서울 버스 541

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서울특별시 5권역 간선버스

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† : 주간선노선 / ‡ : 경기도 진입 노선 / § : 공동 배차 노선

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4425번으로 운행하던 시절. 위 차량은 2012년에 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스로 대차되었다.

2008년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스 예비차량. 540번으로 이동된 후에 개선형 저상으로 대차되었다.

2014년식 저상 뉴 슈퍼 에어로시티.

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 4425번 시절
4.2. 541번 전환 이후
4.3. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 541번

기점

경기도 군포시 부곡동(군포공영차고지)

종점

서울특별시 서초구 서초2동(강남역)

종점행

첫차

04:40

기점행

첫차

05:48

막차

00:00

막차

01:10

평일배차

9~15분

주말배차

토요일 12~15분/공휴일 12~16분

운수사명

우신버스

인가대수

21대(예비 4대)[1][2]

노선

군포공영차고지 - 수리산역 - 산본공고 - 군포문화예술회관 - 산본래미안아파트.산본시장 - 금정역 - 명학역.성결대학교.안양아트센터 - 서안양우체국.국제나은병원 - 비산사거리.이마트 - 안양종합운동장 - 관양중 - 인덕원역 - 과천주공2~3단지 - 정부과천청사 - 과천성당 - 선바위역 - 서초힐스아파트 - 서초네이처힐(U턴) → 우면산터널 → 서초역 → 강남역 → 양재역 → 일동제약사거리 → 양재초등학교 → KT연구개발센터정문 → 서초네이처힐 → 이후 역순

2. 개요

우신버스에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 56.7km다.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 908번 도시형버스(산본동 - 뉴코아)가 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 4425번으로 바뀌었다.
  • 2011년 8월 25일에 사당역 - 이수역 - 이수교차로 - 고속터미널 - 서울성모병원 구간이 단축되었다. 토피스 공지사항
  • 2012년 8월 28일에 과천성당 - 사당역 구간을 변경하여 우면지구와 우면산터널, 강남역, 양재역을 경유해 회차하는 것으로 바뀌었다. 이 때 간선버스로 전환되면서 번호도 541번으로 바뀌었다.토피스 공지사항
  • 2014년 4월 21일에 2대가 증차되었다. 원래는 2013년에 증차할 계획이었으나 안양시의 반대로 증차를 하지 못하다가 서울시에서 국토교통부에 중재를 신청하여 2014년 4월에 증차를 허가받았다.
  • 2019년 3월 4일에 대당 일 운행횟수 감축이 실행되면서 1일 운행횟수가 평일/토요일에는 각각 4회씩, 공휴일에는 2회 감회되었다. 그리고 3월 23일부로 평일/토요일/공휴일의 최소/최대 배차간격에 대한 전반적 재조정의 실행 및 소급 적용이 이뤄졌다. 관련 공문1관련 공문2
  • 2019년 9월 1일에 4319번에서 감차된 차량 3대가 증차분으로 투입되었으며 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 차량이 2대씩 증차되었다.이에 따라 1일 총 운행횟수가 평일/토요일의 경우 각각 10회씩, 공휴일의 경우 11회 증회되었으며 본래 평일/토요일/공휴일 각각 11~16분/15~20분/16~20분이던 배차간격도 9~15분/12~15분/12~16분으로 줄어들었다. 관련 공문

4. 특징

4.1. 4425번 시절

  • 540번의 다른 버전이라고 생각하면 쉬울 듯. 실제로 군포/안양을 제외하면 완벽히 운행구간이 일치했다.[3] 서울성모병원을 회차지점으로 하기 전에는 뉴코아백화점에서 회차했다. 2003년 6월 908번 좌석에서 도시형 전환과 동시에 918번과 같이 회차지점을 이전하였다.
  • 그러나 이 노선에 시련이 찾아왔으니, 2007년 7월 수도권 통합 환승제 이후 라이벌인 11-2번에게 밀려서 수익이 줄고 그렇게 다니다 버티지 못해 수요감소로 인한 타 노선 감차운행으로 무리하게 다녔다.[4]
  • 사당역 회차 시절에는 서울시 구간보다 바깥 구간이 훨씬 더 길어졌을 정도. 당연히 다른 경쟁대상인 안양/군포 버스들은 여전히 이수역, 이수교까지 가는 마당에 혼자서 사당역에서 회차하니 이용승객 수도 확 줄어버려 예전의 명성을 완전히 잃어버리고 상잉여가 되어버렸다. 그렇기 때문에 노선단축 이후로는 서울시민보다는 아예 경기도민(과천, 안양, 군포시민)들이 더 많이 이용하는 수준이었다.

