영통역

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수도권 전철

영통역
(경희대)

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Yeongtong

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[ruby(霊通, ruby=ヨントン)]

주소

경기도 수원시 영통구 봉영로 지하 1560 (영통동)

관리역 등급

무배치간이역
(죽전역 관리 / 코레일 수도권동부본부)

운영 기관

분당선

개업일

분당선

2012년 12월 1일

역사 구조

지하 2층

승강장 구조

복선 상대식 승강장

열차거리표

분당선
영 통

靈通驛 / Yeongtong Station

1. 개요
2. 역 정보
3. 구조상 특이점
3.1. 부역명 문제
4. 역 주변 정보
5. 일평균 이용객
6. 승강장
7. 출구 정보
8. 연계 교통

1. 개요

수도권 전철 분당선 K240번 이자 인덕원동탄선 SB012번 역. 경기도 수원시 영통구 봉영로 지하 1560 (영통동)에 위치해 있다. 부역명은 경희대학교이며, 캠퍼스는 다르지만 부역명이 붙는 동시에 회기역에 붙어있던 경희대 부역명이 사라졌다. 두 곳 다 사용료를 내는건 무리였던 듯. 개통 초기에는 없었지만 2012년 12월 25일 전후로 추가되었다.

영통동의 중심이자 번화가 한복판에 있으나 인근에 수요가 좀 더 높은 역인 망포역이 있는 탓에 이 역에는 대피선을 설치하지 않았고, 또한 급행도 정차하지 않는다. 분당선판 등촌역. 경희대 통학생들 지못미 하지만, 인덕원동탄선은 급행이 정차한다. 인덕원동탄선이 개통한다면 인근의 급행 정차역인 망포역의 수요를 뺏어올 가능성이 높아 이 역에도 구조나 운행계통을 갈아버리고서라도 급행 정차 가능성이 생길지도 모르는 일. 현재도 망포역과 큰 수요 차이는 없다. 아마 인덕원동탄선의 개통이 현실로 다가온다면 급행 문제가 다시 대두될 가능성이 크다. 둘다 서자

최근 들어 인덕원동탄선 영통역 환승이 확정되었다고 한다! 영통역 인근 주민들은 환호하라 우오오 그러나 영통입구쪽에서 영통고가사거리에 영통입구역[2]을 추진을 하려고 한다. 영통입구역이 확정여부에 따라 영통역은 막장환승이 될지 막장환승을 피할지 결정된다. 참고로 영통입구에 역사가 들어온다면 영통역은 막장환승이 될 가능성이 크다.[3] 일단 인덕원동탄선의 영통역 승강장은 KT영통지사(KT영통빌딩)부근에 설치 될 것으로 보여진다.

2. 역 정보

승강장 구조는 2면 2선의 상대식 승강장을 채택하였다. 역시나 스크린도어는 설치가 되어 있다.

급행 미정차에 대해 이런 저런 얘기가 있었으나 9호선 등촌역처럼 잠잠해진 상태이다. 아무래도 주거중심인 망포에 놓는게 더 편할거라 생각한 듯. 하지만 영통역은 인덕원동탄선 노선과의 환승이 계획되어 있기 때문에 온수역금정역[4] 꼴이 날게 뻔하다. 왜냐하면 망포역의 수요는 망포동의 수요도 있지만 동탄신도시에서 강남이나 수원역으로 가려는 수요가 많기 때문이다. 급행열차도 계획된 인덕원동탄선이 도로가 좁은 망포동을 경유하는 버스보다 빠른 것은 당연하다. 다만 망포역의 대피선을 이용하면 이론 상으로 영통역에도 급행을 세울 수는 있으나 아직 계획은 없다.

다만 인덕원동탄선 급행열차는 정차할 예정이다.[5]

분당선 수원연장으로 흥한 역이다. 수원연장 이후 영통역의 이용객이 2배 이상 증가했다. 그 이유는 주로 수원연장으로 인해 영통~수원을 왕복하는 이용객이 생겨났기 때문이다.

