서부정류장

대구광역시버스 터미널

터미널

동대구대구북부대구서부현풍

정류소

서대구용계역대구공항대구혁신

폐쇄된 터미널

대구고속대구동부대구남부

1. 소개
2. 주변 지역
3. 이전 논란
4. 운행 노선
4.1. 수도권
4.2. 영남권
4.3. 호남권
4.4. 충청권
4.5. 강원권
5. 중간 정류소
6. 연계 시내버스 노선
6.1. 서부정류장역 1번 출구1/서부정류장1 정류장 정차 노선
6.2. 서부정류장(관문시장앞), 서부정류장(관문시장 건너), 한영한마음아동병원앞 정류장 정차 노선
6.3. 서부정류장역북편 정차 노선
7. 연계 전철역

1. 소개

서부정류장 (대구서부시외버스터미널)

Seobu Bus Terminal

西部停留場

http://www.yeongnam.com/Photo/2012/12/28/L20121228.010020757280001i1.jpg

예매사이트

대구광역시 남구 월배로 496 (대명동)[1]에 있는 시외버스 터미널. 대구에서 가장 먼저 개장한 시외버스 터미널이다. 성당네거리 코너에 있다보니 흔히 성당동 주차장으로 불리는 곳이다.

대구서부정류장 주식회사[2]에서 운영하고 있으며, 고려여객으로 승차권이 발권된다.

이 터미널을 자주 이용하는 회사는 같은 범 천일여객그룹천일고려여객이나, 경전고속, 밀성여객, 거창고속 등이 있는데, 이들 모두 경상남도 소재의 시외버스 회사들이다. 경상북도에 연고를 두고 있는 코리아와이드 진안구미행이 운행 회수가 많아 자주 볼 수 있지만, 계열사인 코리아와이드 대성은 해당 터미널에서 출발하는 노선이 매우 적고 코리아와이드 경북원주행 단 1개 노선만 운영 중이였다가 2016년에 코리아와이드 진안으로 변경되었다가 2018년 11월 대원고속으로 변경되었다.[3]

1974년에 개장했다. 건물 이름도 그렇고 흔히 서부정류장으로 더 잘 알려져 있으며 과거에는 이 지역이 성당동이었기 때문에 성당주차장으로도 불렸다.[4]

버스 터미널 이름 때문에 서구에 있을 것 같지만, 남구 대명11동에 있다.[5] 정작 서구 비산7동에 북부정류장이 있으며[6], 북구 노원동3가 만평네거리에 서대구고속이 있다. 그나마 북부정류장서대구 일대가 북구 노원동3가와 서구 비산7동 경계지역에 자리잡고 있다. 추가로 남부정류장남구가 아닌 수성구 만촌2동 만촌네거리에 있다. 동구 신천4동의 옛 동부정류장동대구터미널만 터미널 이름과 구 이름의 방위가 일치한다.

주로 경상남도 대부분의 지역, 경상북도 남서부, 호남권 등으로 가는 시외버스가 많다. 편수는 적지만 경상북도 북부 일부, 청주 충북 일부, 강원도 일부 지역으로 가는 시외버스도 있다. 대구광역시의 주요 관문 가운데 하나로 대구 도시철도 1호선 서부정류장역 (구 성당못역) 3번 출구와 연계된다. 지하철과 연계가 잘 되어 있는데, 그래서인지 대구 유일의 종합버스터미널인 동대구터미널을 제외하면 순수 시외버스 터미널 중 이용객이 가장 많은 터미널이기도 하며, 서부정류장 다음으로 이용객이 많은 시외버스 터미널은 강원도에서 복무하는 군인들의 영원한 통로 북부정류장이다. 가장 이용객이 적은 터미널은 당연히 남부정류장이었고, 동대구터미널 개장 후 대부분의 버스들은 남부정류장을 폐지하여 착/발 노선들은 조용히 '대구경산정류장'으로 단축됐다.

북구 노원동3가 만평네거리에 있는 고속버스 중간 승하차장인 서대구고속버스터미널과 완전히 다르므로 외지인들은 주의해야 한다.[7] 이 둘은 이름만 비슷할 뿐 전혀 다른 시설로, 일단 행정구역부터 다르다. 서대구고속버스터미널과 서부정류장은 무려 7km 가량 떨어져 있으며, 환승 없이 바로 연결이 가능한 대중교통인 딱 2개의 버스 노선(726번, 750번)조차도 빙빙 돌아서 30분 이상 걸릴 정도로 간단히 넘어갈 수 없을 정도의 심리적 거리가 있다고 할 수 있다. 한편 북부정류장과 서부정류장을 연결하는 노선은 726번 하나뿐이다.[8] 그래도 726번이 빗자루질하고 있다.

주의하라고 당부하는 이유는 일부 타 지역 시외버스 터미널 창구나 일부 시외버스 행선지에는 대구행 주요 노선과 구분하기 위해 이 곳으로 가는 노선을 '서대구'라고 표현하기도 해서 헷갈리기 쉽기 때문이다. 그러나 정작 대구광역시에서는 아무도 이 곳을 서대구터미널이라 부르지 않으며, 택시를 탈 때 '서대구터미널'이라고 말하면 십중팔구 위에서 말한 그 서대구'고속'버스터미널로 알아듣는다. 따라서 고속버스가 아닌 시외버스를 탔는데 '서대구'행이라면 그것은 서대구고속버스터미널이 아닌 서부정류장행이니 혹시나 대구 사람과 마중 등의 약속을 할 때도 글자 그대로 '서부정류장'이라고 전달해야 절대로 오해가 생기지 않는다. 아니면 그냥 서부정류장역 (구 성당못역)으로 말해 놓거나. 하여튼 서부정류장에 가야 할 때는 진짜 이름 그대로 '서부정류장'이라고 말하도록 하자.

진짜 서대구고속버스터미널로 가는 버스는 일부 고속버스들만 해당되며, 그 고속버스들도 모두 최종 종착지는 동대구터미널이며, 서대구고속버스터미널은 동대구에 도착하기 전에 잠깐 내려주는 중간 하차장이다. 따라서 매표소나 차량에 '서대구'라는 표현을 따로 쓰지 않고 그냥 '대구', 아니면 '동대구'라고 적혀 있다. 그리고 서대구고속버스터미널은 오히려 북부정류장과 가까우며, 바로 앞에 3호선 만평역이 있는 그곳이다.

서부정류장으로 들어오는 일부 노선[9]들의 중간 하차장으로 대구 도시철도 2호선 용산역 정류장이 있다.

1998년 개편 이전에는 많은 시내버스 노선들이 서부정류장을 종점으로 사용했다. 사실 터미널 부지가 협소해서 거의 대부분 노선들은 서부정류장 내부가 아닌 송현주공아파트(월촌역), 삼일호텔(현재 삼일병원), 앞산순환로, 남부교육지원청 등 주변 도로에서 정차 또는 회차했다. 무엇보다 당시에는 일반버스, 좌석버스 할 것 없이 노선이 많았기 때문에 주변 도로는 항상 주박해 있는 버스가 많아 굉장히 혼잡했다. 그러다가 1990년대 중반 월배 지역이 점차 개발되면서 1998년 개편 때 모두 상인동, 월성동, 도원동(대곡) 등으로 연장하게 되었다. 현재는 고령 606번 일부 차량이 시종점으로 사용하고 있으나, 터미널이 워낙 협소해서 다른 터미널들처럼 많은 시내버스가 종점으로 사용한 적은 없다.

