성남 버스 1241

성남시 버스

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굿모닝

G8110

직행좌석

102

333

1002

1151

1241

1251

3330

4000

9003

9004

9007

9300

9407

9414

9507

9607

일반시내

3-1

5

6

15, 15A

15-1

33

33-1

50

50-1

51

52

55

55-1

57

60

70

88

100

101

103

200

220

231, 232

240

250

260

300

330

331

340

340-1

350

357

370

380

390

출근형

82

100출

330출

마을

1

2

3

3-1(마을)

3-2

3-3

3-5

3-6

3-7

7(대일)

7(영상)

7-1

7-2

8

8-1

10

10-1

11-1

19

20

21

32

71

72

73

73-1

74

75

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77

88-1

109

109-1

111

115

251

602

602-1

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810

811

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성남시 관외에서 출발하는 노선은 음영 표기

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8241번 시절. 출처. 2012년 2월 촬영.[1]

2004년식 BH116. 아래 차량으로 대차되었다.[성남대로]

333번 → 9004번 출신 BH116 F/L. 현재는 전용예비로 격하되었다.

FX II 116 전문형. 위 차량은 3330번으로 이동하였다.[성남대로]

1251번 출신 FX116 하모니 차량. 위 차량은 3330번으로 이동하였다.

FX II 116 전중문형 가스 차량. [3]

1241번 변경 이후.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
3.1. 2002-1번
3.2. 8241번
3.3. 1241번
4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

성남시 직행좌석버스 1241번

기점

경기도 용인시 기흥구 청덕동(청덕중고교.지식산업센터)

종점

서울특별시 강남구 서초동(강남역.티월드)

종점행

첫차

05:00

기점행

첫차

06:00

막차

22:30

막차

23:30

평일배차

출퇴근 15분/평시 20분

주말배차

30분

운수사명

대원버스

인가댓수

9대

노선

청덕중고교.지식산업센터 - 물푸레마을 - 법무연수원 - 연원마을(구성역) - 이마트트레이더스 - 보정역 - 죽전동성아파트 - 대현초교.죽전초중고교 - 농수산물센터 - 오리역 - 하얀마을 - 까치마을 - 미금역 - 보바스병원 - 로얄냉장 - 쇳골마을.궁내동톨게이트 - 궁내동.궁안마을 - 성남외고입구 - 낙생고교 - 판교IC - 경부고속도로반포IC → 신논현역 → 강남역 → 뱅뱅사거리 → 서초구청 → 서초IC → 경부고속도로 → 이후 역순

2. 개요

구성동(청덕동, 언남동)과 마북동에서 서울 강남역을 잇는 유일한 직행좌석버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

3.1. 2002-1번

  • 경기교통에서 운행하던 2002번의 지선인 2002-1번으로 개통한 노선이다. 1998년 2002번과 동일한 구간(죽전동성아파트 - 내곡고속화도로 - 양재역)으로 개통했는데, 당시 2002번 수요가 상당히 많았기 때문에 이를 해결하기 위한 일종의 편법으로 2002-1번을 개통한 것. 그러다 2002년 초반 1001, 2002번과 함께 이 노선을 경남여객으로 매각하고 경기교통은 얼마 지나지 않아 부도가 난다.(...) 경남여객에서는 2002번과 2002-1번을 죽전에서 강남대학교로 연장한 뒤 2004년 7월 양재역에서 강남역으로 종점을 연장한다. 경남여객 운행 당시 모습. 경쟁노선으로는 남성교통에서 운행하는 9404번이 있었는데, 66-1번 시내버스로 운행하던 시절부터 경쟁하던 사이. 9404의 경우, 처음에는 23번 지방도를 경유했으나 2002번과의 경쟁을 위해 내곡고속화도로를 경유했다.
  • 하지만 동백지구에서는 경남여객 5003번이, 분당에서는 1005-1 등 대체노선이 시간면에서 이득이라 점점 수요가 떨어졌고, 결국 2008년 8월 1001, 2002, 2002-1을 대원버스에 매각했다. 2002번과 2002-1번은 대원버스로 넘어가면서 기점이 강남대학교에서 동백지구로, 내곡고속화도로 경유에서 경부고속도로 경유로 바뀌었고, 서울시내구간도 양재역강남역에서 강남역양재역으로 이동경로가 바뀌었다. 그리고 2010년 2월 3일 2002번이 2002-1에 통합되었다. 형간전환 직전 노선은 아래와 같았다.
    • 용인 백현초교 - 청솔마을 - 구성지구 - 보정역 - 미금초교 - 한국토지주택공사 - 정자동사무소 - 분당구청 - 낙생육교 → 판교나들목 → 경부고속도로 → 교보타워사거리 → 강남역 → 양재역 → 양재시민의숲 → 양재나들목 → 경부고속도로 → 이후 역순

