부산 버스 508

부산광역시의 일반버스

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†: 환승대기시간 60분 적용노선 / *: 출퇴근 시간 전용노선
정책노선은 음영표기

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부산광역시의 심야버스

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주간노선과 심야노선 경로에 차이가 나는 노선은 음영표기

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부산역 회차시절.

뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상

BS110CN F/L[1][2]

현재 모습.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 연간 일평균 승차량
4.2. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 508번

기점

부산광역시 영도구 청학2동(남부여객종점)

종점

부산광역시 중구 영주2동(중앙공원·민주공원)

종점

첫차

05:00

기점

첫차

05:40

막차

23:15

막차

23:55

평일배차

출퇴근 9분 / 평시 10분

주말배차

토요일 12분 / 공휴일 14분

운수사명

남부여객

인가대수

11대[주말]

노선

남부여객종점 - 고신대학교 - 동삼동전화국 - 영도여고 - 75광장 - 흰여울문화마을 - 영선윗교차로 - 남항동 - 영도대교 - 중앙동(중앙역) - 부산역 - 초량시장입구 - 부산고교 - 초량6동주민센터 - 영주삼거리 - 중앙공원·민주공원

부산광역시 심야버스 508번

기점

부산광역시 영도구 청학2동(남부여객종점)

종점

부산광역시 중구 영주2동(중앙공원·민주공원)

종점

첫차

23:40

기점

첫차

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막차

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막차

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배차간격

1일 1회

운수사명

남부여객

인가대수

1대

노선

남부여객종점 - 고신대학교 - 동삼동전화국 - 영도여고 - 75광장 - 흰여울문화마을 - 영선윗교차로 - 남항동 - 영도대교 - 중앙동(중앙역) - 부산역 - 초량시장입구 - 부산고교 - 초량6동주민센터 - 영주삼거리 - 중앙공원·민주공원

2. 개요

부산광역시의 시내(입석/심야)버스 노선. 왕복 운행거리는 25.6km다. 전체 정류장 목록(본선)

3. 역사

  • 1996년 경 개통 당시, 500번대 단거리 지선버스 노선이었고 중형버스로만 운행되었다. 기종점이 같았던 507번도 있었는데 자세한 내용은 부산 버스 507 문서를 참고.
  • 그러나 동삼중리 아파트단지에서 유일하게 부산역으로 가는 노선이어서 수요가 점차 증가, 2007년부터 대형버스를 투입하기 시작하여 2008년 노후화된 차량들부터 대형차량으로 대차되더니 2015년부터 저상버스로만 운행한다.
  • 2014년 2월 22일부터 심야버스를 운행한다. 하지만 500번대 노선 특성상 심야버스도 빨리 끊긴다.
  • 2017년 11월 4일에 부산역에서 중앙공원으로 연장되면서 배차간격 유지를 위해 인가대수가 2대 증차되었다.[4] 관련 게시물
  • 2020년 2월 1일부터 기존 2회 운행 하던 것이 1회 운행으로 감축된다. 이유는 주 52시간 근무 시행으로 인한 근로여건 개선 때문이다. 또한 막차 시각이 기존 심야 첫차 시간대인 23:40분으로 변경되었다.