터미널협회 홈페이지에서 운행 정보를 조회할 수 있지만 예매할 수 없었다가, 2014년부터 광양/중마동, 구례, 전주, 익산, 군산, 남원, 여수/여천, 순천, 영주, 울산, 합천, 원주, 안동, 진주, 광주(무정차노선)행에 한해 예매할 수 있다. 2017년 1월 10일부터 티머니 시외버스 예매사이트로 이관하며, 대구 소재 시외버스 터미널 중 보기 드물게 티머니 시외버스 사이트를 이용한다. 코리아와이드 경북이 운영하는 버스 터미널들은 모두 캐시비의 운영사인 이비카드의 버스타고망을 이용하기 때문.

2015년 9월에 왜관남부시외버스터미널 경유로 서울남부터미널까지 1일 8회 코리아와이드 진안천일여객공동 배차하여 운행하려고 했으나, 면허 문제 때문인지 잠정 보류됐다. 이로 인해 터미널 시간표에 시간만 비워진 채 시간표가 만들어져 있다가, 고속업체들의 거센 반발 때문에 완전히 취소됐는지 결국 사라졌다. 대곡 성서 포함 달서구민들의 불편은 더 가중될것으로 보인다.

광주대구고속도로 확장 개통 후 2016년 7월 12일 동광고속서부정류장광주행 무정차 노선이 개통하였으나, 한 달도 안 되어 고속버스 노선과 유로6 그린필드 우등고속 28석 차량까지 금호고속에 넘기고 말았다. 지금도 금호고속에서 1일 8회 운행하다가 장사가 잘 되는지 증회됨과 함께 우등 차량 시간대에 할증요금을 받고 있다.[10] 기존 남원경유 광주완행 노선은 동광고속이 계속 운행 중이다.

2016년 9월부터 구미를 경유하는 인천국제공항 노선이 신설되어 코리아와이드 대성에서 운행 중이며, 그리고 구미와 청주를 경유하는 파주(문산) 노선도 신설되어 운행 중이다.

2016년 12월 5일부터 상주를 경유하는 수원 노선이 신설되어 운행 중이다.

터미널 하차장은 따로 없고, 터미널 건물과 관문시장 사이 공터에서 승객을 하차시킨다. 문제는 이 곳이 관문시장 쪽에서 터미널 건물로 진입하려는 사람들이 오가는 길이라서 사고 위험이 높다는 것. 원래는 경북 서남부 지역(고령, 성주) 및 경남, 일부 전북행 노선만 있었으나 터미널 주변에 인구가 늘어나고 고속도로 교통이 발달하면서 1990년대 후반부터 다른 대도시행 노선들(구미, 경주, 포항, 울산, 청주, 광주, 수원 등)이 하나둘씩 생겨나 터미널이 점점 비좁아지고 있다.[11] 때문에 외부에서 터미널로 들어가는 두 개의 출입문 중 관문시장 쪽을 바라보고 있는 서편 출입문 주변에도 버스가 주차되어 있는데, 버스가 출입문을 가려 버리는 모습도 자주 볼 수 있다.

터미널이 점점 좁아지다 보니, 고령발 서문시장 막차 이후 서부정류장까지 단축해서 운행하는 606번같은 경우는 터미널 내부로 들어오지 않고 726번/750번같이 성당네거리에서 좌회전하여 세강병원북편네거리를 통해 대명천로에 들어갔다가 두리봉네거리로 다시 나와서 출발하고 있다.

2018년 11월 7일 코리아와이드 경북/진안이 대원고속에 여러 시외 노선을 매각하면서, 그 중 서부정류장 발착 노선에 대원고속이 들어왔다. #

2. 주변 지역

(출처 : 뉴스뱅크)

1991년 경 서부정류장 건물 옥상에서 사거리 방향으로 찍은 모습. 당시 서부정류장은 시내버스 종점으로도 기능했다.[12]

주변 지역은 터미널 옆에 붙어 있는 관문시장과 연계되어 있다. 상점들과 건너편 골목에는 술집들이 굉장히 번화하고 유동인구가 많은 지역 중 하나다. 실제로 서부정류장 바로 앞에 딱 있는 성당네거리는 새벽에도 차가 많이 다니는 굉장히 복잡한 지역이다. 서부정류장 건물 자체는 좀 안습하지만, 대구 도시철도 1호선 서부정류장역 역세권과 더불어 나름 번화한 곳이다. 실제로 이용률이 낮은 편인 1호선의 남구 구간에서 서부정류장역은 이용률이 꽤 높다.

인근에 구 달성군청 건물이 있었는데, 2005년 5월 논공읍 금포리로 청사가 이전한 후 7년 동안 버려진 건물이었다. 경매 중에도 유찰되다가 2012년에 매입자가 나타나 청사를 철거하고, 그 자리에 2013년 5월에 빌딩이 완공되었다.

인근 앞산 쪽에 대순진리회 회관이 있어서인지 대순진리회 전도꾼들이 가끔 출몰한다. 주로 안지랑네거리~홈플러스 남대구점~서부정류장~구 달성군청(현 한영한마음아동병원이 있음) 라인의 횡단보도나 버스정류장에서 나타난다.

관문시장 외에는 이 터미널 근처에 의류 상점과 전자제품 판매점이 좀 있다. 대한민국의 양대 전자회사 매장이 성당네거리 일대에 둘 다 있고 서비스센터도 있는데, LG베스트샵 매장 옆에는 롯데하이마트도 있다.

주변의 금융기관은 관문시장 근처의 우리은행 성당동지점, 성당네거리의 국민은행 송현동지점, 서대구농협 성당지점이 있다. NH농협은행은 구 달성군청 후적지가 있던 빌딩 근처에 달성군지부(!!)가 있다. 대구은행은 성심요양병원 건너편에 성명지점이 있고, 관문시장에 ATM이 있다. 좀 떨어진 세강병원 쪽에는 중소기업은행 송현동지점이 있고, 거기서 조금만 더 가면 나오는 본동 그린코아(그린맨션) 옆 건물에는 KEB하나은행 본리동지점이 있다.

3. 이전 논란

1974년에 개장한 후 시간이 지나자 시설 노후와 함께 이전해야 한다는 목소리가 높아졌다. 시설이 노후화되긴 했지만 애초에 이전 목적이 교통 대란을 부추긴다는 지적 때문이었고, 어차피 이전하면 신축은 자동으로 되기 때문이다. 서부정류장 개장 당시 도시 외곽이었던 대명11동이 1990년대 이후 각종 개발로 인해 점차 발전되었는데, 도시 한복판에 수백대의 시외버스가 운행되어 주변 교통상황에 악영향을 미치고 있다.

