서울 버스 350

301

302

303

320

333

340

341

350

360

370

† : 주간선노선

363번으로 운행하던 시절의 모습. 위 차량은 대차되었다. 출처

현재 대차된 구형 뉴 슈퍼 에어로시티.

현재모습. F/L 뉴슈퍼에어로시티 저상.

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 350번

기점

서울특별시 송파구 장지동(송파공영차고지)

종점

서울특별시 동작구 본동(노들역)

종점행

첫차

04:00

기점행

첫차

05:08

막차

22:30

막차

23:53

평일배차

11분

주말배차

토요일 8~14분/공휴일 11~15분

운수사명

한서교통

인가대수

27대(예비 0대)[1]

노선

송파공영차고지 - 복정역환승주차장 - 가든파이브 - 가락시장 - 석촌역 - 송파구민회관, 구의회 - 삼전사거리(삼전역) - 종합운동장 - 삼성역 - 휘문고등학교 - 역삼동개나리아파트 - 구립서초어린이도서관 - 서울교육대학교 - 서울고등학교 - 방배역 - 서울교통공사, 연세사랑병원 - (← 방배동래미안타워, 동덕여고 ← ) - 사당역 - 이수역 - 경문고등학교 - 동작역, 국립서울현충원 - 흑석역 - 노들역

2. 개요

한서교통에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 51.2km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2004년 7월 1일 개편 때 신설된 363번이 전신이다. 이 때는 노량진과 영등포를 거쳐 여의도까지 갔다.
  • 2005년 7월 10일에 '여의2교 → 국회의사당 → KBS → 서울교' 구간이 '여의2교 → 국회의사당 → 순복음교회 → 마포대교남단 → 여의도환승센터 → 서울교'로 연장되었다. 관련 공지사항
  • 2012년 3월 16일에 '노들역 - 노량진 - 영등포 - 여의도' 구간이 단축되었고, 번호도 350번으로 변경되었다. 관련 공지사항
  • 2014년 8월 석촌역 인근 석촌지하차도에서 싱크홀 발생하여 한시적으로 통제될 때 송파사거리에서 좌회전 후 배명중고교를 거치도록 우회하였고 승객 취급도 했었다.

4. 특징

얼핏 보면 서울 버스 360과 비슷하게 삼성역에서 국립묘지까지의 헬게이트를 지난다는 데서 별 다를 바가 없어 보이지만, 이 노선은 33-1번의 장지동~방배동 구간의 대체를 위해 고속터미널 일대를 쑤시는 게 아니라 삼성역 일대에서 역삼로-사임당로를 경유하여 방배역에 이르러, 사당역을 거쳐 동작대로를 뚫고 노량진으로 들어간다. 역삼로-사임당로를 완주하는 유일한 노선이자 사당역에 다다르는 동작대로 경유 간선/지선 버스 노선 중 유일한 강남 진입 노선.[2] 한마디로 이 노선의 강점을 짧게 요약하면, 좁은 도로는 스테이터스다. 희소가치가 있다. 평범한 경로에는 흥미 없다. 였지만, 문제가 상당히 많다. 우선 대부분의 전철노선과 중복되고, 역삼로-사임당로 자체가 좁은 도로이다 보니 교통 체증에 취약하다. 게다가 9호선의 개통 이후로는 강남에서 진입이 힘들었던 노량진과 여의도의 전철 접근이 쉬워져 여의도-강남 남부 연결이라는 메리트도 상당히 퇴색되었다. 여의도라면 461번도 있으니…

그래도 앞서 언급한 스테이터스 덕분에 해당 지역(사임당길-역삼로 일대 승객 및 강남 남부 - 동작대로 - 노량진 연결 수요)승객들을 독점하는 형편이라 승객은 꽤 된다. 2010년 들어 배차 간격도 6분대로 짧아져서 타기도 편해졌다. 그러나 2017년 현재 배차간격은 평일기준 12~25분대로 상당히 긴 모습을 보여주고 있다. 2000년대 전반에는 강남 거주 노량진 고시낭인들의 발이었다.[3] 지금도 방배역-사당역 사이에서 이 노선과 서울 버스 461, 서울 버스 641 등을 통해 강남 대치동, 양재동과 연계가 가능하기 때문에, 노량진역에서 강남 방면의 간접환승이 필요한 사람들의 대체재로도 써먹힌다. 1호선 노량진역의 역 구조상, 강남에서 수도권 전철 1호선 경인/경부급행을 이용할때도 유용했다.

5. 연계 철도역


  1. [1] 토요일은 24대, 공휴일은 20대로 운행.
  2. [2] 나머지 노선은 전부 직진하여 과천시으로 내려가거나, 우회전하여 관악구로 들어간다.
  3. [3] 버스 개편전 사당역 - 노량진 - 영등포 구간은 도시형 111번(신정동 - 영등포 - 노량진 - 사당역 - 신림역 - 난곡),140번(광명 노온사동 - 시흥시 과림동 - 천왕동 - 광명사거리 - 개봉역 - 영등포 - 노량진 - 이수교 - 사당역)의 황금 노선구간 이라 불릴 정도로 다이렉트로 다녔다.
  4. [4] 송파차고지 방향은 방배경찰서앞 하차
  5. [5] 송파차고지 방향은 방배경찰서앞 하차

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