교토역

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  • 명칭: @노선명@
  • 공사 구간: @공사구간@ 구간
  • 진행 상황: @공사진행상황@
  • 개통 예정일: @노선개통예정일@

[ruby(京, ruby=きょう)][ruby(都, ruby=と)]駅 (ポルタ[ruby(前, ruby=まえ)])[1]
Kyōto Station

JR 니시니혼
교토역

도쿄 방면

히가시오바마
← ? km

신오사카 방면

마츠이야마테
? km →

나가하마 방면

야마시나
← 5.5 km

<colbgcolor=#0070bf>

오사카 방면

니시오지
2.5 km →

(JR-A31)

시종착

오미이마즈 방면

야마시나
5.5 km →

시종착

나라 방면

토후쿠지
1.1 km →

시종착

소노베 방면

우메코지쿄토니시
1.7 km →

JR 도카이
교토역

도쿄 방면

마이바라
← 67.7 km

신오사카 방면

신오사카
39.0 km →

{{{#!wiki style="padding-top: 2px;"

킨키 일본 철도
교토역}}}

시종착

도 지
0.9 km →

교토 시영 지하철
교토역(포르타 앞)

고 조
← 1.0 km

(K11)

타케다 방면

쿠 조
0.8 km →

주소

공통 : 교토부 교토시 시모교구 (京都府京都市下京区)

JR 니시니혼

히가시시오코지초 901
東塩小路町901

JR 도카이

히가시시오코지 타카쿠라초 8-3
東塩小路高倉町8-3

킨키 일본 철도

히가시시오코지 카마도노초 31-1
東塩小路釜殿町31-1

교토시 교통국

히가시시오코지초
東塩小路町

역 운영기관

나머지 노선

도카이도 신칸센

교토선

카라스마선

개업일

JR 니시니혼

1877년 2월 6일

JR 도카이

1964년 10월 1일

킨키 일본 철도

1928년 11월 15일

교토시 교통국

1981년 5월 29일

노선거리표

<colbgcolor=#ffffff,#191919> 도쿄 방면

릿토 신호장
← 23.7 km

도카이도 신칸센
교 토

<colbgcolor=#ffffff,#191919> 신오사카 방면

토리카이 신호장
30.1 km →

도쿄 방면

야마시나
← 5.5 km

도카이도 본선
교 토

고베 방면

교토 화물
1.8 km →

기점

나라선
교 토

키즈 방면

토후쿠지
1.1 km →

기점

산인 본선
교 토

하타부 방면

우메코지쿄토니시
1.7 km →


카라스마구치 (JR역사 북쪽)


하치조구치 (JR역사 남쪽)


킨테츠 중앙개찰구


지하철 1번 출입구

사운드로 변환한 교토역 앞

1. 개요
2. 역 및 승강장 구조
2.1. JR 니시니혼
2.2. JR 도카이
2.3. 킨키 일본 철도
2.4. 교토 시영 지하철
3. 완급결합
3.1. JR 니시니혼
3.2. JR 도카이
3.3. 킨테츠
3.4. 교토 시영 지하철
4. 이용현황
5. 대중매체의 교토역

1. 개요

일본 교토부 교토시 시모교구에 있는 JR 니시니혼, JR 도카이, 킨키 일본 철도, 교토 시영 지하철의 철도역이다. 교토의 중심부에 자리 잡았을 뿐만 아니라 고속버스 또한 여기에 정차하여, 교토를 찾는 관광객들이 신칸센, JR로 교토에 오면 가장 먼저 보게 되는 곳이기도 하다.[2] 향후 호쿠리쿠 신칸센도 들어올 예정이다.

하루 이용객(승차인원 기준)이 JR 니시니혼은 19만명이 넘어 오사카역에 이어 2위이며, JR 도카이는 3만 5천명 정도로 7위이고, 지하철은 5만명 정도로 교토 시영 지하철의 모든 역 중 가장 많다. 킨테츠는 승하차량을 포함해 10만명 정도로 교토부 내의 역 중 가장 많다.

[email protected] (CCL BY-SA 2.0)

ⓒ wkc Chen (CCL BY 2.0)

ⓒ Martin Falbisoner (CCL BY-SA 4.0)

건축가는 오사카시우메다 스카이빌딩삿포로시삿포로 돔으로 유명한 하라 히로시 (原 広司). 위압감이 들 정도로 거대한 역사 규모가 특징이다. 심지어 도쿄역과도 비교가 안 되며, 신축한 오사카역과 비견될 수준이다. 그 큰 규모 때문에 크게 '카라스마구치'와 '하치조구치'의 두 구역으로 나뉘며, 이용할 수 있는 시설이 각각 다르기 때문에 주의를 요한다.