4. 특징

  • 일반버스 2대, 저상버스 9대로 운행한다.
  • 남부여객의 준간판 노선이다.
  • 508번은 단거리 지선노선으로 신설된 500번대 번호 노선들 중 가장 성공한 노선이다. 대당 승객수가 자사 노선들 중에서 가장 많으며, 500번대 노선들 중에서는 유일하게 1일 대당 운송수입금 55만원 이상을 기록하고 있으며, 배차간격도 10분대로 가장 좋고 운행대수도 폐선된 500번대 노선들을 포함해도 가장 많은 11대다. 또한 500번대 노선들중 유일하게 심야노선을 보유하고 있다. 500번대 노선들은 폐선된 노선들도 좀 있으며 현재 운행하고 있는 500번대 노선들 대부분도 적자보전금이 상당하거나 배차간격이 좋지 못하다.[5]
  • 이 노선 때문에 대형차량으로 운행되던 9번이 중형화되었다. 물론 9번은 종점 가는 길이 대형 버스가 가기엔 험난해서 그렇다만
  • 부산역으로 가는 점은 상당히 좋으나 부산역에서 노선이 끊기는 점에 아쉬워하는 이들이 제법 많았다. 때문에 영도 주민들이 아니면 이 노선을 탈 일이 거의 없으며 대부분 중앙동이나 부산역에서 환승을 한다. 따라서 진시장까지라도 노선을 연장시켜달라고 요구하는 영도구 주민들도 조금이나마 있는 편이다.[6] 그 후 노선이 연장되긴 했는데 진시장이 아니라 중앙공원행이다(...).
  • 남영도 일대에서 7번, 70번, 71번과는 정반대 방향으로 운행되기에 남포동[7]이나 송도로 이어주는 노선들과는 다르게 중복되는 노선이 거의 없다 보니 수요증가폭이 꽤 컸다.
  • 인가대수의 대다수가 저상버스인데[8], 75광장 인근 및 고신대학교 부근 도로가 가파르고 상태가 좋지 않아 아슬아슬하게 운행하고 있는 상황이다. 2017년 11월 4일 부로 민주공원까지 연장하면서 상황은 더 심해졌다. 초량로가 경사로이다보니 저상버스들의 차량이동이 예상됐었으나 남부여객측의 시운전 결과 저상버스가 못 가는 환경은 아니라고 하여 저상버스 운행은 계속 한다.[9]
  • 부산권 버스 동호인들 사이에서는 남부여객에서 6번과 비등한 수준의 노선으로 인식되고 있었다. 그러나 2016년 1월 통계자료에서 운송원가가 가장 높은 노선으로 적자폭이 생각보다 큰 것이 확인되었다.[10]. 그래서 수입은 62등인데 수익은 88등, 대당 188,914원 적자를 내고 있다. 게다가 88등이면 부산시 전체에서 절반에도 못들어간다는 뜻. 전 차량 저상버스에 심야노선까지 운행해서 그런가? 그래서 자사노선인 7번71번보다 적자폭이 큰 것으로 알고 있었으나 역시 방학 때라서 적게 나온 것이었다. 2016년 9월에는 대당 운송수입금이 약 57만 원이었다. 이 수치는 단거리 노선 치고는 수익이 상당히 높은 편이며, 남부여객 본사 노선들 중에서도 가장 높은 편이다.
  • 저속운행이 매우 심한 편이었으나 중앙공원으로 노선이 통째로 연장되자 이제 저속운행을 하지 않는다. 오히려 다른 노선들보다 빨리 도로를 질주하는 모습을 볼 수 있다.
  • 여담으로 고신대의 영어 표기가 Kosin University가 아닌 Gosin University로 되어 있는 차들이 몇대 존재한다. 로마자 표기법에 따르면 Kosin이 정확하다.
  • 333번이 폐선되어 중앙공원으로 올라오는 노선이 38번과 43번 2개였다가 다시 3개로 늘어난 셈이다. 허나 부산역 - 중앙공원 상행 구간은 190번과 100% 겹치기 때문에 190번이 팀킬당할 우려가 있다. 허나 반대로 말하면 같은 구간을 다니는 노선이 2개로 늘어나 결과적으론 배차간격이 크게 줄어든 셈이기에 그다지 손해보는 장사는 아니다. 특히 영도 방면 초량로에서는 190번을 이용할 수 없는 문제가 발생하여 이 노선이 투입되어 190번을 그나마 대체할 수 있게 되었다.[11]
  • 덤으로 통학 수요도 상당수 흡수하였는데 영도구 거주 부산고등학교부산컴퓨터과학고등학교, 혜광고등학교 통학생들의 수요를 190번과 나란히 분담하게되었다.
  • 중앙공원으로의 노선 연장 이후 후면 행선판 스티커가 "영도고신대◀▶영도대교◀▶부산역"에서 영도고신대◀▶부산역◀▶중앙공원.민주공원으로 변경되었다.[12] 또한 중앙공원 노선 연장으로 Apink의 멤버인 정은지의 솔로곡 하늘바라기 뮤직비디오에서 좋은친구들 분식집[13]과 버스정류장 위에 있는 사랑해요팻말 정류장[14]으로 바로 이어주는 노선이 되었다.[15]
  • 심야버스까지 운행하는 508번이 연장되면서 초량로망양로 연선 주민들의 든든한 발이 되어주고 있다. 190번은 부산역에서도 22:20 전에 버스가 끊기지만 이 노선은 단거리노선이기 때문에 노선이 연장되었어도 막차 시간은 그대로 유지되어 주간노선 차량도 부산역에서 23:40 경까지 있다. 중앙공원행 심야 막차도 부산역에서 00:15 경까지 있기에 부산 도시철도 1호선 막차와도 연계된다.[16] 자정 이후 남포역~부산역에서 이 노선으로 환승하여 망양로로 올라가려는 이용객이 주를 이룬다.[17]
  • 2017년 11월, 중앙.민주공원으로 연장운행 하게 되었는데 부산역에서 유턴하여 초량시장으로 진입하여 190번의 운행루트대로 가되 양방향 초량로를 왕복한다. 노선연장 사유가 원도심 고지대 및 초량로 주민 대중교통 이동 편의 증진인 걸로 봐서 2017년 5월 13일, 190번이 영도행 홍곡남로 운행으로 바뀐 이후 초량로에서 부산역 이남 지역으로 내려가는 노선의 부재 상태[18]로 인하여 간간이 올라온 불만민원들을 반영하기 위해 이 노선을 연장한 걸로 추정된다. 덕분에 민주공원의 접근성이 약간이나마 좋아졌다.

