서울 버스 1020

서울특별시 0, 1권역 지선버스

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[A] 공동 배차 노선 / [B] 경기도 진입 노선 / [C] 차등요금 적용 노선

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뉴 슈퍼 에어로시티. 예비차로 있다가 2019년 2월에 마지막 차량으로 대차되었다.

뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 차량. 현재는 예비차이다.[1]

뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상버스.

뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 저상버스.

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 1020번

기점

서울특별시 성북구 정릉4동(북한산관리공단)

종점

서울특별시 종로구 종로1.2.3.4가동 (종로1가)

종점행

첫차

04:30

기점행

첫차

05:00

막차

23:20

막차

23:50

평일배차

7~10분

주말배차

토요일 8~15분/공휴일 9~15분

운수사명

대진여객

인가대수

15대(예비 1대)[2]

노선

정릉북한산국립공원입구 - 정릉4동주민센터.경국사 - 정릉3동주민센터앞 - 국민대학교 - 평창동주민센터 - 상명대입구 - 자하문터널입구.석파정 - 부암동주민센터.무계원 - 경복고등학교 - 경복궁역경복궁조계사 → 종로1가 → KT광화문지사 → 경복궁역 → 이후 역순

2. 개요

대진여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 총 운행거리는 23.2km다.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 135-3번 도시형버스(평창동 - 교보문고)가 전신이다. 당시엔 유성운수에서 운행했으며 자하문터널을 왕편으로 지나갔고, 자하문고개를 복편으로 지나갔다. 평창동 차고지에서 출발했으며, 유성운수가 은평공영차고지로 이전하면서 차고지가 폐쇄된 뒤에도 개편 전까지 계속 평창동 기점으로 운행했다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 정릉동으로 연장과 자하문고개를 왕복 운행으로 변경되었고 번호가 1020번으로 바뀌면서 대진여객에서 운행하게 되었다.[3]
  • 2017년 12월 31일, 종로 중앙버스전용차로가 개통되면서 기존의 종로1가 가로변 정류소가 폐쇄됨에 따라 종로1가에 정차하지 않았다.
  • 2018년 4월 10일부터 109번, 606번과 함께 종로1가 공항버스 6002 전용 가변차로 정류장(ID 01-763)에 정차한다. 다만, 정차위치는 공항버스 승차대에 조금 못 가서 설치된 시내버스 정류장 입간판 앞이다.
  • 2019년 9월 2일을 기해 본래 85분/78분이던 평일/공휴일의 인가 운행소요시간이 87분/80분으로 2분씩 늘었고, 전일에 걸쳐 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라, 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 14회/12회/11회 감회되었고 평일/공휴일의 최소 배차간격이 1분가량 늘어나는 등 배차간격이 조정되었다.(단, 평일 최대 배차간격은 15분에서 10분으로 감소)관련 공문

4. 특징

  • 일반버스 12대, 저상버스 3대를 투입하여 운행한다.
  • 1711번과 약 7km의 구간이 동일하다. 동일한 구간은 [청덕초교~자하문터널입구][청운초교~광화문] 구간인데, 자하문로에서 1711번은 자하문터널을 통과하는 반면, 1020번은 터널 위인 자하문고개로 돌아서가기 때문에, 평창동, 부암동 일대~도심간 이동에서는 1711번이 더 빠르다.[4]
  • 또한 정릉4동 등지에서도 도심으로 나갈때 이 노선이 제일 빠른 편이다. 물론 세검정~경복궁간 길이 막힌다면 얘기가 또 다르다. 하지만 개편 이후 성북구에 입성한 노선이고 인구가 가장 많은 정릉 1,2동을 안 지나서 그런지 가장 빠르게 도심으로 꽂아주는 노선임에도 성북구 구간은 도심 나갈때 이 노선을 이용하는 수요는 많지 않다. 배차간격이 좋아 고정수요가 꾸준히 있지만, 주민들은 인지도가 더 높은 143번, 162번, 171번 등등을 많이 이용하고, 이 노선보다 열거한 노선들이 시간이 더 걸려도 이용객이 훨씬 많은 실정이다. 사실 이 노선의 주 수요처는 개편 전처럼 종로구 구간(평창동~경복궁)이다. 아예 차고지만 성북구인 1711번은 말할 것도 없고.
  • 자하문로~세검정을 지나가는 노선들 중 유일하게 세검정.상명대 정류장(ID : 01-143)에 정차한다.[5]
  • 운행 도중에 군사지역이 나오는 데 그곳이 청와대로 연결된다. 한 마디로 요약하면 청와대로 가장 가까이 접근하는 노선 중 하나. 이 외에도 7022번, 7212번이 있다. 그리고 자하문고개 또한 이 세 노선만 다닌다.
  • 1711번을 보고 배운 건지, 2018년 하반기 어느 날부터 도심 집회/행사로 우회 운행할 때 도심집회 우회운행이라 쓰인 종이를 붙이고 다닌다.
  • 종각역에서 같은 회사 노선인 162번, 143번과 다시 만난다. 162번은 조계사[6]에서 같은 정류장에 선다. 143번은 종로2가[7], 1020번은 조계사 및 종로1가를 통해서 종각역을 갈 수 있다. 그러나 같은 정류장에 서지는 않는다. 1020번이 회차할 때 143번은 262번과 같이 종로2가에서 을지로입구역 방향으로 좌회전한다.

4.1. 일평균 승차인원

1020번을 이용하는 일일 승객 수이다. 하차인원은 포함하지 않는다.

서울특별시 지선버스 1020번

2015년

2016년

2017년

2018년

8,503명

8,251명

8,052명

7,477명

5. 연계 철도역


  1. [1] 일단 예비차는 맞는데, 정작 이 차에서 쓰던 돈통은 차량번호 스티커가 바뀌지 않은 채 여기저기 돌아가면서 들어가고 있다.
  2. [2] 토요일 12대, 공휴일 11대 운행
  3. [3] 개편 당시 계획에는 0011번을 부여받고 노선 그대로 운행할 예정이었다.
  4. [4] 예외가 있다면, 출퇴근 시간대에 자하문터널이 심각하게 정체될 때다. 만약 이 때 터널을 통과하는 노선을 탄다면 터널 속에 갇히는 경험을 하게 될 것이다. 그렇기에 이러한 특정시간대에는 자하문고개로 돌아가는 노선이 비교적 빠르다. 어차피 터널을 통과하든 고개를 넘어가든 둘 다 청운초교앞교차로에서 정체를 맞이하게 되는데, 결국은 누가 먼저 청운초교까지 가는지의 시간싸움이다.
  5. [5] 자하문로를 따라가다가 세검정삼거리에서 세검정초등학교 방향으로 가는 노선은 1711번, 7022번, 7212번도 있는데, 그 중 1020번만 상명대 정류장에 두 번 정차하는 셈이다. 그 외 노선들은 (→ 하림각 → 상명대입구.세검정교회 → 세검정초등학교 →)로 운행하는데, 1020번은 (→ 상명대입구.세검정교회 → 세검정.상명대 → 세검정초등학교 →)로 운행한다. 참고로, 세검정.상명대 정류장은 홍은동 쪽에서 오는 버스들(110A번, 153번, 7730번)이 정차한다.
  6. [6] 정릉, 여의도역 방향 둘다 간다.
  7. [7] 정릉, 개포동 방향 양방향 다 종로2가 간다.
  8. [8] 조계사 하차 후 도보 이동.
  9. [9] 정릉4동주민센터,경국사 정류소에서 하차한 후 걸어가야 한다.

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