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부산광역시 급행버스

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1011†*

2000×*

† : 환승대기시간 60분 적용 노선, × : 준공영제 환승제도 미적용 노선, * : 급행버스 입석금지 제도 적용 노선

[image] 부산광역시의 심야버스

15

30

51

58-1

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141

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508

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주간노선과 심야노선 경로에 차이가 나는 노선은 음영표기

{{{#!folding [ 사진 모음 펼치기 · 접기 ]

[image]

[image]

BS106 F/L 차량. 2014년에 현대 유니버스로 조기대차 되었다.[1]

2009년식 유니버스 스페이스 엘레강스[2]

해운대신시가지 기점 시절

[image]

[image]

초기형 FX116.[3]

심야 노선

청강리공영차고지로 연장된 현재

}}}

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 심야버스
4.2. 여담
4.3. 연간 일평균 승차량
4.4. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

[image] 부산광역시 급행버스 1001번

기점

부산광역시 기장군 기장읍 청강리(청강리공영차고지)

종점

부산광역시 사하구 하단동(을숙도초등학교)

종점

첫차

04:30

기점

첫차

06:05

막차

22:00

막차

23:40

평일배차

출퇴근 7분 / 평시 9분

주말배차

10분

운수사명

부일여객

인가대수

30대[주말]

노선

청강리공영차고지 - 연화터널 - 용궁사·국립수산과학원 - 동부산관광단지 - 오시리아역 - 송정해수욕장입구 - 송정터널 - 신도시시장·아세안문화원 - 대동상가 - 좌동재래시장 - 장산역 - 해운대역 - 센텀시티역·BEXCO - 수영교차로(수영역) - 금련산역 - 광안역 - 대남교차로(남천역) - 경성대학교 - 못골시장 - 문현교차로 - 부산진역 - 부산역 - 부산터널 - 서대시장(동대신역) - 대티터널 - 괴정시장(괴정역) - 사하구청(당리역) - 하단교차로 - 동아대학교 - 을숙도초등학교

[image] 부산광역시 심야버스 1001번

기점

부산광역시 기장군 기장읍 청강리(청강리공영차고지)

종점

부산광역시 사하구 하단동(을숙도초등학교)

종점

첫차

22:20

기점

첫차

00:00

막차

23:00

막차

00:40

배차간격

20분 (1일 3회)

운수사명

부일여객

인가대수

3대

노선

청강리공영차고지 - 연화터널 - 용궁사·국립수산과학원 - 동부산관광단지 - 오시리아역 - 송정해수욕장입구 - 송정터널 - 신도시시장·아세안문화원 - 대동상가 - 좌동재래시장 - 장산역 - 해운대역 - 센텀시티역·BEXCO - 수영교차로(수영역) - 금련산역 - 광안역 - 대남교차로(남천역) - 경성대학교 - 못골시장 - 문현교차로 - 부산진역 - 부산역 - 부산터널 - 서대시장(동대신역) - 대티터널 - 괴정시장(괴정역) - 사하구청(당리역) - 하단교차로 - 동아대학교 - 을숙도초등학교

2. 개요

부산광역시의 시내(급행/심야)버스 노선. 왕복 운행거리는 73.2km다. 모든 정류장 목록은 여기로

3. 역사

[image]

[image]

[image]

240번 시절. 사진 속의 BH116 차량들은 구.2002번 출신 차량들이다. 현재도 존재하는 면허들이고 유니버스 엘레강스로 운행중이다.

출처:#1, #2, #3

4. 특징

부산의 대표적인 급행버스 노선.

4.1. 심야버스

4.2. 여담

4.3. 연간 일평균 승차량

주간 노선

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2014년

11418.71

2015년

11526.57

△ 107.86

2016년

9864.29

▽ 1662.28

2017년

10147.71

△ 283.42

2018년

10537.28

△ 389.57

2019년

10010.28

▽ 527.00

심야 노선

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2014년

381.57

2015년

533.43

△ 151.86

2016년

1473.43

△ 940.00

2017년

977.29

▽ 496.14

2018년

372.71

▽ 604.58

2019년

365.57

▽ 7.14

4.4. 노선

[image] 부산광역시 급행버스 1001번

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낙동대로

서대시장 ▼

▲ 괴정초등학교(대티역)

대영로

부산역 ▼

▲ 영주동

중앙대로

▲ 부산진역

자성로

문현교차로 ▼

수영로

센텀시티역 벡스코 ▼

▲ 수영교차로(수영역)

센텀남대로

올림픽교차로 ▼

▲ 센텀시티역 벡스코

해운대로

장산역.해운대문화회관 ▼

▲ 장산역

양운로

대림1차아파트 ▼

▲ 좌동재래시장

좌동순환로

신도시시장.아세안문화원 ▼

▲ 동부아파트

좌동로

송정해수욕장입구 ▼

▲ 신도시시장.아세안문화원

해운대로

▲ 송정2휴먼시아

기장대로

오시리아역 ▼

동부산관광로

동부산관광단지 ▼

▲ 동부산관광단지

기장해안로

▲ 동암후문

청연로

청강리공영차고지 ▼

기장대로

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[image] 부산광역시 심야버스 1001번

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낙동대로

서대시장 ▼

▲ 괴정초등학교(대티역)

