당고개역

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수도권 전철

당고개역

시종착[1]

<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF"> 4호선<br>(409)</font>

<div style="font-size:13px"><font color="#585858">오이도 방면</font>상 계
1.2 km →

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영어

Danggogae

한국어

당고개

중국어

堂岭

일본어

タンゴゲ

주소

서울특별시 노원구 상계로 305 (상계동)

운영 기관

4호선

개업일

4호선

1993년 04월 21일

역사 구조

지상 3층

승강장 구조

복선 상대식 승강장 (횡단 불가)

Danggogae Station

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
3.1. 사라졌던 5번 출입구
4. 일평균 이용객
5. 승강장
6. 급행열차 시간표
7. 연계 교통
8. 기타

1. 개요

서울 지하철 4호선 409번. 서울특별시 노원구 상계로 305 (상계동)[2] 소재.

2. 역 정보

당고개역 안내도

승강장은 지상3층에 있으며, 1993년 4월 21일 상계역에서 연장개통하여 서울 지하철 4호선의 시종착역이 되었다. 건설당시 임시명칭은 신상계역이었지만 개통하면서 당고개역이 되었다. 1993년에 지어졌기 때문에 승강장에서 맞이방으로 향하는 출구를 2개만 지어놨다

역 디자인이 예쁘기 때문에 개통 이후 2000년대 초반까지 상계역과 더불어 드라마, 광고 촬영지로 많이 이용되었다.

당고개역의 옛 역명판. 영문표기가 Tangkogae로 되어 있는데, 탕코개이는 /당꼬개/라는 발음을 구 표기법으로 전사한 것이다. /당고개/라는 발음을 구 표기법으로 전사하면 Tanggogae가 된다. 당고개의 표준발음이 /당꼬개/인지 /당고개/인지는 확정되지 않았다. 현 표기법으로는 /당꼬개/와 /당고개/ 모두 'Danggogae'로 표기되므로 문제되지 않는다. 참고로 안내방송에서는 /당고개/로 발음하고 있다.

당고개라는 이름의 유래가 '서낭당이 있는 고개'란 뜻이기 때문에 엄밀히 따지자면 '堂고개'로 표기하는 것이 정확하다. 당현천의 '당현' 또한 당고개의 한자식 표기인 '堂峴'에서 따왔기 때문. 서울 지하철 2호선 신정지선의 종점역인 까치산역(까치山)이나 과천선범계역(범溪)과 비슷한 사례로 완전한 순우리말 역명은 아니다.

시종착역이기 때문에 혹시나 출근시간의 가축수송이 짜증나서 당고개까지 역주행할 생각이라면 알아둬야할게, 운임구역이 방향별로 분리되어 반대편 횡단이 안 된다. 원래는 방향별이 아니라, 1, 4, 5, 6번 출구 쪽과 2, 3번 출구 쪽에 각각 게이트가 있고 승강장을 오가는 것이 가능한 구조였으나, 2008년에 바뀌었다. 때문에 건너편으로 가려면 역무원에게 양해를 구하고 건너가든가, 아니면 그냥 내리지 말고 회차선까지 들어갔다 나오든가 양자택일. 사실 회차 대기시간을 감수하면서까지 버티는 경우가 제법 많다보니 기관사와 차장이 서로 교대할 때도 승객들을 전혀 이상하게 안 보는지라 그렇게 부담스러운 방법도 아니다.

단, 창동차량사업소로 입고하는 열차가 있으니 조심해야 한다. 이 열차는 회차해 나온 후 당고개역부터 노원역까지 전부 통과하므로 안 내리면 얄짤없다. 물론 이 경우는 입고 열차임을 안내방송으로 주지시키며 역무원들이 열차 내부를 돌면서 승객들을 전부 하차시키니 식별가능. 한국철도공사 소속 열차는 집이 따로 있는지라 99% 확률로 회차하지만, 막차시간대에는 창동차량사업소로 입고해 주박하므로 역시 주의가 필요하다. 당연히 이 경우도 안내방송 및 역무원 안내로 식별가능. 근데 진접선이 개통되고 나면 차량기지가 오남차량사업소로 이전해서 이것도 옛말이 될 듯 하다. 대신에 진접광릉숲행 열차가...

2000년대 후반까지는 개찰구가 2층 대합실을 횡단하는 모양으로 배치를 해서 횡단이 가능했었으나, 언제부터인가 현재의 배치로 바뀌어, 1, 4번출구와 2, 3번출구를 오갈 수 있게 된 대신, 승강장 횡단은 불가능하게 되었다.[3] 자세한 일자를 아는 분은 추가바람. 2008년 9~10월쯤부터 바뀐 걸로 추정.

전체 사업비 중 75%를 국가에서 부담하는 국가시행 광역철도 사업인 진접선이 2014년 12월 10일 3시 기공식[4]에 착공을 시작하였으며 티스푼 공사만 않는다면 2020년에 완공될 예정이라고 한다. 2021년으로 연기되었다. 창동차량사업소의 이전을 원하는 노원구민들과 서울 도심행 전철을 원하던 남양주의 이해관계가 딱 맞아 떨어졌기 때문에 시행될 수 있었다.

