신오사카역

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  • 공사 구간: @공사구간@ 구간
  • 진행 상황: @공사진행상황@
  • 개통 예정일: @노선개통예정일@

[ruby(新, ruby=しん)][ruby(大, ruby=おお)][ruby(阪, ruby=さか)]

+1 Shin-Ōsaka Station
Shin-Osaka Station

JR 니시니혼
신오사카역

시종착

JR 도카이
신오사카역

시종착[1]

시종착

오사카메트로
신오사카역

다국어 표기

일본어

新大阪
(しんおおさか)

영어

Shin-Ōsaka(JR)
Shin-Osaka(오사카메트로)

주소

오사카부 오사카시 요도가와구 (大阪府大阪市淀川区)

JR 니시니혼

니시나카지마5초메 16-1
西中島五丁目16-1

JR 도카이

오사카메트로

니시나카지마5초메 15-5
西中島五丁目15-5

역 운영기관

JR 교토선

오사카 히가시선

도카이도 신칸센

미도스지선

개업일

JR 니시니혼

1964년 10월 1일

JR 도카이

오사카메트로

1964년 9월 24일

노선거리표

도카이도 신칸센
신오사카

종점

기점

산요 신칸센
신오사카

도카이도 본선
신오사카

오사카 히가시선
신오사카

JR 신오사카역

오사카메트로 신오사카역 ©Osaka-Subway.com

1. 개요
2. 노선
3. 역 구조 및 설명
3.1. JR 도카이, JR 니시니혼 신오사카역
3.1.1. 완급결합
3.2. 오사카메트로 신오사카역

1. 개요

일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 철도역. JR 니시니혼, JR 도카이, 오사카메트로의 철도역으로 도카이도 신칸센 개업 이전에 미도스지선이 개통하였으며 개업 동시에 JR역이 개통하였다. 원래는 이 역 옆의 히가시요도가와역이 '탄환 열차' 계획으로 만들어진 역이었지만, 현재의 신오사카역 부지로 확정되었다. 그 후 히가시요도가와역을 폐업하려 했으나, 주민들의 반발로 역은 유지되었다. 그래서 이 두 역의 역간 거리는 0.7km밖에 되지 않는다. 원래는 신칸센만 서는 역이었고 다른 재래선 열차는 통과하는 일이 잦았지만 신칸센과 재래선과의 연계를 중시하여 현재는 모든 등급의 열차가 정차한다.

도카이도 신칸센산요 신칸센의 경계가 되는 역이다. 이 때문에 JR 니시니혼에서 발매하는 패스(간사이 와이드 패스 등)로는 교토 쪽으로 가는 신칸센을 이용할 수 없다. 대신 기존선인 교토선이 선형이 좋기 때문에 일반열차도 속도를 최대한으로 내서 운행하는 구간이다. 이역에서 교토까지 신쾌속으로 20분밖에 안 걸리고[2] 크로스시트, 화장실까지 구비되어 있으니 이용할만 하다. 특급 하루카를 비롯한 기존선 전 등급이 패스로 이용가능하니 이쪽을 이용하자.[3]

오사카역에 비해 좀 많이 뭔가 많이 부족한 편이다. 상업시설 같은 것은 많이 부족한 편이다. 주택이나 오피스텔 같은 빌딩들이 있으며 이타미 공항 때문에 높이는 100m 이하로 되어 있다. 이 역 일대를 '신오사카'라 하며 서일본 지역의 벤처기업이 몰려 있다. 저렴한 호텔도 몇 군데 있지만, 이 근처 호텔은 접근 편의성이 뛰어난 대신 밤새 열차 소리가 울린다.[4]

아무튼 이런 점들을 보아 한국의 동대구역과 비슷하다. 동대구역은 대구역에 비해 상업 시설이 조금 부족하며, 신칸센이 신오사카역에만 정차하듯이 KTX도 동대구역에만 정차한다. 다만 동대구역은 동대구복합환승센터가 들어오면서 상업시설이 대구에서 가장 차고 넘치게 되었다.(...)

하루카는 오사카역에서 정차하지 않고 이 곳에서 정차한다.

1989년[5] 당시의 역 구내 풍경

2. 노선

노선은 다음과 같다.

