용구대로

龍駒大路 / Yonggu-daero

1. 개요
2. 구간
3. 교통량
4. 대중교통
4.1. 철도교통
4.2. 주요 버스노선
5. 주요 접속도로
5.1. 대체도로

1. 개요

용구대로

대한민국 경기도 성남시 분당구 구미동에서 용인시 처인구 남사면까지 잇는 대한민국 경기도지방도. 수지구 죽전동 죽전사거리에서 영천동까지는 23번 지방도에 속한다. 구미동에서는 성남대로로 이어진다. 전구간 왕복 4~10차선으로 이루어져 있다. 왕복 10차선 구간은 사실 이 길의 종점인 농수산물센터사거리에서부터 죽전성당 사거리까지의 500미터 남짓한 부분, 8차선 구간은 신갈중 앞 삼거리부터 죽전성당 사거리까지, 그 이남부분은 왕복 4~6차선으로 이루어져 있다.

2. 구간

2011년 도로명주소 시행에 따라 과거 용인시 기흥구의 구성-죽전 지역의 지명이었던 '용구(龍駒)'를 되살려 용구대로라는 이름이 붙었다. 그리고 보라지구 쪽은 317번 지방도동탄기흥로로 분리되었다. 2012년 연말 공세동까지, 2015년 동탄2신도시까지, 2016년 처인구 남사면 지역까지 연장되었다.

배경색이 인 교차로는 입체교차로이다.

성남대로 직결

분당수서로
서울, 성남 방면

농수산물센터사거리

성남대로2번길
탄천 방면

용구대로2753번길
죽전성당 방면

죽전성당앞사거리

현암로
내대지마을 방면

포은대로
수원, 수지 방면

죽전사거리

포은대로
꽃메마을, 광주방면

죽현교차로삼거리

죽전로
보정동카페거리, 단국대 방면

신촌마을앞삼거리

용구대로2518번길
신촌마을 방면

용구대로2469번길
성남, 분당차량기지 방면

죽전성당앞사거리

구성이마트삼거리

구교동로
연원마을, 교동마을 방면

(도로명 없음)
구성역 방면

연원마을삼거리

연원로
연원마을 방면

마북삼거리

구성로
언남동, 청덕동, 경찰대 방면

석성로
수원, 북수원IC[1], 광교상현IC 방면

구성사거리

석성로
청덕동, 포곡읍 마성리 방면

용인운전면허시험장사거리

기흥로
기흥구청, 기흥역 방면

흥덕4로
영덕동 흥덕지구, 중부대로 방면

신안아파트사거리

관곡로
기흥구청 방면

신갈중학교입구사거리

용구대로2152번길
기흥구청 방면

신갈로
신갈오거리 방면

신갈제1고가차도

상갈교차로

신갈로
신갈오거리 방면

금화로
상갈역 방면

금화마을입구삼거리

금화로
상갈역 방면

한국민속촌입구삼거리

민속촌로
한국민속촌 방면

용구대로1855번길
하갈로 방면

보라교사거리

사은로, 315번 지방도
중부대로, 처인구 방면

보라횡단교삼거리

보라하갈로, 315번 지방도
청명호수마을, 청명IC 방면

동탄기흥로
공세동, 동탄신도시 방면

한보라마을입구삼거리[2]

한보라2로
한보라마을 방면

고매로43번길
고매동, 기흥동 방면

고매IC

고매로43번길
공세동, 공세터널 방면

동탄청계로
동탄청계지구, 동탄역 방면

중리IC

동탄산척로
동탄호수공원, 오산대역[3] 방면

신리IC

동탄산척로
화성동탄물류캠퍼스 방면

경기동로, 82번 지방도
동탄8동[4], 오산시 방면

장지IC

경기동로, 82번 지방도
남사면 통삼리, 아곡리, 이곡읍 방면

천덕산로, 310번 지방도
진위면, 남부대로(경기) 방면

유평1교차로

천덕산로, 310번 지방도
남사면 봉명리, 진목리, 안성시 방면

경부고속도로 직결 접속[5]

3. 교통량

지방도 주제에 국도 뺨치는 교통량을 자랑해 용인시난개발이 시작된 1990년대 후반~2000년대 초반까지 전국 최악의 헬게이트로 악명 높은 구간이었다. 용인 북서부의 난개발이 시작된 1990년대 후반에 신갈, 구성 쪽 교통량을 버틸 수가 없어 결국 1998년 확장공사를 실시했다. 그리고 2000년에 과거 393번 지방도로 사용됐던 탄천변 옛 도로[6] 대신 현재의 죽전교차로-보정역-이마트 트레이더스 구성점 구간이 왕복 6~8차선 도로로 개통됐고, 면허시험장~신갈중 앞 삼거리까지 확장공사를 완공했다.

이후 용인시의 난개발이 어느 정도 종료가 된 2000년대 중후반 들어서는 예전의 헬게이트 현상이 진정됐으나, 여전히 수원시 영통구광교신도시 지역에서 서울특별시로 나가기 위해 올라오는 자동차들이 한데 뒤엉키어 상습정체구간으로 분류가 된다. 우회도로를 몇 개씩 뚫어도 결국 용구대로가 최단거리 도로이다 보니 여전히 통행량 분산이 안 되어 헬게이트를 찍고 있는 것. 그리고 신갈중 앞 삼거리-신갈오거리 구간은 십수 년이 지나도록 확장공사 계획 진행이 지지부진한 듀크 뉴캠 포에버 상태이다보니 이 구간은 신갈로로 지정한 대신 경부고속도로와 나란히 달리는 신갈중 앞 삼거리-한보라마을 우회도로를 용구대로로 포함시켰다.

최근에는 고매IC-한국민속촌 구간이 최악의 교통상황으로 유명하다. 이유는 왕복 4차로의 도로 3개가 한꺼번에 모이는데 도로는 왕복 6차로에 불과하기 때문에 그렇다. 특히 이 지역은 확장이 더이상 불가능한데다 우회도로 건설도 요원한 지역인지라 앞으로도 나아질 가능성은 없어 보인다. 추후 남사IC가 개통하게 된다면 더 많이 몰릴게 뻔해서 더 심해질 가능성이 높다.

또한 용구대로가 단순히 지나가는 도로 역할에서 그치는 것이 아니라 신갈오거리, 마북동 맥도널드/유니클로/마트킹/이마트 트레이더스 구성점, 이후 죽전사거리 신세계백화점 경기점-죽전 로데오거리 등 사람들이 많이 모일래야 안 모일 수가 없는 곳들이 곳곳에 널려있다보니 교통량도 이에 자연스럽게 많아질 수 밖에 없다. 그야말로 과거의 헬게이트는 현재도 유효한 셈.

4. 대중교통

4.1. 철도교통

4.2. 주요 버스노선

4.2.1. 용인시

4.2.2. 광주시

4.2.3. 성남시

4.2.4. 수원시

4.2.5. 화성시

5. 주요 접속도로

5.1. 대체도로


  1. [1] 미개통
  2. [2] 용인→오산 방면에서만 진입가능
  3. [3] 오산방향 동탄산단7길~오산대역로 구간 미개통
  4. [4] 분동/개설예정
  5. [5] 2019년 개통 예정
  6. [6] 現 용구대로2469번길로 풍덕천삼거리에서 죽전 휴게소 방면 쪽으로 난 고가도로가 분당수서간도시고속화도로의 기점이다.
  7. [7] 정확히 역사는 포은대로 선상에 있다.
  8. [8] 용구대로 변에서 좀 떨어진 곳에 있다. 정확히는 기흥로에 위치.

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