3. 역 주변 정보

역 주변은 단독주택 위주의 주거지역으로 구성되어 있다. 3번출구로 나가서 조금만 걸어가면 공원이 있다.

도깨비 시장이라는 재래시장 한가운데에 냅다 지어놨기 때문에 건축 당시에는 꽤나 시끄러웠다. 시장은 사라졌지만, 시장이었던 자리는 아직 남아있다. 이젠 시장이라고 말할 정도의 규모도 아니며 그냥 낡은 가게나 중국집이 좀 많은 '재개발 예정지' 정도의 느낌. 시장이 사라진 탓에 분위기는 많이 조용해졌고 그나마 오래된 가게들도 하나하나 새 가게로 바뀌고 있다.

이 역 동북쪽에는 서울외곽순환고속도로가 놓여 있는데 나들목이 없다. 이것은 이 구간이 수락산불암산 터널 사이에 짧게 끼인 구간이라서 나들목을 놓기가 굉장히 어렵기 때문이다. 게다가 이 두 산은 화강암질이라 뭘 파거나 뚫기가 힘들다. 진입은 의정부IC별내IC를 이용하자. 원래 별내IC 쪽은 덕릉고개를 넘어야 했는데 이 도로가 왕복 2차로에 구불구불해서 소요시간이 많이 걸렸으나, 2016년 2월에 덕릉터널이 개통하면서 거리나 소요시간이 엇비슷해졌다. 방향에 따라서 거쳐야 하는 톨게이트 수가 더 늘어날 수도 있어서 주의할 것.

그리고 터널로 들어가지 않고 산길을 따라 덕릉고개 너머로 나가면 선조의 아버지인 덕흥대원군의 묘를 볼 수 있다.

다른 연계 버스는 사실상 없고 근처에 흥안운수 종점이 있으나, 여기서 출발하는 서울시내버스는 전부 상계역 쪽으로 나간다.[5] 남양주시 별내면이나 별내신도시 쪽에서 넘어오는 노선버스가 직행좌석버스 1개(105), 시내버스 2개(10, 10-5) 및 마을버스 4개(33, 33-1, 80, 85)나 있어 이 지역에서 서울시내로 진입하기 위하여 버스를 타고 넘어오는 이용객도 상당히 많다.[6]

사족이지만 당고개는 용산구에도 있었는데, 한자 지명까지 이 역 이름의 유래가 된 당고개의 堂峴과 똑같다. 용산의 당고개는 조선시대에 대역죄인들을 처형하던 처형장이 있었던 곳으로 조선 말엽에는 천주교 신자들이 많이 처형 당했던 곳이다. 그래서 이 용산의 당고개는 순교성지로 지정되어 있으며, 용산전자상가 인근 모 아파트 단지 인근에 공원처럼 조성되어있다. 다만 이 역의 당고개는 처형장과 관계가 없는 지명이니 혼동하지 않도록 하자.[7] 드라마 '네 멋대로 해라'의 주인공 복수의 집 촬영지가 용산의 당고개 였는데 간혹 당고개역으로 착각하고 찾아오는 사람들도 있었다. 근데 두 곳 모두 달동네 분위기가 나는게 비슷하긴 하다.

남양주로 넘어가는 길목(도보로 역에서 20분 정도)에 예비군 훈련장이 있어서 훈련날 아침이면 개구리 달린 예비군 아저씨로 북새통이다.

왜인지 모르겠지만 주변에 무당집이 정말 많다.아마 당고개라 서낭당이 있을거 같다는 추측이 나오지만 지금은 서낭당은 없다

3.1. 사라졌던 5번 출입구

과거 당고개역은 지도 상에서 4번 출입구까지만 표시되었는데,[8] 사실 잘 보이지 않는 곳에 5번 출입구가 있었다.[9] 5번 출입구는 '출입구'라고 하기에 애매한 면이 있는데, 구조가 여느 출입구와는 달리 역 바깥에서 바깥으로 이어지는 구조이다.[10] 당시에 5번 출입구에 들어서면 통로를 중심으로 스산한 폐상가가 늘어서 있는 모습을 볼 수 있었다. 그리고 통로 끝에서 길이 두 갈래로 나뉘는데 좌측은 1번 출입구 앞 버스정류장으로 통하며, 우측은 4번 출입구 앞으로 이어진다. 이렇듯 출입구를 통해 직접 역으로 진입할 수 없으니 그냥 연결통로인 셈. 5번 출입구 주변의 쌓인 쓰레기 더미와 들끓는 벌레들, 그리고 내부 폐상가 통로가 주는 음산한 분위기 때문에 주민들도 5번 출입구 이용을 꺼리고 있었다. 아래 사진을 보자.

1, 4번 출입구 쪽에서 촬영한 폐상가 통로의 모습

구 5번 출입구 앞. 주변이 굉장히 음산하다. 그리고 중앙의 셔터가 내려가 있는 입구가 신경 쓰인다.[11]

5번 출입구 우측에 세워진 당고개역 5번 출입구 폴사인. 음침한 골목에 외로이 서있다.