이에 대구광역시는 1996년 달서구 장동, 달서구 장기동 비상활주로 남.북편, 달성군 다사면 죽곡리, 달성군 화원IC(현 화원옥포IC) 북편, 달성군 화원읍 명곡리 명곡2지구 예정지 등 5개 후보지를 선정했다. 그 외에도 동서남북 4개 터미널을 한 곳에 모아 북구 검단동 일대에 종합 터미널로 조성하는 방안도 모색하기도 했다.

대구광역시는 1997년 장기발전 계획을 통해 여러 후보지 중 달성군 화원읍 명곡2지구 개발 예정지 38,961㎡ 부지를 서부정류장 이전지로 확정했다. 터미널 시설과 함께 복합 쇼핑상가로 조성한다는 청사진도 제시했는데, 2002년에는 부지를 구체적으로 명시해 이전 작업이 본격화되는 듯했다.

하지만 천일여객에서 제동을 걸고 나섰다. 이전을 위한 개발 비용이 2,000억 원이 넘으며, 정류장 이용객이 계속 증가하고 있다는 이유였다. 무엇보다 이전 예정지는 화원고등학교 뒷편으로, "학교환경위생 정화구역"(호텔 등 숙박시설도 이 규정에 걸린다)으로 지정되어 있어서 수익성에 민감한 민간 사업자들이 쉽게 달려들지 못할 것으로 판단하기 때문에 복합 쇼핑 상가 조성도 쉽지 않다.

거기다 이 부지는 달성군에서 공공시설 부지로 찍어 놨고 현재 위치에서 훨씬 외곽으로 이격되어 있는 이 곳으로 서부정류장이 이전될 경우 대구 시민들이 접근성 때문에 엄청 애를 먹게 된다. 따라서 현 자리에 2013년 경관정비사업이라도 한 북부정류장[13], 2016년에 개장한 동대구복합터미널로 통합 및 이전될 동부정류장남부정류장과 비교하면 안습이다.

설화리 이전이 힘들어지자 대구광역시는 차선책으로 20년 넘게 방치됐던 서구 이현동 서대구역 부지를 새 이전 대상지로 검토하고 있다.

서대구역 부지에는 수서발 SRT가 정차할 수 있도록 서대구역 건립이 추진되고 있으며, 장기적으로는 북부정류장, 서대구고속버스터미널, 거기에 서부정류장까지 한 곳에 집적시키는 서대구복합환승센터(가칭) 건립도 검토되고 있는 곳이다.

하지만 서대구역 접근성이 문제인데, 서대구역 후문으로 다니는 버스가 성서3번, 정작 서대구역 정문[14]에는 [신]204번, 234번, 240번, 524번, 서구1(-1)번이 다니며 서대구역 자체도 대로변에 있는 역이 아니다. 또한 서부정류장의 경우 기존 자리에서 멀어지기 때문에 기존 이용객에게 불편이 될 수 있다. 따라서 서대구복합환승센터에 서부정류장까지 넣는 건 조심스럽게 생각해 봐야 할 문제다.

사실 이전을 반대하는 서부정류장 측 입장도 이해가 되는 게, 일단 이전되는 지역이 접근성이 떨어지는 외곽 지역이다. 거기다가 이현동 서대구역 부지의 경우 서대구역 개통도 미확정이고 다니는 버스도 하나밖에 없는데다가 전철역과 거리가 멀다. 가장 가까운 역이 대구 도시철도 2호선 죽전역, 대구 도시철도 3호선 만평역이다. 설화리에 있는 부지는 다행히 대구 도시철도 1호선 설화명곡역과 가깝지만, 성서 지역에서 접근하기 힘든 곳이다. 따라서 당연히 이용객 감소로 이어지게 되며 당장 다른 터미널에서도 이용이 가능한 구미, 경주, 포항, 울산, 청주시외버스의 이용객이 감소할 것은 불을 보듯 뻔하고 고령행의 경우 이 터미널에서 출발하는 시외버스가 시내에서 먼 화원까지 밖에 운행을 하지 않게 되어 고령~대구행의 경우 고령 606번에 승객을 대거 빼앗기게 될 것이다.

고령행뿐만 아니라 고령을 경유해서 이동할 수 있는 거창군, 해인사, 합천군으로 가는 승객들도 이 터미널에서 버스를 타기보다는 606번을 타고 고령터미널까지 간 뒤에 이들 목적지로 이동할 가능성이 있다. 서부정류장까지 도보로 이동 가능한 곳에서 이동하지 않는 이상 이렇게 가는 게 요금이 1,000~1,500원 정도 절약된다.

현풍행의 경우도 급행4번과의 경쟁력에서 밀리게 된다. 고령행이나 현풍행의 경우 시내버스와 비교했을 때 도심까지 빨리 이동할 수 있다는 메리트가 있었는데 도심에서 먼 화원읍으로 이전하면 그 메리트가 사라지는 것이다. 이 터미널이 이전하는 순간 안그래도 오늘 내일 하고 있는 현풍시외버스터미널은 바로 문을 닫아야 된다.

그리고 이렇게 열거한 노선들 대부분이 이 터미널의 주력 노선들이라는 게 문제로, 거기다가 2,000억 원이 넘는 개발 비용[15]은 덤이다.

바로 앞에 있던 성당못역이 서부정류장역으로 개칭된 것으로 보아 이전은 사실상 무산된 듯 하다.

4. 운행 노선

4.1. 수도권

행선지

정류장

소요시간

운임

운행 회사

문산(파주)

복지

₩ 3,600

코리아와이드 대성

공단

₩ 3,800

구미

₩ 4,200

남청주

₩ 13,300

사창사거리
(충북대중문)

청주 발권 후 하차

청주

₩ 14,300

운정

₩ 26,800

금촌

₩ 28,100

문산

₩ 29,600

운행 시간

08:10, 15:00

비고

(복편)대구서부행 용산역 중간하차 가능.

수원

상주

1:25

₩ 9,500

코리아와이드 진안

수원

3:25

₩ 26,900

운행 시간

07:00, 10:20, 13:10, 17:00

비고

28인승 운행. 인터넷 예매 가능. 시외우등 할인(10%) 적용가능.

인천공항

구미

발권불가

코리아와이드 대성

김천[16]

발권불가

인천공항T1

4:30

₩ 37,600
₩ 41,400(심야우등)

인천공항T2

4:50

운행 시간

00:01, 06:00, 09:00, 11:00, 14:00

범례

심야우등

비고

28인승 운행. 인터넷 예매 가능.
운행횟수가 적고 구미와 김천을 경유하므로 주간 시간대에는 가급적이면 동대구터미널에서 이용할 것을 권장한다.

