성남대로

대한민국의 일반국도

3번 국도

남해 방면
경충대로 

 

성남대로
(여수교차로~복정역사거리)

 

철원 방면
송파대로

성남시도로

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성남대로
城南大路 / Seongnam-daero

노선 번호

3번 국도

기점

경기도 성남시 수정구 복정동 복정역사거리

종점

경기도 성남시 분당구 구미동 농수산물센터사거리

연장

15.775km

개통일

추가바람

구간 추가바람

관리

경기도

왕복 차로수

8-14차로

주요 경유지

복정역모란역 ↔ 여수교차로 ↔ 성남종합버스터미널오리역

城南大路 / Seongnam-daero

1. 개요
1.1. 궤도 교통
2. 연계 도로
2.1. 주요 교차로 목록
3. 대중교통
4. 기타

1. 개요

대한민국 경기도 성남시의 중심부를 관통하는 시내도로다.

원래 목적은 (구)성남과 분당신도시(1995) 개발으로 인한 교통량을 소화하기 위해 만들어졌으나, 이후에 송파대로(서울) 교통량과 용구대로 쪽 수원과 광주에서 넘어오는 많은 교통량이 더해져 혼잡 구간이 있다.

원래 목적은 성남 내부를 빠르게 통과할 수 있도록 만든 도로라, 제한최고속도가 고속화도로에 버금가는 시속 80km에 달하였지만, 2018년 보행자 안전과 기타 소음 민원으로 70km로 하향하였으며, 최근 정부의 안전속도 5030 정책의 흐름에 따라 성남 관내에서 교통소통에 필요하다고 허락한 도로인 이상 시속 60km로 하향하게 되었으며, 아직은 교통소통에 영향을 미친다는 민원과 기타 신호등 전체 연동조절 문제로 인하여 검토해야 할 사항이 많고, 도입 준비를 위해 실제로 적용하지 않고 있다. 송파대로~용구대로를 남북으로 잇는 국도이며, 뻗어있는 주요 인근 도로로는 분당수서로, 서현로, 돌마로, 산성대로 등이 성남대로의 교통량을 분산하거나 인근 지역과 연결하고 있다.

유동인구도 많을 뿐더러, 교통량도 많아 국도 중 거의 드문 주도로 주기 180초를 사용한다.

1.1. 궤도 교통

분당선 지하철도가 대부분의 성남대로 아래를 통과한다. 서현역수내역만 빼고. 서현역과 수내역은 도로명주소 상에서는 성남대로로 되어 있지만 성남대로 바로 밑이 아니라 탄천 쪽으로 약간 치우쳐 있다. 분당의 로데오거리 바로 아래로 지나간다. 그래서 로데오거리를 걷고 있으면 분당선 전동차 소리가 환기구 아래로 들린다. 미세하게 진동도 있다. 오히려 수내동 같은 경우에는 그쪽에 학원가와 상가, 백화점이 집중되어 있고, 서현역 또한 상권 중심부 거리에 있기에 이용하는 승객들에게는 더 편리할 수 있다.

2. 연계 도로

2.1. 주요 교차로 목록

배경색이 인 교차로는 입체교차로이다.

송파대로 직결

헌릉로
헌릉IC, 양재IC 방면

복정역사거리

헌릉로
산성역 방면

성남대로1518번길
서울국제학교 방면

탄천로
탄천, 태평공원 방면

동서울대학교 방면

성남대로1416번길

가천대역삼거리

태평로
영장공원 방면

성남대로1279번길

태평고개사거리

남문로
태평초등학교 방면

수정로
탄천 방면

태평역사거리

수정로
수정구청, 산성역 방면

산성대로
탄천IC 방면

모란사거리

산성대로
단대오거리역, 남한산성공원 방면

모란삼거리

광명로
성남종합운동장, 신구대학교 방면

둔촌대로
모란시장 방면

모란시장사거리

둔촌대로
중원구청, 이배재고개 방면

경충대로
성남IC 방면

여수사거리

경충대로
광주시 방면

여수대로
분당내곡로, 여수대로IC 방면

여수교차로

성남이천로
광주시, 이천시 장호원읍 방면[미개통구간존재]

양현로
야탑초등학교 방면

야탑사거리

양현로
야탑중학교 방면

장미로
성남종합버스터미널 방면

장미사거리

장미로
매화마을 방면

야탑로
탄천종합운동장 방면

야탑역사거리

야탑로
목련마을 방면

판교로
판교테크노밸리 방면

하탑사거리[2]

