서울 버스 710

서울특별시 7권역 간선버스

{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]

{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"

700

701 †‡

702

704

705

707

708 †‡

710

720

721

740

741 †‡

750 §‡

751

752

753

761

771

773

774

† : 주간선노선 / ‡ : 경기도 진입 노선 / § : 공동 배차 노선

}}}}}}

1권역 · 2권역 · 3권역 · 4권역 · 5권역 · 6권역 · 7권역 (지선) · 주간선버스

서울특별시 주간선버스

{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]

{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"

140

150

160

260

270

273

360

370 †‡

470

500

507

600

601

670

701

708

710

741

† : 공동 배차 노선 / ‡ : 주간선업체 미운행

}}}}}}

1권역 · 2권역 · 3권역 · 4권역 · 5권역 · 6권역 · 7권역 · 주간선버스

161번 시절 모습. 해당 차량은 2013년식 F/L차량으로 대차 후 이 노선에서 운행 중이다. 사진 출처

2005년식 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스. 2016년에 대차되어 270번으로 이동했다.

뉴 슈퍼 에어로시티 F/L. 470번에 있던 굴절버스 차량의 대차분이다.

뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상버스. 현재 601번으로 이동.

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 710번

기점

서울특별시 마포구 상암동(월드컵파크7단지)

종점

서울특별시 강북구 수유3동(수유역.강북구청)

종점행

첫차

03:50

기점행

첫차

04:55

막차

22:40

막차

23:50

평일배차

8분

주말배차

8~13분

운수사명

다모아자동차

인가대수

24대(예비1대)[1]

노선

상암공영차고지 - 상암고등학교 - 월드컵경기장(북측) - 월드컵경기장(서측).문화비축기지 - 월드컵경기장(남측) - 마포구청 - (→ 성서중 →/← 성산동 ←) - 성산2교 - 연희104고지 - 연대앞 - 사직단 - 경복궁역 - 안국역 - 창덕궁 - (→ 혜화역 →/← 창경궁 ←) - 삼선교, 한성대학교 - 돈암사거리,성신여대입구 - 미아리고개 - 길음뉴타운 - 미아사거리역 - 수유시장 → 수유역 → 강북구청 → 수유중앙시장 → 대한병원 → 수유시장 → 이후 역순

2. 개요

다모아자동차에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 48.489km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

2004년 대개편 때 신설된 161번 간선버스가 전신이다. 161번에 대한 자세한 내용은 서울특별시 시내버스/폐선/간선버스 문서를 참조.

강서구의 심한 반발에도 불구하고, 상암동 디지털미디어시티 입주에 맞춰 상암공영차고지 이전을 위해 2008년 12월 20일에 '방화동(공항버스 차고지) - 마포구청' 구간이 단축되고, '상암동공영차고지 - 마포구청' 구간이 연장되면서 권역에 따라 710번으로 번호가 변경되었다. 서울시버스조합 공지사항 관련 기사 동시에 무려 12대가 601번으로 차출되었다.

2012년 3월 16일에 도봉산역 - 수유역 구간이 단축되었다. 토피스 공지사항 원래는 왕복 2차로 골목길(강북경찰서 앞길)을 지나 회차할 예정이었으나 주정차차량이 많아 강북구청 회차로 변경되었다. 수유역에서 회차할 때 의정부나 양주 등 북쪽에서 내려오는 노선들은 회차하기 편하지만, 반대로 남쪽에서 올라오는 노선들은 회차하기가 곤란하다.[2] 게다가 강북구 최대의 번화가인 수유역을 한쪽만 지나가게 되고, 굳이 양방향으로 경유하려면 회차거리가 길어진다는 문제가 있었다. 다만 북부성모병원(09125) 내지는 북부수도사업소(09155 - 한성운수 차고지) 회차였다면 어느정도 대안이 되었을지도...

2015년 2월 27일부터 상암동 방면으로 운행할 때 농수산시장로 대신 성산동원아파트를 경유하게 되었다. 관련 공지사항 또한 방학사거리로 연장하는 방안도 있었으나 반영되지 않았다.

2017년 9월 15일부터 종로 중앙버스전용차로 공사가 시작되면서 종로 대신 율곡로를 경유한다. 관련 공지사항 기존 정류장에 붙은 안내판마다 '임시 우회' 임을 명시하고 있어 임시 변경인 것처럼 보였으나, 결국 완공 후에도 변경된 노선을 유지하게 되었다. 이는 현재 같은 이유로 동시에 변경된 타 노선들도 마찬가지다. 단, 471번은 741번으로 변경 후 종로로 복귀했다.

종로로 운행할 때 종로5가.광장시장, 종로5가.효제동 정류장을 무정차 통과했던 것과 같은 맥락인지 수유역 방향 운행 시 율곡로 상의 원남동사거리(01-256), 현대그룹빌딩(01-218) 정류장은 통과했다. 이후 노선이용 불편 등으로 인해, 해당 정류장들에도 2017년 11월 3일부터 추가 정차하게 되었다. 관련 공문

4. 특징

미아로 구간은 106, 107, 108, 140, 150 등 중복노선이 많아[3] 실질적인 이 노선의 포지션은 그냥 오면 타는 노선 정도로 전락한 지 오래. 그래도 나름대로 종종 입석이 발생할 정도이니, 장사가 아주 안 되는건 아니다. 하지만 배차간격이 영 좋지 못한데 평상시에도 성신여대 기준 상암동 방향으로 나가는 배차가 최소 8분에서 최대는 17분 가까이 벌어질 때가 자주 있고 저녁 시간대 종로1가 기준 수유역 방향 배차도 20분 가까이 될 때가 많았다. 370번충정로역까지로 단축된 이후로는 성산로에서 종로를 가기 위해 반드시 이용해야 하는 노선으로 비중이 약간 올라갔다.

다만 막차시간대 수유 이남~종로 구간에서는 갑자기 무적으로 돌변했다. 이유인 즉슨 이 루트를 따라가는 거의 모든 노선의 기점이 도봉산, 우이동 기점이라 막차가 굉장히 일찍 끊기기 때문. 이 구간을 이용하는 버스 중 유일하게 기점이 반대쪽인 노선의 특성상 막차 시간에는 이 노선 혼자 이 구간을 누비게 된다. 그나마 경기도 기점인 108번이 아직 살아있을 시간이긴 하나, 108번은 동대문까지만 가므로 종로 쪽으로의 빠른 이동이 어렵다. 근데 이제 이 버스마저도 종로를 거치지 않으니 다 옛날 이야기가 되었다.

삼선교에서 연희104고지앞 구성산회관까지 272번과 겹친다.(배차간격도 안습이라.... 지못미 가축수송)

5. 연계 철도역


  1. [1] 토요일, 공휴일 19대 운행
  2. [2] 물론 당연하게도 도봉로 - 수유사거리 - 수유역 - 강북구청사거리 - 수송초등학교 - 번동사거리 - 강북경찰서입구 - 수유사거리 - 도봉로 경로 등으로의 편도 회차는 가능하다.
  3. [3] 그나마 이 노선이 미아로 구간의 수요 분산에 조금이나마 도움을 주는 상황이다.
  4. [4] 강북구청 방면만 정차
  5. [5] 마포농수산물시장, 월드컵공원(강북구청 방면)/월드컵경기장남측, 월드컵공원(상암동 방면) 하차.

최종 확인 버전:

cc by-nc-sa 2.0 kr

Contents from Namu Wiki

Contact - 미러 (Namu)는 나무 위키의 표가 깨지는게 안타까워 만들어진 사이트입니다. (static)