남양주 버스 9

남양주시 시내버스

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광역급행

M2316,[광],

M2323,[광],

간선급행

8001

8002

8012

직행좌석

11

100

1000

1001

1003

1100

1200

1660

1670

1700

2000

7007

일반좌석

330-1

330-2

330-3

시내

1

1-4

3-1

5

5-1

6

7

8

8-1

8-2

9, 9-1

10

10-5

15[광]

21

23

30[광]

30-15

34

55

56

65

65-1

71

73

74

88

91

92[구]

93[구]

97

112-1

165

166-1

167

167-1

168

169

202

202-1

707

공영

마석순환

공영버스

통학맞춤

마을

2

2-1

33

33-1

60

61

63

64

65

77

80

82A/B

83

85

88

88-1

88-2

88-3

99

99-1

99-2

[광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.

[구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(진건지구 출발 제외)

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유성운수 운행 및 오남읍 - 강변역 운행시절.[1]

NEW BS106.

9-1번.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역
6. 둘러보기

1. 노선 정보

남양주시 일반시내버스 9번

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기점

경기도 남양주시 진접읍 진벌리(진벌리차고지)

종점

서울특별시 광진구 구의동(강변역)

종점

첫차

04:30

기점

첫차

05:50

막차

23:40

막차

01:15

평일배차

5~10분

주말배차

12~20분

운수사명

경기운수

인가대수

34대[2]

노선

진벌리차고지 - 경복대학교 - 엠타워.단우타워 - 진접초교 - 양지아파트 - 양지리마을회관 - 오남읍사무소 - 팔현리입구 - 어내미마을 - 진건고교 - 지세마을 - 용정사거리 - 사릉역 - 진관사거리 - 배양리 - 은골 - 남양주제2청사.남양주경찰서 - 도농역 - 롯데백화점.구리역 - 검배사거리 - 구리여중고교 - 덕현한가람아파트 - 구리경찰서 - GS 챔피언스 파크 - 광나루역 - 강변역(B섹션)

남양주시 일반시내버스 9-1번

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기점

경기도 남양주시 진접읍 진벌리(진벌리차고지)

종점

서울특별시 광진구 구의동(강변역)

종점

첫차

05:00

기점

첫차

06:20

막차

21:00

막차

22:30

평일배차

60분

주말배차

60분

운수사명

경기운수

인가대수

-[3]

노선

진벌리차고지 - 경복대학교 - 엠타워.단우타워 - 진접초교 - 양지아파트 - 양지리마을회관 - 오남읍사무소 - 팔현리입구 - 어내미마을 - 진건고교 - 지세마을 - 용정사거리 - 사릉역 - 진관사거리 - 배양리 - 수자원공사(미금가압장) - 양정동사거리 - 남양주제2청사.남양주경찰서 - 도농역 - 롯데백화점.구리역 - 검배사거리 - 구리여중고교 - 덕현한가람아파트 - 구리경찰서 - GS 챔피언스 파크 - 광나루역 - 강변역(B섹션)

2. 개요

경기운수에서 운행하는 시내버스 노선으로, 진벌리/오남/진건/사릉역/다산/구리/강변역을 잇는다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (9번, 9-1번)

3. 역사

  • '구리 - 강변역' 노선의 시초격인 노선이다. 예전에는 '구리 - 천호동 - 길동'으로 운행하는 노선은 많았지만 강변역으로 가는 노선이 없어 연계가 부족하다는 기사가 많이 올라오기도 하였다. 그러다가 우여곡절 끝에 1980년대 말에 9번과 9-1번을 개통시키게 된다.[4]
  • 개통 당시에는 1-3번(현재 23번)이 그랬던 것처럼 남양주군청(현재 남양주시청 제2청사) 출발이었고 90년대 중반 사릉으로, 1999년경 양지리로 연장되었다.
  • 1990년대 후반경까지 동일한 노선의 좌석버스도 운행했다.
  • 2000년대 초반까지만 해도 그리 주목을 못 받던 굴곡투성이 노선이 세진버스가 선진네트웍스(유성운수)에게 넘어간 이후 '진건 - 구리' 구간에서는 대원운수의 9-1번(현 91번), '진건 - 수택동 - 강변역' 구간에서는 9-2번(현 92번)[5] 등과 경쟁했지만[6] 유성운수가 KD 운송그룹으로 들어온 지금은 조용히 잘 지내고 있다. 그래도 예전에 비하면 포스는 줄었지만 23번과 더불어 남양주 시내버스 배차간격과 인가대수 투톱을 자랑했던 노선.
  • 2007년 11월 5일 남양주시 최초로 저상버스가 운행을 시작하였다.
  • 경춘선 전철 개통에 발맞추어 5대가 증차되었다. 관련 기사
  • 2010년 2월 8일 진접택지지구 입주에 따른 교통대책의 일환으로 양지차고지-삼금아파트-신영지웰.원일플로라-반도유보라-남양휴튼-서일대사회교육원 으로 노선이 변경되었다.
  • 2010년 3월 2일 양지차고지-삼금아파트-진접초교-휴먼시아.부영.금강-서일대사회교육원 으로 노선이 변경되었다.
  • 양지리 차고지 계약만료로 인해 2012년 8월 27일부로 노선이 진벌리 차고지로 연장되었다.
  • 2012년 즈음 극동, 성호아파트 경유 지선을 운행한 바 있다. 별도로 노선 번호는 부여되지 않았다.
  • 2013년 11월 25일에 91번이 변경되면서 수자원공사 지원운행을 하게 됐다. BMS상으로는 9-1번이며 9번과의 차이점은 수자원공사 경유 여부 뿐이다. 번호 자체는 구 9-1번이 91번으로 바뀐 이후로 약 4년 만의 부활이며 회사 입장에서는 9-9번 신설 이전처럼 돌아갔다고도 할 수 있겠다.
  • 전에 9번은 양지리 방면일때 가끔씩 샘골을 경유하지않고 양정동을 경유하는 경우가 있었으나. 현재는 9-1번이 따로 양정동을 거친다. 샘골에서 내리는 승객은 주의할것.