판교로
목련마을 방면

성남대로779번길
이매1동행정복지센터 방면

물방아삼거리

이매로
분당수서로, 이매고등학교 방면

이매역사거리

이매로
돌마고등학교, 송림고등학교 방면

서현로, 57번 지방도
판교역, 판교IC 방면

이매사거리

서현로, 57번 지방도
광주시 방면

분당로
황새울공원 방면

서현사거리

분당로
중앙공원 방면

수내로
판교역, 분당내곡로 방면

분당사거리

수내로
중앙공원 방면

백현로
서판교IC, 안양, 의왕 방면

정자사거리

백현로
푸른마을 방면

황새울로
수내역, 서현역 방면

백궁사거리

황새울로
백현중학교 방면

성남대로407번길
늘푸른고등학교 방면

백궁삼거리

느티로
분당수서로 방면

궁내사거리

느티로
느티마을, 한솔마을 방면

정자로
두산신사옥 방면

금곡교사거리

정자로
정든마을 방면

불정로
네이버 방면

불정교사거리

불정로
KT 본사 방면

금곡로
늘푸른중학교 방면

금곡사거리

금곡로
까치마을, 하얀마을 방면

미금로
분당수서로 방면

청솔마을사거리

미금로
하얀마을, 무지개마을 방면

돌마로
금곡IC, 서분당IC 방면

미금역사거리

돌마로
서울대병원 방면

미금일로
성남시 구미도서관 방면

미금사거리

미금일로
불곡중학교, 불곡고등학교 방면

동막교삼거리

금곡로
하얀마을 방면

탄천상로
분당수서로 방면

동막교사거리

탄천상로
탄천로 방면

성남우편집중국삼거리

성남대로54번길
탄천운동시설,YMCA 방면

성남대로43번길
하나로마트 후문, 홈플러스, CGV 방면

오리역삼거리

오리삼거리

구미로
무지개마을 방면

분당수서간 도시고속화도로 진입출로
분당수서로,하나로마트 정문 방면

농수산물센터사거리

성남대로2번길(오리공원 방면)

용구대로 직결

대체도로로는 오리역 구미동의 용인과 접하는 농수산물센터사거리부터 세곡동까지 분당

오리역부터 세곡동까지 분당수서간 도시고속도로(분당수서로)와 나란히 달리며, 성남시청 구간부터는 서울외곽순환고속도로와도 평행히 달린다.

미금역부터 가천대역까지 돌마로제일로가 성남대로에 연결되어 있다. 침고로, 야탑3동 일원에서 분당동 일원으로 이동할 때에는 돌마로 쪽이 더 편리하다.

3. 대중교통

3.1. 궤도 교통

분당선 지하철도가 대부분의 성남대로 아래를 통과한다. 서현역수내역만 빼고. 서현역과 수내역은 도로명주소 상에서는 성남대로로 되어 있지만 성남대로 바로 밑이 아니라 탄천 쪽으로 약간 치우쳐 있다. 분당의 로데오거리 바로 아래로 지나간다. 그래서 로데오거리를 걷고 있으면 분당선 전동차 소리가 환기구 아래로 들린다. 미세하게 진동도 있다. 오히려 수내동 같은 경우에는 그쪽에 학원가와 상가, 백화점이 집중되어 있고, 서현역 또한 상권 중심부 거리에 있기에 이용하는 승객들에게는 더 편리할 수 있다.

3.2. 주요 버스 노선

3.2.1. 서울특별시

3.2.2. 경기도 성남시

3.2.3. 경기도 광주시[3]

3.2.4. 경기도 화성시

3.2.5. 경기도 용인시

교통량은 성남과 용인과 광주, 서울이 차지한다.

남쪽의 용인에서는 포은대로나 신갈, 경부고속도로 기흥 쪽에서 들어오는 교통량과 애버라인이 지나다니는 동백택지지구의 동백죽전대로 출근 차량(죽전교차로 남->서 좌회전, 죽전성당앞사거리 동->북 우회전)의 합류가 원인이 되어 엄청난 교통량을 자랑한다. 이 모든 교통량을 받아야 하는 농수산물센터사거리의 경우, 기존에는 남북 직진후좌회전, 동서 직진후좌회전으로 신호순서가 설정되어 있었으나, 분당수서로 좌회전 교통량과 성남대로 2번길 좌회전 교통량의 불일치, 효율이 떨어지는 신호와 용인과의 연동문제 등 여러 가지를 고려하여 2020년 03월 26일 본인의 해당 사거리에 관한 신호순서 및 시간 변경 및 조정 민원으로 인하여 농수산물센터사거리의 현시순서를 변경하고, 표지판을 교체했다.

