부산 버스 90

부산광역시의 일반버스

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†: 환승대기시간 60분 적용노선 / *: 출퇴근 시간 전용노선
정책노선은 음영표기

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범어사입구 기점시절.

주말 지원차량.[1]

2019년 석가탄신일 지원차량.[2]

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
3.1. 차종 변천사
4. 특징
4.1. 이용 시 유의할 점
4.3. 시간표
4.4. 기차놀이
4.6. 이야깃거리
4.7. 연간 일평균 승차량
4.8. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 90번

기점

부산광역시 금정구 노포동(부산종합버스터미널)

종점

부산광역시 금정구 청룡동(범어사)

종점

첫차

07:50

기점

첫차

08:08

막차

20:00

막차

20:14

평일배차

15분

주말배차

5~6분

운수사명

삼신교통

인가대수

3대[주말]

노선

(스포원파크[4] ←)[5] 부산종합버스터미널(노포역) - 범어사입구 → 경동아파트[단독] → 지장암[단독]범어사[단독] → 상마마을[단독] → 하마마을[단독] → 범어사입구 →이후 역순

2. 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 스포원파크 지선 13.0km, 정규 노선 9.8km다. 모든 정류장 목록은 여기로

3. 역사

  • 기존에는 범어사역에서 서쪽으로 약 250m 떨어져 있는 삼신교통 차고지에서 착발했었다.
  • 2016년 6월 25일의 개편으로 노포역에 위치한 광역환승센터로 연장되었다.[7] 연장과 동시에 인가대수도 1대 증차되었다.[8]

3.1. 차종 변천사

  • 2000년대 초반까지만 하더라도 무냉방 에어로시티, BS106이 주를 이루던 노선이었다.[9]
  • 2000년쯤 에어로타운으로 모조리 대체되었다. 이후 2005년쯤 50-1번에 다니던 구도색 에어로타운[10]을 대차하면서 신형 에어로타운을 90번으로, 90번에 다니던 에어로타운을 50-1번으로 밀어내는 식으로 차돌리기를 했다.[11] 이후 2011년 전차량 그린시티 가스차로 바뀌게 되었다. 이때 2005년식 에어로타운은 계열사인 양산시의 마을버스 업체 웅진교통으로 이동했다.
  • 상기한 대로 노선이 연장되며 대형차량이 1대 투입되어 14년만에 대형 정규차량이 다시 투입되었다.
  • 그린시티 2대와 로얄시티 F/L 1대가 평시에 운행하며 주말에는 다른 노선의 대형차량이 추가로 지원하여 운행한다. 그러다가 로얄시티는 일렉시티로 대차되어 50번에 들어가면서 50번 출신 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L이 투입되어 운행 중이다.

4. 특징

범어사 전용 셔틀 노선

  • 마을버스가 아님에도 불구하고 금정구를 절대로 벗어나지 않는 노선이다.[12]
  • 부산 시내버스 노선들 중 가장 최단거리 노선이며, 운행소요시간도 가장 짧은 노선이다.
  • 범어사로 향하는 도로일방통행이다. 부산 시내버스 노선들 중 유일하게 100% 순환형태의 노선이였다가 금정공영차고지로 연장된 후 구.333번과 함께 일부 순환형태의 노선으로 변경되었다.[13] 이로써 100% 순환형태 버스는 사라지게 되었다. 과거에는 영도구를 순환(영선윗교차로>태종로>동삼로>절영로>영선윗교차로)한 구.501번도 존재했으나 수요저조로 폐선되었다. 2017년 5월 13일 부로 333번이 폐선되어 부산 시내버스 중 유일한 순환노선이 되었다.
  • 범어사금정산의 중턱에 있어 걸어서 가기가 애매한데 그런 수고를 덜어주는 노선이다. 한 마디로 범어사셔틀버스이자 맞춤버스다.[14]
  • 경동아파트를 경유하는 유일한 시내버스[15]이며, 하행은 범어사를 강제투어해야 하기 때문인지 경동아파트 수요가 저조하다.[16]
  • 주말/공휴일 수요로 먹고사는 노선이라 해도 과언이 아니다. 2016년 11월 대당 운송수입금은 약 35만3천원. 이 35만원대의 운송수입금 수요도 주말/공휴일 수요가 대부분일 가능성이 높다. 이 노선의 성수기는 석가탄신일이 포함된 5월인데 이때 운송수입금은 못해도 대당 40만원을 넘긴다.

