동철선

홍콩 MTR 운행 노선

중전철

동철선

쿤통선

췬완선

홍콩섬선

뚱충선

청콴오선

서철선

마온산선

디즈니선

공항선

경전철

경철

港鐵東鐵綫 / MTR East Rail Line

1. 개요
2. 역사
3. 연장
4. 노선
4.1. 본선
4.2. 록마차우 지선

1. 개요

MTR 동철선

운영기관

홍콩철도 유한공사(香港鐵路有限公司, MTR Corporation)

영업거리

41.5km[1]

궤간

1435㎜

역수

14

전기

교류 25000V 50Hz

편성

12량[2]

최고속도

110km/h

차량기지

호뚱라우(何東樓)차량기지

지상구간

전 구간

개통연혁

1910.10.1. 샤틴(沙田)역, 판링(粉嶺)역 개통
1930. 셩수이(上水)역 개통
1949.8.15. 로우(羅湖)역 개통
1956.9.24. 대학(大學)역 개통
1975.11.30. 홍함(紅磡)역 개통
1982.5.4. 몽콕 이스트(旺角東)↔까우룽통(九龍塘站) 구간 개통
1983.4.7. 타이포 마켓(大埔墟)역 개통
1985.2.15. 포탄(火炭)역 개통
1985.10.1. 경마장(馬場)역 개통
1986.4.23. 따이와이(大圍)역 개통
1989.5.9. 타이워(太和)역 개통
2007.8.15. 록마차우(落馬洲)역 개통

이스트 침사추이 방향의 동철선 1세대 전동차.

포탄역에 진입중인 2세대 전동차로 중국 대륙 광동성과의 국경이 있는 록마차우행.

현대로템이 제작한 3세대 전동차.

홍콩 지하철(MTR)의 한 노선으로 동철선(東鐵綫/ East Line)이라고 불린다.

홍콩에 있는 야우침몽(油尖旺)구의 홍함역(紅磡站)에서 북구(北區) 로우역(羅湖站) 구간을 연결하는 본선과 북구 셩수이역(上水站)에서 윈롱(元朗)구 록마차우역(落馬洲站) 구간을 연결하는 지선, 경마장역을 지나는 경마장지선이 있다. 노선색은 하늘색이다.

2. 역사

1910년에 개통한 홍콩에서 가장 오래된 지하철이다.[3] 그러나 이 노선은 정확히 말하면 지하철로서 최초로 개통된 구간은 아니다. 본래 이 노선은 청나라 정부와 영국이 건설한 광구철로(廣九鐵路)로서 홍콩광저우를 잇는 간선철도로 개통되었기 때문이다. 중국 쪽 구간인 광저우-선전시 구간은 현재 광선철로(广深铁路)라는 이름으로 운행하고 있다.

1970년대까지는 통근열차로서 디젤 열차가 들어갔었다. 선형도 지금과는 달리 산이 많은 홍콩의 특징으로 인해 좋지 않은 편이었다. 그래도 비컨힐[4] 구간을 직선 터널로 넘어가게 되면서 많이 나아졌다. 지금처럼 전철화되어 지하철 차량이 들어간 때는 1983년이다. 현재 이름인 동철선이 붙은 건 1996년이다.

본래 KCR이라는 철도회사에서 운영하는 MTR과 별개의 노선이었다가 2007년 MTR 즉 홍콩철도유한공사가 인수합병으로 운영권을 넘겨받아 MTR의 노선으로 편입되었다. KCR 시절에는 火車(fo2 ce1, 기차라는 뜻) 또는 九廣東鐵(gau2 gwong2 dung1 tit3)이라고 불렀고, KCR과 MTR이 통합된 지금은 MTR 동철선이라고 불리고 있다.

본래 홍콩-중국 대륙 연결 노선이기 때문에 전철뿐만 아니라 장거리 열차도 많이 다닌다. 이 열차들은 홍함역에서 출발해 선전 광저우 쪽으로 가며 도착하는 역은 광저우역이 아니라 광저우둥역이다. 홍함역에서 홍콩 출국심사, 광저우 동역에서 중국 입국심사가 이루어지며 요금은 210 홍콩 달러이다. 이 역에서 베이징시역, 상하이역으로 가는 침대차를 주 2회 정도 이용 가능하다. 광저우행 열차 및 장거리 열차 등 대륙행 열차들의 경우 중국 대륙이 공산주의를 택하고 죽의 장막을 둘러치기 시작한 1949년 이후에는 대륙행 장거리 열차의 운행이 끊겼으나 1979년중화인민공화국이 개혁개방을 택하면서 부활했다. 2010년까지는 화물열차도 다녔으나 선로 용량포화를 이유로 단행하여, 2011년 이후 더이상 화물열차는 다니지 않고 선전역까지 화차로 운송 후 선전에서 트럭으로 옮겨 들여온다.