안산

구미

₩ 4,200

코리아와이드 진안

오산

₩ 18,500

수원

₩ 20,300

안산

₩ 23,200

운행 시간

07:10, 14:50

비고

구미, 오산, 수원 경유
(복편)대구서부행 용산역 중간 하차 가능.[18]

4.2. 영남권

행선지

정류장

소요시간

운임

운행 회사

거창(무정차)

거창

₩ 5,400

거창고속, 동광고속, 전북고속

운행 시간

06:33, 07:14, 07:24, 08:00, 08:34, 09:12, 09:58, 10:32, 10:42, 10:54, 11:04, 11:20, 11:44, 12:08, 12:18, 12:28, 12:56[19], 13:10, 13:50, 14:30, 14:44, 15:28, 15:42, 15:52, 16:06, 16:40, 16:50, 17:02, 17:18, 17:48, 18:20, 18:50, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00, 22:00, 23:00

비고

일 3회 광주행, 일 1회 수승대행, 일 5회 전주행, 일 13회 함양행 노선이 경유.

거창(가조 경유)

고령

₩ 3,300

거창고속

가조

₩ 5,900

거창

₩ 5,400

운행 시간

11:00, 12:55, 16:20, 19:40

비고

경주

경주

1:10

₩ 5,900(일반)
₩ 6,500(심야)

금아리무진

운행 시간

06:30, 07:20, 08:30, 09:30, 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:35, 18:30, 19:30, 20:30, 21;30, 22:30

범례

심야

비고

일 1회(21:30) 포항 노선이 경유. 심야는 포항 노선이 경유. 45인승 운행. 인터넷 예매 가능.
(복편)대구서부행 용산역 중간하차 가능.

고령

고령

₩ 3,300

거창고속, 경전여객, 대원고속, 경일교통

운행 시간

06:30, 06:40, 07:00, 07:10, 07:15, 07:20, 07:55, 08:00, 08:20, 08:40, 08:50, 09:00, 09:00, 09:10, 09:20, 09:35, 09:45, 10:00, 10:15, 10:30, 10:33, 11:00, 11:45, 11:50, 12:00, 12:15, 12:25, 12:30, 12:40, 12:55, 13:10, 13:20, 13:45, 13:50, 14:00, 14:34, 14:40, 15:00, 15:20, 15:35, 15:40, 16:00, 16:20, 16:30, 16:35, 16:40, 17:00, 17:20, 17:25, 17:45, 18:00, 18:10, 18:40, 19:05, 19:10, 19:20, 19:40, 20:00, 20:00, 21:00, 22:00

비고

일 2회 거창행, 일 15회 성주행, 일 3회 진주행, 일 5회 초계행, 일 17회 합천행, 일 20회 해인사행 노선이 경유.
고령 606번이 운행하지만 현풍 가는 600번처럼 매우 느리므로 빨리 갈 거면 시외버스를 타자. 그리고 시계외요금 2,300원 크리

고성
통영

마산남부

1:30

₩ 6,600(일반)
₩ 8,600(우등)

고려여객, 천일여객

배둔

2:00

₩ 9,800(일반)
₩ 12,700(우등)

고성

2:00

₩ 11,200(일반)
₩ 14,500(우등)

통영

2:00
2:20(마산남부 경유)

₩ 13,300(일반)
₩ 17,300(우등)

운행 시간

06:30, 07:30, 08:30, 09:30, 10:20, 11:10, 12:00, 12:50, 13:40, 14:30, 15:20, 16:10, 17:00, 17:50, 18:40, 19:20, 20:00

범례

마산남부 경유, 이외 시간대 미경유, 시외우등

비고

시외우등 28인승, 이외 시간대 41인승 운행. 인터넷 예매 가능. 시외우등 할인(10%) 적용가능.

통영(심야)

마산

1:10

₩ 7,200

고려여객

통영

1:10

₩ 14,600

운행 시간

23:20

비고

41인승 운행. 인터넷 예매 가능.

구미

복지

₩ 3,600

코리아와이드 진안, 코리아와이드 대성

공단

₩ 3,800

구미

₩ 4,200

운행 시간

06:50, 07:10, 07:40, 08:10, 08:30, 08:50, 09:20, 09:50, 10:30, 11:05, 11:40, 12:20, 13:00, 13:30, 14:10, 14:50, 15:00, 15:40, 16:20, 16:55, 17:30, 18:05, 18:40, 19:15, 19:50, 20:25, 21:00, 21:40

범례

우등

비고

시외버스 대구서부-구미 참조. 일 7회 청주행 노선이 경유. 일 2회 청주, 문산행 노선이 경유. 일 2회 안산행 노선이 경유.
(복편)대구서부행 용산역 중간하차 가능.

김해

창녕

0:35

₩ 3,400

천일여객

영산

₩ 4,000

부곡

₩ 5,000

김해

₩ 9,900

운행 시간

08:00, 10:10, 12:10, 14:10, 15:20, 16:20, 18:30, 19:30

범례

2018년 6월 21일부터 전 차량 창녕 정차.

마산

마산

1:10

₩ 6,500(일반)
₩ 8,400(우등)
₩ 7,200(심야)

고려여객, 천일여객

운행 시간

06:10, 06:50, 07:30, 08:00, 08:40, 09:20, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:20, 14:00, 14:40, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:40, 19:20, 20:00, 20:30, 21:00, 21:30, 23:00, 23:20

범례

심야, 시외우등

비고

일 13회 창원 노선이 경유. 시외우등 28인승, 이외 시간대 41인승 운행. 인터넷 예매 가능. 시외우등 할인(10%) 적용가능.
심야 23:00 노선 창녕, 남지 경유. 심야 23:20 노선 통영 노선이 경유.

마산남부

마산남부

1:30

₩ 6,600(일반)
₩ 8,600(우등)

고려여객, 천일여객

운행 시간

06:30, 09:30, 11:10, 12:50, 14:30 ,17:00, 20:00

범례

시외우등

비고

통영행 노선이 경유. 시외우등 28인승, 이외 시간대 41인승 운행. 인터넷 예매 가능. 시외우등 할인(10%) 적용가능.

묘산(합천)

고령

₩ 3,300

거창고속

귀원

₩ 4,300

분기

₩ 5,400

묘산

₩ 6,300

운행 시간

10:15

비고

부곡(창녕)

창녕

0:35

₩ 3,400

천일여객,고려여객

영산

₩ 4,000

부곡

₩ 5,000

운행 시간

07:30, 08:00, 09:10, 10:10, 11:00, 12:10, 13:00, 14:10, 15:20, 16:20, 17:20, 18:30, 19:30, 20:30

범례

창녕 미경유

비고

창녕 미경유 노선은 김해 노선이 경유. 일 1회(08:00) 김해 노선이 창녕 경유.

