성남 버스 3-3

성남시 버스

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굿모닝

G8110

직행좌석

102

333

1002

1151

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1251

3330

4000

9003

9004

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9300

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9507

9607

일반시내

3-1

5

6

15, 15A

15-1

33

33-1

50

50-1

51

52

55

55-1

57

60

70

88

100

101

103

200

220

231, 232

240

250

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300

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331

340

340-1

350

357

370

380

390

출근형

82

100출

330출

마을

1

2

3

3-1(마을)

3-2

3-3

3-5

3-6

3-7

7(대일)

7(영상)

7-1

7-2

8

8-1

10

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성남시 관외에서 출발하는 노선은 음영 표기

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경기도 광주시진입 시내버스

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직행좌석

500-1

500-2

1005

1113

1113-1

1113-2

1117

1150

1151

1303

1500-2

일반좌석

114

시내

1

2

2-1

2-2

2-3

3

3-1

4-5

9, 9-1

13

13-2

14-3

17

17-1

20

31-2

31-3

32

32-1

33

52

60

95, 95-1

119

300

320

500-5

520

521, 521-1

522, 522-1

660

공영

시내

광남동

오포읍

초월읍

곤지암읍

도척면

퇴촌, 남종면

남한산성면

이천시

양평군
(36-15번 제외)

21-1

21-2

마을

3-3

57

57-1

57-2

광주시 면허가 아닌 노선은 음영 표기
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광주시 전체 노선 목록

광주시 미경유 노선 목록

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2006년 5월, 현대 에어로타운.[1]

2008년식 BS090 F/L CNG.[2]

서울여객 출신 2013년식 그린시티 디젤.

2018년식 그린시티 개선형.

2016년식 NEW BS090.

2014년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

성남시 마을버스 3-3번

기점

경기도 성남시 수정구 수진동(삼정아파트)

종점

경기도 광주시 송정동(광주노인종합복지회관)

종점행

첫차

06:00

기점행

첫차

06:40

막차

22:30

막차

23:20

평일배차

7~8분

주말배차

9~15분

운수사명

광성운수

인가대수

16대(예비 1대)

노선

삼정아파트 - 삼부아파트 - 태평역 - 모란고개 - 모란역 - 중원구청 - 아튼빌후문 - 대원사거리 - 상대원파출소 - 반포산업사거리 - 벽산테크노피아 - 이배재터널 - 목현동회관 - 성민교회 - 약수터휴게소 - 신일아파트 - 회덕동삼거리 - 탄벌부대앞 - 파라다이스아파트 - 광주노인종합복지회관

2. 개요

광성운수에서 운행하는 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 31.3km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2015년 3월 15일에 1대가 증차되었다.
  • 2016년 4월 9일에 '파발교 → 송정교남단 → 터미널 → 역동사거리 → 축협 → 우체국 → 파발교' 구간이 단축되었고 구 시청을 경유하여 회차하도록 변경되었다. 관련 게시물
  • 2018년 1월 22일에 삼정아파트 첫차가 4시 50분에서 5시 20분으로, 보건소 첫차가 5시 30분에서 6시로 늦춰졌다.
  • 2018년 10월 1일에 1대가 증차되었다.
  • 2020년 1월 6일에 이배재터널이 편도로 임시개방되어 기사가 이배재고개로 가는 승객이 있는지 확인한 후 없는 것이 확인되면 이배재터널에 진입한다.
  • 2020년 2월 17일에 정식으로 양방향 이배재터널 경유로 변경되고 기점 막차가 22시 30분, 종점 막차가 23시 20분으로 변경되었다.

4. 특징

  • '모란역~회덕동' 또는 '보건소~목현동' 구간의 수요가 많다. '모란역~파라다이스' 구간을 이용하는 사람은 많지 않지만 없지는 않은데 같은 구간을 직통으로 운행하는 3-1번보다 요금이 저렴하기 때문이다.
  • 배차간격이 불규칙하다. 경쟁 노선인 31-2번, 31-3번, 500-5번을 견제하기 위함이다. 모란역이나 광주노인종합복지회관에서 승객이 어느 정도 차면 출발한다.[3] 기종점 정류장의 경우 다른 정류장에 비해 승객이 많이 탑승하기 때문. 나머지 정류장의 경우 경쟁 노선과 겹치면 거의 타지 않는다.
  • 경쟁 노선들의 견제가 심하였다. 무전기를 통해서 서로의 위치는 물론이고 31-3번, 500-5번의 위치까지 공유하여 추격한 후 승객들을 가져가는 등 경쟁에서 이기려고 여러 수단을 사용하였다. 하지만 광성운수성남교통에 인수된 후부터 회덕동, 송정동, 목현동 인구가 대거 증가하면서 버스들의 수요가 많이 늘었기 때문에 경쟁의 의미가 사라져서 무전이나 위치 추적이 사라졌다.[4]

  • 마을버스이기 때문에 환승 없이 단독으로 타거나 다른 마을버스와 환승할 때 31-3번, 500-5번보다 저렴하다.
  • 3-1번과 더불어 경기교통 소속 노선들이 1번은 겪은 불법 감차나 파행운행을 거의 겪지 않았을 수요가 많다.
  • 서류상으로는 파라다이스아파트가 종점이지만 실질적인 종점은 광주노인종합복지회관이다. 여기서 배차간격을 조절하여 경쟁 노선들을 견제하기 위해 기다렸다. 경쟁이 사라진 현재도 노인복지회관에서 대기한다.
  • 3-3번이 그간 경유해 왔던 이배재고개는 급경사가 심해 눈이 내리면 차량이 미끄러져 사고가 일어날 수 있다. 그리고 이배재고개는 산을 깎아서 만들어 가드레일 옆은 절벽이다. 이 때문에 눈이 내릴 때 운행하면 추락하여 사고가 날 수 있어 눈이 녹을 때까지 해당 구간으로는 운행하지 않았다. [5] 지금은 이배재터널이 완공되어 이배재터널로 우회하고 있다.
  • 2015년까지 경쟁 노선들과 동일하게 자일대우상용차가 신차로 투입되었으나 성남교통에 인수된 후 현대자동차 신차만 투입하고, 동시에 도색도 서울특별시 마을버스 도색에서 경기도 마을버스 도색으로 투입된다. 물론 2014년에는 무려 뉴 슈퍼 에어로시티를 출고한 적이 있다.
  • 기사들의 식사와 차량 주유가 겹치는 점심 시간에는 배차간격이 2배로 벌어진다.

5. 연계 철도역


  1. [1] 2007년에 BS090 NGV로 대차된 후 2016년 8월에 NEW BS090 디젤로 다시 대차되었다.
  2. [2] 대차 전에는 에어로타운이었으며, 2017년에 그린시티 디젤로 대차되었다.
  3. [3] 대형 차량의 경우 중형 차량에 비해서 좌석이 많기 때문에 대기시간이 더 늘어난다.
  4. [4] 3-3번이 KD 텃밭에서 정말 잘 버틴 것이다. 말 그대로 고생 끝에 낙이 온 셈.
  5. [5] 이런 경우 '삼정아파트 - 성남동성당 - 대원사거리 - 성남소각장', '광주보건소 - 신일아파트 - 목현2통' 구간으로 나누어 운행하는 방식이었다.

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