4.2. 541번 전환 이후

  • 일반버스 4대, 저상버스 17대를 투입하여 운행한다.
  • 서울특별시 시내버스 중 최초이자 유일하게 우면산터널을 지나는 노선이며, 산본, 군포, 안양에서 서초역으로 가는 일반시내버스는 이 버스가 유일하다.[6] 게다가 AT센터가 아닌 우면동을 통해 과천으로 오는 것도, 나름의 블루오션을 개척하려 한 셈이다. 따라서 이 버스는 서울특별시 시내버스 중 통행료를 내는 3개 노선 중 하나라는 타이틀도 있다. 나머지 2개는 2312번9401번. 하이패스가 안되는 관계로 앞서 서술한 두 노선과 달리 교통카드 태그로 통과했지만,[7] 2017년 3월부터 우면산터널 하이패스가 가동됨에 따라 2312번처럼 하이패스 단말기가 전차량에 장착되었다.
  • 그러나 이 시도가 성공적으로 끝날지는 장담불가지만 우면동에서 서초역 경유 강남역 구간과 강남역에서 양재역 경유 우면동 구간은 구간 수요도 늘어난 셈이다. 서초, 교대, 강남, 양재 - 이 구간은 출퇴근시 그야말로 지옥으로 변하고 배차간격은 자연히 막장이 되어버릴 것이다. 안양/군포에서 강남으로 오는 경기도의 11-3번, 917번은 이 헬게이트를 피하기 위해 일찌감치 양재에서 틀어서 대치동 쪽으로 향하지만...[8] 이 노선은 그런 거 없다.
  • 현재는 우면지구의 구세주가 되었고 우면지구 입주하면서 점점 타는 사람은 늘어나고 배차는 거지같아서 못타는 촌극이 발생하기도 했다. 결국 9503번을 542번으로 전환하면서 우면지구를 경유하게 했고, 마을버스 서초 18-1번을 만들었지만 늘어난 수요를 분담하기 힘들었다. 이제 우면지구에서는 없어서 안되는 노선이며 18대 중 17대를 저상으로 바꿀 정도로 회사 내에서 투자하고 있다. 우면지구 변경은 신의 한 수 인 듯. 안양에서 서초로 출퇴근하는 사람들의 구원자다.
  • 또한 성촌마을입구나 형촌마을입구 정류장도 양 방향으로운행되는데, 성촌마을입구에서 방향을 구분할 때는 직진해서 오는 541번은 과천시, 군포시 방면으로 운행되는 버스이고 U턴해서 오는 541번은 서초역, 강남역 방면으로 운행하는 노선이다. 다만 형촌마을입구는 버스 앞면에 나와있는 방향판을 보고 승차하자. 기사에게 방향을 물어보고 승차해도 좋다. 헷갈리기 싫다면 서초역 갈 때에는 건너편 네이처힐5단지 정류장에서 타자. 전부 강남역 방면이다. 이러한 문제 때문에 형촌마을입구에서 과천으로 가려다 강남 가거나 강남 가려다 과천 가는 불상사가 자주 발생한다(...)

군포차고지 방향

강남역 방향

산본방향

강남역방향

산본방향

강남역방향

  • 이 노선은 서초구를 통해 서울로 진입하지만 4xx번대가 아니다. 일단 기점이 군포공영차고지이여서 그럴 수 도 있다.

4.3. 일평균 승차인원

541번을 이용하는 일일 승객 수다. 하차인원은 포함하지 않는다.

서울특별시 간선버스 541번

2015년

2016년

2017년

2018년

8,731명

8,054명

7,821명

7,980명

5. 연계 철도역


  1. [1] 평일에 한해 예비차 4대중 예비투입차량 2대가 정상운행 상용차와 같은 형태로 운행한다.
  2. [2] 토요일 15대, 공휴일 14대 운행
  3. [3] 이전에 540번 버스가 9504번 광역버스로 다녔기 때문에 유일한 군포 방면 지선버스로서 기능했다. 물론 540번이 광역버스로 있던 시절에는 광역버스 요금이 비쌌고 환승도 불가한 탓에 주로 이 버스를 이용한 경우가 많았다.
  4. [4] 물론 광역버스로 있던 9504번이 지금의 간선버스 540번으로 변경된 것도 원인이다. 광역버스 때까지는 요금도 다르거나 비싸서 그랬다쳐도 간선버스로 바뀐 후로는 요금도 같아지고 형태마저도 같아진 편이라 사실상 경쟁적인 입장이 된 셈. 거기다 노선마저도 반 정도가 겹치는 상황이었으니 노선 단축설이나 통합설까지 있었다.
  5. [5] 여기서 908은 이 노선의 개편 전 번호, 11-2는 안양 버스 11-2. 원본은 908번과 11-2번이 서로 바뀌어 있다. 즉 보영운수가 아닌 우신버스가 게시했던 사진.
  6. [6] 산본에서는 6501번도 있지만, 일반시내버스가 아닌 직행좌석버스라서 제외.
  7. [7] 현재는 인천광역시 문학터널을 지나는 더월드교통, 영풍운수 노선들이 이러고 있다.
  8. [8] 양재나들목 인근도 헬게이트이긴 마찬가지다. 그리고 결정적으로 안양의 두 버스는 강남역을 가지 않는다.

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