카라스마구치(카라스마 입구)가 속해 있는 곳이 역의 본관이다. 좌측에는 호텔연극, 뮤지컬 등을 공연하는 극장이 있고, 중앙부가 JR 재래선(JR서일본 소속) 역사이며, 이 쪽 출구로 나오면 교토 시영 지하철 카라스마선을 탈 수 있다. 우측은 JR 교토 이세탄 백화점, 그리고 가장 끄트머리(사가노선 플랫폼 위쪽)에 빅카메라가 있다. 역 앞에는 교토시영버스, 교토 버스, 케이한버스 등의 대규모 환승 센터와 커다란 택시 승강장이 있다. 카라스마구치 지하에는 포르타라는 지하상가가 위치한다.

하치조구치(8번가 입구)에서는 JR 도카이도카이도 신칸센킨키 일본 철도 교토선을 탈 수 있다. 이쪽에 이온몰 교토점과 아반티가 있고, 지하에는 '미야코미치'라고 불리는 킨테츠 운영 지하상가가 있다. 또한 교토에서 출발, 일본 각지로 향하는 야간버스의 집합 장소로 애용된다.

사족으로 재래선-신칸센 환승 게이트는 JR 나라선 플랫폼 옆에 위치하고 있다. 일반 신칸센 승차권을 구입 시, 이것을 못 찾아서 다른 게이트로 나갔다 신칸센 게이트로 들어오면 특정도구시내구간에 따른 환승할인[3]을 받을 수 없으므로 주의.

0번 승강장은 일본에서 가장 길이가 긴 승강장으로 알려져 있으며, 총 연장은 558m이다. 여담으로 국내에서 제일 긴 승강장인 상봉역 - 망우역 KTX+전철 승강장은 이보다 더 긴 900m이다.

2. 역 및 승강장 구조

2.1. JR 니시니혼

9면 14선 승강장이다. 일본에서 가장 큰 승강장 번호인 34번이 이 역에 있는데, 30번대 승강장은 산인 본선의 '산'에서 따왔다.

종착역

야마시나

토후쿠지

34

<colbgcolor=#7a87c1,#3d4a85> 33

<colbgcolor=#7a87c1,#3d4a85> 32

<colbgcolor=#7a87c1,#3d4a85> 31

30

0

<colbgcolor=#0072bc> 2

<colbgcolor=#0072bc> 3

<colbgcolor=#0070bf> 4

<colbgcolor=#0070bf> 5

<colbgcolor=#0072bc> 6

<colbgcolor=#0072bc> 7

8

<colbgcolor=#bd7c18> 9

<colbgcolor=#bd7c18> 10

X

X

우메코지쿄토니시

니시오지 · 우메코지쿄토니시

<colbgcolor=#808080> 종착역

타는곳

노선

행선지

비고

0

타카야마 본선 특급

타카야마 방면

호쿠리쿠 본선 특급

후쿠이 · 카나자와 방면

비와코선 특급

오츠 · 쿠사츠 · 마이바라 방면

쿠사츠선

오츠 · 쿠사츠 · 키부카와 · 츠게 방면

코세이선

카타타 · 오미이마즈 방면

2·3

코세이선

카타타 · 오미이마즈 방면

비와코선

오츠 · 쿠사츠 · 마이바라 방면

일부는 0번 홈에서

4·5

JR 교토선

타카츠키 · 오사카 · 산노미야 방면

일부는 6 · 7번 홈에서

6·7

키노쿠니선 특급

시라하마 · 신구 방면

치즈선 특급

돗토리 · 쿠라요시 방면

JR 교토선 특급

신오사카 · 오사카 방면

간사이 공항선 특급

간사이 공항 방면

쿠사츠 · 마이바라 방면으로부터의 직통열차

8·9·10

나라선

우지 · 나라 방면

30

간사이 공항선 특급

간사이 공항 방면

당역시발 열차

<colbgcolor=#7a87c1,#3d4a85> 31

사가노선 특급

후쿠치야마 · 키노사키온센 · 히가시마이즈루 · 아마노하시다테 방면

일부는 30번 홈에서

32·33

사가노선

카메오카 · 소노베 · 후쿠치야마 방면

일부는 31번 홈에서

34

(당역종착)

하차 전용 홈

ⓒ hans-johnson (CCL BY-ND 2.0)

2.2. JR 도카이

쌍섬식 승강장이다. 모든 등급의 열차가 정차한다.

