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[image] 부산광역시의 일반버스

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†: 환승대기시간 60분 적용노선 / *: 출퇴근 시간 전용노선
정책노선은 음영표기

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뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스.

E-화이버드 전기버스.

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
3.1. 구.108번
4. 특징
4.1. 연간 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

[image] 부산광역시 일반시내버스 108번

기점

부산광역시 수영구 민락동(민락동 기점)

종점

부산광역시 사상구 엄궁동(엄궁아파트단지)

종점행

첫차

05:00

기점행

첫차

05:50

막차

22:20

막차

23:17

평일배차

출퇴근 8분 / 평시 10분

주말배차

토요일 12분 / 공휴일 13분

운수사명

오성여객

인가대수

18대[1]

노선

민락동 기점 - 광안리해수욕장 - 광안역 - 남천동 - 경성대학교 - 대연고개 - 문현교차로 - 현대백화점 - 서면역·서면지하상가/서면시장 - 롯데호텔·백화점(서면역) - 가야시장(가야역) - 개금삼거리 - 주례교차로 - 학장입구 - 엄궁중학교 - 엄궁아파트단지

2. 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 43km다. 모든 정류장 목록은 여기로.

3. 역사

3.1. 구.108번

이 노선은 현재 폐지되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

설명에 앞서 덧붙이면 현재 운행중인 108번은 과거에 108-1번이었다가 2008년 9월 1일에 108번으로 노선번호가 변경된 것이므로, 현재 이 문단에 서술된 108번 노선과는 엄연히 다르다.

4. 특징

4.1. 연간 일평균 승차량

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2014년

12346.29

2015년

12066.29

▽ 370

2016년

12157.57

△ 91.28

2017년

10528.14

▽ 1629.43

2018년

9469.85

▽ 1058.29

5. 연계 철도역


  1. [1] 토요일에는 15대, 공휴일에는 14대만 운행.
  2. [2] 해당차량은 그대로 예비차로 내려갔다.
  3. [3] 108번에 신차를 투입안한지 4년째 되어가다가, 2016년에 2대가 신차로 투입되었다. 그리고 오성여객은 2010년 후반부터는 저상버스 위주로 신차를 출고했고 고상차량은 2012년에 1대(108번), 2013년에 1대만(62번) 투입했다.
  4. [4] 2009년에 NSAC F/L CNG로 교체되었고 2018년 12월 2017년에 생산한 화이버드로 교체되었다.
  5. [5] 2007년 5월 15일부터 2016년 11월 28일까지는 21대로 운행했지만 그 전까지는 13대 뿐이었다.
  6. [6] 당시 화진여객은 오성여객의 계열사였다. 오성여객이 지하철 2호선 개통으로 경영난이 심해지자 규모를 정리하는 과정에서 2001년에 계열관계가 정리되었다.
  7. [7] 83번83-1번은 초읍로(부전시장) 방면으로 빠진다.
  8. [8] 광안역~지게골역 구간, 서면역~주례역 구간
  9. [9] 67번도 있으나 굴곡 노선인지라...
  10. [10] 67번도 서면으로 가지만 세원교차로~구덕터널~구덕운동장~동대신동~부산터널~영주동~부산역~부산진역~보림극장~범내골~서면으로 빙빙 둘러서 간다. 서면으로 빠르게 가려면 무조건 이 노선을 타야 한다. 두 버스를 비교해본 결과 약 15분 정도 108번이 빠르다.
  11. [11] 67번을 타고 부산역에서 27번, 40번, 41번으로 환승하면 경성대로 갈 수 있으나 환승저항이 발생하며 이미 좌석을 다 채워오기에 착석의 메리트가 거의 없다. 다만 이 노선의 경우 서면을 거쳐가는 특성상 이동 소요시간은 거의 엇비슷하다.
  12. [12] 대략 어느 정도냐면 첫차막차가 엄궁에서 경성대까지 50분 미만으로 가는 경우가 많고 또한 이 노선이 1, 62번 보다 배차간격을 잘 지키지 않는다. 어쩔 수 없는 것이 동서고가로가 합류하는 가야대로 일대가 부산 도시철도 사상하단선 공사 여파로 인하여 극심한 교통 체증에 시달리며 이 노선은 138번을 제외하면 가야대로 거의 모든 구간을 주파하는 노선인지라 연착이 빈번히 일어나서 배차간격 유지를 위해 어쩔 수 없이 과속을 하게 된다.
  13. [13] 참고로 가야대로 고가 아래부분인 주례사거리~감전IC까지 구간 중 골목길로 좌회전 할 수 있는 구간은 감전IC방향으로 주례사거리를 지나서 있는 첫번째 교차로밖에 없다. 즉 감전IC→주례사거리 구간에선 전혀 없다. 유턴가능 구간은 제법 있으니 운전을 하는 위키러들은 참고바람.
  14. [14] 엄궁아파트단지방향 문현교차로에서 하차하여 290m 도보하면 된다.

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CC BY-NC-SA 2.0 KR(일반 뷰)