4.1. 이용 시 유의할 점

BIS와 버스앱 등에는 금정공영차고지 - 스포원파크 - 범어사 간 왕복노선으로 안내되고 있는데 이는 실제 운행하는 노선이 아니며, 체육공원입구에서 공영차고지로 좌회전도 안된다. 본 사이트에 나와있는 노선대로만 운행한다. 또한 부처님오신날에는 운행계통이 완전히 달라지는데 아래의 부처님오신날 문단을 참고하자.

4.2. 스포원파크 지선

2016년 6월 25일 개편으로 수요일~일요일 일부 시간대에만 노포동행에 한하여 경륜장이 있는 스포원파크를 경유한다. 이때 전면 LED에도 '범어사스포원파크'로 표출되게 하고, 버스 전면에 '스포원파크(경륜장)행'과 같은 방향 표시판을 놓고 운행한다. 과거 50-2번이 운행하던 구간이었으나, 2009년 7월에 폐선되었으며 비록 지선이지만 약 7년만에 다시 시내버스 노선이 스포원파크에 들어온 셈이다. 허나 2019년 중반 어느날부터 업체 임의 결정으로 스포원파크를 경유하지 않는다.

4.3. 시간표

http://www.samshinbus.com/popup/90.htm

4.4. 기차놀이

  • 다른 노선과는 정반대로 주말과 휴일에 배차간격이 급격히 짧아진다.[17] 예비차와 다른 노선의 운휴 차량를 투입하여 배차간격을 좁혀 운행한다. 삼신교통 본사에서 출발하는 49번, 80번의 정규차량 몇 대를 보면 행선판 자리에 마치 공동배차제 노선처럼 행선판 틀이 별도로 있는 모습을 볼 수 있는데 주말, 공휴일, 부처님오신날 등에 90번에 투입할때 행선판을 끼워넣기 위해서 설치해놓은 틀이다.
  • 평일 수요는 극히 저조한 반면에 주말, 공휴일 수요는 관광객까지 더해져 상당히 많기 때문에 사실상 주말, 공휴일 수요로 연명하는 노선이다. 특히 매년 부처님오신날만 되면 범어사를 가려는 승객 줄이 이 노선의 범어사입구 정차장을 메우는 모습은 매우 장관이다.(...) 자사 다른 노선의 차와 예비차를 투입해서 3분요리(버스) 시작!
  • 부처님오신날 뿐만 아니라 수능일 전부터도 그야말로 헬게이트가 열린다. 게다가 범어사금정산 북문과 붙어있기때문에 주말에는 등산객들로 인해 수요가 어마어마한데, 반대편 금정산 동문과 남문을 경유하는 203번과 금정산 서문을 경유하는 금정1번도 같이 주말과 휴일에 집중적으로 배차가 이루어진다. 특히 봄철에는 모두들 터져나가는 수준이다. 이 때에는 다른 노선의 미운행차까지 빡빡 긁어와 몽땅 운행해도 모자랄 지경.

4.5. 부처님오신날

범어사로 가기 위해 90번을 기다리는 인파

가축수송중인 그린시티 차량

  • 이 노선은 유명 사찰인 범어사를 종점으로 두고 있는 점 때문에 부처님오신날에는 수요가 폭발적으로 증가하게 되는데, 범어사입구 정류장에서 시작된 줄이 범어사역 방향으로 100m가량 이어진다. 이 수요를 감당하기 위해서 삼신교통에서는 이 날에 차량을 16대나 투입하지만[18] 가축수송은 여전하며, 범어사로 향하는 일반 차량의 교통량도 만만치 않기 때문에 심하게는 범어사입구에서 범어사매표소까지 1시간 30분 가까이 소요되는 경우가 있다. 이럴 때에는 장시간동안 가축수송에 시달려야 하는 점이 있기 때문에 걸어서 이동하는 편이 차라리 낫다.[19]

A노선을 운행하는 차량[20]

B노선을 운행하는 차량[21]

각각의 운행 노선이 써진 종이가 앞유리에 부착되어 있다.