마이바라

<colbgcolor=#1d5ba9> 11

<colbgcolor=#1d5ba9> 12

<colbgcolor=#1d5ba9> 13

<colbgcolor=#1d5ba9> 14

신오사카

<colbgcolor=#1d5ba9> 11·12

도카이도 신칸센

상행

나고야 · 시즈오카 · 신요코하마 · 도쿄 방면

13·14

하행

신오사카 · 하카타 방면

ⓒ Hide1228 (CCL BY-SA 4.0)

2.3. 킨키 일본 철도

두단식 4면 4선의 고가역이다. 1층이 플랫폼, 2층이 개찰구이다.

종착역

<colbgcolor=#f8b310> 4

<colbgcolor=#f8b310> 3

<colbgcolor=#f8b310> 2

<colbgcolor=#f8b310> 1

도 지

<colbgcolor=#f8b310> 1·2

교토선 특급

하행

킨테츠나라 · 카시하라진구마에 · 카시코지마 방면

3·4

교토선 일반

킨테츠탄바바시 · 신타나베 · 야마토사이다이지 · 나라 · 텐리 · 카시하라진구마에 방면

ⓒ くろふね (CCL BY 3.0)

2.4. 교토 시영 지하철

섬식 승강장이다.

고조

<colbgcolor=#3cb371> 2

<colbgcolor=#3cb371> 1

쿠조

<colbgcolor=#3cb371> 1

카라스마선

하행

쿠조 · 주조 · 쿠이나바시 · 타케다 방면
(직통 킨테츠탄바바시 · 신타나베 · 야마토사이다이지 · 킨테츠나라 방면)

2

상행

시조 · 카라스마오이케 · 키타오지 · 코쿠사이카이칸 방면

3. 완급결합

3.1. JR 니시니혼

  • 하루 1회 JR 교토선↔코세이선간 직통 오사카(히메지)↔츠루가 열차는 으로 전환한다
  • 평일 아침 1회 오미마이코→오사카행 열차는 으로 전환한다

비와코선 JR 교토선

쿠사츠
← 22.2 km


히다
ひだ

신오사카
39.0 km →

야마시나
← 5.5 km


비와코 익스프레스
びわこエクスプレス

시종착


슈퍼 하쿠토
スーパーはくと

신오사카
39.0 km →


쿠로시오
くろしお

<colbgcolor=#ffffff,#191919>

신오사카
39.0 km →

오 츠
← 10.0 km
(야마시나)
5.5 km →


하루카
はるか

신오사카
39.0 km →
(타카츠키)
21.6 km →

야마시나
← 5.5 km


신쾌속
新快速

반슈아코·카미고리 방면
타카츠키
21.6 km →

야마시나
← 5.5 km


쾌속
快速

반슈아코·카미고리 방면
(나가오카쿄)
10.1 km →
니시오지
2.5 km →

나가하마·츠게 방면
야마시나
← 5.5 km

<colbgcolor=#808080>
보통
普通

카코가와·신산다 방면
니시오지
2.5 km →

( JR 교토선) ↔ 코세이선

신오사카
← 39.0 km
(타카츠키)
← 21.6 km


선더버드
サンダーバード

(후쿠이)
148.1 km →
츠루가
94.1 km →
(카타타)
23.2 km →

타카츠키
← 21.6 km


신쾌속
新快速

야마시나
5.5 km →

시종착


쾌속
快速


보통
普通

야마시나
5.5 km →

나라선

시종착


미야코지쾌속
みやこ路快速

토후쿠지
1.1 km →


쾌속
快速


구간쾌속
区間快速


보통
普通

사가노선

시종착

쾌속
快速

후쿠치야마 방면

니 조
4.2 km →

<colbgcolor=#000000> 보통
普通

<colbgcolor=#ffffff,#191919> 후쿠치야마 방면

우메코지쿄토니시
1.7 km →

3.2. JR 도카이

도카이도 신칸센

도쿄 방면

나고야
← 147.6 km

<colbgcolor=#1d5ba9> 노조미
のぞみ

신오사카 방면

신오사카
39.0 km →

<colbgcolor=#ffffff,#191919> 도쿄 방면

나고야
← 147.6 km
마이바라
← 67.7 km

히카리
ひかり

도쿄 방면

마이바라
← 67.7 km

코다마
こだま

3.3. 킨테츠

  • 킨테츠나라행 보통열차는 하루에 하행 1편성만 운행한다.