이후 인덕원-동탄 복선전철과 환승역이 될 계획이 있다. 타당성 재조사는 통과한 상태이다. 하지만 B/C가 0.39밖에 안되는 흥덕역의 핌피로 인해 착공이 지연되고 있다. 앞에서도 설명했듯이 환승은 일단 확정되었다.

3. 구조상 특이점

  • 평범하게 지하1층이 대합실, 지하2층이 승강장이지만 청명쪽에서 망포쪽으로 내리막 경사이다보니 청명쪽으로는 지하1층과 지상 사이에 층이 하나 더 있다. 중지하1층이라고 할법하지만 해당 층은 본선 환기구 및 기계실이다 보니 일반 승객이 가볼 일은 없는 곳. 실제로 청명역은 승강장이 지하 2층인 반면 수원역은 지하 4층, 매교역과 매탄권선역은 지하 3층이고, 망포역과 수원시청역은 지하 2층이기는 한데 천장이 엄청 높다.
  • 사거리에 놓인 역으로 8방향 출입구가 개설되어 있지만 5, 6번 출입구가 역 본체가 아닌 7, 8번 출입구 쪽에서 가지 형태로 갈라져 있다. 이곳 뿐만이 아니라 이 역은 역 본체 공사에 비해 출입구 공사가 매우 어려웠다고 하는데 이는 역 동남쪽(1~4번 출입구 쪽)으로는 대형 상수도관이 지나가고 있고 역 서북쪽(5~8번 출입구)으로는 매탄동의 디지털 시티와 기흥 공장을 잇는 삼성전자 소유의 통신/전력구가 있어 어느 쪽도 잘못 건드리면 난리가 날 것들이기 때문.

3.1. 부역명 문제

개통 이전에 반값등록금 떡밥 실패로 더 이상의 떡밥없음에 위기의식을 느낀 경희대학교 운동권 총학이 부역명이 아닌 주역명을 들고나왔다. 즉 경희대역으로 주역명이 되어야 한다고 주장을 했고 이런 짓에 당연히 영통주민들이 반대를 했었다. 학생들조차 그냥 외면해버렸었다. 그러자 떡밥이 안먹히는것을 안 총학이 어쨌든 운동권의 내년 당선을 위해 업적만들기가 필요했고 부총장실에 근무하는 직원의 도움을 받아 코레일에 돈을 주고 부역명을 신청하였다. 총학은 대대적으로 홍보하였지만 학생들은 저런데 쓸돈 있으면 등록금이나 인하하지?로 화답하였다.

4. 역 주변 정보

이 역 역세권홈플러스 영통점, 메가박스 영통점, 롯데마트 영통점, 경희대학교 국제캠퍼스, 수원우편집중국 뿐만 아니라 다수의 공공기관과 각종 유흥시설이 밀집한 영통 중심상가가 위치한지라 수요가 기대되는 역. 공공기관이 주변에 정말 많은데, 수원출입국관리사무소, 동수원세무서, 영통구 선거관리위원회, 경기지방중소기업청, 수원가정법원 및 동수원등기소, 영통도서관, 영통종합사회복지관[6] 등이 있고 특히 출입국관리사무소를 찾는 사람이 많다.