대영로

부산역 ▼

▲ 영주동

중앙대로

▲ 부산진역

자성로

문현교차로 ▼

수영로

센텀시티역 벡스코 ▼

▲ 수영교차로(수영역)

센텀남대로

올림픽교차로 ▼

▲ 센텀시티역 벡스코

해운대로

장산역.해운대문화회관 ▼

▲ 장산역

양운로

대림1차아파트 ▼

▲ 좌동재래시장

좌동순환로

신도시시장.아세안문화원 ▼

▲ 동부아파트

좌동로

송정해수욕장입구 ▼

▲ 신도시시장.아세안문화원

해운대로

▲ 송정2휴먼시아

기장대로

오시리아역 ▼

동부산관광로

동부산관광단지 ▼

▲ 동부산관광단지

기장해안로

▲ 동암후문

청연로

청강리공영차고지 ▼

기장대로

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5. 연계 철도역


  1. [1] 기존 차량은 서울 양천운수에 매각되어 6714번에서 운행하다 화이버드로 대차되었다. 이외에도 파주 신일여객, 포천 선진시내버스, 고양 부광운수로도 매각되었다 대차되었다.
  2. [2] 2018년식 동 차종으로 대차되어 1011번으로 이동하였다가 다시 이 노선으로 복귀했다.
  3. [3] 이 차량은 2018년식 유니버스 스페이스 엘레강스 차량으로 대차되어 1011번에서 운행중이다.
  4. [주말] 4.1 토요일 27대 / 공휴일 26대 운행
  5. [5] 정확히는 38번에 다니는 구형 로얄시티를 1011번 신차로 교체하고 1011번 다니던 유니버스가 1001번으로 이동, 40번에서 38번으로 뉴 슈퍼 에어로시티 2대가 이동한 것이다.
  6. [6] 배차간격도 가장 좋으며 인가대수 30대로 운행하는데 이 정도면 웬만한 일반버스 노선들보다 인가대수가 훨씬 많다. 참고로 일반 노선인 40번의 인가대수가 24대 뿐이다.
  7. [7] 1만 명을 넘기는 유일한 노선이다. 2위는 약 9,600명인 1003번, 3위는 약 6,500명인 1002번이다.
  8. [8] 해안순환도로는 출퇴근 시간대를 제외하면 그리 밀리지 않는 길이고 이로 인해 출퇴근 시간을 제외하면 배차간격을 잘 지키는 편이다. 그래서 아무리 환승저항이 있다 하더라도 이 노선을 이용한 후 다른 노선으로 환승해서 가는 게 더 빠르기 때문에 그렇게 이동하는 승객들이 많다.
  9. [9] 2018년 현재는 1002번과 수익금이 엎치락 뒷치락 하고있는 중이다.
  10. [10] 절영로 연선에서는 영선2동주민센터 정류장에서 어느정도 물갈이가 이루어지며 한진중공업보다는 1011번 승차에 성공할 확률이 조금 높기 때문에 어느정도 정리되었다. 1006번이 신설되면서 태종로 수요도 정리될 줄 알았으나 중간 정류장과 회차지를 잘못 선정하는 등 잘못된 노선 신설로 인해 아직 정리가 되지 않고 있다.
  11. [11] 과거 240번 시절에는 장산역을 경유한 뒤 바로 부흥고등학교로 올라갔다. 1001번이 현재와 같이 변경된 지 8년이 지나서 1011번이 이 방식을 물려받았다.
  12. [12] 두 번째로 긴 노선은 같은 부일여객이 운행하는 부산 버스 1011로, 1회당 운행시간이 215분이다. 개통 당시 240분으로 제일 길었다가 신선대지하차도와 1호선 다대선 개통으로 인해 운행시간이 줄어든 것이다. 1011번 개통 전에도 1001번 운행시간이 가장 길었다.
  13. [13] 1011번은 해운대 지역에서 남구 용당동, 영도구 봉래동, 영선동, 서구 암남동, 사하구 감천동과 장림동, 강서구 명지동, 신호동, 녹산동(송정동)을 바로 연결되는 노선이므로 이제 1001번을 타고 경성대, 부산역, 괴정시장, 사하구청/하단교차로 등지에서 하차하여 번거롭게 다른 노선으로 환승할 필요가 없어졌기 때문
  14. [14] 26번은 감만동으로 빠지기에 감만동 가는 사람들만 타고 41번은 경성대로 가주지만 민락동에서 노선이 끊긴다. 1003번이 유일한 해운대 방면 노선인데 벡스코와 해운대역, 장산역 미경유로 이들 지역이 목적지라면 환승을 해야만 한다.
  15. [15] 게다가 첫차/막차 시간표는 1010번의 것이 붙어있었으며, NGV마크도 없없다.

분류

CC BY-NC-SA 2.0 KR(일반 뷰)