가락시장역

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  동남권 철도 경전선에 건설 중인 역의 명칭에 대한 내용은 가락역 문서를 참조하십시오.

수도권 전철

가락시장역

다국어 표기

영어

Garak Market

한자

可樂市場

중국어

可乐市场

일본어

[ruby(可楽市場, ruby=カラク·シジャン)]

주소

서울특별시 송파구 송파대로 지하 257 (가락동)

운영 기관

3호선

8호선

개업일

8호선

1996년 11월 23일

3호선

2010년 2월 18일

역사 구조

지하 2층 (8호선)
지하 4층 (3호선)

승강장 구조

복선 상대식 승강장
(3호선, 8호선)

可樂市場驛 / Garak Market Station

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
5. 승강장
6. 연계교통

1. 개요

2. 역 정보

역 안내도.

역명은 당연하게도 역 주변에 가락시장이 있어서 붙여졌다. 2010년 2월 18일 서울 지하철 3호선 수서역~오금역 구간이 연장 개통하여 환승역이 되었다. 참고로 3호선 역사 공사는 2003년 12월 31일에 시작했다.

2006년 12월 14일까지 수도권 지하철 역 이름을 가나다순으로 배열했을 때 맨 처음에 오는 역 이름이었으나, 다음 날 의정부북부역이 가능역으로 바뀌면서 밀려났다.

이 역도 오금역과 마찬가지로 1996년 8호선 개통 당시부터 3호선과의 환승이 예정되어 환승통로와 3호선 본선 구조물[3] 까지 미리 마련되어 있었고, 8호선 승강장 끄트머리에 안내 표지판이 가려진 채 공백 상태로 덩그러니 있었다. 막상 개통하고 나니 환승통로가 꽤 크고 아름다운 데다가 사방이 번쩍거려서 보는 이에게 위압감을 준다. 그래도 환승 난이도는 높지 않은 편이라, 표지판 따라 걷다 보면(오르막 계단 2회) 1분밖에 걸리지 않는다.

3호선 승강장은 기존 3호선과 일관성을 찾아볼 수 없는 서울시 디자인 가이드라인을 채용해서 거의 9호선과 똑같은 모습을 하고 있다. 다른 점이라면 타일이 흰색이라는 것. 역명판도 9호선 스타일인데, 환승띠라고 당연히 있을 리가 없다. 정확히 말하자면 9호선에서 앞뒤 역 영어 역 이름을 뺀 것이다.

8호선 승강장 벽면에는 지하철 환승 표지가 좀 미묘하게 붙어 있는데, 기존 역들처럼 환승띠를 쓰기는 했지만 다른 역과는 달리 환승띠가 연속되어 있지 않고, 드문드문 '3호선 방향'이라 되어 있는 부분만 붙어 있고 그 양 옆으로는 비어 있다. 서울시 디자인 정책을 따른 것 같기도 하고 안 따른 것 같기도 하다.

참고로 8호선 가락시장역과 5호선 방이역 간에 연결 선로가 있다. 8호선 암사행 열차를 탔을 때 진행방향 기준 오른쪽을 유심히 보면 선로 한가닥이 분리되어 나가는데, 바로 이거다. 용도는 8호선 열차들을 반입하거나 이 열차들이 중검수를 위해 5호선 고덕기지로 이동할 때 쓰기 위한 것.[4] 이 선로는 양재대로 지하를 통해 5호선 방이역과 연결된다. 5호선을 타고 이 연결선로를 확인하고 싶다면 5호선 마천행 탑승 기준 오른쪽을 유심히 볼것. 특히 이 선로는 1994년 5호선 열차 반입 때 유용하게 쓰였다. 지금도 8호선 열차가 중검수를 위해 5호선 연결선을 사용한다.

가락시장역에 또 다른 연결선로가 존재했었다. 탄천변 인근까지 뚫려 있던 3호선 선로까지 5호선 열차를 끌고 온 다음 도로에 구멍을 뚫고 크레인으로 열차를 한 량씩 끄집어내서, 도로상에 임시로 만든 선로를 타고 8호선 가락시장역 구내로 연결되는 임시 터널로 끌고 들어가 연결 선로와 오금역을 거쳐 고덕차량사업소까지 이동시킨 것이다. 물론 일부 8호선 열차도 이 경로로 반입했었다. 당시 3호선은 수서까지만 개통되었으나, 사실은 수서~오금 연장 구간을 염두에 두고서 난공사 구간이었던 탄천 구간을 미리 건설해 두었기 때문이다. 그리고 모란행을 타고 가다 보면 진행방향 기준 우측에 유치선을 지나 또 다른 빈 공간이 나오는데 사실 이게 저 당시 도로상의 임시 선로와 연결되어 있었다. 이곳은 1996년 초에 모두 철거되었다.

