서울 버스 720

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† : 주간선노선

현재는 대차된 2001년식 슈퍼 에어로시티 디젤 차량.

주력차종인 현대 NSAC F/L 저상ⓒ alynesinc

지도 노선도. 출처 ⓒ alynesinc

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 720번

기점

서울특별시 은평구 진관동(진관공영차고지)

종점

서울특별시 동대문구 답십리2동(촬영소사거리.동답초등학교)

종점행

첫차

04:00

기점행

첫차

05:10

막차

23:10

막차

00:20

평일배차

5~11분

주말배차

토요일 7~12분/공휴일 9~14분

운수사명

제일여객

인가대수

35대(예비 1대)[1]

노선

진관공영차고지 - (→ 한국지역난방공사 →) - 구파발역 환승센터 - 진관동주민센터 - 신도초등학교,은평메디텍고등학교 - 신도중학교 - 폭포동 - 은평경찰서 - 불광지구대 - 새장골유래비 - 연서시장 - 연신내역 - 동명여자고등학교 - 불광역 - 녹번역 - 홍제역 - 무악재역 - 독립문역 - 영천시장 - (→ 금화초등학교 →) - 서대문역사거리,적십자병원 - 광화문 - 종로1~6가 - 동대문역 - 동묘앞역 - 신설동역 - 용두동로터리 - 제기동역 - 청량리역환승센터 - (→ 미주상가 →) - 서울성심병원 - 떡전교 - 서울시립대학교 - 동부교육지원청 - 전농우체국 - 답십리사거리 → 촬영소고개 → 촬영소사거리 → 동답초등학교 → 답십리2동주민센터(장안시장) → 자동차부품상가 → 답십리초등학교 → 답십리사거리 → 이후 역순

2. 개요

제일여객에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 48.7km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 154번 도시형버스(기자촌~옥수동)가 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울특별시 시내버스 체계 개편 때 동대문~옥수동 대신 구 157번의 동대문~답십리 구간을 물려받아 종점이 옥수동에서 답십리로 변경되었고, 번호도 720번이 되었다. 동대문~옥수동 구간은 143-1번(구기동~종로3가[2])이 이어받아 연장된다. 개편과 동시에 슈퍼 에어로시티 CNG 신차가 대거 투입된다.
  • 2004년 8월 5일에 답십리4동에서 전농동까지 연장되었다.
  • 2006년 4월 13일에 성바오로병원, 동대문중학교 대신 청량리역환승센터, 서울시립대학교 경유로 변경되었다.
  • 9711B번의 폐지 후 2016년 4월 28일에 1대가 증차되어 평일 운행 횟수가 3회(149회 → 152회) 증가했다. 9711B번유니버스 1대가 N37번으로 가면서 기존 N37번 저상버스 1대가 720번으로 들어온 것.
  • 2017년 11월 1일에 706번이 불광역까지 단축되면서, 저상 1대가 넘어왔다.
  • 2018년 5월 1일, 7211번의 제일여객 운행분 2대가 차출되어 이 노선에 증차되었다.