5. 일평균 이용객

영통역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

수도권 전철 분당선

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

2019년

8,470명

8,926명

17,111명

17,823명

18,066명

18,387명

19,419명

19,897명

  • 분당선 급행이 정차하지 않는 역 중 가장 이용객이 많은 역으로, 2019년 기준으로 환승역인 이매역, 선정릉역(분당선 이용객 수 한정)보다 많다.[7]
  • 2013년 말에 분당선이 수원역으로 연장되면서, 이때부터 이용객이 지속적으로 소폭 증가 중이다.
  • 분당선 수원 구간 역들이 그렇듯, 이 역에서도 왕십리행보다 수원행을 타는 사람이 더 많다. 경기남부 최고의 번화가인 수원역, 관공서가 밀집하고 상권이 발달한 수원시청 일대까지 가장 빠르게 갈 수 있는 교통수단이기 때문이다. 상대적으로 서울로 가는 수요는 많지 않다. 양재, 강남까지는 신분당선 덕에 빠르게 도달 가능하지만 사대문안의 도심지역이나 타 지역의 경우 광역버스를 타는 경향이 강하다. 성남시(분당신도시 포함)로도 가장 빠르게 갈 수 있는 교통수단이지만 원래 성남(분당)과의 왕래가 많지 않다.
  • 역 주변은 주택가와 영통동 상권이 공존한다. 영통역의 상당수의 수요가 이 역에서 외부로 나가는 수요이긴 하나, 영통동 상권도 동수원 지역의 대표적인 번화가로 수원역, 수원시청역만큼은 아니더라도 상권이 비교적 잘 형성되어 있어 상대적으로 상권이 빈약한 편인 인근 망포역[8], 청명역이나 용인이나 동탄 일부에서는 이곳을 찾는 수요도 꽤 있는 편이다. 주로 학원가와 PC방을 바탕으로 한 학생 수요가 많다. 그 외 경희대학교 통학 수요 역시 포함된다. 그 덕분에 이용객이 20,000명에 육박한다.
  • 향후 전망도 밝은 역이다. 현재 망포역은 지역 수요 말고도 동탄신도시, 기산동, 반월동 방면의 환승수요도 꽤 많은데 인덕원동탄선이 개통하면 그 수요를 영통역이 흡수할 것이다. 또한 영통역에서 인덕원동탄선을 타면 동탄역까지 10분 정도 걸리기 때문에 수원에서 배차가 긴 수원발 KTX 대신 동탄역에서 SRT를 이용하는 수요도 생길 것으로 보인다. 그리고 미래에 GTX가 개통하면 M5107, 5100번 등의 버스 대신 구성역에서 GTX로 환승하는 수요도 생길 것이다.

6. 승강장


수도권 전철 분당선 2번 출구 크게보기


수도권 전철 분당선 승강장 크게보기


역안내도 크게보기

청명

2

1

망포

1

수도권 전철 분당선

망포·매탄권선·수원시청·수원 방면

2

수도권 전철 분당선

죽전·정자·선릉·왕십리 방면

7. 출구 정보

출구 번호

호선

연계 장소

비고

분당선

홈플러스 영통점, 수원출입국관리사무소 방면

에스컬레이터 설치

영일중학교, 수원출입국관리사무소 방면

영일초등학교, 경희대학교 국제캠퍼스 방면

살구골삼거리 방면

에스컬레이터 설치

영동초등학교, 태장중학교 방면

에스컬레이터 설치

영덕고등학교 방면

영통청소년문화의집, 한국지역난방공사 수원지사 방면

롯데마트 영통점, 메가박스 영통점, 경기공항리무진 영통정류장(인천공항행) 방면

에스컬레이터 설치

1, 2번 출구 방면과 5, 6번 출구 방면에 엘리베이터가 설치되어있어 총 2대의 엘리베이터를 이용할 수 있다.

8. 연계 교통

비교적 노선이 많거나 근거리인 망포동과 신동을 제외한 주요 행선지 위주의 정리다.

* 수원버스터미널, 세류동, 수원역[9] 방향

구분

노선

비고

시내버스

5

(주의)6번 출구쪽으로 나와서 9분 가량 도보로 이동하여 신나무실아파트(04121) 정류장에서 승차하여야 황골마을쪽으로 돌아가지 않는다. 이목동차고지 방면