종점인 로우에서 더 나가면 중화인민공화국 광둥 성 선전과의 경계가 나온다. 이 역은 중화인민공화국 광선철로 선전역, 현재는 선전 지하철 1호선 뤄후[5]역 을 포함한 뤄후커안과 연결되어 그 사이에서 서로를 넘나들었는데, 선로는 이어져 있지만 이 구간을 지나는 열차는 중국본토와 홍콩을 잇는 국제열차뿐이다. 이 특구 경계는 중국 대륙 비자가 있어야 입국 가능한 사실상의 국경이다. 경계 경비를 담당하는 중화인민공화국 공안부에서 3일짜리 비자를 끊어주는데 이 비자로는 선전 밖을 벗어나지 못한다. 중국에서 3일 이상 머물 경우 주숙등기를 해야 하는데 이 비자로 광저우 등 타지에 가서 주숙등기를 했다간 바로 관할 파출소로 전화가 가고, 최소 벌금 최악은 불법체류자로 몰려 추방당한다.

선전과 홍콩을 드나드는 사람이 너무 많다보니 로우역 경계 검문소가 러시아워만 되면 인산인해를 이루었기에 2007년에 동철선 쪽에서 따로 록마차우 지선을 만들고 록마차우역에 새로운 검문소를 두어 혼잡을 완화했다. 록마차우 지선의 종점인 록마차우역선전 지하철 4호선 푸톈검문소역과 연결된다. 로우역록마차우역은 특구 경계 출입용으로만 만들어진 역이기 때문에 인근 주민이 아닌 이상 중국 쪽으로 나가는 것 이외의 방향으로 역사 밖으로 나가면 안 된다.

신계 중 제일 먼저 개발된 샤틴 지역을 지나가는 데다, 기점인 홍함은 구룡반도 중심가로 구룡의 최대 번화가 침사추이와 같은 지역이고, 종점 두 곳 모두 선전으로 연결되는 통로이다 보니 출퇴근 시간에는 가축수송으로 몸살을 앓는다. 출근시간대 홍함 방면은 최단 3분 배차로 운행을 하는데도 매 편마다 서울 지하철 9호선 급행열차에 견줄 수준으로 사람이 터져나간다. 중간에 있는 대학은 보너스. 그래도 대학역만 지나면 그 뒤로는 수도권 전철 1호선 경부선이나 경원선 혹은 국철 경의중앙선, 수도권 전철 4호선 안산선 일부 구간같이 전원지대가 펼쳐지는 신기한 노선이고 베드타운이다 보니 출퇴근 시간만 아니라면 그럭저럭 자리가 나는 편이다.

주말 경마시간에 한하여 일부 열차가 경마장역을 경유해서 운행한다.[6]

일부 열차는 샤틴역 등지에서 중국 대륙행 국제열차를 먼저 보내주는 경우도 있다.

1등석 전경

12량 1편성의 열차 중 1량[7]1등석이며 운임은 일반 운임의 두 배다. 1등석에는 크로스시트만 그것도 푹신히 박혀 있다. 1등석을 이용하는 방법은 역 구내의 1등석 전용 카운터에서 티켓을 구매하거나 옥토퍼스 카드를 동철선의 플랫폼에 있는 1등석 인증 기계에 찍으면 된다. 1등석은 보통은 좌석에 앉아서 갈 수 있으나 출퇴근 시간대에는 여기에도 입석이 존재한다. 물론 일반석보다는 쾌적하게 갈 수 있다.

일반석의 경우 롱시트와 크로스시트가 둘 다 있으며 크로스시트는 양 끝에 있다. 중거리 열차라서 크로스시트를 마련한 건데 1등석과 달리 여기는 철제라 좀 딱딱하다.