서울 지하철 3호선 연장 개통 이후 서울 지하철 8호선 쪽 승하차량이 물 흐르듯이 빠져나가 3호선 게이트로 옮겨갔다. 그럴 수밖에 없는 것이 3호선 게이트가 있는 쪽이 4494세대나 거주하는 올림픽훼미리아파트다. 원래 올림픽훼미리아파트와 8호선 가락시장역 사이에는 롯데마트가 있는 건물을 사이에 끼고 거리가 좀 있는 편이었는데, 이때문에 대부분의 올림픽훼미리아파트 주민들은 3호선 개통전 지하철을 타기 위해 길 건너에 있는 1~4번 출구를 이용하거나, 아예 택시나 버스를 이용해서 3호선 오금 연장전 종점이었던 수서역으로 이동했다. 그후 3호선 가락시장역이 개통되면서, 아예 수요가 많은 아파트 쪽으로 출구를 만들어버렸다. 위의 역내 지도에서 보면 출구들이 몰려있는 곳이 가락시장역 사거리고, 혼자 정반대 방향으로 뚫린 8번 출구가 올림픽훼미리아파트와 통하는 출구다. 당연히 1~7번 출구와 8번출구간에는 게이트를 거치지 않고서는 통과가 불가능하다. 이를 알리는 문구가 가락시장역 곳곳에 부착되어 있음을 볼 수 있다.

첫차부터 막차때까지 상인들이 오가는 곳이라 자연스럽게 근처의 상업 시설, 맛집, 유흥 시설 등이 늦게까지 성업하게 되었고, 그 결과 밤이 되면 이 역 근처에 택시가 굉장히 많이 모인다. 특히 자정 이후 2번 출구 라인에 성남 번호판이 달린 택시들이 거대한 줄을 만들고 서 있는 걸 목격할 수 있어서, 성남시 거주자는 여기서 서울 택시들을 타지 않고 성남시 택시를 타고 성남시로 진입할 수 있는 장점이 있다. 물론 동 시간대의 신촌 일대같이 시계외 + 야간 할증 장사하러 오는 거라서, 택시비는 책임 못 진다. 반대로 서울 택시를 타고 싶다면 건너편 3번 출구쪽으로 가면 된다. 중앙버스정류장으로 가는 횡단보도에 줄지어서 기다리고 있다. 다만 목적지가 분당구인 경우 이 역 근처에서 막차가 새벽 2시를 넘기는 9403번 버스를 탈 수도 있다는 점을 알아두면 편리하다. 비싸지만 빨리 갈 것인가 저렴하지만 천천히 갈 것인가는 순전히 승객의 선택. 물론 목적지가 분당구가 아니라면, 그냥 모란행 막차를 타는게 속이 편하다.

현재 추진 중에 있는 위례신사선이 개통되면 이 역과 환승이 될 예정이다. 현재 나온 계획대로라면 3개 노선은 H 형태를 이루며 서로 교차할 예정이다. 8호선↔️위례•신사선 환승은 막장환승이 되어버린다....게다가 같은 구조인 종로3가역, 고속터미널역같이 또 3호선이 끼인다(...) 세곡동 주민은 수서역에서 환승하고, 세곡동을 거쳐 위례신도시로 가는 노선을 주장하였으나, 사실상 가락시장 경유 노선으로 확정된 상태다. 다만 최근 삼성물산에서 사업포기를 선언하고 맞은편 올림픽훼미리타운에서 단지 내 통과를 반대하고 있어 개통 전망이 불투명해졌다. 계획에 없던 8번 출구 뚫어줬으면 그건 감수해야지

8호선 모란방향은 이 역에서 시종착하는 첫차와 막차가 존재하며, 암사방향은 막차는 서지 않고 첫차만 운행한다.

3호선쪽의 수요가 꾸준하게 증가하는 와중에 옥의 티가 있는데, 3호선 승하차의 주출입구 역할을 하는 7번 출구쪽의 개집표기기가 고작 4대라는 점이다. 출퇴근시간대 이쪽 개집표기에는 승객들이 내릴때마다 병목현상이 벌어지긴 하나 역사 규모가 커서 문정이나 장지역의 그것보다는 상황이 훨씬 낫긴 하다.