  • 노포동으로 연장 된 이후인 2017년 부처님오신날부터 운행계통이 분리되어 운영되고 있는데 내용은 아래와 같다.
    • A, B노선으로 나눠 A노선은 현행대로 노포동 환승센터 - 범어사 간을 운행하고, B노선은 연장되기 전의 청룡동 구.종점(범어사입구) - 범어사 간을 운행한다.
    • A노선 5대와 B노선 11대 총 16대로 편성된다.[22] 운행계통이 분리되기 전인 2016년까지는 총 14대가 운행하였다.
    • 부처님오신날에는 범어사매표소 정류장이 하차 전용, 범어사주차장 정류장이 승차 전용 정류장으로 운영된다.
    • A노선을 운행하는 차량은 범어사입구 정류장에 정차하지 않고 바로 범어사로 향한다. 대부분의 승객들이 노포역까지 가서 돌아나오기 귀찮은 관계로 범어사입구 정류장에서 대기하기 때문에 A노선의 차량은 상대적으로 한산하다. 노포동으로 향할 때에는 원래 정류장이 아닌 11-013 범어사입구 정류장[23]에 정차한다.
  • 청룡동 - 범어사 간을 운행하는 B노선의 차량들은 금정공영차고지에서 범어사입구 정류장까지 공차로 온 후 삼신교통 청룡동 구 차고지 시절처럼 거기서부터 승객을 받으며 노선이 연장되기 전의 행선판[24]을 붙이고 운행한다.
  • 매년 부처님오신날만큼은 많은 차량을 투입하기 때문에 틀이 없는 차량임에도 테이프로 행선판을 붙인 채 나타나는 차량들을 쉽게 볼 수 있다.

4.6. 이야깃거리

  • 여담으로 부산광역시 시내버스 중에서 첫차시각이 가장 늦고 막차시각이 두 번째로 빠른 노선이다.[25]콩라인 이유는 관광객 및 일반 신도를 위한 범어사 개방 시간이 08:00부터 20:00까지이기 때문이다. 특정 신행단체에 속해있어서 관련 법회에 참석해야 할 경우에는 사실상 24시간 개방.[26] 사실상 범어사 가려는 방문객들 아니면 이 노선을 이용할 일이 거의 없다.
  • 2016년 6월 25일 개편으로 노포역광역환승센터까지 연장되면서 범어사역에서 내려 범어사입구까지 걸어와서 환승하던 사람들 중 일부는 노포역에서 내려 노포역광역환승센터에서 환승하기도 하는데, 범어사역과 범어사입구 정류소는 300m 가량 거리차이가 있지만 노포역에서 내리면 바로 옆에 환승센터가 있기 때문이다. 물론 대부분의 승객들은 기존처럼 그냥 범어사입구(구.종점)에서 이 노선을 이용한다. 노포역에서 이용하는게 편의성이 좋긴 하지만 이렇게 가면 우회하는 루트가 되어 시간이 더 걸리며[27] 범어사를 소개한 책자에서 대부분 범어사역에서 내려 버스를 타고 가라고 안내하는 점도 크다.

4.7. 연간 일평균 승차량

  • 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
  • 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)

연도

일평균 승차량

전년대비 변동폭

2014년

1445.43

2015년

1542.57

△ 97.14

2016년

1471.43

▽ 71.14

2017년

1411.29

▽ 60.14

2018년

1374.71

▽ 36.58

2019년

1440.14

△ 65.43

4.8. 노선

부산광역시 일반시내버스 90번

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범어사매표소
11084

범어사주차장
11165

지장암
11169

상마마을
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경동아파트
11168

하마마을
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성불사입구
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어린이놀이터
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범어사입구
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범어사입구
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-

노포삼거리
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노포삼거리
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부산종합터미널(노포역)
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부산종합터미널(노포역)

-금정체육공원입구
11004
-

-금정체육공원입구
11005
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-스포원파크
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-금정체육공원
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-스포원파크
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-금정체육공원입구
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-금정체육공원입구
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금정공영차고지
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범어사로

