영등포구청역

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수도권 전철

영등포구청

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">외선순환</font>문 래
← 0.9 km

<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">2호선<br>(236)</font>

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">내선순환</font>당 산
1.2 km →

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">방화 방면</font>양 평
← 0.8 km

<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">5호선<br>(523)</font>

<span style="font-size:13px"><font color="#585858">상일동</font><span style="font-size:13px"><font color="#585858">·마천</font> 방면
영등포시장
0.9 km →

다국어 표기

영어

Yeongdeungpo-gu Office

한자

永登浦區廳

중국어

永登浦区厅

일본어

[ruby(永登浦区庁, ruby=ヨンドゥンポグチョン)]

주소

2호선

서울특별시 영등포구 당산로 지하 121 (당산동3가)

5호선

서울특별시 영등포구 양산로 지하 116 (당산동3가)

운영 기관

2호선

5호선

개업일

2호선

1984년 5월 22일

5호선

1996년 8월 12일

역사 구조

지하 2층 (2호선)
지하 5층 (5호선)

승강장 구조

복선 상대식 승강장 (횡단 가능)
(2호선, 5호선)

永登浦區廳驛 / Yeongdeungpo-gu Office Station

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
5. 연계 버스
6. 승강장
7. 근처 시설
8. 사건·사고

1. 개요

서울 지하철 2호선 236번. 서울특별시 영등포구 당산로 지하 121 (당산동3가) 소재.

서울 지하철 5호선 523번. 서울특별시 영등포구 양산로 지하 116 (당산동3가) 소재.

2. 역 정보

서울 지하철 2호선서울 지하철 5호선의 환승역이며, 인근에 영등포구청이 있어서 붙여진 이름이다.[1]

환승은 2호선 방향에 따라 다르다. 2호선 외선과의 환승은 개념환승까지는 아니더라도 나쁘지 않은데[2], 2호선 내선과의 환승은 장애인 한정 막장환승이다. 별다른 환승통로가 없어 2호선 대합실인 지하 1층으로 올라갔다가 내선 승강장으로 다시 내려와야 하기 때문. 휠체어외에도 유모차, 캐리어백을 갖고있는 승객의 경우에도 환승난이도가 급상승한다.[3] 이와 비슷한 환승통로를 갖고 있는 역으로는 효창공원앞역, 이수역, 회룡역이 있다.

환승역 지하주차장이 위치해 있다. 주차장을 이용한다면 역무실에 들러서 도장을 받자.

이 역에서 당산역까지의 구배(경사)가 35퍼밀에 달한다고 한다. 35퍼밀은 중전철이 감당할 수 있는 최대 구배이다.

1984년 영업 개시 직전의 2호선 영등포구청역 승강장의 모습. 용둥포 쿠총?

3. 역 주변 정보

서울 지하철 9호선 개통 전에는 강서구양천구에서 강남으로 가는 사람들이 이 역에서 환승을 많이 해서 러시아워때에는 매우 혼잡했지만, 9호선 개통 이후에는 환승 승객이 줄어들었다. 그래도 사람들이 많이 있는 편이다. 또한 5호선이 생기기 이전엔 목동 주민들이 2호선을 타려고 버스타고 이 역까지 온 경우도 많았다. 이는 당산역도 비슷했다.

영등포구 서부지역 중심에 위치해 있는 역으로 주변의 영등포역이나 오목교역에 비해서는 약하지만 영등포구 상업지역의 중심을 맡고 있는 역이다. 약간 거리가 있지만, 코스트코 양평점이나 롯데마트 양평점도 여기에서 찾아갈 수 있다. 또 구청에서 길 건너 맞은편에는 음식점들이 많이 몰려 있다.

4. 일평균 이용객

영등포구청역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이며, 도시철도 간의 직접 환승객 수는 나타내지 않는다.

