성남 버스 3330

성남시 버스

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굿모닝

G8110

직행좌석

102

333

1002

1151

1241

1251

3330

4000

9003

9004

9007

9300

9407

9414

9507

9607

일반시내

3-1

5

6

15, 15A

15-1

33

33-1

50

50-1

51

52

55

55-1

57

60

70

88

100

101

103

200

220

231, 232

240

250

260

300

330

331

340

340-1

350

357

370

380

390

출근형

82

100출

330출

마을

1

2

3

3-1(마을)

3-2

3-3

3-5

3-6

3-7

7(대일)

7(영상)

7-1

7-2

8

8-1

10

10-1

11-1

19

20

21

32

71

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73

73-1

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88-1

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109-1

111

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251

602

602-1

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810

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성남시 관외에서 출발하는 노선은 음영 표기

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{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ]

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9414번 출신 2009년식 BH116 NGV.[1]

2009년식 BH116 F/L NGV.

333번 출신 2010년식 FX II 116 NGV.

2016년식 FX II 116 전문형.

2019년식 FX116 하모니 NGV.

2017년식 볼보 B8RLE F/L 2층버스.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역
6. 둘러보기

1. 노선 정보

성남시 직행좌석버스 3330번

기점

경기도 성남시 중원구 도촌동(도촌동9단지앞)

종점

경기도 안양시 만안구 안양동(안양역)

종점행

첫차

04:50

기점행

첫차

04:50

막차

23:30

막차

23:30

평일배차

출퇴근 5분/평시 10분

주말배차

20분

운수사명

대원버스

인가대수

25대[2]

노선

도촌동9단지 - 매화마을1,3단지 - 야탑중 - 야탑역 - 이매역 - 이매촌한신아파트(서현역) - 낙생육교(판교역) - 의왕청계영업소 - 안양농수산물시장 - 한림대병원 - 안양시청 - 범계역 - 명학역 - 만안구청 - 안양1번가 - 안양역

중간 출발 정류장

안양역 방향

없음

도촌동 방향

범계역평일 07:30, 07:50

2. 개요

대원버스에서 운행하는 직행좌석버스. 성남시 도촌동에서 안양역을 잇는 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2009년 10월 333번에서 분리개통한 노선이다.

4. 특징

분당과 안양을 이동하는 수요를 담당하는 노선으로 333과는 안양내 구간은 완전히 동일하지만, 3330은 판교IC로 빠져서 서현역 - 이매역 - 야탑역 - 도촌동으로 돌아간다. 개통당시부터 비교적 연식이 좋은 차량만 넣어서 운행했을 정도로 회사에서도 지원을 아끼지 않았고[3], 실제 수요도 잘 나오고 있다.

노선이 잘 나가는 만큼 차량들의 연식도 상당히 좋은 편이다. 2009년 개통 당시부터 FX116 디젤 신차를 투입했다가 2010년 남양주 11번이 직행좌석으로 형간전환 될 때 전부 그쪽으로 넘기고 기존 면허로 가스차량 신차를 투입했고, 그 뒤로는 FX2 가스차량을 추가로 투입하는 등 신차가 상당히 자주 들어가는 노선이다. 2014년부터는 전문형 차량도 상당수 투입되어 운행중에 있다. 물론 소수의 로얄럭셔리 F/L 모델도 있다.

수요가 굉장하여, 이매촌한신, 야탑역, 낙생육교, 범계역 등의 메이저한 정류소에는 전용 팻말까지 세워져 있을 정도고 그 뒤로 때와 장소를 가리지 않고 몇 명씩 줄을 서서 기다리는 모습을 볼 수 있다.

다른 KD그룹 노선처럼 속도는 느려도, 서울외곽순환고속도로 경유라서 일단 빠르다. 안양-분당 간에 103번이 있지만, 여러모로 3330에 미치지 못하는 점이 많아서 웬만하면 돈 더 내고서라도 이 노선을 탄다. 그나마 2013년 이후로 103의 운행시격이 조금은 나아지긴 했어도 여전히 소요시간이 길어서... 아니면 모란역으로 올라가서 333을 타기도 한다. 3500번과는 달리 차가 자주 와서 안산에서 분당으로 넘어갈 때 일부러 조금 더 전철타고 가서 이 노선을 타는 승객도 꽤 되는 편.

