국제업무지구역

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國際業務地區驛

International Business District Station

수도권 전철

국제업무지구역
(센트로드)

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">계양 방면</font>센트럴파크
← 0.8 km

<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">인천 1호선<br>(I138)</font>

<div style="font-size:12.9px"><font color="#585858">송도국제도시 방면</font> 송도국제도시
0.8 km →

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Int'l Biz District

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ククチェオンムジグ

주소

인천광역시 연수구 인천타워대로 지하 334 (송도동)

운영 기관

인천 1호선

개업일

인천 1호선

2009년 6월 1일

역사 구조

지하 3층

승강장 구조

2면 3선식 승강장

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 이용객 현황
5. 승강장
6. 연장 계획

1. 개요

인천 도시철도 1호선 I138번. 인천광역시 연수구 인천타워대로 지하 334 (송도동)[1] 소재.

인천 도시철도 1호선에서 2009년 6월 1일 개통된 송도국제도시 연장구간의 여섯번째 역이자, 현재 이 노선의 종착역. 2017년 7월 현재 부역명은 센트로드.

송도랜드마크시티역(가칭)이 개통되면 중간역이 된다.

2. 역 정보

1면 2선 승강장을 가지고 있으며, 막차를 제외한 열차는 모두 이 곳에서 시종착한다.

캠퍼스타운역 부터 이 역까지는 역명판이 좀 특이한데, 다른 역들과 달리 영문이 최상단에 적혀있고 그 밑에 좀 작게 한글과 한문이 써진 영문위주 역명판을 사용한다. 참고로 이 역의 영문표기는 International Business District Station이지만, 열차 외부에 표시되는 종착역 안내판에는 이걸 다 적기에는 너무 긴 관계로 살짝 축약하여 Int'l Biz District[2] 혹은 I B District[3]으로 표기한다.

3. 역 주변 정보

애석하게도 역 주변에는 업무지구가 개발 중이라, 역 밖으로 나가봤자 황량한 공사장만 펼쳐져 있을 뿐, 아무것도 없다. 철도 동호인에게 붙여진 별명은 국제없無지구, 국제공기지구. 2014년 현재 근처 공사장에서 일하는 인부들이 가끔 이용할 뿐, 이용객은 거의 없다시피하다. 그나마 2번 출구로 나가면 인천대교 구경을 해 볼 수 있다.

그렇게 공기만 실어나르던 역이었지만 2014년에 다행히 인근 송도 센트로드에 포스코엔지니어링이 입주하면서 조금 승하차량이 늘 것으로 보인다. 실제로 센트로드 입주 이후 승하차량이 배 가까이 늘어났다.[4] 또한 펜타포트 락 페스티벌이 개최되는 송도달빛축제공원에서 그나마 가까운 대중교통이기 때문에[5] 8월에 축제가 열리는 기간동안 이 역이 북적대곤 한다.

2014년 4월 28일 이 역에도 마침내 시내버스가 들어오게 되면서 연계교통이 새로 생겼다. 신설노선인 6-2번이 그 주인공. 하지만 2016년 7월 30일 노선 개편으로 인해 6-2번은 더 이상 국제업무지구역을 경유하지 않는 대신 103-1번이 들어오게 된다.

전날 밤을 새고 지하철에서 졸다 국제업무지구역까지 오는 인천대학생들을 종종 볼 수 있다.

4. 이용객 현황

다음은 국제업무지구역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

인천 도시철도 1호선

2009년

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

435명

412명

392명

393명

716명

1,119명

1,281명

1,248명

1,368명

1,748명

국제없無 지구라 카더라

2017년 기준 하루 평균 이용객은 1,368명으로 인천 1호선 역들 중 제일 수요가 적다. 인천교통공사의 모든 노선을 통틀어도 2호선 운연역에 이어 두 번째로 승하차 인원이 적다.

그나마 현재는 하루 평균 1,000명을 넘어섰지만, 2013년까지만 해도 하루에 1,000명도 되지 않았고, 개통 4년 차까지 500명 미만이었다. 심지어 2012년 통계 기준 하루 이용 인원 393명으로, 수도권 전철역(의정부 경전철은 자료 공개 거부) 492역 가운데에 꼴등을 차지하는 대기록을 세웠다. 놀라운 것은 지제역, 곡산역, 신원역, 아신역, 오빈역, 원덕역, 상천역, 굴봉산역, 백양리역 등등 시골 촌구석에 세워진 역들보다 순위가 밑이었다는 점이다! 더군다나 위에 언급된 역들은 최소 15분, 최대 27분의 기나긴 평균 배차 간격을 갖는데, 이 역은 계양역에서 8분 간격으로 열차가 들어오는데도 이러니 공기수송의 대명사라 할 수 있다.

국제업무지구 부지가 슬슬 개발되기 시작하고 송도 e편한세상아파트가 입주하면서 이용객이 늘고는 있다만, 아직 입주율이 매우 낮을 뿐만 아니라 착공은 커녕 매입조차 되지 않은 부지가 많아서 일정 기간이 지나야 본격적으로 들어설 예정이라 현재 개발되는 추세로 봐서는 적어도 2020년대까지 이용객이 낮은 수준을 면치 못할 것으로 보인다. 하지만 일단 수도권 전철 전철역 중 이용객이 가장 낮은 것은 벗어났다. 지평역달월역이 하드캐리[6]

5. 승강장


인천 도시철도 1호선 승강장 크게보기


역이용안내도 크게보기

국제업무지구역은 2면 3선의 승강장이 있는 지하철역이다. 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.

센트럴파크

(송도국제도시) 종착역

인천 도시철도 1호선

원인재·인천시청·부평·계양 방면

6. 연장 계획

송도국제도시 9공구로 송도국제도시역을 신설하여 연장한다는 계획이 있다. 그렇게 되면 여기는 시종착 기능을 잃게 된다. 인천 도시철도 1호선송도국제도시역까지 가게 된후 남측의 연장 계획은 없다. 2016년 12월 착공을 시작했으며 2020년 초에 준공 예정이다. 송도국제도시역은 이 역처럼 2면 3섬식으로 계획되어 있다.

7. 강남스타일

싸이강남스타일 뮤직비디오 중 몇 장면은 이 역의 승강장에서 촬영되었다. 바로 현아가 전철 안에서 봉춤을 추고 싸이와 만나 말춤을 추는 장면. 앞에 쓴 것처럼 이용 인원이 수도권 전철역 중 꼴찌이기 때문에 이런 것을 찍어도 거의 민폐가 되지 않는다. 물론 전철 운영을 하지 않는 새벽에 인천교통공사 측과 합의를 보고 찍었으니 문제될 것이 없다. 그럴거면 아예 강남역에서 찍지... 물론 항상 제일 붐비는 이용객수 1위인 2호선에 대한민국 도시철도 이용객 1위인 역에서 한가로움을 기대할수 없기에 그런 것일 수도....


  1. [1] 송도동 78번지
  2. [2] 1차도입분 차량
  3. [3] 2차도입분 차량
  4. [4] 포스코엔지니어링이 포스코건설로 합병되면서 엔지니어링 직원 모두 건설 사옥으로 근무지를 이전하였다.
  5. [5] 그나마도 걸어서 20분은 가야된다. 인근에 버스정류장이 없기때문에 대중교통을 이용하려면 사실상 이 역을 이용할것을 강요당한다.
  6. [6] 지평역은 전철이 하루에 4번만 들어오기 때문에 직접적인 비교는 무리다. 물론 달월역은 변명의 여지가 없다.

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