닥터헬기

아구스타 웨스트랜드 AW109

아구스타 웨스트랜드 AW169

EC225 슈퍼 퓨마

1. 개요
2. 종류
3. 닥터헬기 운용병원
4. 사건사고
4.1. 단국대학교병원 닥터헬기 파손사건
4.2. 닥터헬기 선정 과정에서 뇌물청탁
4.3. 닥터헬기 민원 논란
5. 각종 대중 매체에서
6. 관련 문서

1. 개요

Air ambulance / Air medical services

空中救難

닥터헬기 / 항공 의료 서비스

도서‧산간 등 응급의료 취약지역에 대한 신속한 이송을 돕기 위해 2011년 이래 도입하기 시작한 응급 의료용 구조헬기. 소방 구조헬기가 말 그대로 인명구조용이면 이쪽은 환자 셔틀이다.

우리나라와 같이 리아스 해안이 많은 지형의 경우 환자가 발생했을 때 섬에서는 신속한 이송이 어렵다. 일단 환자의 육지병원 이송을 위해서는 닥치고 , 아니면 헬리콥터뿐이니... 이를 위해 지금까지는 소방헬기, 구조헬기, 해경헬기 등을 이용하였으나, 신속한 의료대응은 어려웠다.[1] 소방서 헬기와 해경헬기는 해상사고, 산악사고등 차량이 닿기 어려운 격오지에 주로 투입되는 특수한 상황에 투입되는 헬기이기 때문에 보유하고 있는 헬기가 적어 필요시 헬기의 신속한 배치가 어렵다. 게다가 "재난구조" 헬기가 응급환자를 이송하는데 쓰이는 것도 적절치 않다. 환자 이송하느라 정작 오지에서 구조를 기다리는 사람이 발생한다면 구조시간이 지체되고 또다른 생명이 위험해질수 있다.

이를 위해 보건복지부와 국립중앙의료원, 각 광역자치단체는 협의 하에 2011년 부터 초음파진단기‧정맥주입기‧인공호흡기‧혈액화학검사기 등의 첨단의료장비와 전문치료약물을 탑재하고 응급의학 전문의가 탑승하는 응급의료 전용헬기 사업을 시작하였으며, 2019년 현재 7대까지 보급되어 있다. 아직은 숫자가 부족해서 상기한 소방, 구조, 해경헬기의 도움을 빌리는 실정이다. 물론 닥터헬기는 환자 후송에, 소방구조헬기나 해경헬기는 인명구조에 중심을 두고 있어 관할이 다르다.

역할은 말 그대로 날아다니는 구급차.(영문명칭을 보자[2]) 현재 쉴 틈없이 비행중으로, 상기 사진의 경북 안동병원의 닥터 헬기는 2013년 도입이래 1천111번의 출동기록을 세웠다.

앞으로 과제는 야간출동도 가능해져야 하는데 이렇게 될려면 인력이 지금의 4~5배 정도가 충원되어야 해서 쉽지는 않다. 하지만 2019년 6월부터 경기도 닥터헬기는 야간운영을 할 계획이라고 한다. 2019년 6월 18일 이재명 경기도지사는 닥터헬기를 운영하면서 이착륙을 망설이는 일이 빚어지지 않도록 공개적으로 '응급의료전용헬기 이착륙장 구축 업무협약'을 체결했다. 이로서 전국 최초로 24시간 상시 운영되는 응급의료전용 '닥터헬기'가 경기도내 31개 시군 내 공공청사, 학교운동장, 공원 등 2,420개소에서 자유롭게 이착륙할 수 있게 됐다.#

2. 종류

초창기때는 유로콥터사의 EC-135 기종[3]를 썼는데 섬이 많은 지역인 인천전남은 일부 섬은 운행거리가 모자라 운행할수 없게 되자, 운행거리가 더 긴 중형급인 아구스타 웨스트랜드사의 AW-169 기종을 도입했고, 나머지는 소형인 AW-109을 사용한다. 2019년 9월부터 경기도는 대형급인 에어버스 헬리콥터스H225를 야간까지 운용한다.이국종 교수의 파워

헬기는 병원 소속이 아니라 전액 정부에서 지원하여 항공사가 운용(국고 70% 시도 30%) 하는거라 계약에 따라 바뀌다보니 헬기 기종이 변경되기도 한다.