3. 역 주변 정보

가락시장 외에도 송파구의 대단위 아파트단지 중 하나인 올림픽훼밀리타운롯데마트가 있다. 7번 출구에는 지하 1층에서 롯데마트와 역을 잇는 연결 통로가 존재한다. 역 동쪽에는 다수의 오피스텔 및 가락관광호텔 등이 있으며, 문정 로데오거리가 문정역과 딱 중간 지점에 위치해 있다.

KB저축은행[5]한솔섬유[6]의 본사가 이 역 3, 4번 출구쪽에 있다. 그리고 중앙전파관리소[7]가 5, 6번 출구쪽에 있는데 선거에서 중앙전파관리소 이전이 단골 공약으로 나오는데 지켜진 적은 단 한번도 없다. 물론 개발계획이 2018년에 뜨긴 떴는데 말 그대로 개발계획이지 이전이 아니므로 앞으로 최소 30년은 가락동에 머물게 되시겠다.

8번 출구에는 스타벅스 올림픽훼밀리점과 비비큐치킨본사와 본점이 위치하고 있다. 또한 조금만 더 걸어가면 훼미리근린공원과 올림픽훼밀리타운이 자리잡고 있다.

그 외 해양관리공단 등의 공공기관 사옥들과 엔지니어링 회사, 오피스텔 등이 즐비하며 시장 상인들과 직장인들을 상대하기 위한 유흥업소가 24시간 성업중에 있어(...) 송파구 내 다른 역사들처럼 역세권에 큰 변화가 없음에도 불구하고 매년 승하차량이 증가하고 있다.

4. 일평균 이용객

가락시장역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이며, 도시철도 간의 직접 환승객 수는 나타내지 않는다.

서울 지하철 3호선

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

2019년

11,775명

15,421명

16,203명

16,887명

17,463명

17,122명

18,123명

19,758명

20,341명

19,752명

서울 지하철 8호선

2000년

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

21,543명

24,603명

25,504명

25,708명

25,635명

24,759명

23,909명

23,038명

23,127명

22,866명

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

2019년

17,095명

15,007명

14,517명

14,338명

14,507명

14,268명

15,043명

15,787명

16,006명

17,145명

  • 3호선의 2010년 자료는 개통일인 2010년 2월 18일부터 12월 31일까지의 이용객을 집계한 것이다.
  • 출처: 서울교통공사 자료실
  • 두 노선의 이용객을 합치면 36,347명이다.
  • 가락시장역의 이용객은 두 노선을 합치면 하루 36,000여명이 이용하는 역이다. 먼저 개통한 8호선보다 나중에 개통한 3호선의 이용률이 다소 더 높은 편인데, 아무래도 3호선이고속터미널, 양재, 압구정, 남부터미널, 교대등 강남의 주요 지역을 지나는 반면, 8호선은 잠실이나 천호를 제외한 타 지역으로 접근하기 위해서는 막장환승으로 유명한 잠실역에서의 환승이 필수적이기 때문이다. 그리고 3호선은 강북으로도 가는데 강북의 주요 지역인충무로역, 종로3가역, 안국역, 경복궁, 연신내역등을 지나기 때문에 송파와 강동등 강남 일부 지역만을 훑는 8호선 보다 3호선쪽의 이용객 수가 높을수 밖에 없다.
  • 다만, 3호선이 강남 구간의 핵심인 강남역을 두고 ㄷ자로 돌아가는 바람에 강남역으로는 8호선을 타고 잠실역에서 갈아타는 게 여전히 더 빠르고, 서울 도심이나 왕십리, 건대, 상봉, 노원 등지로 가는데 있어서는 동쪽 구간을 도는 8호선의 경쟁력이 더 강해서 8호선의 이용률 역시 제법 나오는 편이다.
  • 출입구의 위치는 8호선이 더 유리한 곳에 있다. 가락시장 교차로에서 올림픽훼미리아파트를 제외한 모든 방향의 출입구가 8호선이기 때문이다. 특히 역명의 어원이 된 가락시장에 가기 위해선 8호선 소속인 1·2·2-1 출구로 나가야 해서 출입구 문제로 8호선 게이트를 이용하는 승객들도 적지 않다.
  • 반면 3호선 출입구는 가락시장역 사거리의 남쪽과 롯데마트, 그리고 남서쪽 방향의 올림픽훼미리아파트단지로 놓여있다. 먼저 롯데마트는 지하1층의 연결통로를 통해 가락시장역 7번출구와 연결되어있다. 또한 4,494세대나 되는 매우 큰 아파트 단지인 올림픽훼밀리타운쪽에 7번출구와 8번출구가 존재하므로, 3호선의 이용률이 오히려 8호선을 능가하는 중요한 원인이 되었다.
  • 또한 가락시장역은 송파대로를 지나는 수많은 시내버스들과 광역버스, 그리고 일부 시외버스들도 정차하는 정류장을 끼고 있어 환승수요도 적지않게 발생한다.
  • 이외에도 문정동 법조단지, 위례신도시의 간접 영향으로 승하차객이 상승하고 있는데, 깔끔하게 잘 정비된 역세권이 가락시장역으로 많은 사람들을 이끌고 있다.
  • 문정, 장지동이 개발되기 전에는 8호선 송파지역 역들 중 에이스였으나, 장지역과 문정역의 무서운 상승세로 인해 위상은 계속 하락하는 중이다. 다만 차후 3호선이 교산신도시, 하남시로 연장되면 하남지역에서 잠실역 방면으로 가는 환승객이 늘 것이다.