어린이놀이터 ▼

▲ 성불사입구

청룡로

청룡예전로

범어사입구 ▼

청룡예전로

청룡로

금강로

청룡로

청룡예전로

▲ 범어사입구

청룡로

노포삼거리 ▼

중앙대로

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5. 연계 철도역


  1. [1] 해당 차량은 2018년식 뉴 슈퍼 일반차량으로 대차되어 301번에서 운행중이다.
  2. [2] 2018년까지만 해도 BS106 F/L 차량이 대부분이었는데, 현재는 거의 대차되면서 다양한 연식의 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 차량이 투입되었고, 이중에서는 개선형 차량도 투입되었다.
  3. [주말] 3.1 토요일 5대 / 공휴일 6대 / 부처님오신날 16대 운행
  4. [4] 수요일~일요일 일부 시간대 노포역 방면만 경유.
  5. [5] 현재 이용객 저조로 업체 임의로 운행 중단된 상태이다.
  6. [단독] 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 이 노선의 단독 구간이다.
  7. [7] 금정공영차고지는 가지 않는다.
  8. [8] 148번의 인가분에서 1대 빼왔다.
  9. [9] 사실 당시만 해도 부산 시내버스에서 중형버스는 88-1번에 있는 코스모스 일반형과 에어로타운이, 203번에 다니던 무냉방 코스모스 좌석형만이 있었으며, 88-1번이 생기기 전에는 203번이 유일했다.
  10. [10] 남부여객 출신이라고 한다.
  11. [11] 이때 들여온 2007년식 에어로타운들은 중문 뒤쪽으로 범어사 관련 랩핑을 붙이고 다녔다.
  12. [12] 비슷한 인금정 노선으로 301번이 있다. 원래 301번은 웅상까지 가던 노선이었는데 브니엘고등학교 노선 신설 민원 등 여러 이유로 단축되어 금정구 내에서만 운행하게 되었다.
  13. [13] 333번은 2017년 5월 13일에 폐선되었다. 과거 189번, 189-1번 형제 노선이 일부 순환형태로 운행하였으나 4호선 개통과 함께 공중분해 되었다.
  14. [14] 부산광역시마을버스가 발달했기 때문에 이 정도의 노선이라면 대개 마을버스로 굴리고, 실제 90번을 운행하는 정규차도 마을버스에 쓰이는 차량을 쓰지만, 공휴일이나 석가탄신일날 다른 노선의 차량을 가져다 쓰기 용이하게 하기 위해 시내버스로 개통한 것으로 추정된다.
  15. [15] 마을버스로는 금정3-1번이 경동아파트로 운행 중이고 스포원파크는 금정2-2번기장2-3번 버스가 운행 중이다.
  16. [16] 게다가 범어사 정류소는 타고 내리는 방문객도 워낙 많고 승무원이 잠시 휴식하는 곳이라 대기시간이 조금 길다.
  17. [17] 비슷한 케이스로 전설의 203번노선연장 전의 66번 등이 있다. 66번은 부산역에서 당감동까지 노선이 연장되고 나서 주말증차가 없어졌다. 오히려 8대로 운행하여 주말 운행차량이 감차되었다.
  18. [18] 부처님오신날만큼은 49번, 80번 정규차량 뿐만 아니라 148번 정규차량도 90번으로 지원운행한다.
  19. [19] 도보로 이동하면 빠른 걸음으로 25~30분 안팎으로 갈 수 있다.
  20. [20] 해당 차량은 2019년식 개선형 뉴 슈퍼 저상차량으로 대차되어 148번에서 운행중이다.
  21. [21] 해당 차량은 2018년식 개선형 뉴 슈퍼 일반차량으로 대차되어 148번에서 운행중이다.
  22. [22] 2017년 부처님오신날에는 A노선 7대와 B노선 9대로 편성되었다.
  23. [23] 금정공영차고지행 버스가 정차하는 곳. 청룡로 상에 위치해있다.
  24. [24] 청룡동 (90) 범어사의 형태로 되어있다.
  25. [25] 2013년에 운행을 개시한 출퇴근 맞춤버스인 555번 종점 막차가 18:30으로 정해졌다.
  26. [26] 토요참선회의 경우 법회가 매주 토요일 야간에 이루어지기 때문에 이들을 위해 이 시기에는 24시간 개방한다. 또 부처님오신날 등 사찰 내 중요행사가 있을 때 봉사를 할 신행단체 회원(주로 청년회) 및 관계자들도 아무 시간에나 들어온다.
  27. [27] 노포역 - 범어사역 구간의 중앙대로노포IC, 금정IC가 존재하는 곳인데다 양산으로 가는 길목이기 때문에 은근히 정체가 있다. 게다가 노포역 인근에서 5일장이 열리면 정체는 더 심해진다.
  28. [28] 노포동광역환승센터 연장 이전에는 이 역에서 내려야만 삼신교통 본사로 가서 이 노선을 이용할 수 있었다. 물론 현재도 가능하다. 5번 또는 7번 출구로 나와 200m 가량 걸어서 가면 된다. 물론 공휴일, 석가탄신일, 수능 전 날이나 수능 당일, 새해 첫 날 등에 이렇게 해서 탈 수 있을지는 묻지 마시고

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