성남 버스 250

성남시 버스

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굿모닝

G8110

직행좌석

102

333

1002

1151

1241

1251

3330

4000

9003

9004

9007

9300

9407

9414

9507

9607

일반시내

3-1

5

6

15, 15A

15-1

33

33-1

50

50-1

51

52

55

55-1

57

60

70

88

100

101

103

200

220

231, 232

240

250

260

300

330

331

340

340-1

350

357

370

380

390

출근형

82

100출

330출

마을

1

2

3

3-1(마을)

3-2

3-3

3-5

3-6

3-7

7(대일)

7(영상)

7-1

7-2

8

8-1

10

10-1

11-1

19

20

21

32

71

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성남시 관외에서 출발하는 노선은 음영 표기

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2009년식 BS110CN F/L.[1]

2007년식 BS110CN.[2]

미금역 종점 당시.

2008년식 BS110CN F/L.[3]

2013년식 NEW BS110.

2010년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L[4]

2009년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L SE저상.

33-1번 출신 2012년식 BS106 F/L.

2015년식 NEW BS106

2013년식 NEW BS106 로기버스.[5]

232번 출신 2018년식 MAN 라이온스 시티.

궁안마을입구 연장 이후.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

성남시 일반시내버스 250번

기점

경기도 성남시 중원구 도촌동(도촌주택단지)

종점

경기도 성남시 분당구 궁내동(궁안마을)

종점행

첫차

04:55

기점행

첫차

05:40

막차

22:30

막차

23:15

평일배차

출퇴근 7분/평시 12분

주말배차

12~17분

운수사명

성남시내버스

인가대수

19대[6]

노선

도촌휴먼시아5단지 - 도촌9단지앞 - 도촌7.8단지 - 도촌초교 - 동강프라자앞 - 성남금융고등학교 - 장미마을.현대아파트 - 야탑역.성남종합버스터미널 - 성남아트센터.태원고교 - 이매역 - 서현역.AK플라자 - 수내역.롯데백화점 - 정자역 - 미금역.2001아울렛 - 보바스병원 - 쇳골마을.궁내동톨게이트 - 궁내동.궁안마을

2. 개요

도촌지구를 출발해 야탑역, 이매역, 서현역, 정자역, 미금역 등 분당구 중심지를 거쳐 궁안마을 입구까지 운행하는 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 도촌지구가 조성되면서 2008년에 신설되었다.
  • 2010년에 정자역에서 미금역으로 연장되었다.
  • 2017년 12월 18일에 15번이 단축되면서, 기존 구간을 대체하기 위해 '미금역 - 보바스병원 - 쇳골마을.궁내동톨게이트 - 궁내동.궁안마을' 구간이 연장되었다. 성남대로를 관통하며 배차간격이 준수한 250번의 궁내동 연장으로 인해 이 지역 교통여건이 매우 좋아졌다. [7]

4. 특징

저상버스 12대, 일반버스 7대를 투입하여 운행한다. 대원버스 소속 300번과 겹치는 구간이 대부분이라 그야말로 경쟁을 하고 있다. 양쪽 노선에 저상버스가 많은 게 그 이유. 300번은 40대 중 일반 디젤 5대만 빼면 전부 저상이고 이 노선은 한 때 전 차량 저상이었던 적도 있었을 정도로 저상버스가 상당히 많았으나 지금은 1/3이 일반차량으로 바뀌면서 다시 일반이 늘어나긴 했다. 그러나 지금도 경쟁을 끊기지 않는 듯. 그러나 출퇴근시간에 300번은 광주시로 가는 승객들로 헬게이트가 열리기 때문에[8], 도촌동에서 눈치 보고 내리고 싶지 않다면 그냥 이 노선을 타자.

평일 아침에는 이 노선의 차량 중 일부가 성남 버스 82에서 운행했다.

분당의 교통 요지인 성남대로 라인[9]을 그대로 관통하는 버스인지라, 수요가 적을래야 적을 수가 없다.

로기랩핑 차량이 한 대 운행중이었다가 랩핑이 제거되었다. (1728호 NEW BS106. 51번 출신차량이다.)

수요에 비해 배차간격이 썩 좋은 편은 아니었다. 더군더나 궁안마을입구 연장 이후 2대가 감차되어 배차간격이 크게 벌어지고 있었는데, RH 8~12분, 평일 혹은 주말 평균 13~20분 정도였다. 이용객은 넘쳐나는데 버스가 오지 않아 도촌동 가는 사람들은 9300이나 3330을 타는 기이한 풍경도 볼 수 있었으나...

2018년 3월 쯤에 55번에서 차량을 가져와 1대를 증차했고 6월부터는 중형차량이 4대 증차되었다. 2011년 이후로 약 7년만에 중형차량이 투입된 것이다. 이후 배차 간격은 크게 개선되어 평일 RH에는 약 4~6분 간격으로 운행 중이다. 물론 그래도 사람은 넘쳐났지만 7월 현재 중형차량이 전부 380번으로 트레이드 되면서 다시 18대로 감차되어 운행하였다. 그러다가 51번에서 NEW BS110을 1대 추가로 가져와, 현재는 19대로 복구되었다.

사측에서 안전운행으로 장기간 근속한 기사들을 이 노선에 많이 투입시킨 덕에, 성시스치고는 느린 편이다.[10] 심지어 일부 차량들은 KD 운송그룹이나 서울특별시 시내버스 못지 않게 느리다. 간혹 바로 앞에 300번이 보이는데도 오히려 속도를 늦춰 간격을 적절히 맞추는(!) 모습을 볼 수 있을 정도다. 또한 성남시내버스 노선 중 340번과 더불어 여성 기사님 비중이 높은 노선이기도 하다.

2019년 5월에 231번, 232번 출신 만 라이온즈 시티 3도어 저상버스가 투입되었다.

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

평일

<rowcolor=#fefefe> 연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2015년

11,109

2016년

10,739

▽ 370

2017년

9,489

▽ 1,250

2018년

9,916

△ 427

2019년

11,634

△ 1,718

※ 하차 인원 미포함

주말

<rowcolor=#fefefe> 연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2015년

9,635

2016년

8,302

▽ 1,333

2017년

7,526

▽ 776

2018년

7,768

△ 242

2019년

7,067

▽ 701

※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역


  1. [1] 현재는 6357호로 전환되었으나, 옆면에는 그대로 948로 표기되어 있었지만 이후 수정된 상태이다.
  2. [2] NEW BS106 좌석형 차량으로 대차되어 51번에서 운행 중이다.
  3. [3] 현재는 만 라이온즈 시티로 대차되어 330번에서 운행 중이다.
  4. [4] 서울 재고분 차량이다.
  5. [5] 현재는 랩핑이 제거되었다.
  6. [6] 현재 코로나19 여파로 17대만 운행하며, 토요일 13대, 일요일 10대 운행.
  7. [7] 성남시에 따르면, 250번 연장 이후 궁내동 주민들의 저조했던 대중교통 이용률이 높아졌다고 한다.
  8. [8] 해당 항목에서 사람을 쑤셔넣는다라는 표현이 등장한다.
  9. [9] 야탑역~미금역 구간.
  10. [10] 이는 동사의 50번도 마찬가지.

최종 확인 버전:

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