부산서부

창녕

0:35

₩ 3,400(일반)
₩ 3,700(심야)

천일여객,고려여객

남지

1:00

₩ 5,000(일반)
₩ 5,500(심야)

부산서부

2:00

일반 9,900,우등 12,900

운행 시간

07:00, 08:30, 10:00,11:30,13:00, 14:30, 16:00, 17:30, 19:00, 23:00

범례

심야,시외우등

비고

심야는 마산행 노선이 경유. 부산서부 미경유. 시외우등 28인승,41인승 운행. 인터넷 예매 가능.
창녕, 남지를 경유하기 때문에 서부산 쪽으로 빨리 가려면 대구역이나 동대구역에서 열차를 타고 구포역에서 내린 후 이동하는 것을 추천한다. 동대구터미널서부산 노선을 이용하면 우등요금을 적용해도 9,000원으로 서부정류장 출발보다 더 빠르고 저렴하며, 노포터미널로 가는 우등고속도 9,700원으로 더 저렴하다. 동대구터미널에서 김해국제공항공항버스를 이용한 뒤 부산김해경전철을 이용하여 사상역으로 가도 된다.
반대로 김해국제공항공항버스를 타기 위해 동대구터미널까지 가는 것이 번거롭다면, 이 노선을 타고 사상역에서 부산김해경전철을 타고 김해국제공항에서 내려도 된다. 단, 운행횟수가 적고, 소요시간이 길고, 막차가 빠른 점을 고려해야 한다.

사천
삼천포(사천)

사천

1:40

₩ 11,400

경전여객

삼천포

2:00

₩ 13,500

운행 시간

09:00, 12:20, 14:00(금토일), 15:20, 18:40, 20:10(토일)

범례

요일 표시된 시간은 해당 요일에만 운행, 합천 경유

비고

28인승 운행. 인터넷 예매 가능. 전환고속.

상주

상주

1:25

₩ 9,500

코리아와이드 진안

운행 시간

07:00, 10:20, 13:10, 17:00

비고

28인승 운행. 인터넷 예매 가능. 시외우등 할인(10%) 적용가능.

성주

고령

₩ 3,300

월산

₩ 3,800

화암2

₩ 4,200

화암1

₩ 4,300

남은동

₩ 4,500

계정

₩ 4,700

윤동

₩ 5,100

수륜

₩ 5,300

양정

₩ 5,700

창천

₩ 6,200

성주

₩ 7,700

운행 시간

07:55, 09:35, 11:50, 13:10, 14:34, 15:40, 18:10

비고

특이하게도 농어촌버스 면허다. 성주로 바로 갈거면 북부정류장에서 성주 버스 250을 이용하자.

울산

신복

울산 발권 후 하차

금아리무진

태화

울산

1:50

₩ 8,700

운행 시간

06:10, 07:10, 08:10, 09:10, 10:10, 11:40, 12:30, 13:30, 14:10, 15:00, 15:50, 16:30, 17:20, 18:00, 19:00, 20:10, 21:00, 22:00

비고

45인승 운행. 인터넷 예매 가능.
(복편)대구서부행 용산역 중간하차 가능.

의령

현풍

₩ 2,700

경전여객

차천

₩ 2,100

대동

₩ 3,400

구지

₩ 3,600

운행 시간

06:30, 07:00, 08:00, 09:00, 10:00, 10:30, 11:40, 13:00, 13:40, 15:00, 16:00, 17:00, 19:00, 20:00, 21:00

모정

₩ 3,900

경전여객

대암

₩ 4,500

이방

₩ 4,600

운행 시간

06:30, 07:00, 08:00, 09:00, 10:00, 10:30, 11:40, 13:00, 15:00, 17:00, 19:00, 20:00, 21:00

내동

₩ 5,300

경전여객

적교

₩ 6,100

신반

₩ 7,700

운행 시간

07:00, 10:00, 11:40, 13:00, 15:00, 20:00

세간

₩ 8,300

경전여객

야산

₩ 8,400

중교

₩ 9,200

용덕

₩ 10,200

의령

₩ 11,100

운행 시간

07:00, 10:00, 11:40, 13:00

야산

₩ 8,400

경전여객

등대

₩ 8,700

마두

₩ 9,000

신촌

₩ 9,300

운행 시간

07:30, 13:30

비고

진주

합천

1:10

₩ 6,800

경전여객

대양

₩ 7,500

쌍백

₩ 9,000

삼가

₩ 9,600

대의

₩ 10,300

송계

₩ 10,600

안간

₩ 11,500

진주

1:40(무정차)
2:00(합천 경유)

₩ 12,500(우등, 무정차)
₩ 11,300(합천 경유)

운행 시간

06:30, 07:30, 08:30, 09:30, 10:30, 11:20, 12:30, 13:40, 14:50, 15:40, 16:40, 17:20, 18:20, 19:30, 20:30

범례

합천 경유, 이외 시간대 진주 무정차

비고

28인승 운행. 인터넷 예매 가능.
2014년 11월 19일부터 고속버스 면허로 변경되었다. 동대구터미널보다 더 빠르고 저렴하고, 진주성과 촉석루 및 구도심은 진주시외버스터미널이 더 가깝다. 그러나 경상대학교경남과학기술대학교 쪽으로 가려면 동대구터미널에서 진주고속버스터미널로 가는 게 더 가깝다.

진주(고령 경유)

고령

₩ 3,300

경전여객

귀원

₩ 4,300

합가

₩ 4,800

지렛제

₩ 5,100

율곡

₩ 5,900

합천

1:10

₩ 6,800

대양

₩ 7,500

쌍백

₩ 9,000

삼가

₩ 9,600

대의

₩ 10,300

송계

₩ 10,600

안간

₩ 11,500

진주

운행 시간

07:30, 10:30, 11:20, 14:50, 16:40, 19:30

비고

창녕(무정차)

창녕

0:35

₩ 3,400(일반)
₩ 3,700(심야)

천일여객

운행 시간

07:00, 07:30, 08:30, 09:10, 10:00, 11:00, 11:30, 12:20, 13:00, 13:40, 14:20, 15:00, 15:40, 16:30, 17:20, 18:00, 18:40, 19:20, 20:00, 20:30, 21:00, 23:00

범례

심야

비고

일 8회 부산서부행, 일 6회 부곡행 노선이 경유.
심야는 마산행 노선이 경유. 41인승 운행. 인터넷 예매 가능.

창녕(완행)

현풍

₩ 2,700

밀성여객

차천

₩ 3,100

한정

₩ 3,500

대견

₩ 3,800

성산

₩ 3,900

십이리

₩ 4,000

무솔

₩ 4,100

모지

₩ 4,300

모전

₩ 4,800

왕산

₩ 4,900

창녕

발권불가(무정차 노선 이용)

운행 시간

07:30, 08:30, 09:30, 11:00, 12:20, 14:20, 15:30, 16:30, 18:20, 19:30, 20:30

비고

현풍~창녕 구간내 모든 정류소 승하차 가능.

창원

마산

1:10

₩ 6,500(일반)
₩ 8,400(우등)

고려여객, 천일여객

창원역

창원 발권 후 하차

창원

1:25

₩ 7,000(일반)
₩ 9,100(우등)

운행 시간

06:10, 06:50, 08:00, 09:20, 10:00, 11:20, 12:00, 13:00, 14:00, 14:40, 16:00, 17:30, 18:00, 19:20

범례

마산, 창원역 미경유, 시외우등

비고

시외우등 28인승, 이외 시간대 41인승 운행. 인터넷 예매 가능. 시외우등 할인(10%) 적용가능.

