항공기 관련 정보

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항공기와 관련된 정보들을 정리하는 문서.

1. 항공기 분류
1.1. 용도에 따른 분류
1.1.1. 민항기
1.1.2. 특수 비행기
1.2. 대한민국 항공법에 따른 분류
1.3. ICAO 기준에 의한 분류
1.3.1. 경항공기
1.3.2. 중항공기
1.4. 감항유형별 분류
1.4.1. 고정익
1.4.2. 회전익
1.5. 이착륙 방식에 따른 분류
1.6. 추진방식에 따른 분류
1.7. 엔진 개수에 따른 분류
1.8. 속도에 따른 분류
1.9. 사람 탑승 여부에 따른 분류
2. 항공기 제작업체
2.1. 아시아
2.1.1. 일본
2.1.1.1. 태평양 전쟁 종전 이전
2.1.1.2. 태평양 전쟁 종전 이후
2.2. 아메리카
2.3. 유럽
2.4. 러시아
3. 항공기 공학, 기술 항목
3.1. 기관(엔진)
3.1.1. 엔진의 종류
3.1.3. 나무위키에 항목이 개설된 항공기 엔진
3.3. 동체
3.4. 조종석
3.5. 조종사 장구류
3.7. 기타 항공 기술 공학 용어
4. 조종법, 조종기술
5. 항공사
6. 항공 운송(여객, 화물) 관련 용어
7. 공항
7.1. 공항, 비행장 시설
8. 항공 지상조업사
9. 항공 인력, 직종
9.1. 직종
9.2. 전문면허
9.3. 교육기관
10. 항공 사건사고
11. 항공 기관
11.1. 관련 국제기구
11.2. 관련 기관(한국)
11.3. 관련 기관(해외)
11.4. 기타 민간단체
12. 기념비적 항공기, 인물
12.1. 항공사적 특이 항공기와 기록
12.1.1. 크기
12.1.2. 속도
12.1.3. 고도
12.1.4. 판매/생산
12.1.5. 기타 특이, 유명 항공기
12.2. 관련 인물
13. 항공 관련 미디어
13.1. 게임
13.2. 영상물
13.3. 서적
14. 대한민국의 항공 사정
14.1. 관련 업체
14.2. 한국에서 개발된 항공기
15. 관련 항목
16. 관련 사이트

1. 항공기 분류

1.1. 용도에 따른 분류

1.1.1. 민항기

1.1.2. 특수 비행기

1.1.3. 군용기

해당항목 참조.

1.2. 대한민국 항공법에 따른 분류

1.2.1. 항공기

1.2.2. 경량항공기

타면조종비행기, 체중이동형비행기, 회전익경량항공기로 자체 중량 115kg 초과 최대 이륙 중량 600kg 이하, 수평비행속도 120knots 이하, 탑승 좌석 2개 이하, 단발 왕복엔진 탑재, 조종석이 여압되지 않을 것, 착륙장치(랜딩 기어)는 고정일 것 등의 조건을 만족하는 항공기.

1.2.3. 초경량비행장치

  • 동력비행장치 : 1인승 으로 자체 중량이 115kg 이하, 프로펠러 추진일 것을 만족하는 비행기
  • 인력활공기 : 자체 중량 70kg이하인 행글라이더나 패러글라이더
  • 기구
  • 회전익항공기 : 1인승이고 자체 중량 115kg이하인 자이로플레인, 헬리콥터
  • 동력패러글라이더 : 낙하산에 엔진하고 프로펠러 붙인 것
  • 무인비행장치 : 자체 중량 150kg 이하의 무인비행기, 무인회전익비행기, 자체 중량 180kg 이하 길이 20m 이하의 무인비행선

1.3. ICAO 기준에 의한 분류

1.3.1. 경항공기

참고로 한글번역이 잘못 되었다.[1]

1.3.2. 중항공기

이쪽도 한글번역이 잘못 되었다.[2]

1.4. 감항유형별 분류

1.4.1. 고정익

  • 곡예 A (Acrobatic) : 최대 하중배수 6.0, 최대 이륙중량이 5,700kg 이하로서, 보통 N류에 적용하는 비행 및 곡예비행에 적합할 것
  • 실용 U (Utility) : 최대 하중배수 4.4, 최대 이륙중량이 5,700kg 이하로서, 보통 N류에 적용하는 비행 및 60도 경사를 넘는 선회비행, 횡8자비행, 샨델 비행에 적합한 것.
  • 보통 N (Normal): 최대 하중배수 2.5-3.8, 최대 이륙중량이 5,700kg 이하로서, 보통의 비행(60도 경사를 넘지 않는 선회 및 실속)에 적합한 것
  • 커뮤터 C (Commuter): 최대 하중배수 3.8, 최대 이륙중량이 19,000lbs 이하인 비행기
  • 수송 T (Transport): 최대 하중배수 2.5이상, 항공수송 사업용으로 적합한 비행기