3. 닥터헬기 운용병원

4. 사건사고

4.1. 단국대학교병원 닥터헬기 파손사건

2016년 8월 11일 오후 9시 40분경 충청남도 천안시에 위치한 단국대학교병원 소속 닥터헬기가 만취한 외부침입자 3명에 의해 파손되는 사건이 발생하였다. 사고기종은 아구스타 웨스트랜드사가 제조한 AW-109 GRAND NEW 기종이며 총 6대의 닥터헬기 중 2014년에 5번째로 배치된 헬기로 그야말로 새삥. 파손된 헬기는 항공기 상부 로터와 꼬리 쪽 로터를 연결하는 구동축 커버가 10cm 찌그러진 채 발견되었다. 정확한 파손 여부를 확인하기 위해 예산으로 이동, 정밀감식을 기다리고 있으며, 비파괴검사(초음파) 같은 정밀감식과 복구 비용은 수억 여 원에 달할 것으로 추정된다고 하였다.

경찰은 헬기장 주변의 CC(폐쇄회로)TV 분석과 탐문 수사 등을 통해 침입 및 파손용의자 3명의 신원을 파악했다. 범인 중 일부는 이를 SNS에 자랑스럽게 올렸다가(...) 닥터헬기 파손 뉴스를 보고 황급히 내렸다고.

한달이 지난 2016년 9월 18일, 닥터헬기의 운영사인 유아이 헬리제트와 제조사인 아구스타 웨스트랜드사가 경찰에 헬기 수리 견적서를 발송했는데, 수리비용이 당초 예상한 수억원보다 높은 자그마치 21억 8천만원까지 나왔다고 한다. 정밀 검사 진행 과정에서 예상하지 못한 고가의 부속품까지 파손된 점이 확인됐기 때문이라고. 더군다나 보배드림에서 현직 정비사가 분석한 바에 따르면 이 21~25억이란 비용은 비싸게 부른 것이 아니라고 한다. 한 마디로 자칫하면 더 나왔을 수도 있다는 것.

20~25억이면 차라리 헬기 새걸로 다시 사겠다, 외국 회사라고 바가지 씌우는 거 아니냐, 차라리 수리온같은 국산 헬기 쓰자는 식으로 말하는 사람도 있는데, 이는 잘 몰라서 그런 것이다. 상기의 현직 정비사 발언대로 항공기 부품 정비에서 20~25억은 비싸게 부른 게 아니며, AW-109 GRAND NEW 기종의 대당 가격은 7백만 달러[5]대다. 한화로 치면 최소 75~86억원.[6]

헬기 수리비용은 보험사에서 지급되므로 수리에는 문제가 없으나, 그 기간동안 해당 닥터헬기 출동공백이 우려되고 이를 땜방하기 위해 다른 닥터헬기나 소방헬기 등을 차출해야 하는 상황이라 다른 비상출동공백까지 우려되는 상황이다(...). 전국에 6대밖에 안되는 최중요 장비를 허술하게 관리한 정부부처 및 자치단체의 책임문제도 도마에 오른 상황. 물론 당장은 다른 닥터헬기를 차출하여 운행하며 파손헬기는 신속하게 수리한뒤 복귀시키겠다고 하긴 했지만, 안해도 될 고생을 하게 된 건 변하지 않은 것.

