서울 버스 5536

서울특별시 5권역 지선버스

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† : 맞춤노선 / ‡ : 경기도 진입 노선 / § : 공동 배차 노선

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뉴 슈퍼 에어로시티. 위 차량은 2018년식 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되었다.

2010년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L.

BS106. 2016년에 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되었다.

2018년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L.

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 5536번

기점

경기도 광명시 하안동(광명공영차고지)

종점

서울특별시 동작구 본동(노들역)

종점

첫차

04:30

기점

첫차

05:15

막차

23:00

막차

23:45

평일배차

5~12분

주말배차

8~15분

운수사명

한성운수

인가대수

22대(예비 1대)[1]

노선

광명공영차고지 - 광명시민체육관 - 광명경찰서 - 디지털3단지사거리 - 디지털단지오거리 - 디지털1단지 - 구로디지털단지역 - 보라매경남아너스빌·신대방현대아파트 - 보라매역·동작세무서 - 서울공업고등학교 - 장승배기역 - 동작구청·노량진초등학교 - 노량진역 - 노들역

2. 개요

한성운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 25.1km다.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 26-2번(하안동 - 명동롯데) 도시형버스가 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '본동가칠목 - 명동롯데' 구간이 단축되었고, 번호도 5536번으로 바뀌었다.
  • 2006년 9월 4일에 기점이 광명공영차고지로 바뀌었다.
  • 2015년 10월부터 광명시 방향은 서울공업고등학교 정류소를 통과하게 되었다.
  • 2018년 8월 16일부터 일 운행횟수가 평일 기준 10회 감회되었고, 기점기준 막차시각도 10분 앞당겨졌다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다. 관련 공문
  • 2019년 9월 2일에 광명차고지 막차가 23:10에서 23:00로 10분 앞당겨졌고, 1대가 감차되어 5535번 증차분으로 넘어갔다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수가 각각 8회씩 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문

4. 특징

  • 일반버스 18대, 저상버스 4대를 투입하여 운행한다.
  • 5535번과 기 · 종점은 같지만 노선의 경로는 다르며[2], 왕편으로는 유일하게 W몰/마리오아울렛에서 구로디지털단지 방향으로 빠지는 노선이다. 즉, 하안동에서 노량진을 최단거리로 가는 노선이다.
  • 가산 · 구로디지털단지 출 · 퇴근 수요 이외에도 만민중앙교회[3], 구로 이마트 수요도 있는 편이다. 특히 출근시간대 광명경찰서~구로디지털단지역 구간은 헬게이트다. 사람도 많이 타고 차도 매우 많이 막히기 때문이다. 또한 관악, 동작구에는 왜인지 모르겠지만 개인 중형마트나 SSM은 많은데 정식 3대 대형마트가 2곳 있고 그나마도 동쪽의 동작대로변에 쏠려 있으므로 [4] 관악, 동작의 서쪽에서는 구로 이마트로 많이 간다. 아니면 대형마트가 전통적으로 약한 분야인 의류나, 가격이 좀 싸고 비싸고가 중요하지 않은 고가품들은 롯데백화점 관악점으로 가거나.
  • 16~17년 중에 노들역을 찍고 오는 복편의 보라매역 동쪽의 '서울공업고등학교' 정류장이 폐지되어 이후로 이 버스는 그 정류장을 패스하고 대림초등학교(신대방삼거리역 서쪽)에서 보라매역 남쪽의 중앙버스전용차로상의 정류장으로 바로 가게끔 조정되었다. 이는 보라매역 사거리에서 구로디지털단지 방향으로의 좌회전할 여유를 확보하기 위함이다.
  • 구로디지털단지역 정류소에는 올라가는 왕편의 경우 중앙버스전용차로 정류소에 정차하고, 찍고 내려오는 복편의 경우 5616번과 함께 가변차로 정류소에 정차한다...만 5616은 그 직전 정류장이 200m 남짓한 구디단역 환승센터이고(...), 2칸 전의 정류장이 구디단역의 북쪽 여의대방로 구간이 아니라 저 남쪽의 KT구로지사라서 단독정류장이라고 해도 무리는 없다. 어쨌든 구디단역 북쪽의 여의대방로 구간에서 내려오는 이용패턴에게는 이 버스가 유용할 수 있다. 여차하면 버스들이 구디단~보라매의 전용차로 구간에서 빗자루질, 기차놀이를 시전할 경우에는 다른 버스를 타고 있다가도 재빨리 내려서 5536으로 바꿔타는 것이, 2호선을 급하게 타야 할 때 신호를 한 번 건너야 하는 중앙버스전용차로와 달리 길가라서 신호 건널 필요 없이 바로 뛰어갈 수(...)있기 때문이다. 한편, 철산교, 수출의다리 구간은 출 · 퇴근시간대에 정체가 심하므로 이용에 참고할 것. 지도 어플 틀어보고서 다리 구간이 빨간색이면 차라리 지하철이 낫다. 대림역의 막장환승을 피하기 위해, 7호선 철산역이나 광명사거리역을 거치지 않고 곧바로 2호선으로 환승하려는 광명주민도 애용하는 노선이기도 하다. 철산동, 하안동 거주 노량진 공시생·재수생들의 발이 되주기도 한다.
  • 여담으로, 중앙차로에서 시속 20km로 정속(속칭: 에코 드라이빙)을 하여 다른 버스 기사들의 원성을 사기도 하며, 배차간격이 깨져도 전혀 맞추려 하는 의지가 보이지 않는다. 여러모로 막장이라 할 수 있는 노선이다.
  • 참고로 광명경찰서부터 구로 이마트 진입전까지의 구간은 구로디지털단지(구 구로공단) 내부를 뱅뱅돌지 않는다는 점을 빼면 과거의 광명 2번의 구간과 비슷하다.
  • 광명경찰서 정류장에서 하차한뒤 철산 상업지구 방향으로 5분정도 걸어가면 철산역으로 간접환승이 가능하다.

4.1. 일평균 승차인원

5536번을 이용하는 일일 승객 수이다. 하차인원은 포함하지 않는다.

서울특별시 지선버스 5536번

2015년

2016년

2017년

2018년

2019년

15,579명

15,078명

14,515명

13,568명

12,716명

5. 연계 철도역


  1. [1] 토요일 15대 / 공휴일 12대 운행
  2. [2] 금천고가차도, 시흥IC, 신림역, 봉일시장, 국사봉터널 경유
  3. [3] MBC 습격사건, 무안단물 등의 그 악명높은 교회 맞다.
  4. [4] 홈플러스 사당점이 있지만, 사당역에서도 다소 과천 방향의 남쪽으로 다소 떨어져 있어 인근의 사당, 이수, 낙성대 쪽이 아니면 가기가 어렵다. 이마트 이수점은 분류가 이마트 '메트로'로서, 일반적인 이마트와 SSM(이마트 에브리데이)의 중간 정도 된다.
  5. [5] 광명공영차고지 방면만 정차 노들역 방면은 상도초등학교입구 하차

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