4. 특징

  • 강변역 - 남양주ᆞ구리를 이어주는 노선들의 본선격인 노선이다. 과거에는 9-1[7], 9-2, 9-3, 9-5, 9-6, 9-7, 9-9가 있었으나, 모두 KD에서 08~12년 사이에 9X번으로 노선번호를 변경했다.
  • 진접지구, 오남, 사릉에서는 대원운수에서 운행하는 100번이 있다보니 이 노선을 이용해 강변역으로 가는 사람은 드물고[8] 대부분이 구간수요[9]다.
  • 형제노선으로 9-9번(양지리 - 강변역)이 있었다. 원래 본 노선의 남양주환경사업소/수자원공사 지선(과거에는 경기유리 지선이라고도 불렀다.)을 정식 노선으로 개통시킨 것. 개통 당시 기존의 지선 노선과는 달리 구리시 구간도 토평동(장자대로)을 경유했으며, 이후 장현, 오남체육공원(오남우회도로)도 경유하는 것으로 변경했다. 하지만 배차간격이 좋지 않아 수요가 썩 좋진 않았고, 91번이 오남우회도로를 경유하여 진접지구로 연장되면서 결국 2011년 9월 폐선되었다. 대신 99번(사릉 - 도농역)이 신설되었다. 남양주환경사업소 인근 지역 버스가 이것밖에 없었기 때문. 그러나 폐선되었다. 지금 9번과 비슷한 노선으로는 진접지구(진접고), 오남체육공원(우회도로), 가운주공 구간만 다른 91번이 있다.
  • 구 유성운수 시절 이 노선은 난폭운전이 꽤 심한 노선이었다. KD 인수 직후에도 어느 정도 남아있었지만 2016년 차량들이 대거 대차된 이후로는 대부분 정속 주행을 하는 편이다.
  • 9-1번은 수자원공사 경유 팻말을 달고 다닌다. 옛날엔 단순히 BIS에서만 구분하기 위해 붙여진 번호였지만, 현재는 일부 팻말에도 9-1번이 써져 있다. 배차가 1시간이라고 해도 9번의 형제노선이라 수요가 퇴근시간에는 서서갈정도로 많다.
  • 2016년에는 유성운수 시절에 출고한 2005년식 구형 뉴 슈퍼 에어로시티 CNG차량을 전부 NEW BS106 디젤로 대차시켰다. 202번도 마찬가지. 한 대 있던 2006년식 차량은 말소되었다.
  • 경기운수 노선 중 유일하게 저상버스를 운행했다. 모두 2007년 11월에 유성운수 시절에 출고한 차량이며 총 10대였다. 2017년에 1대가 말소되었고, 2018년 6월에 3대가 추가로 NEW BS106으로 대차되었고, 나머지도 8월 15일부로 NEW BS106으로 대차되어 전멸.
  • 오남에서 구리 롯데백화점까진 금곡을 한바퀴 도는 23번에 비해 9번이 훨씬 더 빠르지만, 돌다리 큰길로 가는 23번과는 달리 이 노선은 ㄹ자를 돌린 형태로 굴곡져 있기 때문에 구리역, 도농역에서 워커힐까지는 23번이 훨씬 더 빠르다. 물론 오남에서 광장동까지 이걸 비교하면서 골라타느니 배차간격이 조금 나빠도 직행좌석 100번 타는게 가장 현명한 선택. 그러나 100번이 천호동은 가지 않기에 광나루역에서 23번을 갈아타면 환승할인뿐만 아니라 더 빠르다. 즉 100번을 타는게 제일 좋기는 하나 배차가 영 좋지 못하다

5. 연계 철도역

6. 둘러보기


  1. [1] 일반좌석버스와 비슷한 반만 하늘색인 차량도 운행했었다.
  2. [2] 실제로는 32대 운행
  3. [3] 9번 차량으로 운행.
  4. [4] 이때 많은 노선들이 강변역 경유로 변경되고. 강변역 종점인 노선들이 많이 신설된다. 길동으로 가는 노선은 1-4번과 23번 밖에 남지 않았다.
  5. [5] 당시 경기고속 소속
  6. [6] 경기여객대원운수에서 운행하는 90번대 노선은 원래 9-1, 9-5 등 9번의 지선 번호를 부여받은 노선이었다. 구리시와 남양주시에서 노선번호 개편을 통해 지금과 같이 변경되었지만, 9번과 9-9번은 개편당시 운행회사가 달라서인지(선진네트웍스 계열 유성운수에서 운행) 번호변경이 되지 않았다.
  7. [7] 이 노선만 수자원공사로 운행중
  8. [8] 다만 100번은 배차가 안습해서 둘이 배차로 비교하려면 넘사벽수준인데다 9번은 수택동투어까지 한다.
  9. [9] 남양주 각지에서 구리로 통학하는 학생들, 진접 오남 사능에서 도농역이나 구리역 가는 사람들, 수택/교문단지에서 강변역 가는 수요가 주류

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