경기광주 버스 1570

경기도 광주시진입 시내버스

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직행좌석

500-1

500-2

1005

1113

1113-1

1113-2

1117

1150

1151

1303

1500-2

일반좌석

114

시내

1

2

2-1

2-2

2-3

3

3-1

4-5

9, 9-1

13

13-2

14-3

17

17-1

20

31-2

31-3

32

32-1

33

52

60

95, 95-1

119

300

320

500-5

520

521, 521-1

522, 522-1

660

공영

시내

광남동

오포읍

초월읍

곤지암읍

도척면

퇴촌, 남종면

남한산성면

이천시

양평군
(36-15번 제외)

21-1

21-2

마을

3-3

57

57-1

57-2

광주시 면허가 아닌 노선은 음영 표기
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수원시진입 관외 시내버스

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광역급행

M5107

M5115

M5121

M5422

경기순환

8401

8409

직행좌석

1002

1007

1007-1

1009

1112

1550

1550-1

1570

5006

5007

5500-1

5500-2

6900

일반좌석

110

707

1004

1004-1

일반시내

8

10

10-2

10-5

15

33

38

38-1

38-2

55

60

65

66

66-4

116-2

150

201

202오산

202화성

203

660

670

700-2

720

720-1, 720-1A

720-2

720-3

721

2000A

마을

1

1-1

6-1

6-3

6-1

6-3

7

12

12

13

18B

32

52

13

31

31-1

31-3

수원시 관내 정차 정류소가 2개 이하인 노선은 음영 처리

수원시 전체 노선 목록

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유니버스 스페이스 엘레강스 차량. 신성여객 73아1542호 출신 차량.

FX II 116 전문형 차량.[1]

FX116 하모니 차량. 1500-2번 출신으로 현재 1560번으로 이동.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

광주시 직행좌석버스 1570번

기점

경기도 수원시 영통구 하동(광교차고지)

종점

서울특별시 강남구 역삼동(신분당선강남역)

종점행

첫차

05:10

기점행

첫차

06:20

막차

23:10

막차

00:20

평일배차

20분

주말배차

25분

운수사명

대원고속

인가대수

11대

노선

광교차고지 - 광교마을40단지 - 상현중 - LG빌리지.두산기술원 - (← LG빌리지2차.강남아파트 ←) - LG빌리지1차 - 수지자이 - 성복경남아너스빌 - 서수지IC 입구 - 용인서울고속도로헌릉IC → 양재시민의숲역 → 양재역 → 강남역 → 신논현역반포IC경부고속도로금토JC용인서울고속도로 → 이후 역순

2. 개요

대원고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 광교/수지와 강남을 오간다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2011년 10월 5일 수지 지역 직행좌석버스 개편에 따라 1550번에서 분리신설되었다.
  • 2014년 7월 개편하면서 서울 지역의 상하행 운행이 반대로 바뀌었다. 원래는 중간에 용인서울고속도로를 나와 판교를 거쳐 경부고속도로로 들어가서 반포IC에서 강남대로를 타고 내려오다 양재IC에서 다시 고속도로를 타는 형태였다. 그러나 이 개편으로 인해 서울 방면은 용인서울고속도로를 끝까지 이용하여 헌릉IC에서 나와서 '양재역 → 강남역 → 신논현역'으로 거슬러 올라간 뒤 반포IC로 들어가서 '경부고속도로 → 판교IC → 서판교IC → 용인서울고속도로'로 운행하는 노선이 되었다.
  • 2018년 10월 1일에 수지 방면만 금토JC 경유로 변경되었다. 이에 따라 낙생고교, 백현교차로에는 정차하지 않는다. 관련 게시물
  • 2019년 8월 5일에 1560번의 노선변경을 위해 1대가 감차되었다.

4. 특징

  • 6800번이 담당하던 성복동을 커버한다. 예전 6800번이 성복동으로 들어갔다 나오는 기형적인 경로로 다녔던 반면 1570번은 성복동으로 들어간 뒤 바로 서수지IC를 통해 고속도로로 진입한다는 점. 이로 인해 6800번 버스로 거의 항상 5~60분 가까이 걸렸던 성복동에서 강남역까지의 소요시간이 3~40분대로 눈에 띄게 줄었다.
  • 2014년에 신성 3200번 노선을 인수하고 난 뒤에 3200번 출신 차량들 모두 이 노선으로 끌고 왔고 앞자리에 있던 짐칸은 자일대우버스 FX 시트로 메웠다. 정확히는 2020호[2]에 장착되어 있던 유니버스 시트를 다른 차량의 짐칸에 있던 자리에 장착하고, 2020호는 FX 시트로 교체되었다. 해당 차량
  • 한동안 현대 유니버스로만 운행하다가 준공영제 실시 이후부터 다시 대우버스가 투입되어 다니고 있다.
  • 2016년 1월 30일 신분당선 개통 이후, 한 때 승객수가 눈에 띄게 감소했다. 평일 오전 11시대까지도 남는 좌석이 없을 정도로 많은 승객들로 붐비던 버스였으나, 최근에는 출퇴근시간대에도 자리가 남을 정도다. 버스 출입구 측면 창에 '성복동-강남역: 30분 소요'라는 표지를 붙여놓고, 안에는 '신분당선 개통 관련 안내'라는 제목으로 신분당선보다 1570번이 훨씬 저렴하다는 사실을 강조하는 안내지를 붙여 놓았다.
  • 그러나 최근에는 서수지 IC에 상대적으로 가까운 버들치마을 등의 성복동 서쪽 지역[3] 주민들과 신분당선의 환승피로 및 비싼 요금을 피해 이용하는 승객들의 이용에 따라 수요가 다시 늘어난 듯한데, 오전 7~9시 사이에 탑승을 할 경우 좌석은 물론 입석까지도 꽉 차는 경우가 다반사다. 다만 나날이 늘어나는 헌릉로의 교통량에 따라 평시에도 잦아지고 있는 정체현상, 그리고 2019년 들어 대폭 인상된 광역버스 요금으로 인해 최소한 서울 방향 경쟁력은 예전에 비해 많이 약화된 상태다. 하행은 여전히 괜찮은 편인데, 헌릉로 같은 구간을 지나지 않고 곧장 경부고속도로와 용인서울고속도로만 운행하기 때문이다. 퇴근시간 이후에도 강남역부터 신논현역에 이르는 구간을 지나면 자리가 남지 않는 경우가 흔해졌다.
  • 원래는 이 노선에 2층버스를 투입하려 했지만 가로수 문제와 더불어 광교방면 일부 구간에서의 급커브로 인해서 5006번에 투입하게 되었다.

5. 연계 철도역


  1. [1] 경기고속 9000번 1159호 출신이며, 현재 1007번으로 넘어갔다.
  2. [2] 신성 시절에는 경기73아 1539호였다.
  3. [3] 이 지역은 집 앞에서 버스를 이용하여 양재/강남역을 가나 마을버스 환승 후 신분당선을 이용해서 가나 시간적으로 차이가 거의 없거나 버스 쪽이 약간 더 빠르다.
  4. [4] 성복동을 경유하는 노선이기에 영통구 광교신도시에 있으면 동사의 M5422번이나 신분당선을 타는게 훨씬 효율적이다.
  5. [5] 상현중학교 정류장.

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