성남 버스 9003

성남시 버스

{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]

굿모닝

G8110

직행좌석

102

333

1002

1151

1241

1251

3330

4000

9003

9004

9007

9300

9407

9414

9507

9607

일반시내

3-1

5

6

15, 15A

15-1

33

33-1

50

50-1

51

52

55

55-1

57

60

70

88

100

101

103

200

220

231, 232

240

250

260

300

330

331

340

340-1

350

357

370

380

390

출근형

82

100출

330출

마을

1

2

3

3-1(마을)

3-2

3-3

3-5

3-6

3-7

7(대일)

7(영상)

7-1

7-2

8

8-1

10

10-1

11-1

19

20

21

32

71

72

73

73-1

74

75

76

77

88-1

109

109-1

111

115

251

602

602-1

602-2

810

811

812

성남시 관외에서 출발하는 노선은 음영 표기

}}}||

{{{#!wiki style="margin: -1px -10px"

{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ]

{{{#!wiki style="margin-bottom:-10px"

2004년식 BH116.[1]

2007년식 BH116 II NGV. 위 차량은 말소되었다.

3330번 출신 2009년식 BH116 II F/L NGV.

2012년식 FX II 116 크루징 애로우 NGV. [2]

2015년식 FX II 116.[3]

2019년식 FX116 하모니 NGV.

}}}}}}}}} ||

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차량
4.2. 사건사고
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

성남시 직행좌석버스 9003번

기점

경기도 성남시 분당구 운중동(한국학중앙연구원)

종점

서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문)

종점행

첫차

05:00

기점행

첫차

05:40

막차

23:10

막차

00:00

평일배차

15~20분

주말배차

20~25분

운수사명

대원버스

인가대수

11대[4]

노선

한국학중앙연구원 - 운중초등학교 - 운중동주민센터 - 판교원마을1,2단지 - 판교도서관.판교청소년수련관 - 한림아파트 - 너더리육교 - 판교IC - 경부고속도로 - 한남IC - 순천향대학병원 - 남산1호터널 - 남대문세무서.국가인권위원회 → 종로2가 → 광교(을지로입구역) → 북창동 → 서울역버스환승센터(5번 승강장) → 숭례문 → 명동국민은행 → 서울백병원 → 이후 역순

2. 개요

대원버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 서판교와 서울역을 오간다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 판교지구 입주에 대비하여 2008년 12월에 신설되었다. 9006번, 9004번도 이 날에 신설되었다.
  • 2017년 12월 31일부터 삼일대로 중앙차로 대신에 가변차로 정류소를 이용하는 것으로 변경되었다. 이후 2018년 12월 7일부터 가로변 정류장인 청계2가교차로 대신 중앙버스전용차로 정류장인 종로2가사거리(01-001)에 정차하는 것으로 바뀌었으며 남대문세무서.국가인권위원회 정류장에서는 그대로 가변차로에 정차한다. 관련 게시물

4. 특징

서판교에서 서울 강북 도심을 연결하는 핵심 노선이다. 다만 판교역은 경유하지 않으며 서판교를 나와 판교 IC에서 바로 경부고속도로로 올라탄다.

수요가 상당히 있어 준수한 배차간격으로 운행한다. 그럴수밖에 없는 것이 거주인구가 꽤 되는 서판교(판교동, 운중동)에서 서울역, 명동, 종로, 을지로 등 강북 도심을 직접 연결하는 버스 노선은 9003번 하나 뿐이다.[5] 고속도로 경유 좌석버스 입석 금지가 시행될 때 이 노선에도 증차가 이루어졌다. 아침 출근 시간에 판교종합사회복지관 정류장 이후에서 타는 경우에는 서울까지 서서 갈 확률이 있다.

판교테크노밸리 직장인들의 퇴근을 돕기 위해 1일 4회 이노밸리 출발 (18:15 18:35 18:55 19:05) 지원차량이 있다. 이노밸리에서 바로 판교IC로 직통 운행하고 이후 원래노선으로 복귀한다. 그리고 판교테크노밸리를 지나는 이 녀석 만큼은 아니지만 역방향 수요도 어느 정도 있다. 단 4회 뿐이지만 만석에 가깝게 채우고 가는 경우가 많아 빈차로 서울 방향 운행 하기보다 이쪽이 이득 이기에 4회나 유지하는 듯 하다.

원래 2011~12년식 FX II 116 가스차들이 주력이었으나 2015년에 인가댓수의 대부분이 FX II 116 유로6 엔진 전비형 신차로 교체되어 동시에 가스차들은 도촌동 등지로 다 빠져나가고 3대 남았던 적이 있었다. 다만 3330번에 2층버스가 투입되면서 3330번 출신 차량 3대가 더 투입되어 2017년 10월 기준 6대까지 늘어났다. 현재는 2010년식 FX II 116 디젤차량 2대를 제외하면 가스차들이 많이 운행 중이다. 이후 2015년식 전문헝 차량들이 타 영업소로 빠지는 과정에서 FX116 하모니 가스 신차도 여러 대 투입되어, 현재는 운중동 기점 노선들 중에서 가스차가 제일 많은 KD 노선이다.

이 노선에 구형 에어컨 슈트락이 달린 BH116 F/L 차량이 있다. 경기 70아 8880호며 3330번 출신 천연가스버스 차량이다.

2017년 11월부터 대원버스 최초로 하모니 차량이 투입되었다. 천연가스버스 차량으로 이번 출고분부터, 후방카메라랑 후방 경보장치가 달려서 나온다.

2018년에 1003번 증차로 1대가 감차되어 평일 11대로 운행한다.

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

평일

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2012년

3,545

2013년

3,466

▽ 79

2014년

2,532

▽ 934

2015년

3,014

△ 482

2016년

3,028

△ 14

2017년

2,918

▽ 110

2018년

2,837

▽ 81

주말

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2012년

1,964

2013년

1,376

▽ 588

2014년

1,474

△ 98

2015년

1,936

△ 462

2016년

1,801

▽ 135

2017년

1,546

▽ 255

2018년

1,727

△ 181

4.2. 사건사고

2010년 9월 17일, 청계천 삼일대교에서 이 노선 소속 버스가 신호위반을 하고 돌진해 오토바이를 추돌하는 사고가 있었고, 오토바이 운전자는 병원으로 이송되었지만 사망했다. # 사고가 적나라하게 촬영되었으니 영상 시청에 주의. (미성년자는 못 보게 연령 제한이 걸려있다.)

5. 연계 철도역


  1. [1] 2015년식 FX II 116으로 대차되었다가 대원고속 1117번 2115호로 전환되었고, 기존 면허에는 FX116 하모니가 새로 투입되었다.
  2. [2] 대원고속 9001번 2109호 → 8110번 출신 차량.
  3. [3] 현재 화성여객 3923호로 전환되어 4108번에 있다.
  4. [4] 토요일에는 7대, 일/공휴일에는 5대로 운행.
  5. [5] 9007번은 강남고속버스터미널을 거쳐 서울역으로 바로 올라가기 때문에 종로, 을지로를 거치지 않는다.

최종 확인 버전:

cc by-nc-sa 2.0 kr

Contents from Namu Wiki

Contact - 미러 (Namu)는 나무 위키의 표가 깨지는게 안타까워 만들어진 사이트입니다. (55.73ms)