백운역(경인선)

  북한 평안북도 구성시에 위치한 역에 대한 내용은 백운역 문서를 참조하십시오.

수도권 전철

백운역

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Baegun

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白雲

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白云

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[ruby(白雲, ruby=ペグン)]

주소

인천광역시 부평구 마장로55번길 14 (십정동)

관리역 등급

배치간이역
(부평역 관리 / 코레일 수도권서부본부)

운영 기관

경인선

개업일

경인선

1984년 11월 20일

1호선

역사 구조

지상 2층 구조, 지상 1층 승강장

승강장 구조

복선 쌍섬식 승강장

열차거리표

경인선
백 운

白雲驛 / Baegun Station

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
5. 승강장
6. 연계 교통
6.1. 버스
7. 출구 정보
8. 사건·사고

1. 개요

수도권 전철 1호선 153번. 인천광역시 부평구 마장로55번길 14 (십정동)[1] 소재.

2. 역 정보


역 안내도

'백운역(白雲驛)'이라는 이름은 백운역 근처에 백운사라는 절이 있어 개통 당시 이 지역 주민들이 역 이름을 공모해서 지었다.

초창기 백운역사는 그야말로 심플함의 결정체였다. 오르락내리락 할 필요없이 그냥 골목길에서 개찰구 찍고 들어가면 바로 승강장, 그리고 반대편 길에서도 개찰구 찍고 들어가면 바로 승강장, 승강장 내에서 반대편 승강장으로 건너가기 위한 육교 하나, 그게 다라서 승객의 입장에서 어떤 의미로는 편리했다. 앤틱한 멋을 더하는 나무판자 승강장과 비가 오면 물이 새는 함석 지붕(그것도 반만 덮인)은 덤. 당시에는 백운역 뿐만 아니라 동암역, 제물포역 등 거의 모든 경인선 역사가 이랬다. 급행열차 운행을 위해 복복선으로 뜯어고치면서 모든 역들이 지금과 같은 모습이 된 것. 스크린도어가 설치되지 않았던 역들 중 하나이다. 허나 2017년 12월, 완공되어 가동 중이다.

역의 위치 또한 지금보다 150m 정도 부평역 쪽으로 올라가 있었다. 지금 공영주차장 위치가 과거의 역광장이었는데 2000년대 초반 복선화와 함께 신축역사를 지으면서 지금의 모습이 되었다.[2]

여담으로 근처 구간이 마치 운하를 지나가는 느낌이다. 산을 깎아서 선로를 놓은 구간이라 주변의 지대가 더 높기 때문이다.

3. 역 주변 정보

이 역에서 그다지 멀지 않은 곳에 인천 도시철도 1호선 부평삼거리역이 있다.

인근은 주거지역으로 구성되어 있으며, 함봉산 등의 야산에 둘러싸여 있는 언덕지대에 역이 있다. 애초에 경인전철이 개통될 당시에는 백운역이 존재하지 않았으나, 80년대 중반 인근 지역에 대단위 현대아파트 단지가 들어서면서 역에 대한 수요가 급증할 것을 예상하여 백운역을 설치하게 되었다.

아파트와 단독주택 등이 밀집된 주거지역인데다가, 양 옆에 있는 역들의 수요가 워낙 큰지라 주변 역에 비해서는 한산해 보이는 효과가 있다. 그러나 인천 도시철도 1호선의 혜택을 받지 못하는 산곡동 및 부평3동, 십정1동 주민들이 애용하는 지하철 역이기에 출퇴근 수요가 크다. 급행 열차가 정차하지 않아 부평역으로 가는 이용객들도 있지만 부평역의 버스 환승이 상당히 귀찮기 때문에, 역 출입구 바로 옆까지 파고 들어가주는 마을버스가 있는 백운역을 이용하는 출퇴근객들도 많다.

부평구의 순환노선인 760(-1)번 버스가 지나간다. 그리고 20번 버스 종점이기도 했지만 2012년 6월 5일부로 백운역 ~ 부평시장 구간이 연장되어 이 역을 기종점으로 하는 간선버스는 더 이상 없다. 부평삼거리역 을 경유하는 간선 버스들은 모두 부안고가교 상에 있는 정류장을 이용하므로, 간선 버스 이용 시 1번 출구로 나와 고가도로를 올라가서 이용해야 한다. 경원대로를 경유하는 버스를 이용하려면 부평도서관이나 현대아파트 정류장을 이용하면 된다.[4]

2번, 3번 출구 앞에는 산곡동, 부평동 방면의 부평구 지선 버스들이 대거 들어온다.