4.1. 연간 일평균 승차량

  • 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
  • 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
  • 508번 심야노선의 경우, 승차량 집계가 아직 없다.

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2014년

6451.29

2015년

6302.14

▽ 149.15

2016년

6299.71

▽ 2.43

2017년

6472.86

△ 173.15

2018년

7482.85

△ 1009.99

2019년

7623.85

△ 141.00

4.2. 노선

부산광역시 일반시내버스 508번

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중앙공원·민주공원
01058

중앙공원 민주공원입구
01006

중앙공원 민주공원입구
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시민아파트
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시민아파트
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영주삼거리
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영주삼거리
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초량어린이집
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부산고교
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부산고교
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부산역
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영주동
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영주동
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중앙동(중앙역)
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중앙동(중앙역)
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영도대교(남포역)
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영도대교(남포역)
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영도경찰서
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대교사거리
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남항동
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영선아랫교차로
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영선위교차로
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벽산비치타운
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동삼중학교
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절영아파트
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절영아파트
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고신대학교정문
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고신대학
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고신대3강의동
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고신대3강의동
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광명고교

광명고교
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남부여객(종점)

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5. 연계 철도역


  1. [1] 바로 위 BS110CN 차량과 동일 차량이다.
  2. [2] 2019년 12월 20일 1215호와 같이 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 일반차량으로 대차되었다. 이로써 남부여객에 BS110CN 차량은 전멸했다.
  3. [주말] 3.1 토요일 9대 / 공휴일 8대 운행
  4. [4] 이 때문에 6번 인가대수가 2대 감차되었으나, 노선 간 맞트레이드를 통해 71번에서 넘어온 저상버스가 증차분으로 투입되었기 때문에 계속해서 전 차량 저상버스로 운행한다.
  5. [5] 506번의 경우에도 배차간격은 애매하지만, 520번, 555번, 583번보다는 나은 편이며 운송수입금도 대당 44~47만원을 벌고 있어서 나름 건재한 편이다. 2009년에 폐선된 504번도 508번과 비슷한 배차간격으로 다녔을 정도로 성공한 노선이었으나 상술한 연도에 144번으로 통폐합되었다.
  6. [6] 진시장을 경유하는 노선은 82번도 있으나 고신대 방면이 아닌 영도중복도로 방면으로 빠지는 노선이라 환승해서 가야 해서 환승저항 때문에 이 노선을 연장시켜달라고 요구하는 것이다.
  7. [7]남포역롯데백화점 광복점은 직접 경유한다. 이 곳도 엄밀히 말하면 남포동이라고 할 수 있다.
  8. [8] 원래 전 차량 저상버스였다. 이 노선에 존재하던 2010년식 BS110CN차량 2대가 2019년 12월에 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 일반차량으로 대차되면서 일반차량이 들어온 것이다.
  9. [9] 경사 구배만 보자면 영도중리 구간의 영도여고, 부산체고, 반도보라아파트 구간의 경사와 비슷한 구배인지라 운행이 가능하다. 반면에 동일한 구간을 운행하고 있는 22번52번과 190번은 저상버스가 아예 없다. 22번의 경우 좌범길(증산로) 구간 때문에 52번의 경우 종점인 수정4동 부근으로 인하여 저상버스 투입이 불가능하다. 190번의 경우 투입은 가능하나 등/하교 시간대에 엄청난 수의 통학생들이 몰려 저상버스 바닥이 내려앉을 우려가 있어 투입시키지 않고 있다.
  10. [10] 평균 운송원가가 64만원인데 이 노선은 69만원이다.
  11. [11] 초량로를 양방향 경유하는 노선으로 22번이랑 52번이 있으나 둘 다 부산역과 남포동(남포역)으로 가지 않는다. 폐선된 333번 대체분으로 190번의 영도행 홍곡남로 노선 변경으로 인한 부산역 이남 방면이 노선 부재현상이 초량로 연선 주민들에겐 매우 치명적이었는데 시에서도 이 점을 인지하여 508번이 연장된 것이다.
  12. [12] 70번과 기점이 같고 종점도 위치가 얼마 떨어져있지 않으나, 중간 경유지가 거의 다르다. 정확히는 대교사거리부터 노선이 갈린다.
  13. [13] 초량6동주민센터 정류장
  14. [14] 화신아파트 정류장
  15. [15] 2017년 11월 3일까지는 이 구간을 지나가지 않았다.
  16. [16] 심야 막차가 중앙공원에서 다시 돌아와서 부산역에 도착하면 00:40~45 경이 된다.
  17. [17] 190번의 막차가 일찍 끊기기에 늦은 시간대에 버스를 이용할 수 없는 관계로 택시를 잡아타고 가는 사람들이 많이 있었기에 심야버스까지 중앙공원으로 노선이 연장된 이유도 있다.
  18. [18] 같은 구간을 왕복하는 22번과 52번이 있으나 모두 부산역을 미경유하고 부산진시장 방면으로 올라간다.

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