시에서 서울 면허의 모든 시내버스들을 대상으로 에코시스템을 설치하게 했었는데, 이게 광역버스까지 확대되면서 9401번에도 적용되었다. 때문에 동성교통 소속 차량들은 더 느려져서 저속운행한다.[17]

남성교통 소속 차량들도 느려지긴 했는데 나름대로 속도를 내는 편이다.[18]경부고속도로에 9401번만 다니는 것도 아니고 영통, 동탄 쪽에서 수요가 미친 듯이 늘어나고 있는데 버스전용차로를 저속으로 주행할 수도 없는 노릇이라 여전히 판교 ~ 한남대교북단까지 20분 컷은 지켜지는 편이다.[19]

4.3. 그 외

  • 9202번의 폐선, 9401B번과의 합병을 거쳐 이제는 유일하게 고속도로를 경유하는 서울 시내버스가 되었다.
  • 딴 건 다 좋은 이 노선에 딱 하나 단점이 있다면, 막차가 너무 이르다는 것. 구미동차고지에서 겨우 밤 11시에 막차가 나가기 때문이며, 자정이 되기 전에 서울역버스환승센터에서 끊긴다. 분당권이 목적지인데 서울에서의 출발지가 종로5~6가나 동대문 쪽일 경우는 9403번을 타러 동대문역으로 가서 기다려서 타고 가는 방법도 있다.하지만 잠실과 성남을 쭉~ 훑고 가서 시간이 상대적으로 오래 걸리는 편이니, 막차 시간을 놓쳤을 때나 타는 게 더 낫다.[20]
  • 9503번이 542번으로 형간 전환되면서, 졸지에 서울특별시 광역버스 최남단으로 등극했다. 물론 사실은 구미동차고지에서 동거하는 분당 서울 광역버스 모두 다. 그리고 9301번이 경기도 면허로 바뀌면서 최동단 광역버스 타이틀까지 같이 보유하게 되었다.
  • 2014년에는 차량 1대(서울 74사 2171)가 꼬마버스 타요의 가니로 래핑되었다. 이 외에도 가니로 부분 랩핑된 차량이 2대가 더 있다. 7월 16일 광역버스 입석금지 시행으로 9403번과의 차돌리기가 예상되었지만, 지금도 9401번에서 계속 운행하고 있다.
  • 동성교통 차량 중 2078, 2091, 2092호는 유로3 극초기형 로얄럭셔리였다. 9414번 출신인데, 잔고장이 심해서 예비차로 썩다가 5년 만에 조기 대차되어 나주 160번에 팔려 갔다. (문 위의 2091 표시가 선명하다. 서울 74사 2091 출신.) 위 세 차량은 현재 2009년식 FX116으로 운행 중이고 2091호는 9403번으로 이동하였다.
  • 자리가 다 차면 기사가 만차(무정차 통과)라고 써진 노랑색 판대기를 운전석 앞에 걸고, 더 이상 승객을 받지 않는다.하지만 그래도 꾸역꾸역 입석승객 받는 경우도 많다. 경기도 직행좌석버스는 잔여좌석 표시기기가 있어 쉽게 알아볼 수 있지만, 서울 광역버스그런 거 없으니 이 점을 잘 고려하여 이용하도록 하자. 괜찮아 다른 노선 타고 가면 되지뭐...생각해 보니 94초만에 올 텐데 대체 왜?
  • 전면에 남성교통 로고의 부착 여부로 동성교통, 남성교통 차량 구분이 가능하다. 차량 앞부분 가운데에 S자 문양의 로고가 붙어있다면 남성교통 소속 차량이다. 반대로 "우리는 신호위반을 절대 하지 않습니다"라는 문구가 붙어있으면 동성교통 차량.
  • 현대 유니버스 스페이스 엘레강스, 대우 FX116 크루징애로우가스차로 운행한다.
  • 첫차가 경기도 면허의 직행좌석버스, 광역급행버스보다 빨라서 일찍 서울 도심으로 가야 할 때 유용한 노선이다.

4.4. 일평균 승차인원

9401번을 이용하는 일일 승객 수이다. 하차인원은 포함하지 않는다.

서울특별시 광역버스 9401번

2015년

2016년

2017년

2018년

2019년

11,758명

11,570명

12,087명

13,060명

13,455명

5. 연계 철도역


  1. [1] 2019년 1월에 대차되었다.
  2. [2] 현재 해당 차량은 랩핑이 제거된 상태로 운행 중이다.
  3. [3] 9408번 출신이며, 예비차량으로 운행하다가 2019년 9월에 대차되었다.
  4. [4] 현재는 9408번으로 이동했다.
  5. [5] 동성교통 39대(예비 3대) / 남성교통 14대(예비 1대)
  6. [6] 인천방면 버스들이 서는 정류장이 있는 곳
  7. [7] 참고로, 부천 88번은 260회, 동대문01번은 278회다.
  8. [8] 구미동 - 푸른마을 - 이매촌한신아파트 - 양재시민의숲 - 압구정. 이 노선으로 흡수되었다고 하지만, 정작 이 노선이 9405번의 구간 대체를 하지는 않았기 때문에 실질적으로는 폐선으로 분류된다.
  9. [9] 서울 면허 광역버스 노선 중 최단 기간 생존 노선. 구미동 - 정자역 - 서현역 - 모란역 - 삼성의료원 - 학여울역 - 삼성역.
  10. [10] 대원버스공동 배차로 다니다가 2005년 동성교통 측에서 운행을 포기했다. 성남 버스 9414로 바뀌면서 성남시 면허로 넘어가고 이후 몇 차례 수정을 거치다 폐선되었다.
  11. [11] 경부고속도로 타고 올라가다보면 시도때도없이 올라온다
  12. [12] 특히 5500-1번이 큰 폭으로 감차되었다가 폐선되었다.
  13. [13] 이 사실 때문에 버스 동호인들은 이 노선을 서울특별시청이 없애지 못할 광역버스 노선으로 당당히 꼽는다.
  14. [14] 9401번은 7770번 다음으로 전체이용객수가 많으며, 수도권 전체 광역버스 2위이다. 9401번을 포함하면 8100번은 4~6위에 랭크.
  15. [15] 참고로 준공영제하에서 개별 노선의 흑자, 적자 여부는 알 수 없다.
  16. [16] KD 계열은 9000번, M4102번 두 노선 모두 95 - 98km/h에서 경보기가 울린다. 2003년 45-2번 시절엔 130 - 140km/h로 폭주했었다. 하지만 45-2번 시절에는 배차와 근무환경이 빡세서 폭주했던 것이다.
  17. [17] 에코시스템도 한몫했지만, 기사들의 처우도 개선되면서 무사고 운행을 지향한 바가 더 크다.
  18. [18] 어쩔 때는 80으로 기어가는 경우가 있다면, 100 - 110 이상으로 날아다닐 때도 있고 정말 케바케다. 근데 명절 즈음 되면 9401B 시절로 되살아나기도 한다.
  19. [19] 심지어 판교역입구(낙생육교)부터 운행하던 차량이 계속 80~90 속도를 유지하면서 앞서 가던 5005번과 1241번은 무시하고 20분만에 한남대교남단까지 갔다.
  20. [20] 이 이전에는 대체노선으로 1005-1번이 있긴 했지만, 현재는 폐선되었다.

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