성남 버스 340

성남시 버스

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굿모닝

G8110

직행좌석

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일반시내

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출근형

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성남시 관외에서 출발하는 노선은 음영 표기

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2005년식 뉴 슈퍼 에어로시티.[1]

2007년식 BS106 오토.[2]

2009년식 BS106 F/L 오토.[3]

2015년식 NEW BS106.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
3.1. 서판교구간 변천사
4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

성남시 일반시내버스 340번

기점

경기도 성남시 중원구 상대원동(사기막골)

종점

경기도 성남시 분당구 운중동(경남아너스빌.서판교성당)

종점행

첫차

04:40

기점행

첫차

05:35

막차

22:00

막차

23:00

평일배차

20~30분

주말배차

25~40분

운수사명

성남시내버스

인가댓수

12대[4]

노선

사기막골 - 공단파출소 - 스타타워.동방렌탈 - 궁전아파트 - 남한산성입구 - 남한산성입구역 - 단대오거리 - 종합시장 - 수진역 - 모란역.모란시장 - 성남시청 - 야탑역 - 탑마을대우아파트 - 송현초교 - 봇들마을7.9단지 - 판교역동편 - 너더리육교 - 판교도서관 - 운중동행정복지센터 - 국은교.서판교IC - 경남아너스빌

2. 개요

성남시내버스에서 운행하는 왕복 42Km정도의 일반시내버스 노선으로 상대원과 모란, 야탑, 판교를 잇는다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 판교신도시가 입주 시작할 때 즈음 신설한 노선이다. 운행 개시는 2009년 초반에 했다. 노선은 현재와 거의 동일하다. 처음에는 5대로 운행 시작했었는데 수요가 늘어나서 계속 증차되어 2019년 12월 현재 14대가 운행중이다.
  • 2019년 10월 25일에 사기막골로 출발지를 변경함과 동시에 공단오거리를 추가로 경유하며 '운중동행정복지센터 - 운중초교 - 한국학중앙연구원' 구간 대신 '운중동행정복지센터 - 국은교 - 서판교성당' 구간으로 변경되었다. 관련 게시물

3.1. 서판교구간 변천사

  • 천주교 수원교구 판교성프란치스코성당 일대는 입주 초기엔 대중교통이 32번, 74번(구 74-1번) 마을버스 밖에 없어서 판교역이나 서현역 일대를 제외한 다른 분당 지역으로 가기 위해서는 운중동주민센터 에서 다른 버스로 환승해야 하는 번거로움이 있었다.
  • 그러던 2010년경 330번이 노선변경 후 이 동네의 교통이 조금이나마 숨통이 트였지만 대형차량인 탓에 경남아너스빌 뒷편에서 회차하기도 까다로웠으며[5] 공기수송을 하였기에 수익성이 지금보다 좋지 못해서 여러 번의 노선 변경을 거쳤다. 그렇지만 큰 효과가 없어서 이후 석운동으로 노선변경을 하였고 대신 340-1번이 물려받아 운행을 하던 중, 340번과의 서판교 구간 트레이드를 통해 이제는 340번이 이 동네에서 야탑이나 성남 본시가지 일대로 바로 갈 수 있는 유일한 노선이 되었다.

4. 특징

  • 이 노선의 지선으로 341번(구. 340-1번)이 있다.
  • 야탑역부터 은행1동 황송터널까지는 51번과 100% 동일하다. 그러니 51번과 340번이 같이 온다면 이 노선을 타면 51번보다 혼잡도가 덜한 편이다.
  • 51번과 야탑역-사기막골 구간이 같다는 것이 알려져서인지 해당 구간에서 51번 대기시간이 5분이 넘어가는 상황에서 이 노선이 오면 바로 타기도 한다. 퇴근시간대에는 사기막골 인근 공장 근로자들로 퇴근 수요로 51번과 함께 가축수송을 한다. 홍보 스티킹이 효과를 봐서인지 사기막골-야탑역 구간에서는 51번의 백업노선 이미지가 강하다. 51번과 이 노선이 같이 붙어오는 경우에는 이 노선 차량이 상대적으로 여유가 있는 편이다.
  • 평일 아침에는 일부 차량이 성남 버스 82에서 운행하였으나 2019년 12월 현재는 더이상 운행하지 않는다.
  • 남한산성입구에서 보면 남한산성입구가 종점인 듯 처럼 보이는데, 이 노선은 사기막골까지 들어간다. 근데 진짜 남한산성입구에서 사기막골까지 거의 빈차로 다니며, 어쩌다 1~2명 탈듯 말듯한 정도이다. 이 노선은 전차량 사송동공영차고지에 주박한다.[6]
  • 과거에는 저상버스도 다닌 적이 있었다.
  • 250번과 더불어 여성 기사님 비중이 높은 노선이기도 하다.

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

평일

<rowcolor=#fefefe> 연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2019년

6,003

※ 하차 인원 미포함

주말

<rowcolor=#fefefe> 연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2019년

3,875

※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역


  1. [1] 2016년 9월 초에 NEW BS106 디젤로 대차되어 220번33-1번에서 운행 중.
  2. [2] 2018년 12월에 말소되었다.
  3. [3] 2019년 10월에 말소되었다.
  4. [4] 현재는 코로나19 여파로 8대만 운행한다. 주말에는 6대 운행.
  5. [5] 지금은 주변의 가건물들 다 헐고 공터가 넓어져 회차가 가능해졌다.
  6. [6] 다만 검차를 받을 때에는 사기막골 본사를 이용한다.

최종 확인 버전:

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