3. 연장

향후 남쪽으로 해저터널을 뚫어 애드미럴티역까지 갈 계획이 있다. 이 구간은 지하구간으로 승강장 수용 한계가 9량이기 때문에 현대로템에서 신차를 들여오면서 9량 1편성으로 재편할 계획이라고 한다.괜찮은가?-[8] 이에 대해 MTR에서는 신호 시스템을 개편해 현재 최단 3분 배차를 2분 배차로 줄이는 걸로 해결하려는 모양이다.홍콩 입법회의 관련 질의 문제는 다만 지금 현재도 뻑하면 간격 조정으로 인한 지연 운행을 하는 게 매일 아침 동철선이라 그게 문제이기는 하다.

연장이 이뤄져도 중국 대륙행 장거리 열차인 광저우행 직달열차는 여전히 홍함역에서 시종착할 예정이다.

4. 노선

4.1. 본선

역명

승강장

환승노선

비고, 관광지

애드미럴티

金 鐘

Admiralty

홍콩섬선
췬완선
남부섬선
피크트램

홍콩 컨벤션센터
스타페리

전시장

會 展

Exhibition Centre

[9]

홍콩 컨벤션센터, 완차이역

홍 함

紅 磡

Hung Hom

서철선
광저우-홍콩 국제열차

침사추이

홍콩이공대학

몽콕이스트

旺角東

Mong Kok East

몽콕

까우룽통

九龍塘

Kowloon Tong

쿤통선

타이와이

大 圍

Tai Wai

튄마선 1단계

샤 틴

沙 田

Sha Tin

포 탄

火 炭

Fo Tan

평시 운행[10]

경마장

馬 場

Racecourse

경마장지선[11]
샤틴 경마장

대 학

大 學

University

홍콩중문대학[12]

타이포시장

大埔墟

Tai Po Market

홍콩 철도박물관

타이워

太 和

Tai Wo

판 링

粉 嶺

Fan Ling

셩수이

上 水

Sheung Shui

본선(로우 방면)
지선(록마차우 방면) 분기

로 우

羅 湖

Lo Wu

광선철로 선전역
선전 지하철 1호선 뤄후역

4.2. 록마차우 지선

역명

승강장

환승노선

비고, 관광지

△ 셩수이

쿠 퉁

古 洞

Kwu Tung

2023년 개통 예정

록마차우

落馬洲

Lok Ma Chau

선전 4호선
(푸톈검문소역)


  1. [1] 본선 홍함역(紅磡站)↔로우역(羅湖站), 지선 셩수이역(上水站)↔록마차우역(落馬洲站)
  2. [2] 현대로템에서 들여오는 신차는 9량이다.
  3. [3] 도시철도만 따지면 이 노선은 원래 간선철도이므로 도심 간 교통을 맡은 궤도교통수단인 홍콩 트램1904년으로 제일 먼저 건설된 도시철도다.
  4. [4] 홍콩 카이탁 국제공항 접근용 표식이 있는 산이라 하여 Beacon Hill이 되었다.
  5. [5] 로우와 뤄후 모두 羅湖로 한자는 같은데 전자는 광동어 발음, 후자는 표준중국어 발음이다.
  6. [6] 2020년 1월 31일 이후 홍콩자키클럽의 요청으로 경마장이 폐쇄되어 정차하지 않고 역도 폐쇄 조치되었다. 코로나바이러스감염증-19 방지 목적이다.
  7. [7] 로우역/ 록마차우역 방향 4호차
  8. [8] 참고로 이러한 혼잡한 열차 상태에 대해 광동어로는 沙甸魚라고 부른다. 정어리라는 뜻으로 홍콩에서 가축수송을 뜻하는 속어. 열차 안에 승객이 정어리 통조림처럼 가득 차 있다고 붙은 표현이다. 정어리를 뜻하는 영어 sardine의 음차. 한국의 가축수송과 비슷한 상태를 홍콩에서는 정어리를 담는 통조림에 비유한다. 한국의 꽁치 통조림에 해당하는게 홍콩과 대만에선 정어리 통조림이다.
  9. [9] 2026년쯤에 청콴오선-뚱충선 직결 노선과 환승계획이 있다.
  10. [10] 경마일에는 일부 열차가 이 역을 경유하지 않고 경마장역을 경유한다.
  11. [11] 경마일에만 포탄역 경유하지 않고 이 역 정차. 어차피 두 역이 중간에 차량기지 하나만 두고 좌우로 있는 터라... 게다가 직원도 경마장행 열차가 들어오면 별도로 서서 안내를 해주는 경우가 대다수니 큰 혼란은 없다.
  12. [12] 홍콩대는 홍콩섬에 있다. 가장 가까운 노선은 홍콩섬선.

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