1.4.2. 회전익

  • 보통 N (Normal): 최대 하중배수 3.5, 최대 이륙중량이 2,700kg 이하의 회전익 항공기
  • 수송 TA (Transport A): 최대 하중배수 2.0, 항공수송 사업용으로 적합한 다발 회전익 항공기, 임계발동기가 정지되어도 안전하게 운항할 수 있는 것.
  • 수송 TB (Transport B): 최대 하중배수 2.0, 최대 이륙중량이 9,000kg 이하인 회전익 항공기, 항공수송 사업용으로 적합할 것.

1.5. 이착륙 방식에 따른 분류

1.6. 추진방식에 따른 분류

1.7. 엔진 개수에 따른 분류

  • 단발기
  • 쌍발기
  • 3발기
  • 4발기
  • 6발기
  • 8발기

1.8. 속도에 따른 분류

  • 아음속기
  • 고아음속기(천음속기)
  • 초음속기
  • 극초음속기

1.9. 사람 탑승 여부에 따른 분류

2. 항공기 제작업체

2.1. 아시아

2.1.1. 일본

2.1.1.1. 태평양 전쟁 종전 이전
  • 쇼와 비행기 공업[5]
2.1.1.2. 태평양 전쟁 종전 이후

2.2. 아메리카

2.3. 유럽

2.4. 러시아

3. 항공기 공학, 기술 항목

3.1. 기관(엔진)

3.1.1. 엔진의 종류

3.1.2. 엔진 제작사

3.1.3. 나무위키에 항목이 개설된 항공기 엔진

3.2. 날개

3.3. 동체

3.4. 조종석

3.5. 조종사 장구류

3.6. 항공전자

3.7. 기타 항공 기술 공학 용어

4. 조종법, 조종기술

5. 항공사

항공사 항목을 참조.

산불진화, 농약살포, 건설자재 운반, 항공측량, 사진 촬영, 조종교육을 하는 항공사를 뜻한다. 미국에서는 군에 공중급유 서비스를 제공하기도 한다.

6. 항공 운송(여객, 화물) 관련 용어

7. 공항

7.1. 공항, 비행장 시설

8. 항공 지상조업사

항공기 지상조업은 항공사가 운항할 수 있도록 지상에서 지원하는 것으로 다음과 같은 업무가 포함된다. 화물조업, 여객조업, RAMP조업, 운항조업, 기내식조업, 정비조업, 보안조업, 급유조업. 간단히 말하면비행기가 날 수 있도록 화물을 싣고 내리고, 여객 수하물을 싣고 내리고, 항공기를 유도하고 제설도 하고, 비행기에 급유도하고 시동걸기 위해 외부발전기를 연결하는 업무, 기내식 공급 등등의 모든 지원 업무를 말한다.

대한민국의 지상조업사

한국공항

아시아나에어포트

ATS

샤프에비에이션케이

위더스에어포트서비스

스위스포트

이스타포트

동보공항서비스

9. 항공 인력, 직종

9.1. 직종

9.2. 전문면허

항공종사자 자격증명 항목을 참조.

9.3. 교육기관

자세한 전문교육기관 현황은 여기를 참고하길 바란다.2017년 6월 1일 기준이다.

10. 항공 사건사고

항공 사건사고 항목을 참조.

11. 항공 기관

11.1. 관련 국제기구

  • IATA(International Air Transport Association): 국제 항공운송협회. 주요 항공사들이 이 협회의 회원사로, 항공권 가격은 이 협회가 제정한 가이드라인을 기준으로 한다.
  • ICAO(International Civil Aviation Organization): 국제민간항공기구. UN의 기관이다.

11.2. 관련 기관(한국)

11.3. 관련 기관(해외)

  • 관리감독기관
    • NTSB(National Transportation Safety Board) : 미국 연방 교통안전 위원회. 첨단장비와 인력등을 이용해 항공사고를 수사, 권고조치를 하는 역할을 하는 전문기관이다. 미국내에서 일어난 항공사고나 보잉기에 대한 사고가 일어나면 전세계로 출동하는 기관.
    • FAA(Federal Aviation Administration): 미국 연방항공국. 기본적으로는 미국 국내의 기관이지만 항공교통의 본좌가 미국인데다 FAA 규정을 따르지 않는 항공사는 미국에 취역할 수 없기 때문에 FAA의 규정은 전세계적인 권위를 갖고 있다.
  • 연구기관
    • NASA
    • ONERA 프랑스국가항공우주연구소
    • DLR 독일항공우주센터
    • JAXA

11.4. 기타 민간단체

  • AOPA: 자가 비행기를 갖고 있는 개인 파일럿들의 비영리 민간 단체이다.

