서울 버스 702

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† : 주간선노선

고양시를 경유하는 서울특별시 시내버스

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회사

버스 번호

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선진운수

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제일여객

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773

9714

비고 : 한국지역난방공사(동산동) 및 덕은동 정류장만 경유하는 노선은 해당 문서 참고.

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702A번 차량.

702B번 차량.

지도 노선도. 출처1 출처2 ⓒ alynesinc

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 702A번

기점

경기도 고양시 덕양구 창릉동(용두동종점)

종점

서울특별시 종로구 종로1,2,3,4가동(종로1가)

종점행

첫차

04:00

기점행

첫차

04:40

막차

23:00

막차

23:40

평일배차

5분

주말배차

(토) 7~19분 / (일, 공) 9~24분

운수사명

선진운수

인가대수

26대

노선

용두사거리[1] - 서오릉 - 선진운수본사 - 구산동주민센터 - 신사동고개 - 신사오거리 - 서부병원 - 녹번역 - 홍제역 - 무악재역 - 영천시장 → 금화초교 → 서울역사박물관.경희궁앞 → 세종대로사거리 → 롯데백화점본점 → 남대문시장 → 숭례문 → 서울역버스환승센터 → 경찰청 → 영천시장 → 이후 역순

서울특별시 간선버스 702B번

기점

경기도 고양시 덕양구 창릉동(용두사거리)

종점

서울특별시 종로구 종로1,2,3,4가동(종로1가)

종점행

첫차

04:05

기점행

첫차

04:52

막차

22:50

막차

23:30

평일배차

7분

주말배차

(토) 4~12분 / (일, 공) 4~14분

운수사명

선진운수

인가대수

16대

노선

용두사거리[2] - 용두5~7통 - 용두초교 - 선진운수본사 - 구산동주민센터 - 신사동고개 - 신사오거리 - 서부병원 - 녹번역 - 홍제역 - 무악재역 - 영천시장 → 금화초교 → 서울역사박물관.경희궁앞→ 세종대로사거리→ 롯데백화점본점 → 남대문시장 → 숭례문 → 서울역버스환승센터 → 경찰청 → 영천시장 → 이후 역순

2. 개요

선진운수에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 총 운행거리는 31.52km(702A), 31.64km(702B)다. 702A, 702B

3. 역사

  • 702A번은 구 152번 도시형버스, 702B번은 구 159번 도시형버스가 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 개편 때 159번이 152번으로 흡수되었고, 번호도 702번으로 바뀌었다.
  • 얼마 안 가 분리운행을 시작했으며, 경유지에 따라 서오릉 방향과 용두초교 방향으로 표시했다. 후에 A/B분리표기를 도입하면서 현재처럼 702A와 702B로 바뀌었다.
  • 2004년 개편 후에는 146번, 154번, 157번을 모두 대체하는 서울 버스 720의 과포화 방지를 이유로 종로2가까지 갔다가 을지로2가로 내려와서 을지로1가를 거쳐 롯데백화점 본점으로 가는 경로로 운행하였다. 이 때문에 정체 구간을 별로 통과하지 않던 노선이 상습정체구간을 거치게 되어 막힐 때는 종각역과 종로2가 사이에 4대가 옹기종기 모여있는 경우도 발생했다.
  • 결국 2011년 8월 25일에 종로2가 구간이 단축되어 개편 전 노선으로 돌아왔다.관련 공지사항

