서울 버스 720

1. 노선 정보

2. 개요

제일여객에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 48.7km다.전체 정류장 목록

3. 역사

• 구 154번 도시형버스(기자촌 - 옥수동)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 동대문~옥수동 대신 구 157번의 동대문~답십리 구간을 물려받아 종점이 옥수동에서 답십리로 변경되었고, 번호도 720번이 되었다. 동대문~옥수동 구간은 143-1번(구기동~종로3가[2])이 이어받아 연장된다. 개편과 동시에 슈퍼 에어로시티 CNG 신차가 대거 투입된다.

• 2004년 8월 5일에 답십리4동에서 전농동까지 연장되었다.

• 2006년 4월 13일에 성바오로병원, 동대문중학교 대신 청량리역환승센터, 서울시립대학교 경유로 변경되었다.

• 은평뉴타운 개발에 따라 2009년 11월 14일에 기점을 기자촌차고지에서 진관공영차고지로 이전했으며, 이 과정에서 은평뉴타운2지구 경유 진관공영차고지로 연장되었다. 관련 공지사항 또한 진관2로가 완공될 때까지 진관1로로 우회해서 다녔다. 관련 공지사항

• 2010년 4월 11일에 구파발역과 진관2로를 경유하도록 바뀌었다. 관련 공지사항

• 9711B번의 폐지 후 2016년 4월 28일에 1대가 증차되어 평일 운행 횟수가 3회(149회 → 152회) 증가했다. 9711B번의 현대 유니버스 1대가 재도색 후 N37번으로 이동하면서 기존 N37번 저상버스 1대가 720번으로 들어온 것.[3]

• 2017년 11월 1일에 706번이 녹번동까지 단축되면서, 저상 1대가 넘어왔다.

• 2018년 5월 1일, 7211번의 제일여객 운행분 2대가 차출되어 이 노선에 증차되었다.

4. 특징

• 일반버스 5대, 저상버스 30대를 투입하여 운행한다.

• 동사에서 운행하는 773번보다 인가대수가 무려 18대 더 많다.[4]

• 이전에 한 번 답십리를 갈때 성바오로병원을 경유하던 것을 청량리역 경유로 변경, 그리고 답십리 구간도 개편 전 답십리종점이라 불리는 답십리초교(답십리성당) 회차에서 개편 후 전농동사거리, 답십리 종합상가 루프로 바로 청량리 굴다리로 변경하다가 지금 회차 코스인 촬영소사거리, 장안시장, 부속상가 루프로 답십리초교(답십리성당) 루프로 변경한 것 외에는 개편 초 노선을 유지 중에 있다.

• 형제 노선으로는 7211번(구 154-1번)이 있다. 참고로 신설동으로 갈 땐 7211번을 타고 가는 것이 빠르다. 추가로 신설동에서 답십리역 근처로 갈 경우에는 370번, 721번을 타는게 더 빠르다.

• 팁으로 청량리역의 경우 답십리 방향은 환승센터 이후 다음 정류장이 경기도면허 시내버스들만 정차하는 정류장이 따로 있어서[5] 도심에서 구리시, 남양주시로 갈 때는 이 노선을 이용하여 해당 정류장(정류장명은 청량리역이지만 정확한 이름은 청량리미주상가)에 하차한 후 환승하면 된다.[6]

• 구파발역에서 기자촌과 은평경찰서로 들어가기 때문에, 구파발역에서 통일로 쪽으로 곧바로 나가고 싶다면 이 노선은 무조건 피해야 한다. 이렇게 가는 이유는 과거에 종점이 기자촌이었던 것을 진관공영차고지로 살짝 연장한 것이 현 노선이기 때문으로, 깔끔하게 서울 지하철 3호선, 741번, 704번, 705번, 708번, 799번, 100번 등을 타자. 탔더라도 연서시장 쪽에서 차가 많이 밀린다.[7]

• 7723번과 더불어 진관2로를 다니는 둘뿐인 노선이므로 은평뉴타운 남쪽 단지 주민에게는 없어서는 안 될 노선이며, 2단지에서 종로 및 구파발역을 유일하게 바로 이어주는 노선이다.[8]

• 2017년 7권역 버스 노선 개편 때 가장 큰 피해를 본 노선이다. 이 노선의 대표적인 특징은 야간에 가축수송이 심하다는 건데, 평일 밤 11시가 가까워질 시간대부터 종로 쪽에서는 471번과 함께 진관동으로 갈 때 절대로 앉아서 못 갈 정도로 가축수송한다. 그런데 471번이 2017년 9월 15일부터 새문안로 - 종로 중앙버스전용차로 공사로 서울역버스환승센터, 퇴계로(세곡방향), 서울특별시청 옆길(진관방향)로 우회했기 때문에, 종로 수요가 720번으로 모두 몰려서 혼잡도가 엄청나게 심해졌다. 그것도 모자라 703번과 706번도 불광동 및 녹번동으로 단축되는 바람에[9] 통일로-종로(광화문) 수요마저 다 몰려서 헬게이트가 됐다.[10] 2017년 11월과 12월경에 1대씩, 그리고 2018년 5월에 2대가 또 증차되었지만, 이거 갖고는 어림도 없었다. 결국 2018년 10월 15일부터 741번이 종로 경유로 환원되었으니 이제 혼잡이 약간은 완화될 것으로 예상되는 상황이지만, 그 대가로 708번한테 16대나 대량 감차당했다. 참고로 반대편을 백업해 주는 704번도 471번의 변경 전까지는 정도가 덜했는데, 471번이 분산 담당해주던 수요가 이 노선에 몰린 뒤부터는 당연히 704번도 혼잡도가 높아졌다.