4. 특징

  • 동사에서 운행하는 773번보다 인가대수가 무려 18대 많다.
  • 이전에 한 번 답십리를 갈때 성바오로병원을 경유하던 것을 청량리역 경유로 변경, 그리고 답십리 구간도 개편 전 답십리종점이라 불리는 답십리초교(답십리성당) 회차에서 개편 후 전농동사거리, 답십리 종합상가 루프로 바로 청량리 굴다리로 변경하다가 지금 회차 코스인 촬영소사거리, 장안시장, 부속상가 루프로 답십리초교(답십리성당) 루프로 변경한 것 외에는 개편 초 노선을 유지 중에 있다.
  • 형제 노선으로는 7211번(구 154-1번)이 있다. 참고로 신설동으로 갈 땐 7211번을 타고 가는 것이 빠르다. 다만 토요일은 이 노선이 집회 관계로 7211번과 똑같이 운행하는 일이 많아 별 상관없다.
  • 팁으로 청량리역의 경우 답십리 방향은 환승센터 이후 다음 정류장이 경기도 면허 시내버스들만 정차하는 정류장이 따로 있어서[3] 도심에서 구리시, 남양주시로 갈 때는 이 노선을 이용하여 해당 정류장(정류장명은 청량리역지만 정확한 이름은 청량리미주상가)에 하차한 후 환승하면 된다.
  • 구파발역에서 기자촌, 은평경찰서로 들어가기 때문에, 구파발역에서 통일로 쪽으로 곧바로 나가고 싶다면 이 노선은 무조건 피해야 한다. 솔직히 들어가는 이유는 간단하다. 과거에 종점이 기자촌에 있었고, 진관차고지로 살짝 연장한 것이기 때문. 깔끔하게 지하철, 704번, 705번, 799번, 100번 등을 타고 나가자. 탔더라도 연서시장 쪽에서 차가 많이 밀린다.
  • 은평뉴타운 2단지 주민에게는 없어서는 안될 버스이며 2단지에서 종로 및 구파발을 유일하게 바로 이어주는 노선이다.
  • 평일 밤 11시가 가까워질 시간대부터, 종로 쪽에서는 471번과 함께 7권역으로 갈 때 가축수송이 잦다. 그런데 471번이 2017년 9월 15일부터 새문안로 - 종로 중앙버스전용차로 공사로 인해 임시로 서울역버스환승센터, 퇴계로(세곡방향), 시청 옆길(진관방향)로 우회하기 때문에, 수요가 720번으로 모두 몰려버려서 혼잡도가 엄청 심해졌다. 2017년 11월에 1대, 추후 12월경에도 또 1대 증차되었지만 이거 갖고는 어림없다.
  • 이 노선에 투입된 차량 2대가 타요로 랩핑되었다.
  • 이전에 비해 저상버스의 비율이 굉장히 늘어나, 현재는 거의 80~90%가 저상버스다. 최근 2017년 3월에 704번에서 들여온 고상버스는 있긴 있지만, 비중이 매우 적다.[4]
  • 도심 집회를 할 때, 특히 종로가 통제되는 날엔 동명여고까지 정상운행. 이후 서부경찰서(구 서부터미널) '가변'에 정차하고 7211번과 같은 길로 신설동역까지 무정차로 운행한다. 이럴 경우 오히려 원래 코스보다 훨씬 빠르다는 게 아이러니. 그런데 일부 차량은 영휘원에서 목격되었다.[5][6]

5. 연계 철도역


  1. [1] 토요일 29대, 공휴일 25대 운행
  2. [2] 개편 후 0212번으로 변경되었다가 2010년 8월에 7740번과 통합하여 은평차고지로 연장된 후 7212번이 된다.
  3. [3] 현재 이 정류장의 경우 서울특별시 시내버스로는 720번을 빼면 아무도 정차하지 않는다.
  4. [4] 여담이지만 신차 비율이 꽤 낮았다. 지금은 제일여객에서 연식별 차량이 가장 많은 노선이다. 원래 없던 773번 출신 07, 08년식 구형 저상, 06년식 대차분인 17년식 저상까지.
  5. [5] 아마 고려대역까지 똑같이 운행한 뒤 회기로 타고 떡전교에서 합류했나 보다.
  6. [6] 무정차 운행이라 하지만 서울시의 방침대로라면 세워달라 할 때 근처 정류장에 세워 주는 게 맞다. 이런 경우 우회 명령 공문에도 항상 "우회경로 운행 중 승객 요청시 인근 정류소 승하차 허용"이란 대목이 들어가지만, 정작 운전자들에게 제대로 전달이 안 되는지 지켜지지 않는 경우가 많다. 혹시 세워 달라는데 무시하고 간다면 서울특별시청에 민원을 넣어 보자.

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