12. 기념비적 항공기, 인물

12.1. 항공사적 특이 항공기와 기록

12.1.1. 크기

12.1.2. 속도

  • 가장 빠른 여객기: Tu-144가 최고속도 Mach 2.35, 순항속도 Mach 2.2로 콩코드의 최고속도 Mach 2.23, 순항속도 2.02보다 빠르다.
  • 가장 빠른 유인 군용기: SR-71
  • 가장 빠른 유인 실험기: X-15
  • 가장 빠른 무인기: X-43
  • 가장 빠른 고정익 글라이더: 우주왕복선
  • 현용 가장 빠른 여객기: 보잉 747 마하 0.885로 비행할 수 있다. A380 등장 전까지 세계 최대 여객기 였으며 장거리 여객기의 상징이다.
  • 가장 빠른 프로펠러 비행기: Tu-95 동축 반전 프로펠러와 터보프롭 엔진을 사용하여 925km/h의 속도를 낼 수 있다.

12.1.3. 고도

  • 가장 높은 고도 유인기: SpaceShipOne[23]로 112.01km
  • 가장 높은 고도 무인기: NASA Helios HP01[24]의 29.524km
  • 가장 높은 고도 유인 제트기: MiG-25로 37.650km
  • 가장 높은 고도 유인 프로펠러기: Grob Strato 2C 실험기로 18.561km

12.1.4. 판매/생산

  • 가장 많이 팔린 비행기: 세스나 172
  • 가장 많이 팔린 군용기: 일류신 IL-2
  • 가장 많이 팔린 여객기: 보잉 737

12.1.5. 기타 특이, 유명 항공기

  • Gossamer Condor(고서머 콘도르): 세계 최초로 성공한 인력 비행기
  • F-22 랩터
  • F-117 나이트 호크 : 최초의 스텔스 공격기.
  • Me-262 슈발베 : 최초로 실전배치된 제트 전투기.
  • NASAX 실험기 시리즈 : 미국의 항공기술에 큰 영향을 준 실험기들.
  • XB-35
  • XF5U 플라잉 팬케이크
  • 휴스 H-4 허큘리스 : 세계에서 날개폭이 가장 긴 수송기.
  • A300-600ST(벨루가) : 에어버스의 항공기 동체 수송용 비행기.
  • 보잉 777 : 쌍발기임에도 불구하고, 경쟁사의 단발기, 3발기, 4발기는 물론, 자회사의 다른 쌍발기와 4발기를 모두 골로 보내버린 여객기계의 패왕.

12.2. 관련 인물

추가바람.

13. 항공 관련 미디어

13.1. 게임

13.2. 영상물

13.3. 서적

  • 월간항공 - 국내 유일의 항공우주 전문 잡지. 군용기와 민항기 모두 다루며, 가격은 한 권에 약 9000원 정도. 싼 편은 아니지만 그만큼 내용의 질이 좋다.
  • 에어라이너(폐간) - 인기가 없었는지 없어지고 발행사는 철도 전문잡지인 레일러를 내놓기 시작했다.
  • 전투기의 이해 - 상하권중 상권이 절판되어 전투기 덕후들이 상권을 못구해서 어려움을 겪었으나 최근 개정판으로 한권으로 합쳐져서 새로 나왔다. 개정판은 554페이지로, 4만원이 넘는 엄청난 가격(...)을 자랑한다. 현재는 절판되어 양장본은 중고로밖에 구할 수 없다. 다만 여러 인터넷 서점에서 E-BOOK으로 구매가 가능하다.
  • 파일럿의 특별한 비행일지(저자 한고희) - 대한항공에서 A380의 기장으로 근무하는 저자가 비행기와 항공 운항에 관해 적은 책. 조종사가 목표인 사람들에게 용기(?)와 희망을 주는 책이다.
  • 보잉777(저자 칼 사바) - 보잉777의 설계 제작과정에 관한 책. 전문적인 공학적 내용이 적어 쉽게 읽기 좋다.
  • 나의 아름다운 비행(조종실에서 바라본 세상 그 특별한 이야기)(저자 신지수) - 대한항공 퇴사 후 현재 중국의 하이난항공에서 A330 기장으로 근무하는 저자가 대한항공 재직 시절 비행하면서 일어난 흥미진진하고 소소한 일들에 대해 적은 책. 신지수 기장의 블로그에 에피소드가 올라와 있다.#
  • 전투기 메카니즘 도감(저자 가모시타 도키요시) - 전투기의 역사를 따라서 구조를 설명한 책으로, 글보다는 그림의 비중이 높다.

