성남 버스 350

성남시 버스

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굿모닝

G8110

직행좌석

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일반시내

3-1

5

6

15, 15A

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출근형

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100출

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마을

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3-1(마을)

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성남시 관외에서 출발하는 노선은 음영 표기

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2004년식 BS106L.[1]

57번 출신 2010년식 BS106 F/L NGV.

2014년식 NEW BS106 디젤.

2016년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L CNG.

뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

성남시 일반시내버스 350번

기점

경기도 성남시 중원구 상대원동(상대원차고지)

종점

경기도 성남시 분당구 운중동(한국학중앙연구원)

종점행

첫차

05:00

기점행

첫차

05:30

막차

22:30

막차

23:10

평일배차

5~10분

주말배차

8~15분

운수사명

대명운수

인가대수

26대

노선

상대원차고지 - 보통골 - 스타타워 - 샤니후문 - 대원터널사거리 - 하대원영성중학교 - 중원구청 - 모란역 - 성남시청 - 야탑역 - 탑마을대우아파트 - 송현초교 - 이노밸리 - 불꽃교회 - 판교동행정복지센터 - 판교도서관 - 운중동행정복지센터 - 한빛교회 - 운중동먹거리촌 - 한국학중앙연구원

2. 개요

대명운수에서 운행하는 노선. 상대원과 판교를 오가는 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

판교테크노밸리가 시작했을 때는 체감으로 10분정도 혹은 그이상의 배차간격에 비교적 널널하고 오래된 차량을 사용하는것 같았으나, 판교테크노밸리가 활성화되고나서는 출퇴근 시간에는 야탑 ↔ 판교테크노밸리 사이에는 심각한 가축수송이 이뤄지고 있다. 그덕분에 신차도 도입되고, 특정 출근시간에는 3~5분단위로 빗자루질도 있는 것같다.[2] 다른 업종에 비해 늦게 출근하고 늦게 퇴근하는 판교의 특성상 저녁 6시에도, 7시도, 8시도 러시아워다.

2019년 기준 성남시청 이후로 비슷한 구간을 운행하는 330번[3]보다 5대 많은 26대[4]를 운행하고 있다.

4. 특징

  • 운중동 - 불꽃교회 - 판교테크노밸리 - 야탑역 - 모란역 - 하대원 - 상대원 공단 - 동성교통 차고지를 잇고 있으며, 출퇴근 수요가 많은 상대원 공단과 판교테크노벨리를 잇는 본격노선이다.
  • 55번을 벤치마킹했는지, 출근 시간에 한하여 모란역에서 출발하여 이노밸리에서 회차하는 출근형 버스를 운행한 적이 있다. 현재 이노밸리 회차 출근형버스는 330출번이 맡고 있다.
  • 대명운수 노선 중 유일하게 뉴비 차량이 투입된 노선이면서 유일하게 디젤차가 다니는 노선이다. 이 뉴비들은 대명운수가 처음이자 마지막으로 출고한 뉴비 차량들이다. 이후로 대명운수는 현대차량만 출고중이다.[5][6]
  • 330번은 판교-야탑-수정구를 잇고, 이 노선은 판교-야탑-중원구를 연계한다.
  • 근래 야탑-판교 경쟁 노선인 330번보다 배차 간격이 짧아졌다. 330번은 동사 382번과 노선이 많이 겹치다보니 어느정도 수요가 분산되어 과거 대비 배차가 조금씩 늘어나는 듯 하다. 물론 15-1번357번, 73-1번등의 노선 변경도 한몫하는 듯.

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

평일

<rowcolor=#fefefe> 연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2014년

13,193

2015년

13,348

△ 155

2016년

13,299

▽ 49

2017년

12,501

▽ 798

2018년

12,424

▽ 77

2019년

13,099

△ 675

※ 하차 인원 미포함

주말

<rowcolor=#fefefe> 연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2014년

7,423

2015년

7,286

▽ 137

2016년

6,187

▽ 1,099

2017년

6,626

△ 439

2018년

6,406

▽ 220

2019년

5,103

▽ 1,303

※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역


  1. [1] 2014년에 NEW BS106 디젤로 대차되어 운행 중이다.
  2. [2] 이게 모두 판교테크노밸리덕분이다.
  3. [3] 모란역~운중초등학교 구간이 완전히 겹친다.
  4. [4] 평일 출퇴근 시간 기준
  5. [5] 기사에 의하면 2014년 이후로 경유값이 더 저렴해졌기 때문에 디젤로 뽑았다고 한다. 게다가 이 차들이 나온 2014년 9월 당시에도 상대원차고지에는 이동식충전소가 있었지만 이동식충전소 사용 불가 판정으로 같은 해 11월 말에 철거된다는 이유로 공차회송을 줄이려는 목적도 있어 보였다. 그리고 로얄시티 디젤차는 2003년~2004년에 출고한 차량들이었다. 57번222번에도 이 차량들이 있었는데 2013년에 전부 대차되었다. 2016년부터는 다시 CNG 차량을 출고하고 있다. 가스는 구미동가서 넣는다. 185#번대는 2005년식 뉴 슈퍼 에어로시티 가스차량 대차분이다.
  6. [6] 상대원차고지에 주유기가 있는데, 2009년 말에 계열사인 동성교통이 전 차량 천연가스버스로 교체됨과 동시에 사용하지 않게 되면서 차량 주유는 차고지 바로 옆에 있는 GS칼텍스 주유소에서 한다.

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