서울 지하철 2호선

2000년

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

35,519명

38,398명

38,508명

38,082명

39,848명

40,896명

41,937명

42,043명

43,883명

44,402명

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

42,026명

43,115명

43,598명

43,466명

43,831명

43,652명

43,220명

43,371명

43,293명

서울 지하철 5호선

2000년

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

6,476명

5,966명

5,554명

6,238명

6,014명

5,948명

5,948명

5,695명

6,040명

6,316명

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

6,364명

6,625명

6,663명

6,643명

6,783명

6,832명

7,066명

7,474명

7,552명

영등포구청역 승하차 이용객 수는 하루 평균 50,845명이다. 그러나 이 숫자는 두 노선을 모두 합한 것으로서, 실제로는 2호선쪽이 압도적으로 이용객이 많다.

5호선쪽 게이트는 동대문역사문화공원, 신길역과 더불어 승하차객이 손꼽을 정도로 적다. 도심 구간이지만 하루 7,474명이 고작으로 승하차하는 사람을 찾기가 쉽지 않다. 위의 두 역과의 공통점은 주요 간선들과의 환승역이라는 점이지만 뚜렷하게 다른점 역시 찾아볼 수 있다. 위의 두 역은 골목길, 주차장 등등 굉장히 외진 곳에 출구가 있어 사람들이 찾기가 어려운 반면, 영등포구청역은 2호선이 지나가는 대로변에 출구가 두 개나 나있어 상대적으로 찾기 쉽다는 것이다.

반면에 2호선쪽은 이용객이 많이 잡히는데, 영등포구청을 비롯한 각종 관공서와 사무실이 2호선 게이트쪽에 밀집한 이유도 있고 실제 5호선과 수요가 겹치는 부분이 많아서[4] 접근성이 뛰어난 2호선을 선호하는 사람이 많다. 두 노선 모두 사대문안 도심지를 지나가지만 5호선은 이 역이나 도심에서나 지하5층의 깊은 심도에 있어 오르내리기 매우 불편하다. 반면에 2호선은 상대적으로 깊이가 얕아 이용하기가 편리하다는 점이 사람들을 몰리게 하는 원인이다. 추가로 2호선은 신도림, 구로디지털단지, 신림, 사당, 강남, 잠실 등등 5호선이 커버하지 못하는 강남권까지 꽉 쥐고 있어 이용객 수가 압도적으로 차이날 수 밖에 없다.

실제로 두 노선의 환승역은 대체로 나중에 개통한 역의 이용객이 늘어나고 기존에 있었던 역의 수요가 줄어드는 것이 보통인데, 영등포구청만큼은 오히려 기존에 있었던 2호선의 수요가 늘고 나중에 생긴 5호선이 정체를 보인다! 2000년 당시에는 2호선 35,519명, 5호선 6,476명으로 약 5.5배의 차이가 났지만, 2017년 기준으로는 2호선 43,371명, 5호선 7,474명에 5.8배로 차이가 더 벌어졌다. 결론은 2호선에 대한 선호도가 훨씬 압도적이라는 것이 이 역에서 간접적으로 드러난다는 것이다.

5. 연계 버스

6. 승강장

6.1. 서울 지하철 2호선


서울 지하철 2호선 승강장 크게보기

문래

당산

서울 지하철 2호선

신도림·사당·교대·잠실 방면

합정·시청·을지로3가·동대문역사문화공원 방면

대합실 석면 제거 및 전기 배선 공사가 완료되었다.

6.2. 서울 지하철 5호선


서울 지하철 5호선 승강장 크게보기

역명판

역 안내도

양평

영등포시장

서울 지하철 5호선

오목교·까치산·김포공항·방화 방면

신길·청구·왕십리·상일동·마천 방면

7. 근처 시설

8. 사건·사고


  1. [1] 1980년 서울 지하철 2호선 1차구간 개통 홍보영상에는 이 역의 이름이 '당산3가역'으로 소개되어 있다.
  2. [2] 계단을 2번 탄 후 약 70m을 걸어야 한다.
  3. [3] 5호선 승강장에서 상일동/마천 방먼은 엘리베이터, 방화 방면은 리프트를 타고 올라온 뒤 리프트나 에스컬레이터를 타고 올라와서 2호선 외선 승강장에 있는 엘리베이터를 탑승한 후 2호선 대합실에서 2호선 내선 승강장으로 내려가는 엘리베이터로 갈아타면 된다.
  4. [4] 두 노선의 환승역은 총 6개이고, 그 중에 도심지에서만 4개가 몰려있다.