평균 7~15분 간격으로 운행하는데, 분당→안양방향의 경우 아침시간에는 야탑역에서 자리가 꽤 채워지고, 서현역에서는 운이 좋아야 앉을 수 있으며, 판교역에서는 서서간다고 보면 된다. 저녁시간에는 서현역에서는 만석이어도 한 대 정도 보내면 앉을 수 있지만 판교역에서는 무조건 서서간다고 보면된다. 판교역 승객들 지못미

안양→분당의 경우 아침시간에는 명학역에서 자리가 꽤 채워지고, 범계역에서는 줄 맨앞에 서있어도 서서가는 경우가 허다하며, 그 다음부터는 무조건 서서간다. 퇴근시간에는 만석일 경우 한 대 정도 보내면 앉아갈 수 있다.

2017년 9월 기준 경기도 직행좌석버스 승차량 5위이다. 1위는 부동의 수원 버스 7770, 2위는 고양 버스 1000, 3위는 경기광주 버스 1500-2, 4위는 고양 버스 1082. 한때 1000번과 1082번을 제치고 3위를 한 적도 있다.

경강선 월곶~판교 구간이 개통될 경우 1호선 안양역, 4호선 인덕원역에서 신분당선 판교역, 분당선 이매역까지 매우 빠르게 도달할 수 있기 때문에 경기광주 버스 3500, 성남 버스 333과 3330번 중 특히 이 노선이 상당한 부담을 받게 될 가능성이 높다.

2016년 초에 9005번을 감차 및 폐선하면서 몇 대가 증차되었다.

2017년 9월에 볼보 B8RLE 2층 버스 2대(6342호, 7522호)[4]가 투입되어 운행에 들어갔고, 2018년 9월에는 3대가 추가로 투입되었다. (7537, 8775, 8785호) 2층버스는 주말에도 운행하나 토요일 마다 1대씩 운행한다.

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

평일

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2014년

7,028

2015년

7,325

△ 297

2016년

7,585

△ 260

2017년

8,106

△ 521

2018년

8,089

▽ 17

2019년

8,135

△ 46

주말

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2014년

4,588

2015년

5,048

△ 460

2016년

4,884

▽ 164

2017년

5,129

△ 245

2018년

5,316

△ 187

2019년

4,152

▽ 1,164

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

서울특별시 미경유 경기도 직행좌석버스

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고양시

1001[1]

3300[4]

광명시

3001[1][2]

3002[1][2]

광주시

1303

3200[3][4]

3500

김포시

9000[4]

9008[3]

부천시

8808

성남시

333

3330[5]

4000[5]

수원시

1005[7]

2007

4000

안산시

300[5][6]

8848

파주시

7500[5][6]

7700, 7701[5][6]

하남시

3000[3]

화성시

6003

[1] 인가 상 서울특별시 정류장이 있으나, 직접적인 수요처가 아닌 경우
[2] 광명 3001, 3002번의 경우 석수역 정류장은 서울시 안에 있으나, 석수역 자체는 안양시 관할이다.
[3] 서울시를 경유하나 정류장이 없는 경우
[4] 공항리무진 노선 (시 외곽으로 나갈 경우 별도 요금 징수)
[5] 2층버스 운행
[6] 주말에만 운행
[7] 예비군훈련일에만 운행

}}}}}}

안양시 시내버스

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광역급행

M5333

직행좌석

3030

일반시내

1

1-1

1-2

1-5

3

3-1

5

5-2

6

8

8-1

8-2

9

9-3

10

11-1

11-2

11-3

11-5

15

15-1

15-2

19

20

22

51

52

52-1

55

60

60-1

80

81

83

87

88

917

마을

01

1

2

2-1

3-1

5

5-1

5-3

5-5

6

6-1

6-2

6-3

6-5

7

8

9

10-1

10-2

70

안양시 미경유 노선은 음영 표기

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  1. [1] 2009년식이지만 모종의 이유로 구형 모습으로 출고되었다. 일각에서는 사고로 이렇게 된 것이 아닌가 하는데, 9414번 시절에는 NGV 천연가스버스 스티커까지 붙히고 다녔던 사진이 있는 것으로 보아 사고로 인한 개조는 아닌 것으로 보인다. 부일교통 53번의 2009년식 구형 BS090(8235호)과 비슷한 케이스.
  2. [2] 2층버스 5대 포함. 성남 12대, 안양 13대씩 주박하며 토요일 17대, 공휴일 13대 운행.
  3. [3] 상당수 버스를 FX116로 운행했다.
  4. [4] 후기형 Daji 바디 모델.

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