시종착

시마카제(케이이)
しまかぜ(京伊)

카시코지마 방면

킨테츠탄바바시
6.0 km →

케이이 특급
京伊特急

카시코지마 방면

킨테츠탄바바시
6.0 km →

케이카시 특급
京橿特急

카시하라진구마에 방면

킨테츠탄바바시
6.0 km →

케이나 특급
京奈特急

킨테츠나라 방면

킨테츠탄바바시
6.0 km →

급행
急行

카시하라진구마에·텐리·킨테츠나라 방면
도 지
0.9 km →

준급
準急

신타나베 방면

도 지
0.9 km →

<colbgcolor=#0661a0> 보통
普通

카시하라진구마에·텐리·킨테츠나라 방면
도 지
0.9 km →

3.4. 교토 시영 지하철

코쿠사이카이칸 방면

고 조
← 1.0 km

급행
急行

킨테츠나라 방면

쿠 조
0.8 km →

코쿠사이카이칸 방면

고 조
← 1.0 km

<colbgcolor=#000000> 보통
普通

신타나베 방면

쿠 조
0.8 km →

4. 이용현황

JR 도카이 (일평균 승차량)

1992년

1993년

1994년

1995년

1996년

1997년

1998년

1999년

2000년

2001년

25,482명

25,623명

24,659명

25,253명

26,166명

25,926명

25,150명

24,472명

24,753명

24,666명

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

2010년

2011년

24,579명

26,958명

29,120명

30,921명

32,263명

33,637명

33,255명

31,066명

31,726명

32,093명

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017명

33,414명

34,490명

35,173명

37,066명

37,630명

38,748명

JR 니시니혼 (일평균 승차량)

1991년

1992년

1993년

1994년

1995년

1996년

1997년

1998년

1999년

2000년

132,672명

139,419명

144,545명

147,953명

151,904명

155,995명

163,463명

163,803명

162,287명

164,712명

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

2010년

167,416명

169,378명

171,653명

173,934명

176,403명

179,156명

180,413명

182,534명

179,882명

183,715명

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

185,983명

189,486명

194,927명

193,972명

200,044명

200,426명

203,296명

킨테츠 교토선 (일평균 승차량)

1997년

1998년

1999년

2000년

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

124,488명

123,293명

121,260명

119,633명

116,071명

113,019명

110,882명

108,727명

108,512명

108,907명

2007년

2008년

2009년

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

108,014명

107,801명

102,945명

103,611명

101,181명

100,910명

99,471명

100,762명

101,705명

101,973명

2017년

102,137명

카라스마선 (일평균 승차량)

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

2010년

2011년

2012년

54,641명

53,699명

53,133명

53,262명

53,077명

52,572명

51,590명

53,144명

53,707명

55,017명

2013년

2014년

2015년

2016년

2017명

56,963명

58,888명

61,045명

61,993명

62,988명

5. 대중매체의 교토역

  • 영화 가메라 시리즈에서 배경으로 등장하였다.
  • 애니메이션 HELLO WORLD에서 교토역 옥상정원이 등장하였다. 교토시가 개발살나면서 교토타워 상단부가 파괴되어 교토역 옥상으로 날아오는 등 아수라장을 방불케 한다. 그러나 어른이 된 카타가키 나오미가 자신을 희생하며 과거의 카타가키를 지켜내며 여주인공과 과거로 돌아가는 장소로 나와 작중 매우 중요한 장소로 나오는 곳이다.


  1. [1] 부역명은 지하철만 붙어 있다.
  2. [2] 케이한후시미이나리타이샤나 산죠 등지를 지나가며, 한큐 교토 본선의 경우 카라스마, 카와라마치 등 중심 상업시설로 가기 때문에 교토역 근처엔 얼씬도 하지 않는다.
  3. [3] 예컨대 도쿄발 오사카행 신칸센을 이용할 경우, 환승 게이트로 티켓을 통과해 재래선 플랫폼으로 들어오면 특정도구시내구간 규정에 의거 오사카시에 소재하는 모든 JR 역으로의 재래선 이용 요금이 무료가 된다. 더 자세한 것은 해당 문서 참조.

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