14. 대한민국의 항공 사정

14.1. 관련 업체

  • KAI : KF-16 면허조립, KT-1, T-50 개발생산, P-3CK 조립, E-737 조립, A320 패밀리 날개 제작
  • 대한항공 항공우주 사업본부 : 747, 787 레이키드 윙팁 제작, 무인기 개발, 군용기 수리 및 오버홀, A320 패밀리 샤크렛 제작
  • 한화테크윈 : 제트엔진 면허생산
  • 현대위아 : 랜딩기어 및 좌석 제작

14.2. 한국에서 개발된 항공기

15. 관련 항목

16. 관련 사이트


  1. [1] 해당 분류는 실제로는 Lighter than air-craft, 그러니까 공기보다 가벼운 항공기다. 기구나 비행선은 주변 공기보다 가벼운 가스를 이용해 공중에 뜨기 때문에 이런 이름이 붙은거다.
  2. [2] 이 쪽 분류도 원문은 Heavier than air-craft, 그러니까 공기보다 무거운 항공기.
  3. [3] 1919년부터 1934년까지 존재했던 회사로 2008년 부활하게 된다.
  4. [4] 주요 분야는 조선업이지만. 1945년에 일본 최초의 제트엔진이자 J9Y 킷카에 탑재되었던 ネ-20을 제조했다.
  5. [5] DC-3을 '영식수송기'라는 이름으로 일본 해군에 제식채용하여 종전까지 430기를 생산했다. 또한 아이치D3A카와니시N1K2-J 시덴카이를 라이센스 생산하기도 했다.
  6. [6] 2008년에 MRJ의 제조를 위해 과거의 사명을 복권시켰다. 이후 보잉과 지원계약을 체결하였다.
  7. [7] 1948년에 카와니시 항공기에서 현재의 사명으로 변경하였다.
  8. [8] 2017년 4월까지는 '후지 중공업'이었다.
  9. [9] 관련 CF 동영상이 감동적이다.
  10. [10]EADS 자회사 이자 에어버스 그룹의 자회사.
  11. [11] 구 유로콥터.
  12. [12] 구 EADS의 자회사였던 EADS/카사, 에어버스 밀리터리, 아스트리움을 통합해서 출범시킨 자회사.
  13. [13] 다만 이 회사는 소련 붕괴 후 본사가 우크라이나에 있어 우크라이나 회사가 되었다.
  14. [14] 저가 항공사란 말 대신 저비용 항공사란 말을 사용하자. 다짜고짜 티켓 값만 내려 파는게 아니고 기내 서비스 등의 비용을 줄여 항공권을 파는 항공사들을 통칭하는 말이므로 저비용 항공사가 옳은 표현이다.
  15. [15] First의 F에서 유래
  16. [16] 과거 팬암의 클리퍼(Clipper) 클래스에서 유래
  17. [17] economY의 Y에서 유래
  18. [18] 영문으로는 WSO: Weapon System Officer이며 초음속으로 비행하면서 조종과 전투를 동시에 수행하기 위해선, 여러 가지 데이터를 처리해야 한다. 이 데이터의 양이 엄청나기 때문에 혼자서 처리하는것이 컴퓨터의 성능이 떨어졌던 과거에는 불가능했다. 따라서 조종사 외에 WSO라고 불리는 무기관제사가 탑승했다. 미 공군 주력 전폭기 F-15E도 결국 2명이 서로 업무를 분담해야 제대로 된 정밀타격임무를 수행할 수 있다.
  19. [19] Stewardess. 남성 승무원은 Steward, 스튜어드 라고 불렀다. 가끔 스튜디어스라고 부르는 사람들도 있는데, 그들은 이 말이 영단어라는 것을 모르는 것이 확실하다.
  20. [20] flight attendant. 스튜어디스[19]나 Cabin Crew 또는 Air Crew라고 부른다. 사실 비행 승무원의 시초는 모두 남자였다! 미국에서 항공기로 환자를 이송하면서 간호를 위해 간호사를 채용하여 여객기에 탑승시킨 것이 여승무원의 시초이다.
  21. [21] 그래도 KTX-I 보다는 적다.
  22. [22] 보잉747과 함께 장거리용 여객기의 상징
  23. [23] 항공기에서 발사되는 로켓 비행기
  24. [24] 고고도 성층권 프로펠러 비행기다

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