초계(합천)

고령

₩ 3,300

거창고속

안림

₩ 4,100

신곡

₩ 4,600

박곡

₩ 5,200

하신

₩ 5,400

사양

₩ 5,500

매호

₩ 5,800

쌍책

₩ 6,200

적중

₩ 6,900

초계

₩ 7,300

운행 시간

09:10, 12:15, 15:35, 17:10

비고

포항

경주

1:10

₩ 5,900(일반)
₩ 6,500(심야)

금아리무진

포항

1:20

₩ 7,600(일반)
₩ 8,400(심야)

운행 시간

06:30, 07:00, 07:30, 08:10, 08:40, 09:10, 09:40, 10:10, 10:40, 11:10, 11:40, 12:10, 12:50, 13:30, 14:00, 14:25, 15:00, 15:30, 16:00, 16:25, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00, 21;30, 22:30

범례

경주 경유, 이외 시간대 미경유, 심야(경주 경유)

비고

45인승 운행. 인터넷 예매 가능.
(복편)대구서부행 용산역 중간하차 가능.

함양

거창

₩ 5,400

거창고속, 동광고속

함양

₩ 8,500

운행 시간

06:33, 07:14, 09:58, 10:42, 11:20, 12:28, 13:10, 16:06, 17:02, 17:18, 18:20, 20:00

비고

일 3회 광주행 노선이 경유. 단 7월 말부터 8월 중순까지는 대구~함양구간 양 방향 일부시간대 수승대행 추가 운행으로 거창에서 운행이 타절되는 경우가 발생하오니 유의

합천

고령

₩ 3,300

경전여객

귀원

₩ 4,300

합가

₩ 4,800

지렛제

₩ 5,100

율곡

₩ 5,900

합천

1:10

₩ 6,800

운행 시간

06:30, 07:30, 08:20, 09:45, 10:30, 11:20, 11:45, 13:45, 14:00(금토일), 14:30, 14:50, 16:30, 16:40, 17:45, 19:30, 20:00, 20:10(토일), 22:00

범례

합천 무정차, 시외우등, 요일 표시된 시간은 해당 요일에만 운행

비고

일 7회 진주행 노선이 경유. 요일 표시된 시간은 사천포행 노선이 경유. 시외우등 28인승 운행. 합천 무정차 인터넷 예매 가능.

해인사(합천)

고령

₩ 3,300

거창고속, 경전여객, 대원고속

귀원

₩ 4,300

분기

₩ 5,400

야로

₩ 6,000

가야

₩ 6,700

해인사

₩ 8,100

운행 시간

06:40, 07:20, 08:00, 08:40, 09:20, 10:00, 11:00, 12:00, 12:40, 13:20, 14:00, 14:40, 15:20, 16:00, 16:40, 17:20, 18:00, 18:40, 19:20, 20:00

비고

고령을 경유하지 않고 해인사IC까지 고속도로를 탄 다음 야로, 가야만 경유해서 해인사로 가는 버스도 있었으나 2000년대 중반 즈음에 폐선되었다.

현풍(대구)

현풍

₩ 2,400

경전여객, 밀성여객

운행 시간

06:30, 07:00, 07:30, 08:00, 08:30, 09:00, 09:30, 10:00, 10:30, 11:00, 11:40, 12:20, 13:00, 13:40, 14:20, 15:00, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00, 18:20, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00

비고

일 2회 구지행, 일 2회 신반행, 일 2회 의령행, 일 7회 이방행, 일 2회 진주행, 일 11회 창녕행 노선이 경유.
600번을 타고 가면 현풍시외버스터미널로 갈 수 있지만, 달성1차산단으로 인해 소요 시간이 상당하기 때문에 이 노선을 이용하는 승객들이 꽤 많다. 거기다가 시외버스는 배차간격이 20분인데 600번 시내버스는 배차 간격이 평일 기준 14~15분으로 결코 짧지 않으며, 충전 문제 때문에 가스 충전을 하게 될 상황에는 논공 하리CNG충전소로 가 버린다. 그리고 충전을 다 해도 현풍시외버스터미널이 아니라 달성1차산단 끝머리에 있는 공단하수처리장에서부터 운행한다.

4.3. 호남권

행선지

정류장

소요시간

운임

운행 회사

광양
순천
여수

동광양(중마)

2:12

₩ 21,000(우등)
₩ 25,200(평일프리미엄)
₩ 27.300(주말프리미엄)

경전여객

광양

2:30

₩ 21,300(우등)
₩ 25,600(평일프리미엄)
₩ 27.700(주말프리미엄)

순천

3:00

₩ 21,600(우등)
₩ 25,900(평일프리미엄)
₩ 28.100(주말프리미엄)

여천

3:20

₩ 26,000(우등)
₩ 31,200(평일프리미엄)
₩ 33,800(주말프리미엄)

여수

3:35

₩ 27,000(우등)
₩ 32,400(평일프리미엄)
₩ 35,100(주말프리미엄)

운행 시간

07:00(토), 08:00, 09:10(일), 10:20, 11:50, 13:00(금토일), 14:20, 16:10, 16:50(일), 17:30, 18:10(금토일), 19:00

범례

순천 종착, 요일 표시된 시간은 해당 요일에만 운행

비고

28인승 운행. 인터넷 예매 가능. 시외우등 할인(10%) 적용가능.
동대구에서 한일고속 노선으로 무정차로 순천까지 갈 수도 있지만, 운행횟수가 일 5회에 불과하다. 운임은 동일. 다만 뭐때문인지 이 노선은 휴게소를 정차하지않는다. 휴게소 정차가 필요하다면 동대구에서 타자.1일 2~3회 랜덤시간대에 프리미엄 고속버스가 운행한다.

광주(무정차)

광주

2:20

₩ 18,900

금호고속

운행 시간

07:10, 08:30, 10:00, 11:30, 13:00, 13:50(금토일), 14:30, 16:00, 17:40, 18:30(금토일), 19:30

범례

요일 표시된 시간은 해당 요일에만 운행

비고

28인승 운행. 인터넷 예매 가능. 시외우등 할인(10%) 적용가능.
2000년대 초중반쯤 폐선되었던 이 노선을 동광고속이 다시 개통했다가, 운영권을 금호고속에 넘기고 2016년 8월부터 금호고속이 운행한다. 고속부(1팀)에서 운행하는 동대구발과 달리 직행부(2팀)에서 운행하며, C-Pass를 지원한다. 개통 이전에는 서대구고속버스터미널과 착각하여 광주행 고속버스를 타러 오는 사람들을 동대구터미널이나 서대구고속버스터미널로 돌려 보냈지만, 이제는 이곳에서도 광주행 우등차량을 탈 수 있게 되었다. 개통 초기에는 휴게소조차 들리지 않는 완전 무정차였으나, 졸음 사망사고가 다수 발생한 이후로 지리산휴게소에서 쉰다. 동대구터미널 우등 운임 20,800원보다 저렴하면서 소요시간도 더 짧아 유리하지만, 배차간격이 넓고 운행횟수가 적어 유의해야 한다.