5. 승강장

서울교통공사의 3호선과 8호선 가락시장역은 2면 2선의 상대식 승강장으로 구성된 지하 환승역이다.

두 노선 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있으며, 스크린도어에는 문이 닫힘을 알리는 경고음이 추가되어 있다.

5.1. 서울 지하철 3호선

가락시장역 역명판.

수서

경찰병원

서울 지하철 3호선

수서·양재·종로3가·대화 방면

경찰병원·오금 방면

5.2. 서울 지하철 8호선

송파

문정

서울 지하철 8호선

석촌·잠실·천호·암사 방면

문정·복정·남한산성입구·모란 방면

6. 연계교통

서울 지하철 8호선 가락시장역

1번 출구

가락시장.가락몰
(24-386)

1007

15-1, 16, 87, 101

N37

333, 401, 461

3011, 3413, 3416

가락동
(24-741)

6300

2번 출구

가락시장.가락시장역
(24-385)

M5333

1007, 5600, 5700

16, 60, 87, 100, 101

3413

가락시장.가락시장역
(24-395)

3319

3번 출구

가락시장.가락시장역
(24-363)

5700

60, 87, 100

301

3319

2, 3번 출구

가락시장.가락시장역
(24-009, 중앙버스전용차로)

1309, 1310, 1312, 1801, 3007, 3300, 8142, 8147, 8153

M5333, M5342

500-1, 500-1A, 1007, 1009, 1112, 1117, 1650, 5600

16, 30, 31, 32, 70, 101, 119

9403

N13

302, 303, 320, 350, 360, 362

3012, 3217, 3317, 3413, 3422

가락시장.가락시장역
(24-010, 중앙버스전용차로)

1309, 1310, 1312, 1801, 3007, 3300, 8142, 8147, 8153

M5342

500-1, 500-1A, 1009, 1112, 1117, 1650

30, 31, 32, 70, 119

9403

N13

301, 302, 303, 320, 350, 360, 362

3012, 3217, 3317, 3422

4번 출구

제일오피스텔
(24-380)

301, 401

3319, 3416

5번 출구

가락시장역
(24-444)

301, 401

3319, 3416

6번 출구

문정로데오거리입구
(24-364)

461

3011, 3217, 3317, 3422

서울 지하철 3호선 가락시장역

7번 출구

문정로데오거리입구
(24-335)

461

3011

8번 출구

훼미리근린공원
(24-334)

1007

15-1, 16, 87, 101

N37

333, 401, 461

3011, 3413, 3416

가락동
(24-735)

6300


  1. [1] 가락동 298번지
  2. [2] 가락동 184-23번지
  3. [3] 8호선과 교차하는 부분의 2련 터널박스
  4. [4] 8호선 모란차량사업소는 경검수만을 담당하고 중검수기능을 갖추지 못해 8호선 열차들이 중검수를 받기 위해서는 고덕차량사업소로 이동해야한다.
  5. [5] 구 제일저축은행. 제일저축은행 시절부터 본사로 써온 나름(?) 유서깊은 건물이다.
  6. [6] 여담으로 과거 창조한국당 대표이자 제17대 대통령 선거에 출마했던 문국현 전 의원이 이곳 대표이사로 있다.
  7. [7] 보안시설이라 그런지 지도에 표시되지 않으며, 위성사진에도 숲으로 가려져 있다.

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