F라이너

F라이너 로고

Focus35mm (CCL BY-SA 3.0)

도쿄메트로 10000계 전동차 F라이너 특급 코테사시행 열차 행선기

1. 개요
2. 상세
3. 조건
4. 운행 차량
5. 정차역

1. 개요

F라이너(Fライナー)는 2016년 3월 26일부터 운행 개시한 토죠 본선세이부 이케부쿠로선후쿠토신선[1]도큐 도요코선미나토미라이선 5사 전 노선을 속달형 등급으로 운행하는 열차에 붙여지는 애칭이다. F는 빠름(Fast), 다섯(Five)과 부도심(Fukutoshin)을 상징한다.

여담으로 S-TRAIN 등급 운행 이전에는 딱 364일동안 이 5사 직통노선의 가장 높은 등급이였다. 1년도 안되서 최고 등급이라는 타이틀을 넘겨준 셈.

케이큐도에이 아사쿠사선케이세이에도 액세스 특급이라는 비슷한 등급이 있는데, 사실 F라이너보다 액세스 특급이 먼저 나왔다. 게다가 액세스 특급은 다른 등급과 경유하는 노선이 다르다.

2. 상세

토죠 본선 급행세이부 이케부쿠로선 쾌속급행후쿠토신선 급행도요코/미나토미라이선 특급

이 중에서 토죠 본선과 세이부 이케부쿠로선을 제외한 나머지 노선에서는 모두 선내 최고 등급이다.[2]

3. 조건

F라이너에는 조건이 몇가지가 있다.

  • F라이너로 운행하는 열차들은 무조건 위에 적혀있는 등급으로만 운행한다.[3]
  • F라이너로 운행하는 열차들은 무조건 10량이다.
  • F라이너로 운행하는 열차들은 모두 전 5사 직통 행선지(모토마치·츄카가이, 신린코엔, 코테사시, 한노행)로 운행한다.[4]

4. 운행 차량

기본적으로 5사 직통에 쓰이는 모든 10량 전동차들만 F라이너로 운행한다.

  • 도쿄 급행전철
  • 도쿄 메트로
  • 도부 철도
  • 세이부 철도
    • 6000계,6050계(6000계의 알루미늄 버젼) - 도부선으로는 가지 않는다.

5. 정차역

토부 토죠선 내에서는 신린코엔카와고에시 사이의 모든 역에 정차하고 카와고에 - 후지미노 - 시키 - 아사카다이- 와코시[5] 에 정차한다. 세이부 이케부쿠로선, 세이부 유라쿠초선 내에서는 한노 - 이루마시 - 코테사시 - 토코로자와 - 히바리가오카 - 샤쿠지이코엔 - 네리마 - 신사쿠라다이 역에만 정차하며, 도쿄 메트로 후쿠토신선내에서는 코타케무카이하라 - 이케부쿠로 - 신주쿠산초메 - 메이지진구마에 역에만 정차하고 양 사의 경계역인 시부야에 정차한다. 도큐 도요코선 내에서는 나카메구로 - 지유가오카 - 무사시코스기 - 키쿠나 - 요코하마 역에만 정차하며 미나토미라이선 내에서는 미나토미라이 - 모토마치·츄카가이 에 정차한다.


  1. [1] 다이어에 문제가 생겼을 경우, 유라쿠초선으로 대체되는 경우도 있음.
  2. [2] 그나마도 이케부쿠로선 쾌속급행은 추가 요금을 내지 않아도 되는 열차 중에선 최고등급이다. 토죠 본선을 제외하면 실질적으로 각 선내 최고 등급이 운행하는 것
  3. [3] 이게 정말 중요하다, 왜냐하면 열차가 운용되는 그 시간대의 각 회사별 선구 사정상 처음부터 끝까지 같은 등급을 유지하지 않는 경우가 많다. 예를 들어 후쿠토신선에서는 최저등급인 보통 등급으로 운행하는 열차가 갑자기 도큐 도요코선 내에서는 특급으로 등급을 바꾸는 때가 있다.
  4. [4] 다만 일부 열차들은 유라쿠초선으로 가거나 무사시코스기, 시부야행으로 운행한 것을 목격한 사람들이 있다고 한다, 자세한 정보는 추가바람
  5. [5] 양 사 경계역

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