구례

남원

1:40

₩ 10,000

전북고속

구례

2:40

₩ 14,200

운행 시간

07:55

비고

41인승 운행. 인터넷 예매 가능. 1일 1회만 운행하므로 그 이외의 시간대에 구례로 가려면 남원이나 광주에서 환승해야 한다.

남원(무정차)

남원

1:40

₩ 10,000

전북고속

운행 시간

07:55, 13:40, 15:00, 19:00

비고

41인승 운행. 인터넷 예매 가능.

남원(완행)
순창
담양
광주(완행)

거창

₩ 5,400

동광고속

함양

₩ 8,500

인월

₩ 10,000

남원

₩ 10,000

순창

₩ 14,400

금과

₩ 15,400

금성

₩ 16,000

담양

₩ 16,800

광주

발권불가
(무정차 노선 이용)

운행 시간

10:42, 12:28, 17:18

비고

광주까지 약 4시간 50분 소요되는 무한도전급 근성노선이다. 담양까지만 발권가능하며[20] 담양으로 가려면 남원 무정차 노선을 이용하고 환승하는 것이 더 낫다. 완행으로 완주하고 싶다면 담양에서 담양 버스 311을 타자.

익산
군산

전주

2:20

₩ 13,500(일반)
₩ 17,600(우등)

전북고속

익산

2:50

₩ 16,900(일반)
₩ 22,000(우등)

대야

3:20

₩ 18,400(일반)
₩ 23,900(우등)

군산

3:50

₩ 19,500(일반)
₩ 25,400(우등)

운행 시간

07:20, 08:20, 09:30, 10:20, 11:10, 12:10, 13:10, 14:00, 15:10, 16:00, 17:00, 18:30, 19:50

범례

시외우등

비고

시외우등 28인승 운행, 이외 시간대 41인승 운행. 인터넷 예매 가능. 시외우등 할인(10%) 적용가능.

전북혁신도시
김제
부안

전주

2:20

₩ 13,500

전북고속

전북혁신도시

2:50

₩ 15,000

김제

3:20

₩ 17,400

부안

3:50

₩ 19,800

운행 시간

13:10

비고

41인승 운행. 인터넷 예매 가능.

전주(무정차)

전주

2:20

₩ 11,900(일반)
₩ 15,500(우등)

전북고속

운행 시간

07:20, 08:20, 09:30, 10:20, 11:10, 12:10, 13:10, 14:00, 15:10, 16:00, 17:00, 18:30, 19:50

범례

시외우등

비고

일 12회 군산행, 일 1회 부안행 노선이 경유. 시외우등 28인승, 이외 시간대 41인승 운행. 인터넷 예매 가능. 시외우등 할인(10%) 적용가능.
예전에 88올림픽고속도로 있었을 때는 남원IC-17번 국도를 경유해서 갔었으며, 오랫동안 전주-익산-군산행 시간표가 하루 6회(08:00, 09:30, 11:54, 14:20, 16:00, 17:??)로 고정 운행했었다. 그 후 새만금포항고속도로 구간이 개통되면서 함양JC-통영대전고속도로-새만금포항고속도로를 경유해서 가며, 전주까지 휴게소 10분 휴식에 육십령 고개를 넘어가는데도 2시간 15~30분 대에 도착한다. 전북고속에게 있어서는 전주 기준으로 마산행/대구서부행이 같은 계통이다.

진안
전주(완행)

거창

₩ 4,800

전북고속

안의

₩ 7,700

서상

₩ 10,300

장계

₩ 12,700

천천

₩ 13,600

진안

₩ 15,600

전주

발권불가(무정차 노선 이용)

운행 시간

07:24, 11:04, 12:18, 16:50

범례

육십령 경유

비고

88올림픽고속도로, 통영대전고속도로, 새만금포항고속도로 개통 이전부터 다녔던 노선. 통영대전고속도로가 개통된 후에도 운행 시간대의 절반은 26번 국도 육십령고개를 경유한다.

4.4. 충청권

행선지

정류장

소요시간

운임

운행 회사

청주

복지

₩ 3,600

코리아와이드 대성

공단

₩ 3,800

구미

₩ 4,200

남청주

₩ 13,300

청주사창
(충북대중문/충대병원)
[21]

청주 발권 후 하차

청주

₩ 14,300

운행 시간

08:10, 09:20, 10:30, 11:40, 13:00, 15:00, 16:55, 18:05, 19:50

범례

우등

비고

일 2회 문산행 노선이 경유.
(복편)대구서부행 용산역 중간하차 가능.

4.5. 강원권

행선지

정류장

소요시간

운임

운행 회사

원주
횡성
홍천
춘천

대구북부

발권불가(726번 시내버스 이용)[22]

강원고속, 금강고속, 대원고속

원주

3:00

₩ 17,400(일반)
₩ 22,600(우등)

횡성

3:30

₩ 19,700(일반)
₩ 25,700(우등)

홍천

4:00

₩ 24,100(일반)
₩ 31,300(우등)

춘천

4:40

₩ 27,100(일반)
₩ 35,200(우등)

운행 시간

07:10, 08:10, 09:00, 10:30, 11:20, 12:30, 13:30, 14:40, 15:40, 16:50, 17:50, 19:00

범례

시외우등

비고

시외버스 대구서부-춘천 참조. 시외우등 28인승, 이외 시간대 41인승 운행. 인터넷 예매 가능. 시외우등 할인(10%) 적용가능.

5. 중간 정류소

경주, 구미(문산, 안산, 청주), 울산, 포항 노선은 홈플러스 성서점 건너편의 용산역 2번 출구 쪽 시내버스 승강장에서 중간 하차만 가능하다.

이 때문에 출근 시간대에 비해 퇴근 시간대에 서부정류장으로 가는 버스가 느려지는 원인이 된다. 다만 서부정류장보다 용산역에서 많이 내리는 편.

2007년에는 용산역 인근에 간이 정류소를 설치해 달라는 요구가 빗발치기도 했다.[23]

왜냐하면 성서에서 서부정류장까지 가는 불편함이 있기 때문이다. 하지만 출근 시간대 성서를 경유하면 소요 시간이 기존보다 꽤 많이 소요된다.

6. 연계 시내버스 노선

월배, 성서 지역을 포함해서 달성군, 고령군으로 가는 교통의 요지라서 시내버스가 많이 지나간다.

6.1. 서부정류장역 1번 출구1/서부정류장1 정류장 정차 노선

: 618번, 급행6번은 다른 노선들과 달리 반야월/이시아폴리스 방향 한정으로 정류장이 따로 있는데(서부정류장역 1번 출구2) 성당네거리에서 유일하게 대구문화예술회관 방면으로 좌회전하는 노선이기 때문이다.