3명의 피의자 남성들은 같은 RC 동호회 출신으로 경찰 조사에서 "술에 취해 장난했다. 응급구조헬기인 줄 몰랐다"고 항변했다. 물론 그렇다곤 해도 욕먹을 짓인 건 변하지 않지만 말이다. 다만 술탓을 하기엔 이상하다는 주장도 있다. 헬기 배치 후에 단국대학교 병원을 가본 사람은 알겠지만, 헬기 착륙장 자체가 병원 뒤편 산을 깎아 만든데다가 비포장 오르막길을 제법 올라가야 나온다. 길가에 대놓은 차도 아니고 술 취해서 지나가다가 '장난 좀 쳐볼까' 하는 수준으로 갈 위치는 아니라는 것이다.

보험사에서 일단 헬기 수리비용을 운영사와 제조사에 지급한 후 파손한 사람들에게 이를 청구하게 되었으므로 역대급 인실좆 사건으로 기록된다.(...) 수억의 빚을 떠안았다는 것. 용의자 중 한 명은 심지어 전에 단국대학교병원에서 의사로 일했던 사실(현재는 개인병원 개업)이 밝혀져 사람들의 어이를 가출시켰다. 이 상황을 지켜본 경북 안동병원서 다른 이유도 있긴 하지만 이 사건 이후 약 2년 뒤에 닥터헬기 격납고를 지었을 정도.

그리고 이런 응급장비를 파손하는 행위는 자칫하면 그 뒤 사고가 벌어졌을 때 제 때 도움을 주지 못해 큰일이 날 수도 있다는 우려가 있었는데...

결국 사단이 나고 말았다. 해당 기사 참조. 이 사례의 교통사고를 당한 어린이와 할머니는 당시 충남 닥터헬기가 정상적으로 가동했다면 살 수도 있었기에, 이 닥터헬기 파손사건의 용의자들은 다시 한번 사람들의 공분을 사고 있다. 2017년 판문점 귀순 북한군 총격 사건에서 이국종 교수가 지적한 권역외상센터 이슈도 여기에 얽혀 있는 셈. 헬기가 제대로 된 격납고에 들어가 있거나, 용의자들이 장난을 치지 않았거나, 진료를 거부한 전북대병원 및 전원을 거부한 전남대학교병원 등 권역외상센터가 일찍 제기능을 했거나 헬기가 제대로 가동만 됐다면 중 하나만 실현되었으면 이 어린이와 외할머니는 안 죽었을 수도 있었다.

다만 저 기사는 기자가 잘못 전달한 정보가 있다. 첫째, 운항거리 70km짜리 헬리콥터는 없다. EC-135라 하더라도 항속거리가 가장 짧은 모델이 인원을 태우고 500km는 날기 때문에 전북에서 경기도까지 나는 데 스펙상 문제없다.[7] 그냥 밤이라서 못 난 것. 야간 비행장비가 문제가 아니라 행정적 문제, 인원편성 문제같은 다른 문제들이 걸림돌이 된 것이다.[8]

2016년 11월 29일 닥터헬기 파손 용의자 남성 3명에게 응급의료에 관한 법률 위반 등의 혐의가 적용되어 불구속 기소되었으며, 수리비 10억여원이 공소장에 기재되었다. 기사 당초 수리 견적은 21억원 상당으로 나왔었으나 검찰 측에서는 확정된 주요 부품 및 수리비 10억 2800만원만을 적용했다. 빚이 절반으로 줄었으니 다행...인가? 차후 닥터헬기 운용사 측에서 추가 부품 교체와 수리비 등이 확정되는 대로 재판 중 공소장을 변경할 예정이라고 밝혔다. 결국 보험사가 일단 수리비를 댔고, 범인들에게 구상권을 청구했다고.

파손범 중 한 명은 개인병원 의사로 알려져 있다. 따라서 3억 4천만원 정도면 그래도 갚을 수 있을거라 여겨졌고, 실제로 나중에 밝혀지길 평소 모아뒀던 돈으로 구상권 청구 직후 다 갚았다고 한다. 물론 갚을 수 있었다곤 해도 큰돈은 큰돈이니 타격은 컸겠지만...