4. 특징

  • A는 용두동영업소에서 서오릉으로 직진하고, B는 용두초교에 들어갔다가 나온다. 이후 금륜사 인근에서 합류한다. 즉, 서오릉으로 간다면 A번이고, 용두초등학교로 간다면 B번이다.
  • 서울역버스환승센터를 경유하지만, 차량에는 별도로 표시되어 있지 않다. 구산동에서 서울역으로 갈 때(하행)는 752번이 더 빠르다. 이 노선은 응암동과 종로를 경유하지만, 752번은 구산동 본사에서 구산역과 역촌역을 통해 직통으로 가기 때문. 하지만 서울역버스환승센터의 구조 때문에, 반대 방향(상행)은 갈월동에서 내려야 한다.
  • 두 노선을 합치면 배차간격이 상당히 좋다.[3] 통일로에서도 배차간격이 좋은 편인 701번, 704번 등이 있지만, 이 노선들보다도 좋다. 노선 길이에 비해 A / B 합쳐서 42대로 운행하기 때문. 같은 권역의 7013A/B번과는 천지차이 -근데 가끔 20분넘게 안올때도 있다.-
  • 구산동, 신사동, 녹번역에서 종로1~2가로 가장 빨리 갈 수 있는 수단으로, 교통 상황이 나쁘지 않을 때는 응암역에서 30분이면 종각역에 도착한다. 지금은 종로 중앙차로 개통으로 인해 종로1가에는 정차하지 않는다.
  • 구산동 본사에서 서울역으로 가는 노선들(702A/B, 751, 752, 7022, 9701) 중 유일하게 두 개의 노선으로 갈라진 노선이다. 이 중 기사님들 의견으로 서울역까지 가장 빨리 가는 노선은 752번이다. 하지만 차가 막히지 않으면 5분 차로 비슷하게 오는 편이다.[4]
  • 서울특별시 시내버스 최초로 도입된 가스차량이 운행하였으며[5], 선진운수 노선 중 BS106이 많이 다녔던 노선이다. 현재는 현대차량으로 모두 교체되었다.
  • 2011년 1/4분기에 저상버스 보조금이 없어지기 직전에 BS106 로얄시티 가스차량을 대거 교체하는 쾌거를 이뤄냈다. 같은 회사의 751번처럼 저상버스로의 교체 속도는 타사의 추종을 불허한다. 야 신난다 그리고 좌석이 줄어 더더욱 콩나물이 잘 자라겠지
  • 정류장을 통과할 때 규정대로 천천히 통과하는 여타 노선들과 달리 무작정 달리는 경우가 많다.
  • 독립문역/홍제역에서 타고 내리는 사람들이 많으며, 출퇴근 시간대에는 용두동이나 구산동 수요도 많아 항상 꽉꽉 들어찬다. 그래도 핵심 고객은 신사동 주민들로, 홍제역 부근에서 꽤 내리긴 하지만 그만큼 또 타고 은평구청을 지나 이마트까지 사람들이 점점 더 늘어난다. 신사동에 진입하면서 절반 이상의 승객들이 내리고 남은 승객들도 선진운수 구산동 본사 전후로 절반 이상이 내리지만 A와 B를 합치면 피크 시간대에는 3분 수준의 굉장히 짧은 배차에도 불구하고 항상 만원 버스이기 때문에 그래도 10명 남짓은 남는다. 동호인들 사이에서의 인지도가 낮은 편이지만, 사실상 7권역 간선버스 수입 1위 노선이 바로 이 노선이다. 배차도 가장 좋다.[6]
  • 702B번이 702A번보다 배차간격이 넓은데, 통합배차가 아닌 별개로 운행하다 보니 702A번이 얼마나 앞에 있든 간에 무조건 달린다. M7119번 뒤를 쫓아가며 중앙선을 넘기도 한다. 종로2가에서 숭례문으로 갈 때 도로가 막히면 정류장을 무시하고 1차선으로 갈 때도 있다. 702A와 702B를 모두 타도 된다면 702B를 타는 것이 이득이다. 다만 최근 들어 702A번에 저상버스가 점차 들어오면서 평균 속도가 줄어들었다.
  • 702B번은 저상버스가 한 대도 없었으나, 2016년 들어 저상버스가 B노선에도 들어오고 있다. 과속방지턱 관련 문제가 해결된 것으로 보인다.
  • 703번과 706번단축이후 이노선으로 넘어온 환승수요로 인해 탑승객이 많아지면서 차내혼잡도가 늘어났다

5. 연계 철도역


  1. [1] 9701번이 정차하는 정류장.
  2. [2] 075번이 정차하는 정류장.
  3. [3] 통합배차 평일 3~6분, 휴일 5~10분
  4. [4] 하지만 702A/B, 9701 두 노선은 종로, 남대문 정체와 응암동 경유, 751번은 신촌 등을 경유하며, 7022번은 불광역에서 세검정, 구기동, 경복궁을 경유해서 온다. 752번은 바로 녹번역에서 통일로로 쭉 내려온다. 다만 752번의 단점은 그놈의 배차간격. 9701번은 응암동을 거치지 않으나 남대문시장을 거쳐 서울역버스환승센터 미경유다.
  5. [5] 최초 도입 시에는 선진운수의 개편 전 수색동 노선인 73번(현 7017), 146번(폐선)에 투입되었으나, 모종의 이유로 용두동으로 트레이드되어 이 노선의 전신인 152번으로 이동하였다.
  6. [6] A, B 도합해서 이용률이 꽤 높은 720번보다 9대 더 많다. 그리고 720번은 야간에 진관방면 이용시 가축수송을 각오하고 타야 한다.

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