7-2

수원역까지 5번과 노선공유. 수원시동부차고지(광교) 방면

310

KT수원지사(영화동)까지 5번과 노선공유. 동원고·동우여고 방면

900

KT수원지사(영화동)까지 5번과 노선공유. 의왕-안양(범계~석수)-금천구-구로구-보라매공원 방면

* 아주대입구[10], 성빈센트병원, 팔달문(남문), 장안문(북문) 방향

구분

노선

비고

시내버스

3

구운동 방면

4-1

장안문(북문)까지 3번과 노선공유. 조원동 방면

63

장안문(북문)까지 3번과 노선공유. 이목동차고지 방면

* 아주대학교 정문, 아주대학교병원, 수원월드컵경기장(경기도여권민원실[11]), 경기대후문 방향

구분

노선

비고

시내버스)

720-1

아주대학교병원 이용시 아주대학교 정류장에서 하차. 수지-미금역-분당구청-서현역 방면

직행좌석버스

7000

사당 방면

* 수원kt위즈파크(수원종합운동장) 방향

구분

노선

비고

시내버스

5[12][13]

수원kt위즈파크 앞까지 가지 않으며, 로얄팰리스(01214) 정류장에서 하차해서 도보로 10분 가량 가야 한다.

310

900

* 원천동, 매탄동, 동수원뉴코아, 이춘택병원 방향

구분

노선

비고

시내버스

9

수원역-금곡동 LG빌리지 방면

9-1

(9번과 달리 동수원중학교 미경유) 수원역-구운동-호매실동 방면

13-1

(주의)영통입구쪽으로 다소 돌아간다. 수원역-금곡동 LG빌리지 방면

* 권선동, 갤러리아백화점 수원점, 수원시청 방향[14]

구분

노선

비고

시내버스

51

권선고-효원고-수원역 방면

* 동탄 방향

구분

노선

비고

시내버스

51

한림대학교동탄성심병원[15]-동탄2 방면

63

한림대학교동탄성심병원-메타폴리스-동탄2-동탄역 방면

98[16][17]

능동마을-한빛마을-석우중학교-메타폴리스-동탄국제고등학교 방면 (동탄2 미경유)

116-2

한림대학교동탄성심병원[18]-동탄2-오산 갈곶동 방면

116-5

한림대학교동탄성심병원[19]-동탄2-오산 갈곶동 방면

202

한림대학교동탄성심병원[20]-동탄2 북단-반도유보라 2차 방면

203

한림대학교동탄성심병원[21]-동탄역-동탄2-화성나래학교 방면

720-3

한림대학교동탄성심병원-한빛마을-동탄고등학교 방면

* 광교신도시 방향

구분

노선

비고

시내버스

720-3

수원고등법원·검찰청-상현역-단국대학교 죽전캠퍼스 방면

* 흥덕, 광교호수공원 ↔ 영통역 ↔ 병점

구분

노선

비고

시내버스

34

(34-1번과 달리 흥덕에서 원천동으로 우회해서 광교호수공원으로 향함)

34-1

마을버스

12

(흥덕, 광교호수공원 미경유) 병점역 방면

* 서천지구 방향

구분

노선

비고

시내버스

51

동탄2 방면

116-2

동탄2-오산 갈곶동 방면

116-5

동탄2-오산 갈곶동 방면

마을버스

55

(서천을 경유하는 다른 시내버스와 달리 서천마을을 한바퀴 순환함)

* 청명호수마을(신안인스빌A), 신갈 두진·신일A, 기흥역, 구갈동(기흥구청) 방향[22]

구분

노선

비고

마을버스

18

* 청명호수마을(신안인스빌A), 보라동 방향

구분

노선

비고

시내버스

9-1

공세지구-대주피오레A 방면

마을버스

32

한국민속촌 방면

* 청명호수마을(신안인스빌A) 방향

구분

노선

비고

시내버스

9-1

대주피오레A 방면

마을버스

18

한국민속촌 방면

32

한국민속촌 방면

* 명동, 을지로입구, 시청, 서울역 방향

구분

노선

비고

광역급행버스

M5107

출퇴근 시간대에는 기점에서부터 자리가 차서 오게 되어 이용이 어려울 수 있다.

