서울 버스 710

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710

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771

† : 주간선노선

161번 시절 모습. 해당 차량은 대차되었다. 사진 출처

현재 모습. 470번에 있던 굴절버스 차량의 대차분이다.

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 710번

기점

서울특별시 마포구 상암동(상암공영차고지)

종점

서울특별시 강북구 수유3동(강북구청)

종점행

첫차

03:50

기점행

첫차

04:55

막차

22:40

막차

23:55

평일배차

출퇴근 6~8분/평시 8~12분

주말배차

8~14분

운수사명

다모아자동차

인가대수

24대

노선

상암공영차고지 - 상암고 - 월드컵경기장(북측) - 월드컵경기장(서측) - 월드컵경기장(남측) - 마포구청 - (→ 성서중 →/← 성산동 ←) - 성산2교 - 연희104고지 - 연대앞 - 독립문공원 - 서대문역 - 광화문 - 종로4가 - (→ 효제초교 → 혜화역 →/← 창경궁 ←) - 삼선교 - 미아리고개 - 길음뉴타운 - 미아사거리역 - 수유시장 → 수유역 → 강북구청 → 수유중앙시장 → 대한병원 → 수유시장 → 이후 역순

2. 개요

다모아자동차에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 48.489km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

2004년 대개편 때 신설된 161번 간선버스가 전신이다. 161번에 대한 자세한 내용은 서울특별시 시내버스/폐선/간선버스 문서를 참조.

강서구의 심한 반발에도 불구하고, 운행사원들의 처우 문제와 차고지 문제로 인해 2008년 12월 20일에 '방화동(공항버스 차고지) - 마포구청' 구간이 단축되었고, '상암동공영차고지 - 마포구청' 구간이 연장되면서 권역에 따라 710번으로 번호가 변경되었다. 다모아자동차 공지사항 서울시버스조합 공지사항 관련 기사 동시에 무려 12대가 601번으로 차출되었다.

2012년 3월 16일에 도봉산역 - 수유역 구간이 단축되었다.아래에 이어 위도 짤린 다모아자동차 공지사항 토피스 공지사항 원래는 왕복 2차로짜리 골목길(강북경찰서 앞)을 경유해서 회차할 예정이었으나 주정차차량이 많아 강북구청 회차로 변경되었다. 수유역에서 회차할 때 의정부나 양주 등 북쪽에서 내려오는 노선들은 회차하기 편하지만, 반대로 남쪽에서 올라오는 노선들은 회차하기가 어렵다. 게다가 강북구 최대의 번화가인 수유역을 한쪽만 지나가게 되지만, 양방향으로 경유하려면 회차거리가 길어지는 문제가 있었다.

2015년 2월 27일부터 상암동 방면으로 운행할 때 농수산시장로 대신 성산동원아파트를 경유하게 되었다. 관련 공지사항 또한 방학사거리로 연장하는 방안도 있었으나 반영되지 않았다.

4. 특징

미아로 구간은 106, 107, 108, 140, 150 등 중복노선이 많아[1] 실질적인 이 노선의 포지션은 그냥 오면 타는 노선 정도로 전락한 지 오래. 그래도 나름대로 입석이 발생한다거나 할 정도로 장사가 아주 안 되는 편은 아니다. 370번서대문역(농협본사)까지로 단축된 이후로는 성산로에서 종로를 가기 위해 반드시 이용해야 하는 노선으로 비중이 약간 올라갔다.

5. 연계 철도역


  1. [1] 그나마 이 노선 덕분에 미아로 중앙차로 구간의 수요 분산에 조금이나마 도움이 된다는 점이다. 이거 빼면 나머지 장점은 하나도 없다고 보는 편이 옳다.
  2. [2] 강북구청 방면만 정차
  3. [3] 강북구청 방면만 정차

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