6.2. 서부정류장(관문시장앞), 서부정류장(관문시장 건너), 한영한마음아동병원앞 정류장 정차 노선

그러나 서부정류장에 정차하는 노선버스들의 경우 월배 방향은 별 문제가 되지 않지만, 대구문화예술회관 방향이 약간 병맛이다. 본리동, 본동, 감삼동, 성당동주민센터 방향으로 오가는 노선들은 성당못역 1번 출구 정류장을 이용해야 한다. 거기에 대구문화예술회관 쪽으로 좌회전하는 618번은 좌회전 전용 정류장이 따로 있으며 805번은 개편으로 인해 두리봉네거리에서 대명천 복개도로 쪽으로 진입하게 되어 서부정류장을 경유하지 않는다. 그래도 이들은 양쪽 다 정차하지만....

달성군청 정류장에 정차하는 노선들 중, 대구문화예술회관 방향 한정으로 609번, 706번, 고령 606번만 서부정류장과 관문시장 앞에 정차하고[24] 600번[25], 650번, 836번은 문화예술회관으로 직진할 때 서부정류장과 관문시장을 무정차 통과한다. 달성2번은 구 달성군청에 정차한 후 관문시장 안쪽으로 우회전하기 때문에 서부정류장에 정차할 수 없다.

6.3. 서부정류장역북편 정차 노선

  • 대구광역시 시내버스 : 805번

7. 연계 전철역

서부정류장역 3번 출구와 곧바로 연계되어 있다.


  1. [1] 처음 개장할 때부터 남구 대명동으로 이전한 1974년 이전에는 서구 내당동(반고개)(현재의 농산물집하장 자리)에서 운영했었다.
  2. [2] 천일개발그룹의 계열사로, 천일개발그룹의 뿌리를 거슬러 올라가 보면 천일여객그룹이 나온다(...). 이 회사는 거창시외버스터미널, 마산시외버스터미널, 마산남부시외버스터미널도 운영 중이다.
  3. [3] 서부정류장에서 원주로 갈 때 안동과 영주에서 중간 승하차하므로, 그냥 북부정류장으로 가서 홍천행(원주/횡성/공근면 중간 승하차 및 북부 - 원주까지 무정차)을 타고 원주에서 내리는 게 더 낫다. 북부정류장에서 원주까지 2시간 30분 걸리며 중간에 쉬고 가는 휴게소는 대개 상행은 단양휴게소에서, 하행은 안동휴게소에서 쉬고 간다.
  4. [4] ...라고 하나, 예로부터 터미널이 있는 곳은 쭈욱 남구 대명11동이다.그럼 대명주차장이라 불러야 하지 않나? 정작 성당동은 터미널 건너편에 있다. 사실 동네 이름을 딴 게 아니라, 성당네거리에 터미널이 있어서 성당주차장이라 불렀다. 즉, 네거리 이름을 딴 것.
  5. [5] 대구의 서쪽에 있다고 해서 서부정류장
  6. [6] 대구 북쪽에 있어 북부정류장
  7. [7] 그래서 최근에는 승차권 및 터미널 시간표에서의 행선지 표기에서 서부정류장은 '대구서부', 서대구고속버스터미널은 '서대구고속'으로 구분하는 편이다.
  8. [8] 750번은 서부정류장에 정차하지만, 북부정류장으로 들어가지 않고 만평네거리에서 팔달시장으로 간다.
  9. [9] 구미, 경주, 포항, 울산 발
  10. [10] 동광고속이 무정차 노선과 금호고속의 광주발 구례(곡성,화엄사),옥과(석곡) 노선과 맞트레이드했다고 한다. 또한 동광이 뽑은 우등신차값을 주고 남은 할부금은 전부 금호가 안고가는 조건으로 인수해왔다고한다.
  11. [11] 사실상 이 노선들이 터미널을 먹여 살리는 수준이다.
  12. [12] 참고로 바로 정면에 보이는 교회 건물이나 가장 오른쪽에 보이는 황갈색 건물, 가장 왼쪽에 보이는 2층 건물은 2019년 현재에도 그대로 남아 있다. 특히 교회 건물은 아예 저 모습 그대로이다.
  13. [13] 거기다 장기적인 계획이긴 하지만 서대구역 부지에 서대구복합환승센터을 조성해 북부정류장, 서대구고속버스터미널, 서부정류장을 이전할 예정이다. 자세한 것은 하술.
  14. [14] 정확히 말하자면 이현삼거리 근처
  15. [15] 특히 건물 신축 비용 등
  16. [16] 김천공용버스터미널이 아닌 부곡동 한남할인마트에서 승하차한다.
  17. [17] 이웃 동네에서 타 회사 차량이 똑같은 노선 만들어 운행하는거 자체를 싫어 하기때문이라 카더라고 한다.
  18. [18] 원래 김천 경유였으나, 코 앞에 김천역이 있어 수요가 엄청 저조하고 또 동일 노선을 운행하는 거창고속의 반발과 인해서인지(참고로 거창발은 오산을 경유하지 않음)[17] 결국 구미 경유로 바뀌고 용산역에 중간 하차가 가능해졌다. 본래 이 노선은 북부정류장 - 오산, 수원, 안산, 부천(고양/인천) 노선이었는데, 공배사 중 진안이 북부에서 서부로 출발지를 이전하고 나머지 공배 회사들이 노선을 폐지했으며, 구미 경유가 추가됨과 동시에 부천/고양착발이 폐지되고 인천착발로 통합됐다. 그러나 서부정류장 - 인천 전 구간 발권은 안 되니, 인천으로 가려면 대구 도시철도 1호선을 타고 동대구에 가서 동양고속삼화고속이 운행하는 고속버스를 이용해야 한다. 고양, 부천, 안산, 수원방면도 동대구에 별도 노선이 있으니, 그걸 이용해도 된다.
  19. [19] 과거에 이 시간대 환승없이 함양까지 바로 갈수 있었다. 그 이후 시간대도 환승없이 함양까지 가긴하나 30분 가량이나 거창터미널에 정차해있었어야 하기에 그 이후 시간대에는 승차권에 차량번호를 적어 이 시간대 차량으로 연계해주기도 한다. 지금은 소요시간 단축으로 인해 거창까지만 운행한다. 다만 거창에서 대부분의 시간만 잘 맞춘다면 환승으로 함양까지 갈수 있다는 점
  20. [20] 서부정류장에서는 행선판을 담양까지만 붙여놓는다.
  21. [21] 대구에서 청주로 가서 내릴 때는 청주사창 정류장 맞은편에서 내려주는 게 아니라 개신오거리에서 성화동 방면으로 좌회전한 곳에 내려주고 터미널로 향한다.
  22. [22] 북부발 총 소요 시간은 아래의 시간에서 30분을 빼면 된다. 특히 홍천에서 내려오는 하행은 대부분 북부정류장까지 랩타임 3시간 30분을 거의 안 넘긴다.
  23. [23] 2020년 현재 매표소 설치는 물건너 갔으니 C-Pass를 지원하라는 의견도 있다.
  24. [24] 고령 606번을 제외하면 모두 무정차였다가 잦은 민원으로 정차하게 되었다.
  25. [25] 2015년 8월 개편 이전 기준, 2015년 9월 이후로는 대명역 방향으로 우회전하므로 이 정류장에 정차한다.

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