* 강남역, 신논현역 방향

구분

노선

비고

직행좌석버스

5100

굿모닝 급행버스

G5100

평일에만 운영된다.

* 가락시장역, 잠실역, 강변역(동서울버스터미널) 방향

구분

노선

비고

광역급행버스

M5342

(강변역 미경유) 1112번과 달리 잠실광역환승센터로 간다.

직행좌석버스

1112

* 사당역 방향

구분

노선

비고

직행좌석버스

7000

* 인천공항행

구분

노선

비고

공항버스

A4100

노선의 기점. 호매실을 경유하거나 수원역을 경유한다.


  1. [1] 수원시가 영통입구 사거리에 영통입구역 설치를 추진 중이다.
  2. [2] 정확히는 영통입구사거리역이다. 얼마 전까지만 해도 교통지옥 영통입구사거리역을 설치하라!라는 현수막이 붙어 있었다.
  3. [3] 어떻게 보면 흥덕역 ~ 영통역으로 가는 노선보다 영통입구역으로 경유한다면 심한 드리프트가 다소 좋아질 수도 있지만, 문제는 영통역 사거리에서 드리프트를 해야 한다는 점이 문제다. 게다가 청명역 인근 주민들이 환승역 해달라고 안하면 다행.
  4. [4] 금정역은 결국 금천구청역과 군포역에 대피선을 추가로 설치해 2019년 12월 30일부터 급행이 다니고 있다.
  5. [5] 인덕원 - 오전 - 수원월드컵경기장 - 영통 - 동탄
  6. [6] 대한불교조계종사회복지재단 산하, 용주사 수원포교당에서 운영한다.
  7. [7] 원래는 기흥역보다도 많았으나 기흥역의 이용객이 역세권 개발로 2019년부터 승하차량이 2,000여명 가량 대폭 증가하면서 역전당했다. 물론 이매역보다는 훨씬 많으며, 이매역의 분당선+경강선 이용객 수치를 더해도 영통역이 더 많다.
  8. [8] 망포역 인근은 아직 개발이 진행 중이고, 역 주변 상권은 아직 영통역보다 빈약하다. 다만 동탄신도시에서의 환승객 때문에 망포역이 영통역보다 수요가 많다.
  9. [9] 수원역을 갈 때는 배차간격이 20분 가량으로 넓은 시간대라도 버스 보다 분당선을 이용하는 것이 가장 현명하다.
  10. [10] 아주대입구는 아주대학교 정문 쪽이 아닌 법원사거리와 동수원사거리를 잇는 곳이다.
  11. [11] 경기도청 언제나민원실(365일 24시간 운영)과는 다른 곳이다.
  12. [12] 6번 출구쪽으로 나와서 9분 가량 도보로 이동하여 신나무실아파트(04121) 정류장에서 승차
  13. [13] 하지만 지하철을 이용하는 경우 망포역에서 하차한 뒤 환승해서 이용하는 것이 편하다.
  14. [14] 권선동을 제외하고는 분당선 노선과 거의 유사하기 때문에 분당선을 이용하는 것이 현명하다.
  15. [15] 예당마을을 제외하고는 동탄1 내부를 지나치지 않는다.
  16. [16] 6번 출구쪽으로 나와서 9분 가량 도보로 이동하여 신나무실아파트(04121) 정류장에서 승차
  17. [17] 하지만 지하철을 이용하는 경우 망포역에서 하차한 뒤 환승해서 이용하는 것이 편하다.
  18. [18] 성심병원을 제외하고는 동탄1 내부를 지나치지 않는다.
  19. [19] 성심병원을 제외하고는 동탄1 내부를 지나치지 않는다.
  20. [20] 성심병원을 제외하고는 동탄1 내부를 지나치지 않는다.
  21. [21] 성심병원을 제외하고는 동탄1 내부를 지나치지 않는다.
  22. [22] 기흥역과 기흥구청은 분당선과 도보를 이용하는 것이 더 빠를 수 있다.

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