4. 일평균 이용객

백운역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

수도권 전철 1호선 (경인선)

{{{#!folding [ 1984년~1999년 ]

{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"

1984년

1985년

1986년

1987년

1988년

1989년

6,854명

11,420명

16,938명

19,168명

24,527명

25,645명

1990년

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1993년

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1996년

1997년

1998년

1999년

30,506명

41,078명

42,376명

39,891명

37,520명

36,623명

37,685명

39,238명

37,971명

44,852명

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2000년

2001년

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26,707명

31,074명

32,785명

35,316명

24,067명

23,034명

22,421명

21,951명

21,770명

21,198명

2010년

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2016년

2017년

2018년

2019년

22,381명

22,347명

19,937명

17,968명

18,496명

18,661명

18,412명

18,275명

17,782명

17,350명

여느 경인선의 역들이 그렇듯 이 역도 해가 갈수록 승객이 줄어들고 있다. 2000년에 하루 2만7천명 가까이 이용하던 것이 한해 천명 가까이 이용객이 빠지다가 2000년대 후반에 하락세가 조금 완화되고 2010년에 소폭 반등하였으나, 2012년에 결국 일평균 2만명이 무너지고 말았다. 이후로는 꾸준히 하루 1만8천여명이 이용하고 있어, 2010년대 중반 기준으로는 2000년에 비해 불과 2/3 수준의 사람들이 이 역에서 열차를 이용한다.

아무래도 백운역의 위치가 언덕배기여서 역세권이 매우 미약할 뿐만 아니라 이용이 불편하다는 점이 큰 걸림돌이다. 실제로 백운역 북부역의 현대아파트 단지를 제외하면 주변에 이렇다할 아파트단지가 없고, 근처 주택들도 재개발 상태이다. 그나마 2010년대 중반부터 이용객 숫자가 보합세를 보이는 것은 2010년에 개관한 부평아트센터가 방패 역할을 하기 때문으로, 실질 역세권 주민 이용률은 여전히 감소 추세이다.

5. 승강장


스크린도어 설치작업 전의 승강장


스크린도어 설치작업 중의 승강장

부평

↑ 통과

1

2

3

4

통과 ↓

동암

1

수도권 전철 1호선

완행

구로·서울역·소요산 방면

2

수도권 전철 1호선

급행

당역 통과
임시열차[5] 정차

3

수도권 전철 1호선

4

수도권 전철 1호선

완행

주안·동인천·인천 방면

2017년 12월, 스크린도어가 완공되어 가동 중이다. 용산 급행은 이 역부터 부평역에 도착할 때까지 서행한다.

6. 연계 교통

6.1. 버스

시내버스 정류장

1번 출구[6]

백운역
(40-079)

2, 14-1, 34, 111-2, 760

백운역
(40-080)

2, 14-1, 34, 111-2, 760-1

2, 3번 출구

백운역
(40-716)

564, 564-1, 564-2[7]

백운역
(40-901)

556

7. 출구 정보

백운역 출구 정보

1번 출구

부평3동사무소, 십정2동사무소

2번 출구

백운파출소, 부광고등학교, 부평서여중학교, 신촌초등학교

3번 출구

백운파출소, 부광고등학교, 부평서여중학교, 신촌고등학교

8. 사건·사고

  • 2015년 9월 16일 수요일에 오피스텔을 짓던 타워 크레인 2대가 백운역~부평역 구간의 선로로 전도되었다. 다행히도 지나가는 전철이 없어서 큰 참사까지 가지는 않았으나 인천행 1호선 열차가 부천역까지만 운행하게 되어 큰 혼잡을 빚었다. 이 사고로 인해 경인로를 통해 1호선과 거의 평행으로 달리는 부천 버스 88의 혼잡도가 극에 달했다. 열차는 17일 첫 차부터 정상화되었다.[8]


  1. [1] 십정동 541-1번지
  2. [2] 과거 위치는 네이버 지도 -> 테마지도 -> 과거 항공사진에서 확인 가능하다.
  3. [3] 방향에 유의해야 한다. 잘못하면 산곡동, 가좌동 방면으로 갈수있다. 꼭 삼산동 방면을 타야한다.
  4. [4] 2번출구로 나와서 인천 버스 564번이나 인천 버스 564-2번, 인천 버스 556[3]번을 타면 현대 아파트 방면으로 간다. 현대아파트 정류장에는 시외버스 3000번, 시외버스 3030번, 시외버스 3700번을 비롯한 시외버스와 인천 버스 1400번 광역버스 등 여러 버스가 정차한다.
  5. [5] E-Train 등 전세, 관광열차
  6. [6] 고가도로 위로 올라가서 타면 된다.
  7. [7] 564와 564-2의 경우 현대아파트행과 동암역/간석역행의 승차위치가 다르다. 현대행은 환승센터에서 타고 동암역행/간석역행은 새마을금고 앞에서 타자. 564-1의 경우는 어디서 타든 상관 없다.
  8. [8] 「인천 부평역 인근 타워크레인 넘어져...지하철 운행 중단」, 2015-09-16, YTN

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