3.2. 8241번

  • 2011년 10월에 신분당선이 개통하면서 2002-1번이 2011년 10월 29일에 간선급행버스로 전환되었고, 번호도 8241번으로 바뀌었으며 기점이 청덕지구로 변경되었다. 분당 구간이 직선화 됨에 따라 대체를 위해서 8121번(오리역 - 강남역)을 신설하여 운행하였으나, 2013년 8월 3일에 폐선되었다.
  • 성남시 구간 정류장이 정자역 하나뿐이었던 것도 특징이었지만, 특이하게 양재역이 아닌 서초구청을 경유했다. 양재역 바로 옆이라 정류장 변경은 큰 일이 아니었으나, 양재IC 경유가 아닌 서초IC 경유였던 점이 특이점. 양재 IC까지 시내로 통과하지 않고 바로 고속도로로 들어갔기 때문이다.
  • 형간전환되면서 동백영업소가 없어졌는데, 8241번은 죽전영업소에서 관리하게 되었다. 그러다 1241번으로 형간전환 후에는 에버랜드영업소에서 관리하게 된다.

3.3. 1241번

  • 2013년 2월 6일에 직행좌석버스로 전환되어 모든 정류장에 정차하게 되었고, 번호도 1241번으로 바뀌었다. 기점도 청덕중학교로 소폭 연장. 관련 게시물 청덕동, 언남동 쪽 주민들이 몇몇 정류장에서만 정차하는데 대해 민원을 넣어서 저렇게 바꿨다고 한다.(...) 덕분에 구간 내 정류소에 모두 정차하게 되었다. 다만 서초구청 경유는 유지.
  • 2019년 5월 4일에 '미금역 - 정자역 - 서현역 - 판교역 - (판교IC)' 구간을 '미금역 - 궁내동.궁안마을 - 성남외고 - 낙생고 - (판교IC)'로 변경 운행하며, 기존 구간은 1101번(8101번 간선급행→직행좌석 전환)이 대체 운행한다. 성남시 공지사항 (pdf 파일)

4. 특징

  • 신분당선 개통 이후로 대부분의 분당발 강남행 노선이 폐선되는 와중에 현재까지 살아남은 몇 안되는 노선이자 신분당선 개통 대비로 진행한 강남행 버스 개편 대상 노선 중에서 유일하게 살아남은 노선이다. 분당 수요보다는 청덕동, 언남동 수요가 많기 때문으로, 청덕동과 언남동은 구성역과 상당히 떨어져 있어 서울로 나가기 위해서 전철을 이용하게 되면(마을버스-분당선-신분당선) 최소 2회 환승을 해야하기 때문에 한번에 강남으로 이어주는 이 노선을 이용하는 것으로 보인다. (다만 출퇴근시간에 1241번을 이용하는 것보다 분당선-신분당선을 이용하는 게 미묘하게 빠르기는 하다.)
  • 또한 많지는 않지만 구성에서 분당이나 판교까지 이동하는 수요도 존재한다. 출퇴근시간만 되면 마을버스를 탑승하기 위한 전쟁이 벌어지는 구성에서 상대적으로 덜 혼잡한 1241번을 이용하는 것으로 보인다.
  • 모든 정류장에 정차하다보니 예전 8241번에 비해 편도 운행시간이 길어졌다. 기점인 청덕동, 언남동 쪽에서 RH 때 강남까지 50분~1시간 걸리던 것이 형간전환 이후 약 10~20분 정도 더 늘어났으나, 대신에 전 정류장 정차로 커버하는 지역이 늘어났기 때문에 수요가 상당히 늘어난 편이다.
  • 구형 차량 위주로 운행하는 노선이다. 2015년에 기존 로얄럭셔리 차량 대폐차가 진행되면서 FX II 116 유로6 전문형 신차가 상당히 많이 투입되었다. 하지만 에버랜드영업소의 가스충전소 완공으로 사송동 출신 10~12년식 구형 차량들로 다시 교체되었다. 12년식 가스차 중 7449호는 스마트폰 USB 충전기(스마트폰 충전포트)가 달려있다.

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

평일

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2013년

2,434

2014년

1,838

▽ 596

2015년

2,413

△ 575

2016년

2,390

▽ 23

2017년

2,637

△ 247

2018년

2,456

▽ 181

주말

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2013년

1,192

2014년

1,778

△ 586

2015년

2,029

△ 251

2016년

1,965

▽ 64

2017년

1,944

▽ 21

2018년

1,797

▽ 147

5. 연계 철도역


  1. [1] 위 차량은 9005번으로 넘어가 2012년 11월에 로얄럭셔리 2 디젤 차량으로 대차되었다. 그리고 2016년, 9005번 감차로 인해 3330번으로 넘어가 2017년 9월에 폐차되면서 면허가 다시 경기고속으로 넘어가 10번에 신차로 투입되었다.
  2. [성남대로] 2.1 2.2 성남대로를 경유하는 시절에 촬영된 사진이다.
  3. [3] 대원고속 2223호 → 3330번 출신 차량

최종 확인 버전:

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