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서부산요금소
西釜山料金所 | West Busan Tollgate

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주소

경상남도 김해시 남해2지선고속도로 17 (수가동)

관리기관

남해2지선

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부산경남본부 창원지사

개통

남해2지선

1981년 9월 4일

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과거 모습.

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서부산TG의 현재.

1. 개요
2. 구조
2.1. 서부산방향(상행선)
2.2. 창원방향(하행선)
3. 역사
4. 일평균 통행량

1. 개요

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서부산TG 전경

경상남도 김해시 수가동에 위치한 남해고속도로제2지선 본선 상에 있는 폐쇄식 요금소. 명칭은 소재지인 부산광역시에서 유래했다. (관리동은 김해시 수가동, 톨게이트 건물은 부산광역시 강서구 범방동에 있다.[1])

개통 당시에는 김해시가 아니고 진짜 부산광역시에 위치했었다. 서부산IC 인근인 부산광역시 강서구 남해2지선고속도로 17 (대저2동)에 있었으며 서부산IC의 김해방향 진입 전용 요금소 역할도 병행하고 있었다.

그러다가 2014년 10월 1일범방동김해시 수가동으로 확장 이전하였다. 사실상 이전 전에는 가락IC출입구 부터 정체가 심했고,서부산 톨게이트에서 교통정체가 오질나게 걸렸다. 이전한 신설 요금소에는 전국 최초로 스마트톨링이 상용화되었다. 하이패스 통과할 때 30km/h로 속도 줄일 필요 없을 것 같으나(...) 막상 이전 당시에는 남해고속도로제2지선 확장 공사가 완공되지 않아서 30km/h 제한을 유지하다가 2014년 12월 12일부산 구간의 확장 공사가 완료되자 80km/h 제한으로 바뀌었다. 이제 하이패스 통과한다고 속도 줄일 필요 없다 이는 국내 최초의 다차로 하이패스 적용 사례이며, 이후 2018 평창 동계올림픽을 계기로 인천공항TG, 대관령IC 등에도 적용되었고 2020년 1월부터는 전국 대부분의 본선요금소에도 적용되었다. 또한, 현재 가락IC의 부산방향 진출 전용 요금소 역할도 병행하고 있으며, 이 때 진출 차량은 요금소 가장 맨 끝 3차선을 이용해야 한다.

2. 구조

가락IC의 요금소와 연동되어 있다. 요금을 다르게 매기기 위한 것이다. 부산방향의 경우 우측 가락전용 차로로 나가면 가락IC의 요금이 적용되고 가락IC에서는 요금소를 그냥 통과한다. 반대로 김해방향은 가락IC에서 표를 뽑아온 상태이며 서부산TG에서는 하는 것이 없다.

2.1. 서부산방향(상행선)

2.2. 창원방향(하행선)

3. 역사

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4. 일평균 통행량

2015년

2016년

2017년

30,951대

31,338대

32,051대

(출처: 한국도로공사)


  1. [1] 근데 톨게이트 건물의 1/3은 경상남도 김해시 수가동에 있다.

분류

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