• 이 노선에 투입된 차량 2대가 실사판 타요 버스로 랩핑되었다.

• 종로방면은 구파발역 환승센터 서울 도심방면에 정차하나, 차고지 방면은 구파발역 2번출구 앞 가로변에 정차한다.

• 7211번과 더불어 연신내역을 이용하는 진관동 주민들의 발이 되어 주는 노선이다. 출퇴근 시간에는 같은 버스가 300m 이하 거리에 있는 경우도 심심치 않게 볼 수 있으며, 평시에도 배차간격이 짧은 편이다.[11][12]

• 회차구간인 촬영소사거리, 동답한신아파트에서 내려서 길 한번 건너면 장안동이다.

• 7권역 3호선 라인(구파발~홍제)에서 본좌인 741번과 존재감을 나란히 하는 노선이다.[13]

• 이전에 비해 저상버스가 많이 늘어났다. 저상버스 중 일부 차량은 전면 전광판 글자가 오른쪽으로 심하게 치우쳐서 나온다. 측면 전광판에 입력해야 할 프로그램이 전면 전광판에 잘못 입력되면서 생긴 오류.

4.1. 일평균 승차인원

720번을 이용하는 일일 승객 수며 하차인원은 포함하지 않는다.

• 출처는 서울 열린데이터광장이며 2015년 이후의 자료만 제공하고 있다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 종각역, 종로3가역, 종로5가역, 동대문역, 동묘앞역, 신설동역, 제기동역, 청량리역
• 서울 지하철 2호선: 신설동역
• 수도권 전철 3호선: 구파발역, 연신내역, 불광역, 녹번역, 홍제역, 무악재역, 독립문역, 종로3가역
• 수도권 전철 4호선: 동대문역
• 서울 지하철 5호선: 서대문역, 광화문역, 종로3가역, 답십리역[14]
• 서울 지하철 6호선: 연신내역, 불광역, 동묘앞역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 청량리역
• 수도권 전철 경춘선: 청량리역
• 분당선: 청량리역
• 서울 경전철 우이신설선: 신설동역
• 일반 철도역: 청량리역(KTX, ITX-새마을, ITX-청춘, 무궁화)

1. [1] 토요일 29대, 공휴일 25대 운행
2. [2] 개편 후 0212번으로 변경되었다가 2010년 8월에 7740번과 통합하여 은평공영차고지로 연장된 후 7212번이 된다.
3. [3] 현재 제일여객 유일의 유니버스다. 신성계열의 경영난으로 서울운수에 모두 넘어갔기 때문.
4. [4] 참고로 동사의 704번의 인가대수가 18대 이다. 720번의 인가대수는 동사의 두 노선 773번과 704번의 인가대수를 합한 것과 같으며, 720번이 그만큼 규모가 큰 노선이라는 것을 알게 해준다.
5. [5] 현재 이 정류장의 경우 서울특별시 시내버스로는 720번 빼면 아무도 정차하지 않는다.
6. [6] 그 외에도 전농사거리-답십리삼거리 구간은 420번이 동대문중학교 회차구간을 변경해 답십리역을 경유하는 덕분에 해당구간에서 서로가 편도로 보완하게 되었다(720번은 답십리삼거리에서 전농사거리로 경유하여 청량리역으로 가고, 420번은 그 반대로 보완).
7. [7] 연서시장~연신내역 사거리가 원체 많이 밀려서, 지도앱들이 진관동→연신내역 버스 경로를 알려 줄 때 연신내역이 아닌 연서시장 정류장에서 내려 걸어가라고 알려준다. 근데 시장길이 원체 좁아서 연신내역 입구까지 걸어가는 것도 꽤나 빡세다.
8. [8] 7723번은 큰 굴곡의 선형으로 진관차고지 외의 구간은 은평뉴타운이 거의 전부다.
9. [9] 706번의 도심 구간은 708번이 대체 중이다.
10. [10] 덤으로 702A/B번은 새문안로 - 종로 중앙버스전용차로 개통 후 종로1가를 무정차 통과한다.
11. [11] 특히 진관2로 동쪽 지역에서는 연신내와 구파발 모두를 가장 빨리 이어 주는 덕에 인기가 아주 많고 배차도 짧다.
12. [12] 근데 가끔씩 정체로 배차가 꼬여서 20분(??!!)에 가까운 배차간격을 띄우기도 한다.
13. [13] 은평뉴타운를 비껴 지나가기 때문에 주거지를 휘젓는 720번의 역할이 상당히 중요하다. 두 노선의 목적지는 완전히 다르지만.
14. [14] 자동차부품상가 또는 답십리초등학교.현대시장 하차.