문제는 나머지 두 명의 파손범이다. 이들의 직업은 불명인데, 의사 정도 고소득 직종이 아닌 한... 결국 이후 나온 후일담으로는, 범인들은 월급을 모조리 차압당해 최저생계비 말고는 모든 수입을 다 보험사에게 빼앗기며(...) 살고 있다고 한다. 쉽게 말해 단 하루 술김에 저지른 일 때문에 반평생동안 최소한의 먹고 살 돈만 벌면서 거지같이 살아야 한다는 것. 뭐 손해배상 채무는 부진정 연대 채무이기에 저 의사가 전액을 배상하고 나머지 두 명의 부담부분을 구상할수도 있지만 어쨌든 답이 없긴 마찬가지...

참고로 이런 경우 파산을 신청해도 소용없다. 저 수리비가 불법행위에 대한 손해배상이기 때문이다.[9] 또한, 차압 전 소득을 기준으로 하는 기초생활수급자 기준 특성상 기초생활수급자 지정도 불가능하며, 이 때문에 빚을 모두 갚기 전에는 최저생계비로만 살아야 한다. 즉, 빚을 모두 갚거나 스스로 죽음을 택하거나, 둘 중 하나만을 택해야 하는 격이다.[10]

그야말로 자업자득이라고 할 수 밖에 없는 상황. 언론 인터뷰에서 한탄한 걸 보면 '정말 많은 걸 잃었고, 집하고 직장밖에 안 남았다.'라고 한다. 집과 직장이'나' 남은게 더 신기한 상황이지만... 술 마시고 장난치느라 어린아이와 할머니까지 죽게 만든 놈이라고 주변에서 경멸당하고 인간관계가 모조리 끊기는 등, 사회적으로 매장된 지 오래이다. 최저생계비 말고는 모두 차압되었으니 투자할 돈도 없고, 그렇다고 돈을 빌리려 해 봤자 사실상 신용불량자로 추락한 지 오래이니 철저하게 노예 인생 확정.

1심에서 헬기 파손에 대해 무죄를 선고했다. 검사측은 애초 '손괴'에서 '점거'로 공소장을 변경했지만 이에 대해서는 무죄로, 헬기장에 침입한 항공법 위반과 공동주거침입만 유죄로 판결했다. # 물론 이렇다고 빚이 사라지는 건 아니다.

4.2. 닥터헬기 선정 과정에서 뇌물청탁

https://dcnewsj.joins.com/article/23561077

총 3억 5000만원. 보건복지부 고위공무원인 허모(57)씨가 2013년 3월부터 2017년 12월까지 4년 9개월 동안 인천 길병원 명의로 된 법인카드를 총 1677회에 걸쳐 사용했다. 허씨는 이에 대한 보상으로 해당 병원에 닥터 헬기 도입과 연구중심병원 지정 관련 정보를 제공했다.

4.3. 닥터헬기 민원 논란

닥터헬기를 운영하는 과정에서 발생하는 소음과 사람이 오가는 것에 대해 민원이 폭주한다는 것이 알려져서 논란이 되었다. 권역외상센터같이 필수적으로 닥터헬기를 요구하는 시설이 들어설경우 접하게될 가장 큰 민원 문제가 이것이다.

이에 대해 당연히 여론은 민원을 제기한 주민들에게 무척이나 싸늘한 편. 물론 소음과 진동, 사람이 오가는 것으로 인한 번잡함으로 불편함을 느끼는 것에 이해를 해줘야 한다는 목소리도 적잖지만 애초 닥터헬기의 목적이 사람 목숨을 구하는 것이기에 이것은 주민들도 어느정도 불편함을 감수해야 한다는 의견이 주류이다.

