서울 버스 5627

서울특별시 5권역 지선버스

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한때 주력차종이던 BS090.[1]

BS106 F/L. 2018년식 NEW BS106으로 대차되었다.

NEW BS106

NEW BS110

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 5627번

기점

경기도 광명시 노온사동(노온사동차고지)

종점

서울특별시 구로구 구로동(구로디지털단지역환승센터)

종점

첫차

04:30

기점

첫차

05:15

막차

23:30

막차

00:20

평일배차

14~18분

주말배차

토요일 14~19분 / 공휴일 15~20분

운수사명

범일운수

인가대수

11대(예비 1대)[2]

노선

노온사동차고지 - 온신초등학교 - 원가학 - 서독터널 - 광명역 - (→ 광명역데시앙 → 호봉골 →/← 코스트코광명점 ← 이케아·롯데아울렛광명점 ←) - 기형도문학관·황용사 - 소하2동주민센터·광명동굴길입구 - 소하성당 - 가리대사거리·소하상업지구 - 시흥대교 - 시흥사거리·금천파출소 - 시흥초등학교 - 동산교회앞 - 현대시장·시흥4동주민센터 - 독산동정훈단지 - 독산초등학교 - (→ 홈플러스금천점 →/← 금천우체국 ←) - 구로디지털단지역환승센터(2번 승강장)

2. 개요

범일운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 35.91km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 107-2번 도시형버스(소하동 - 영등포역)가 전신이다. 1980년대에 소하동 교통 편의를 위해 신설된 노선으로, 당시에는 양평동까지 갔으나 이후 영등포구청과 영등포역 순으로 단축되었다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '노온사동 - 광명역 - 소하동' 구간이 연장되었고, 번호도 5627번으로 바뀌었다.
  • 2005년 8월 9일에 5620번과 중복되는 '영등포역 - 구로디지털단지역' 구간이 단축되었다. 관련 공지사항 하지만 시흥대교부터 중복되는 노선들도 많아 수요도 그다지 많지 않았고, 20분 정도 간격으로 다녔다. 차량도 중형버스인 2003년식 BS090과 2007년식 BS090 투성이었다.
  • 2010년에 소하지구 입주가 시작되면서 수요가 늘어나기 시작했다. 입주민들은 시흥동으로 돌아서 가는 5633번보다 구로디지털단지역까지 바로 가주는 5627번을 원했기 때문에 5633번과 차량 교환이 이루어졌고[3], 그것으론 모자랐는지 2대가 증차되었으며, 저상버스도 투입되었다.
  • 2017년 2월 1일에 505번과 통폐합하여 노선이 폐선될 예정이었으나, 금천구 주민들 민원 문제로 인해 보류되었다.
  • 안건이 일부 수정되어 2017년 4월 1일부터 505번이 운행하던 금빛공원-독산로-독산초등학교-말미사거리 구간을 대신 운행한다. 금천구 공지 사항
  • 2018년 2월 21일 광명역 환승체계 개편에 따라, 서울 방향은 서편에만 정차하며 호반베르디움을 추가로 경유한다. 노온사동 방향은 현행 유지. 관련 공지사항
  • 2019년 7월 중순 즈음에 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 최소 배차간격은 줄어들었고, 최대 배차간격은 늘어나는 형태로의 상세 배차 조정이 실행되었다. 관련 공문
  • 2020년 2월 21일을 기해 본래 13~17분이던 평일 배차간격이 14~18분으로 늘고, 공휴일 최대 배차간격이 22분에서 20분으로 줄었다.[4]관련 공문

4. 특징

  • 중형버스 1대, 일반버스 2대, 저상버스 8대를 투입하여 운행한다.
  • 영등포까지 운행하던 시절에는 구로디지털단지역 이후로 5620번, 5625번, 5713번 등과 100% 중복이였다. 이 구간이 수요가 좋아서 개편 전까지는 나름 선전했지만, 준공영제로 전환되고 환승이 도입된 이후에는 굳이 중복되는 구간을 함께 다닐 필요가 없어 단축되었다. 이후 그냥저냥 다니는 잉여노선이었지만, 소하지구가 개발되면서 지금은 505번과 나란히 낮에도 사람을 채울만큼 괜찮은 노선이 되었다.
  • 2004년 개편 전에 범일운수 최초이자 마지막으로 슈퍼 에어로시티를 투입한 노선이었다. 개편 때 서울교통네트웍으로 이동된 후 저상으로 조기대차되었다. 그리고 이 노선에서 운행 중인 저상버스는 서울특별시 지선버스 중 최초로 투입된 NEW BS110 저상버스(총 4대)다. 그러나 이 중 2대는 각각 5619번과 5617번으로 이동되었다.
  • 혹자는 장거리인 5633번에는 중형차량이, 단거리인 5627번에는 대형차량이 투입되는 것에 의아해하는데, 이는 거리가 아닌 혼잡도에 따라 차량을 분배했기 때문이다.
  • 높은 확률로 광명역에 도착하기 전에 소하동CNG충전소에서 가스 충전을 하고 가기도 한다. 충전 시간은 4분 정도.[5] 범일운수의 광명 영업소에 충전소가 없기 때문이며, 광명동의 스피돔 쪽으로 올라가는 6637번을 빼면 모두 여기서 충전한다고 보면 된다.(6637번은 광명공영차고지 이용)
  • 구로디지털단지역 정류장은 환승센터 2번 홈에 정차[6]한다. 5617번과 혼동하면 난감하다. 5617번과 차이는 말미사거리에서 차이가 나며 5617번이 시흥대로 중앙차로를 따라 직진하는 동안 5627번은 독산초등학교 방향으로 좌회전 한다.
  • 한때 서독터널과 시흥대로에서 과속이 잦았으나, 에코드라이빙이 도입된 이후 사라졌다.
  • 노선 변경으로 구 107-2번의 흔적이 사라졌다. 현재 107-2번의 흔적은 505번이 담당하고 있다.

4.1. 일평균 승차인원

5627번을 이용하는 일일 승객 수며 하차인원은 포함하지 않는다.

서울특별시 지선버스 5627번

2015년

2016년

2017년

2018년

2019년

7,776명

7,678명

5,253명

4,567명

4,780명

  • 출처는 서울 열린데이터광장이며 2015년 이후의 자료만 제공하고 있다.
  • 2017년에 독산로로 빠지면서 대당 일평균 500명 가까이 채우던 노선이 이제는 400명을 간당간당하게 넘기고 있다.

5. 연계 철도역


  1. [1] 2012년식 NEW BS110으로 대차되었고 이후 5617번으로 이동했다.
  2. [2] 토요일 10대 / 공휴일 9대 운행
  3. [3] 당시 5633번은 AC540에서 BS106 F/L로 갓 대차한 차량들이 많았다.
  4. [4] 단, 운행횟수는 변동 없음
  5. [5] 이때 승객이 있다면 모두 하차시키는데, 충전 중에는 승객을 대기시키거나 먼저 충전하고 있던 505번이나 5633번에 승객을 인계시킨다.
  6. [6] 1번 출구앞 기준 바로 앞 정류장이 아닌 건너편 정류장. 1번, 51번, 5624번, 5617번, 5616번이 하차한다.

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