현재는 폐상가가 철거되고 리모델링이 되어 더 이상 이러한 모습을 볼 수 없다. 6번 출입구가 새로 설치되고 주변에 안내 표지판도 설치되어 출입구로서의 기능을 회복하였다.

4. 일평균 이용객

당고개역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다.

서울 지하철 4호선

2000년

2001년

2002년

2003년

2004년

2005년

2006년

2007년

2008년

2009년

21,721명

22,669명

23,896명

24,292명

25,309명

24,728명

24,701명

24,735명

25,513명

25,241명

2010년

2011년

2012년

2013년

2014년

2015년

2016년

2017년

2018년

25,384명

25,106명

25,055명

26,260명

27,415명

27,596명

27,435명

26,561명

25,767명

  • 교통이 불편한 상계3·4동 및 별내면 주민들이 꾸준히 애용하는 역이다. 2000년대 초반까지 2만명대 초중반의 수요를 유지하다가 남양주시 별내면 청학리 택지개발로 2002~2003년 무렵엔 2만명대 중반으로, 별내신도시 입주시기인 2013~2014년엔 이용객 숫자가 2만명대 중후반으로 소폭 상승했다.
  • 하지만 별내선이 개통될 경우 다시 2000년대 초반 수준으로 승객이 감소할 가능성이 있다. 당고개역 수요의 일정 부분이 별내 지역주민이기 때문이다. 여기서 또 하나의 변수는 상계동 재개발로서, 당고개 역세권 재개발이 현실화될 경우 별내에서 빠지는 승객의 감소폭을 다시 채울 수 있을 것으로 예상된다. 이미 당고개역~상계역 부근 덕릉로는 재개발이 시작되었다.

5. 승강장

당역종착

상계

서울 지하철 4호선

당역종착

노원·명동·사당·범계·오이도 방면

이 역은 상계방면으로 8퍼밀 하구배가 있다.

6. 급행열차 시간표

2018년 7월 1일 기준. 오이도 급행(퇴근 시간) 3회.

오이도 급행

번호

당고개

서울역

사 당

금 정

산 본

상록수

중 앙

안 산

오이도

①K4675

18:19

18:56

19:12

19:37

19:42

19:50

19:54

20:00

20:08

②K4691

19:30

20:07

20:23

20:48

20:53

21:01

21:05

21:11

21:19

③K4699

20:18

20:55

21:11

21:36

21:41

21:49

21:53

21:58

22:07

(당고개역부터 산본역까지 모든 역에 정차함)

7. 연계 교통

A

번 출구

B

번 출구

C

번 출구

D

번 출구

번 출구
당고개공원 대여소 (1634)

8. 기타

  • 스타벅스/한국 닉네임 이벤트를 할때 있었던 개드립닉네임 중에 사호선당이라는 닉네임이 있었다. 사호선당고개님~ 주문하신 아메리카노 나왔습니다~


  1. [1] 별내별가람역 개통 예정 (2021년 상반기)
  2. [2] 상계동 111번지
  3. [3] 시종착역이 횡단 불가인 역은 수도권의 용문역(다만 이 경우는 지평행 승강장을 제외하면 종착 승강장에서 바로 문산행으로 진행 방향을 바꾸므로 사실상 예외), 부산의 노포역, 양산역, 광주의 평동역이 있다.
  4. [4] 「알아두면 도움되는 교통상식 (26) 드디어 이전되는 창동 차량기지」, 2014-11-29, 네이버 블로그 &lt;한우진의 교통평론&gt;을 하였다. 장소는 링크 참조.
  5. [5] 2004년까지는 노원 06, 07번 마을버스가 당고개역을 경유했으나 둘 다 소리없이 없어졌고, 2012년 연말에 1138번이 변경되면서 당고개 - 수유역 - 당고개 - 별내지구 - 당고개로 운행했으나 그 마저도 2013년에 다시 원래대로 환원되면서 당고개역은 서울면허 노선이 안들어오게 바뀌었다.
  6. [6] 의정부로 가던 노선(17번)이 2010년에 생겼지만, 2012년에 폐지되었다.
  7. [7] 용산 당고개 성지, 즉 당고개성당은 현재 효창공원앞역 3번 출구쪽에 있다. 아예 역 안 3번 출구 쪽에 안내표지판이 자그맣게 있으므로 어렵지 않게 갈 수 있다.
  8. [8] 2017년까지만 해도 지하철 출입구 정보를 조회하면 4번 출입구까지만 표시되었다. 지금은 표시돼 있다.
  9. [9] 무번호 출입구가 하나 더 있었다. 사진 참조.
  10. [10] 금곡역(부산)의 1~3번 출입구도 같은 방식.
  11. [11] 직원용 주차장이나 적재창고로 보이며, 좌측의 무번호 출입구는 진입이 불가했으나 개조 후에 6번 출입구로 쓰이고 있다.

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