사실 이점은 2019년 한국을 다시 찾은 거스 히딩크 전 한국대표팀 축구 감독도 이점에 대해 분명하게 지적하였다. 닥터헬기 소리는 생명입니다(소생)’ 캠페인에 참여하여 "사람을 살리는 게 먼저인데 이착륙 소리에 대한 민원이나 착륙지 제한 때문에 닥터헬기가 환자를 구하는 데 어려움을 겪고 있다는 말이 잘 이해되지 않는다”“그 소음을 참아서 더 많은 생명을 구할 수 있으면 좋겠다"고 언급하였다. 히딩크 “헬기소음 참아 더 많은 생명 구하길”

5. 각종 대중 매체에서

일반적으로 헬리콥터는 각종 대중 매체에 많이 나오지만, 콕 찝어서 닥터헬기가 나오는 경우는 상당히 드물다. 하늘을 나는 점만 제외하면 재난물이나 메카물 삼대장 중 하나인 구급차와 역할이 겹치며,[11] 특히 메카물의 경우 주 시청층이라 할 수 있는 아이들에게 닥터헬기 자체가 생소한 편이라서 등장 자체가 드문 편이다. 하지만 최근에는 구급차가 식상하다(...) 생각했는지, 다양한 매체에서 닥터헬기를 소재로 한 메카 등이 등장하기 시작했다.

6. 관련 문서


  1. [1] 사실 섬이나 바다 위의 해상구조는 해경이 거의 전담한다. 일단 평상시 훈련비행이나 임무 비행 시에도 수시로 바다위로 비행하기 때문에 다른 기관에 비해 숙련도가 훨씬 높다. 보유한 항공기도 해상비행 특성을 반영해서 힘이 좋고 항속거리도 길고 비상 시 사용할 장비들이 충실한 기종들을 보유 중이다.
  2. [2] 다만 air ambulance라는 명칭은 헬기 뿐만 아니라 고정익 항공기를 포함한 모든 환자 수송용 항공기를 가리키는 말이다. 예를 들어, 아덴만 여명 작전 이후 석해균 선장을 오만에서 한국으로 이송했던 항공기 또한 에어 앰뷸런스이다.
  3. [3] 독일 MBB사의 Bo-105 헬기를 기본으로 일본 카와사키 중공업에서 만들어진 기종인 BK117의 후속작.참고로 해당 기종의 확대 개량형은 EC145 헬기
  4. [4] 최초로 야간운용을 한다고 전해진다. 야간에는 전국단위 운용예정. 이국종 교수 인터뷰
  5. [5] 제작사에서 제시하는 정가는 7,595,000달러, 납품조건이나 사후지원 계약에 따라 할인을 받는다 쳐도 700만 이하로는 안 내려간다.
  6. [6] 의료장비와 군용 가격 언급이 있었는데, 국내 소형 닥터헬기에 들어가는 의료장비는 수십억짜리는 없다. 군용은 용도에 따라 기체가 보강되고 장비구성이 천차만별이다. 예를 들어, 해군의 AW159는 최대이륙중량 6톤 이하지만 7백억 정도 하는데, 그보다 한 체급 큰 AW139가 200억 정도다.
  7. [7] 설령 왕복 항속거리가 부족해도 환자를 병원에 내리고 경기지역 소방본부에서 급유한 다음 추후 정산하면 될 일이다.
  8. [8] 자기네 담당지역이 아닌 곳에 출동했다가 만에 하나 사고라도 나거나, 출동 중에 자기네 관할 지역에서 출동을 요구하는 일이 벌어지면? 대한민국 시스템상 이런 해프닝이 벌어졌을 때 관련자들이 중징계를 피할 방법이 없다.
  9. [9] 채무자 회생 및 파산에 관한 법률 제566조: (중략) 다음 각호의 청구권에 대하여는 책임이 면제되지 아니한다. (중략) 3. 채무자가 고의로 가한 불법행위로 인한 손해배상
  10. [10] 유족이 없는 경우에는 빚이 자동 소멸되며, 유족이 있더라도 상속 포기 및 한정승인을 하면 그나마 빚의 대물림은 막을 수 있다. 고의에 의한 손배채권도 당연히 상속포기가 된다. 상속 포기 제도의 본질이 자기책임이 없는 채무로부터 유족을 해방시켜주는 것이기 때문이다.
  11. [11] 나머지는 경찰차소방차.

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