-1현시 북->남 직좌

-2현시 남북간 양직

-3현시 남->북 직좌

-4현시 동<->서 양직

-5현시 동서 양좌회전

이후 난개발로 인한 어마어마한 교통량의 이동이 있는 용인과의 교차로 신호 연동이 드디어 맞추어지고, 3현시 분당수서로 좌회전 차량 및 성남대로 양직 차량 신호시간 추가 배분을 통하여 교통 정체를 최소화하였다. 개선 전에는 남북 유입교통량이 도로용량을 초과할 정도로 많아, 죽전중고교 앞 사거리(용인)까지 차량이 밀려 있어 학생들이 출근 시간과 겹치는 등교 시간에 횡단보도를 건너는데 차량 정체로 인한 꼬리물기 등 위험 요소가 많았지만, 농수산물센터사거리를오버랩 신호로 변경함에 따라 교통 체증이 완전히 해소되었다. 분당 내의 교통 체증과 민원이 심한 곳은 미금역사거리, 서현사거리, 분당사거리, 모란사거리 등으로 주요 부간선도로들과 연결되어 있으며, 농수산물센터사거리의 효과로 나타난 것처럼 분당 전체의 오버랩 신호 적용을 하여 정체를 해소할 방안을 경찰 교통관리계에서 적극 검토하고 있다. 특히나 서현사거리의 남북 동시신호가 분당사거리와의 교통량을 상호 받아주지 못하여 연신 꼬리물기로 인한 정체, 보행자 위험, 사고 발생이 일어나면서 개선 작업이 한창이다. 워낙 교통량이 많은 교차로임에도 불구하고 주기를 오래 주면 추가적인 연동문제가 해결되지 못하여 더욱 정체가 극심해질 수 있어 경찰 관계자들도 골머리를 앓고 있다. 미금역사거리의 경우, 경찰 관계자들이 버스로 인한 교통체증, 많은 유동인구 및 머내고가 좌회전 차량을 감안하여 효율적인 신호 연동을 위해 남북 오버랩 및 동서 기존 서울대병원->머내고가교 직좌동시 3현시, 머내고가교->서울대병원 직좌동시 4현시에서 두 신호 순서를 교체하여 머내고가교->서울대병원 직좌동시신호를 먼저 점등하고, 서울대->머내고가교 직좌동시신호를 나중으로 변경함으로서 인근 교통체증 해소 및 신호연동을 추진하고 있는 중이다. 모란사거리의 경우 원체 교통량이 많기 때문에 어떻게 할 수 없는 상황이며, 경찰이 수시로 교통단속을 하는 부근이기도 하다. 동서 중원구를 가로지르는 산성대로의 경우 기존에는 차량이 혼잡하였지만, 10여년 전에 고가도로가 설치되어 아직도 교통량이 많지만 많이 완화되었다. 반면 여수고가교 쪽 성남시청과 모란시장을 잇는 성남대로 상 부분은 신호기가 설치되어 있지 않은 곳이 많고, 고속화도로적 측면이 있어 야간에 과속위험이 존재하여 일부러 연동이 안 되게 신호를 설계하고 있다. 율동공원을 지나 태재고개를 넘어 광주를 잇는 도로가 있는데 이 또한 교통량이 무시할 수 없을 만큼 많아 신호연동체계를 구축하고 있다. 분당내의 농수산물센터사거리~복정교차로 까지 구간의 전체 연동이 맞추어져 있어 속도가 많이 일정하지 않거나, 특별히 막히는 시간대가 아니면, 시점인 농수산물센터사거리부터 종점인 복정교차로까지 30분 이내로 가볍게 통과할 수 있는 대로이다.

4. 기타

  • 2016년 12월 3일부터 2017년 9월 초까지 성남이천로 공사로 인해 성남시청 앞 정류장을 폐쇄하고 가도를 개설하여 운영했다.

성남이천로 개통이후 기존 구도로보다 동서 경기강원의 연결이 더욱 편리해졌지만 성남대로 상의 교통량도 일정 부분 증가하였다.


  1. [미개통구간존재] 1.1 6공구는 미개통이다.
  2. [2] 판교로 -> 야탑남로 였다가 소송으로 3년만에 다시 판교로로 변경되었다.
  3. [3] 대부분 면허만 경기도 광주시로 등록되어있지 광주시를 들리지 않는 노선도 많다.

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