3. 역 구조 및 설명

3.1. JR 도카이, JR 니시니혼 신오사카역

신오사카역 도카이도 신칸센 역명판

(사진 저작자 : http://sunwan2922.blog.me/220688028304 )

재래선

미나미스이타 · 히가시요도가와

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

오사카

1

JR 교토선 특급
(간사이 공항, 키노쿠니선)
오사카 히가시선

교토 방면
하나텐 · 큐호지 방면

우메다 화물선 경유

2

당역 종착

3

간사이 공항선 관공특급 하루카

간사이 공항 방면

키노쿠니선 특급

시라하마 · 신구 방면

4

도카이도 본선 특급

기후 · 타카야마 방면

호쿠리쿠 본선 특급

후쿠이 · 카나자와 방면

5·6

JR 교토선

이바라키 · 타카츠키 · 교토 방면

일부는 12번 홈

7·8

JR 고베선

오사카 · 아마가사키 · 산노미야 방면

JR 타카라즈카선

타카라즈카 방면

주로 16번 홈

9·10

후쿠치야마선 특급

후쿠치야마 · 키노사키온천 · 아마노하시다테 방면

도카이도 본선 · 치즈 급행선 특급

오사카 · 돗토리 방면


신칸센

교토

27

26

25

24

23

22

21

20

신코베

20~22

산요 신칸센

오카야마 · 하카타 · 가고시마츄오 방면

(20번선은 당역시발만 존재)

23~27

도카이도 신칸센

나고야 · 도쿄 방면

(23, 24, 27번선은 원칙적으로 당역시발만 존재)


재래선 승강장은 4면 7선 구조로 되어 있다. 오사카역에서 신칸센 타러 이 역으로 오는 경우에는 각역정차든 신쾌속이든 특급이든 먼저 출발한 열차가 먼저 오므로 아무 열차나 타도 된다.

오사카 화물선, 우메다 화물선을 거쳐서 교토역 방면으로 가는 하루카, 쿠로시오 등의 열차는 11번 승강장에서 상하행을 동시에 취급한다. 하루카의 경우 관공특급이면 간사이 공항행, 그냥 특급이면 교토, 마이바라행이다.

20-22번선은 산요 신칸센 승강장이며 23-27번선은 도카이도 신칸센 승강장이다. 큐슈 신칸센 직결 열차는 여기서 시종착한다.

오사카 히가시선 개업 대비해서 플랫폼 번호가 바뀐다 1, 2번이 교토 방면 하루카, 쿠로시오가 사용되며, 오사카 히가시선 전용으로 쓸 예정이다.

3.1.1. 완급결합

도카이도-산요 신칸센

노조미
のぞみ

히카리
ひかり

코다마
こだま

산요-큐슈 신칸센

시종착

미즈호
みずほ

사쿠라
さくら

도카이도 본선(JR 교토선)

특   급

교 토

신오사카

오사카
텐노지
(니시쿠조)

신 쾌 속

타카츠키

신오사카

오사카

쾌   속

이바라키

신오사카

오사카

보   통

히가시요도가와

신오사카

오사카

한와선 직통

시종착역

신오사카

니시쿠조

오사카 히가시선

직통쾌속
直通快速

시종착

보통
普通

시종착

3.2. 오사카메트로 신오사카역

(출처)

중간 종착 역 중 하나이다.

섬식의 고가역이지만 지붕이 씌워져 있다. 상선 쪽에 Y자 형태의 인상선이 있어, 수요에 맞추어 일부 열차가 중간 시종착한다.

2025 오사카 엑스포 개최를 대비한 대규모 역사 리뉴얼 대상 역이다. 컨셉은 "근미래의 오사카".

2020년 2월, 북쪽의 회차선을 정면으로 바라볼 수 있는 휴게실인 "트레인 뷰 스폿"이 오픈하였다.

히가시미쿠니

2

1

니시나카지마미나미가타

1

미도스지선

하행

우메다 · 난바 · 텐노지 · 나카모즈 방면

2

상행

에사카 · 센리츄오 방면


  1. [1] 큐슈 신칸센 직통 계통
  2. [2] 그래서 교토 숙소가 다 동날 때는 대안으로 신오사카역이나 타카츠키역 근처 숙소를 고르기도 한다. 특히 주말 교토 숙소는 성수기에는 평범한 3~4성급 호텔도 다른 지역의 5성급 수준으로 비싸져서 가격 면에서도 합리적인 선택. 교토 버스 100번이 더 막힌다
  3. [3] 단, 그냥 '간사이 패스(Kansai Area Pass)'로는 특급 하루카의 자유석 이외에는 특급 열차를 이용할 수 없다.
  4. [4] 역 바로 옆에는 코트야드 메리어트 호텔, 렘 신오사카 호텔이 있다.
  5. [5] 일본국철 민영화 2년 후

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