성남 버스 240

성남시 버스

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굿모닝

G8110

직행좌석

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일반시내

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5

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출근형

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100출

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마을

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성남시 관외에서 출발하는 노선은 음영 표기

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대명운수 최후의 구형 BS106.[1]

BS106 F/L.

1대 있는 6번 출신 BS090 F/L.

뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 차량.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

성남시 일반시내버스 240번

기점

경기도 성남시 수정구 양지동(남한산성입구)

종점

경기도 성남시 중원구 도촌동(도촌9단지)

종점행

첫차

05:00

기점행

첫차

05:35

막차

23:00

막차

23:40

평일배차

6~7분

주말배차

9분

운수사명

대명운수

인가대수

14대

노선

남한산성입구 - 을지대 - 상원초교 - 법원검찰청.남한산성입구역 - 단대오거리역.세이브존 - 신흥역.종합시장 - 성남시의료원 - 중앙시장 - 태평역.통계청 - 모란역 - 성남시청 - 야탑중 - 매화1,3단지 - 도촌1단지 - 도촌9단지

2. 개요

도촌지구에서 성남 구시가지를 잇는 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 도촌지구 개발로 인해 신설된 노선으로, 성남시내버스와 공동배차를 하였던 200번으로 산성동까지 운행되었으나 2008년 중반에 240번으로 바뀌어 운행경로가 바뀌고 노선이 연장되었다.- 수정구청을 경유하던 240을 보고싶으면 다음지도에서 수정구청 근처의 과거사진을 보자.

4. 특징

  • 틈새시장 공략의 성공사례. 주워먹기 특화 노선.
  • 이 노선은 야탑역을 경유하지 않으니 주의. 실제로 수정구 지역에서 야탑역을 가려던 승객이 이 노선을 타서(...) 매화마을까지 가서 내렸다.. 이 때문인지 일부 차량의 운전자 격벽 등에 X야탑역X 라는 코팅된 A4용지가 붙어있다. 야탑역을 경유하지 않아서 도촌지구에서 모란역을 가장 빠르게 연계한다. 200번은 모란역을 가긴 가지만 야탑역으로 돌아가기 때문에 도촌지구에서 모란역을 가기에는 이 노선이 더 낫다.
  • 참고로 남한산성입구에서 바로 회차하지 않는다. 배차간격 유지 및 운수종사자의 휴식권 보장을 위해 과거 대성운수→남성교통 66번(개편 후 4421. 현재 폐선)이 차고지로 쓰던 곳에 잠시 정차한다. 동사의 6번도 마찬가지. 더군더나 240번에는 운행 중에는 도촌동에도 차고지가 없기 때문에 이 공터가 차고지나 마찬가지이다. 다만, 주박 및 가스충전은 구미동차고지를 이용한다. 도촌동 구간은 5단지-9단지-3단지 순으로 시계방향 순환을 한다. 기종점은 그렇다보니 남한산성입구로 볼 수 있다.
  • 모란고개 정류소에서 30번, 70번과 반대방향이다. 이 노선의 남한산성입구행 정류소가 30번 70번의 서울방향이고, 도촌동행 정류소가 30번 70번의 남한산성입구방향 정류소이다.
  • 선형을 보면 수요가 많이 안 나올듯 보이지만, 수요가 구간구간 많다. 가장 크게 나눌 수 있는건 도촌동 - 모란역 직통 수요/태평역 - 남한산성입구에서 남성교통 노선들의 수요 주워먹기로 나눌 수 있다. 도촌동과 매화마을에서는 이 노선이 모란역과 성남시청을 제일 빠르게 이어준다. 그렇다보니 모란역이나 성남시청에서는 도촌동 방향으로 입석도 발생한다. 출근시간에는 도촌지구와 매화마을에서 모란역으로 가려는 수요로 입석이 생긴다. 도촌동에서 야탑역을 직접 이어주는 250번 다음으로 흥하는 중. 태평역 - 남한산성입구는 452번4419번에게 가려져 존재감이 없을 듯 보이지만 이 두 노선은 왕복 50km가 넘는 중장거리 노선들이어서 배차간격이 자주 널뛰기를 한다. 그러니 이 노선이 해당 구간 수요를 짭짤하게 주워먹고 있는 것이다. 만약 452와 4419의 구간수요 주워먹기가 제대로 안되었다면 모란역 이북 구간을 변경했겠지만, 이 주워먹기가 제법 쏠쏠한지 변경 없이 잘 다니고 있는 중이다. 모란역 - 성남시의료원 구간에서는 220번이나 330번의 모란역 이북 수요를 부분적이지만 주워먹고 있다. 모란역을 기준으로 이남 구간은 단독 수요가 주가 되고, 이북으로는 태평역부터 남성교통 노선들의 수요 주워먹기가 주가 된다.
  • 노선 거리는 자사의 6번 다음으로 짧다. 하지만 14대라는 댓수로 운행중인 걸 보면 위에서 언급한 남성교통 노선들의 구성남 수요 주워먹기와 도촌지구/매화마을 - 모란역 직통 수요가 제법 짭짤한 듯.
  • 대명운수 노선 중에서는 6번과 더불어 현대차가 없는 노선 중 하나이기도 했으나 2019년부터 BS106 F/L 차량을 순차적으로 대차하는 과정에서 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 차량이 늘어나면서 현대차가 점점 늘어나고 있는 중이다.

5. 연계 철도역


  1. [1] 2018년 11월에 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형으로 대차되어 350번으로 이동했다.

최종 확인 버전:

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